Immisa jeer ayey gawaarida Jarmalka burburaan?

In ka badan qarni, erayga "tayo" waxaa lagu soo koobay "Jarmal". Iyagoo ku caanbaxay taxaddariddooda si faahfaahsan, taxaddar la'aanta fulinta hawsha, soo saarayaasha ayaa soo saaray badeecooyin uu macaamilku isticmaali karo sannado.

Habkan sidoo kale waxaa loo adeegsaday soosaarida baabuurta. Taasi waa sababta nooca ugu caansan suuqa baabuurta uu u ahaa wakiilka Jarmalka "isirka". Waxay ahayd ilaa waqti cayiman.

Lumiyay sumcadda gawaarida Jarmalka

Muddo tobanaan sano ah, Jarmalku waxay sameynayeen gawaari lagu kalsoon yahay oo aan la dili karin. Waad ku mahadsan tahay tan, ra'yi ayaa laga dhex abuuray dadka badankood: tayada baabuurka waxay kuxirantahay qaranka sameeya.

Marka la barbardhigo warshadaha gawaarida ee Mareykanka 70s, Volkswagen iyo Mercedes-Benz waxay diiradda saareen tayada agabka loo isticmaalo xarumaha wax soo saarka. Tartamayaasha reer galbeedka waxay rabeen inay ku guuleystaan ​​suuqa iyaga oo wata naqshad asal ah iyo dhammaan noocyada "dahabka otomaatiga ah", iyagoo u huray tayada wax soo saarka.

Ka dibna waxaa yimid "sagaashannadii daadinta". Suuqa gawaarida, moodooyinka ayaa bilaabay inay ka muuqdaan qaladaad elektaroonig ah, oo ay ku jiraan xisaab-celin xagga waxqabadka firfircoonida unugyada awoodda. Dhamaadkii tobanka sano, M-class-ka caanka ah ee Mercedes ayaa arkay iftiinka Sumcadda tayada Jarmalka ayaa ruxday isla markii uu macaamilku bilaabay inuu ka beddelo mid ugub ah uguna beddelo mid cusub.

Xaalad kasta, moodellada ayaa lahaa khaladaad iyaga u gaar ah. Intaa waxaa sii dheer, xulashooyinka dheeraadka ah ee baabuurta, iibsaduhu wuxuu bixiyay lacag aad u badan. Laakiin dareenka isticmaalka gaariga cilladaysan ayaa kasii daraysay.

Tobankii sano ee ugu horreeyay 2000. xaaladdu kamay soo rayn. Shirkad madaxbanaan oo Mareykan ah oo la yiraahdo Consumer Reports ayaa tijaabisay jiilka cusub ee gawaarida Jarmalka waxayna siisay ku dhowaad dhammaan gawaarida waaweyn ee sameeya qiimeyn hoose.

In kasta oo baabuurta istaahila ee BMW, Volkswagen iyo Audi ay xilliyo kala duwan ka muuqdeen bandhigga mootada, marka la barbardhigo sharaftii hore, dhammaan alaabtu waxay lumiyeen “dhimbiilkii nolosha” ee hore. Waxaa soo baxday in baabuurta Jarmalku sidoo kale burburaan! Maxaa khaldamay?

Khaladaadka soo saarayaasha Jarmalka

Soosaarayaasha baabuurta ee 60-meeyadii iyo 70-meeyadii waxay ku tiirsanaayeen xoogga jidhka iyo awoodda warshadda tamarta. Dadka jecel gaariga waxay u baahdeen inay xiiseeyaan hal-abuurnimo sahli kara in la wado baabuur. Natiija ahaan, nidaamyada caawinta darawalnimada ee asaasiga ah ayaa bilaabay inay soo muuqdaan.

Sanadihii la soo dhaafay, darawallada ayaa si aad ah u xiiseynaya hal-abuurnimada noocaas ah. Sidaa darteed, maaraynta noocyada badankood waxaa lagu qasbay inay soo gabagabeeyaan qandaraasyo qalab dheeraad ah loogu keenayo gawaaridooda shirkadaha kale. Ma jirin waqti badan oo lagu tijaabiyo nidaamyada noocan oo kale ah, maadaama tartamayaashu ay cagaha wax ka dayeen. Natiijo ahaan, moodello aan dhammaystirnayn, oo aan la isku halleyn karin ayaa ka soo baxay khadadka isku imaatinka. Haddii markii hore iibsaduhu diyaar u ahaa inuu bixiyo wax badan oo kaliya gaariga uu ahaa Jarmal, maanta si fiican ayuu uga fikirayaa inay u qalanto iyo in kale.

Xaaladda ayaa ka sii dartay xaqiiqda ah tan iyo markii hoos u dhac ku yimid sumcadda alaabada Jarmalka, sumadaha Japan ayaa bilaabay inay ka muuqdaan jagooyinka ugu horreeya ee warshadaha baabuurta adduunka. Alaabo cusub oo ka yimid Honda, Toyota, Lexus iyo hanti kale ayaa aad u soo jiitay dadkii soo booqday bandhiga baabuurka. Hawsha hawlgalkana, waxay bixiyeen natiijooyin wanaagsan. 

