Sida degdeg ah oo waxtar leh loo baabi'iyo garaaca waalka
Naqshadaynta matoor kasta oo casri ah waa mid aan la qiyaasi karin iyada oo aan la isticmaalin mashiinnada valve hydraulic, taas oo ka dhigaysa hawsheeda kaliya maaha mid waxtar leh, laakiin sidoo kale aamusnaan. Laakiin mararka qaarkood shaqooyinka qanjidhadan waa la jebiyaa. Waxa la sameeyo xaaladdan oo kale, bogga AvtoVzglyad ayaa ogaaday.
Hawlgalka saxda ah ee matoorka iyo habka qaybinta gaaska, waxaa aad muhiim u ah in la bixiyo wareegyada dhaqdhaqaaqa ee valve kasta si uu u furo oo u xiro wakhtiga saxda ah. Fikrad ahaan, nadiifinta u dhaxaysa camshaft iyo valve laftiisa waa in lagu dhimaa eber. Yaraynta farqiga waxay siinaysaa tiro dhibcood oo lagu guuleysto, oo ay ku jiraan, tusaale ahaan, kororka tamarta, isticmaalka shidaalka oo yaraaday, iyo hoos u dhaca qaylada. Faa'iidooyinkan waxaa si sax ah u bixiya wiishashka haydarooliga. Cutubyadan waqtiyaynta gaarka ah waxay adeegsadaan cadaadiska haydarooliga ee saliidda matoorka ee ka dhasha nidaamka sifaynta si ay u xidhaan farqiga u dhexeeya valves iyo camshaft-ka. Matoorada casriga ah, magdhawga haydarooliga waa ka fog yahay had iyo jeer la isticmaalo;matoorada ugu horumarsan maahan. Laakiin matoorada tirada badan, badanaaba way joogaan.
Mabda'a hawlgalkoodu waa mid fudud - magdhow kasta oo biyo ah wuxuu leeyahay qol gudaha ah, halkaas oo saliiddu ay gasho cadaadiska bamka. Waxay ku cadaadisaa mini-piston, taas oo yaraynaysa farqiga u dhexeeya waalka iyo riixaha. Waxay u muuqan doontaa mid fudud, laakiin, sida ay yiraahdaan, waxaa jira nuances ... Dhibaatadu waxay tahay in kanaalada ay saliiddu ku socoto wiishyada hydraulic ay aad u dhuuban yihiin. Iyo haddii xitaa qaybaha ugu yar ee wasakhda ah ay galaan iyaga, ka dibna dhaqdhaqaaqa socodka saliidda ee gudaha magdhowga hydraulic waa khalkhaliyay, waxayna u soo baxaysaa inay noqoto mid aan shaqayn. Natiijo ahaan, waxaa jira nusqaamo u dhexeeya valves iyo riixayaasha, taas oo ugu dambeyntii kicisa kororka sii kordhaya ee qaybaha kooxda valve. Oo tani waxay horeyba u keentaa dhibaatooyin kale oo dhan: muuqaalka muuqaalka garaaca, hoos u dhaca awoodda mishiinka, hoos u dhac ku yimaada waxqabadkiisa deegaanka, iyo kororka isticmaalka shidaalka.
Si loo baabi'iyo "garaacida" noocan oo kale ah, inta badan waa lagama maarmaan in qayb ahaan la kala diro matoorka oo la hagaajiyo meelaha banaan, tanina waxay ku jirtaa kharashyo badan. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira xal kale oo dhibaatada. Habkan, kaas oo u oggolaanaya in dib loo soo celiyo magdhawga haydarooliga iyada oo aan la kala saarin mishiinka, waxaa soo bandhigay khabiiro ka tirsan shirkadda Jarmalka ee Liqui Moly, kuwaas oo soo saaray wax lagu daro Hydro Stossel Additiv. Fikradda ay soo jeediyeen waxay noqotay mid aan fududayn oo kaliya hirgelinta, laakiin sidoo kale aad waxtar u leh.
Macnaheeda ugu weyni waxay ku jirtaa nadiifinta cad ee meesha taal ee marinnada saliidda ee wiishashka haydarooliga. Waa ku filan in laga saaro wasakhda kanaalada - dhammaan hawlaha waa la soo celiyay. Tani waa sida saxda ah ee wax lagu daro Hydro Stossel Additiv u shaqeeyo, kaas oo ay tahay in lagu daro saliidda mishiinka marka ugu horeysa ee wiishadaha haydarooliga. Qalab gaar ah ayaa u oggolaanaya daroogada in ay si tartiib tartiib ah u nadiifiso xitaa kanaalada ugu khafiifsan ee nidaamka sifeynta, taas oo caadi ka dhigaysa sahayda saliidda mishiinka dhammaan qaybaha waqtiyada muhiimka ah. Taas awgeed, wiishash-qaadayaasha biyo-saarku waxay bilaabaan inay saliideeyaan oo ay si caadi ah u shaqeeyaan. Dhaqanka isticmaalka badeecada ayaa muujisay in saameyntu ay horay u soo bandhigtay ka dib 300-500 km ka dib markii la buuxiyey daroogada, iyo isbeddelka saliidda ee soo socda looma baahna in la "cusboonaysiiyo" wax lagu daro.
By habka, matoorada baabuurta casriga ah waxaa jira noodes kale oo badan oo leh dhibaatooyin isku mid ah. Kuwani waa, tusaale ahaan, silsiladaha silsiladaha hawo-biyoodka ama, dheh, nidaamyada xakamaynta wakhtiga, iwm. Waxaa soo baxday in wax lagu daro Hydro Stossel Additiv ay awoodaan inay ka nadiifiyaan hababkan wasakhda iyo soo celinta waxqabadkooda. Oo tan waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad ku shubto wakiilka mashiinka. Dhaqanka adeeggu wuxuu muujinayaa in 300 ml oo wax lagu daro ah ay ka badan tahay ku filan si loo farsameeyo nidaamka sifeynta, taas oo mugga saliidda la isticmaalo aan ka badnayn lix litir. Intaa waxaa dheer, sida laga soo xigtay khubarada, ka kooban this si guul leh loo isticmaali karaa in matoorada qalabaysan turbocharger iyo kicinta ah. Jid ahaan, dhammaan alaabada Liqui Moly waxaa lagu sameeyaa Jarmalka.
Iidheh ahaan