Muxuu Jarmalku u ilaalin waayey cinwaanka baabuurta ugu kalsoonida badan?

Shuruudaha tartanka kulul waxay ka dhigayaan qof kasta inuu lumiyo dheelitirka. Adduunyada ganacsiga waa adduun arxan daran. Sidaa darteed, xitaa kan sameeya kan ugu xoogga badan uguna kalsoonida badan ayaa goor dhow ama goor dambe la kulmi doona lama huraanka. Baacsiga macaamiisha, argagax ayaa soo ifbaxaya, taas oo ay ugu wacan tahay faahfaahinta muhiimka ah oo la iska indhatiray.

Sababta labaad ee gawaarida Jarmalka u luminayaan qiimeynta ayaa ah aaminaada guud ee alaab-qeybiyeyaasha kale. Natiijo ahaan, laydhadhka hore ayaa baxa marka la wado, nidaamka nalka korontada ee isku dhaca, ma shaqeeyaan inta lagu jiro dareemayaasha baarkinka iyo kala goynta dareemayaasha yaryar. Qaarkood, kuwani waa wax yar. Si kastaba ha noqotee, soo-saare kasta oo loogu talagalay "waxyaabo yaryar" oo kale ayaa sameeya biil adag. Darawalkuna wuxuu filayaa in weedha ah “tayada Jarmalka” ee ku jirta buug-yarahaan aysan u deyn doonin xaalad deg-deg ah.

Sababta saddexaad ee kaftanka naxariis darrada ah ku ciyaartay sumcadda astaamaha isku halaynta ayaa ah shuruudaha xad dhaafka ah ee wadayaasha xiisaha leh iyo calaamadaha hoose ee unugyada aan muhiimka ahayn ee su'aalaha. Tusaale ahaan. Mid ka mid ah xuduudaha lagu daydo ee lagu daydo 90-meeyadii waa joogitaanka koob haysta gaariga. Wakiillada walaacyada ee Jarmalka ayaan dhag jalaq u siin arrintan. Sida oo kale, tani saamayn kuma yeelanayso xawaaraha.

Laakiin macmiilka ka rajeynaya gaariga kaliya xawaaraha, laakiin sidoo kale raaxada, tani waa daqiiqad lama huraan ah. Iyo sidaas "waxyaabo yaryar" kale. Natiijo ahaan, dhaleeceeyayaasha madaxbannaan waxay siiyeen qiimeynno aad u tiro badan mar kasta. Markii milkiilayaashii tabashooyinku ogaadeen, xaaladdu durba way socotaa. Oo waxay ku khasbanaadeen inay qaadaan tallaabooyin xad dhaaf ah iyagoo isku dayaya inay qabtaan ugu yaraan jagooyinka jira. Waxaas oo dhami waxay si wadajir ah u gilgileen "taalada" kalsoonida warshadaha baabuurta adduunka.

Sababaha hoos u dhaca tayada dhismaha gawaarida Jarmalka

Maaddaama "halyeeyada" warshadaha baabuurtu ay qirtaan naftooda, marka ay sii deynayaan nooc kale, shirkadda mararka qaarkood waxaa soo gaara khasaare culus. Tusaale ahaan, cilladaha qalabka korontada elektaroonigga ah mararka qaarkood waxay u baahan yihiin dib u soo celin dufcad ah. Iyo si aysan u dhicin sumcadooda, waa inay si uun u magdhabaan macaamiishooda dhibaatada.

Marka ay jirto lacag la’aan ba'an oo loogu talagalay hawlgalka dheeraadka ah ee rarka, tanaasulka ugu horreeya ayaa ah tayada wax soo saarka. Wax kasta oo culus markasta waa laga soo tuuraa markabka quusaya, xitaa haddii ay yihiin wax qiimo leh. Allabaryo noocan oo kale ah looma sameeyo oo keliya hantida Jarmalka.

Marka la eego mashiinnada Jarmalka, maamulka xaruntu waxay isticmaalaan magac weli "sabbaynaya" oo ka dhigaya gunno yar oo loogu talagalay tayada tayada badeecadeeda. Markaa darawalka aan khibradda lahayn wuxuu helayaa baabuur aan u dhigmin qodobka tayada ee lagu sheegay dukumeentiyada farsamada.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay noocyada baabuurta ay Jarmalku soo saaraan? Shirkadaha baabuurta ee Jarmalka ugu waaweyn waa: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, laakiin qaar ka mid ah shirkadaha kale ayaa qayb ka ah walaacyada, tusaale ahaan, VAG.

Waa maxay baabuurka ugu fiican Jarmalka? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe ayaa caan ka ah baabuurta Jarmalka.

Waa maxay baabuurta Japanese ama Jarmal ka fiican? Qayb kastaa waxay leedahay faa'iidooyin iyo faa'iido u gaar ah. Tusaale ahaan, baabuurta Jarmalku waxay leeyihiin jidh xoog leh, iyo sidoo kale tayada gudaha. Laakiin farsamo ahaan, moodooyinka Japan waa kuwo la isku halleyn karo.