Immisa jeer ayaa la beddelaa dhimbiilleyda?

Dabdhibilaydu waa qayb shidda isku dhafka hawada iyo shidaalka ku jira dhululubada mishiinka. Waxay abuurtaa dareere dhimbiil koronto ah, kaas oo bilaabaya habka gubashada shidaalka. Waxaa jira cabbirro badan oo shumac ah oo ku habboon naqshadda baabuurka. Waxay ku kala duwan yihiin dhererka dunta iyo dhexroorka, qadarka adkaanta, cabbirka farqiga dhimbiil, walxaha iyo tirada elektrodesyada. Laba nooc oo dhimbiil ah ayaa loo adeegsadaa matoorada casriga ah: kuwa caadiga ah (naxaasta ama nikkel) iyo kuwa horumarsan (platinum ama iridium).

Waa maxay shaqada dhimbiilayaashu?

Hawlgalka caadiga ah ee matoorku wuxuu ku xiran yahay dhinbiilayaasha. Waxaa loo qorsheeyay inay bixiyaan:

• bilawga mishiinka dhib la'aanta;
• hawlgalka xasilloon ee unugga;
• waxqabadka engine sare;
• isticmaalka shidaalka ugu fiican.

Waxaa intaa dheer, dhammaan shumacyada, iyada oo aan loo eegin tirada ay bixiso naqshadeynta mishiinka, waa inay ahaato mid isku mid ah, iyo xitaa ka sii fiican - laga bilaabo hal set. Iyo, dabcan, gabi ahaanba wax walba waa inay noqdaan kuwo la adeegsan karo.

Immisa jeer ayaad bedeshaa dhimbilayaashaada?

Waxaad u baahan tahay inaad beddesho, adigoo diiradda saaraya dhowr shuruudood:

• Nolosha adeegga ee ay soo saaruhu u qoraan nooc baabuur oo gaar ah;
• Calaamadaha dibadeed ee xirashada ama guuldarada (muuqaalka dambaska ama kaydka saliidda, kaydka danbaska, kaydka faashashka ama xargaha, midab beddelka ama dhalaalidda korantada);
• Calaamadaha aan tooska ahayn ee cilladaha matoorka (bilawga matoorka liidata, jiidista oo yaraada, isticmaalka shidaalka oo kordhay, koronto la'aanta marka baallaha gaaska si adag loo riixo)
• Dhaqdhaqaaqa mootooyinka (xawaaraha sare u kaca iyo gariirka).
• Isticmaalka joogtada ah ee shidaalka tayadiisu hooseyso.

Inta jeer ee bedelida dhimbiilayaashu waxay sidoo kale ku xiran tahay qaabka gaariga waxaana lagu qoraa talooyinka farsamada ee hawlgalka baabuurta ee soo saaraha. Celcelis ahaan, khubarada farsamo ayaa ku talinaya in lagu rakibo alaabooyin cusub 30 kun oo kiiloomitir kasta, oo loogu talagalay shumacyada platinum iyo iridium - 90-120 kun kiiloomitir kasta.

Immisa jeer ayaa la beddelaa dhimbiilayaasha?

Si aan loo khaldamin oo si sax ah loo go'aamiyo inta jeer ee lagu bedelayo dabka ka dib marka la rakibo qayb cusub oo ah dhululubada mishiinka marka loo bedelayo gaaska, waxaa muhiim ah in lagu hago masaafada uu tilmaamayo soo saaraha. Inta badan tiradani kama badna 30 kun oo km. Xirashada dhinbiiciga ah waxaa lagu ogaan karaa in la dhageysto shaqada matoorka, iyo sidoo kale la socodka isticmaalka shidaalka, haddii dhimbiilku daciif yahay, kuma filna inuu shido gaaska, qaar ka mid ah ayaa si fudud u duuli doona tuubada qiiqa. .

Muunadaha qaaliga ah waxay socon doonaan waqti dheer, tusaale ahaan, shumacyada chrome-nickel oo leh usha naxaasta ah, masaafada ugu badan waa 35000 km. Sidoo kale, shumacyada platinum waxay kuu oggolaanayaan inaad ku kaxeyso 60000 km adigoon bedelin shumacyada.

Waxaa muhiim ah in si cad loo fahmo in moodooyinka shumaca ee casriga ah ee leh nolol adeeg wanaagsan aysan ku haboonayn dhammaan HBO-yada, laakiin kaliya nidaamyada laga bilaabo jiilka 4aad. Muunada calaamaduhu waa qaali, laakiin qaybta waxay u baahan doontaa in la beddelo marar badan, taas oo si wanaagsan u saameyn doonta miisaaniyadda, iyo sidoo kale waxqabadka baabuurka.

Maxaa dhacaya haddii aadan bedelin dhinbiilleyda waqtigii loogu talagalay?

Dad badan ayaa door bida in ay badbaadiyaan kharashka beddelka ah iyaga oo sii wata badeecooyinka horeba naftooda u daalay. Saamaynta dhinbiilayaashu cilladaysan ku leeyihiin shaqada mishiinka:

• Korodhka isticmaalka shidaalka. Adigoo hoos u dhigaya cadaadiska qolka gubanaya. Awoodda mishiinka ayaa si weyn loo dhimay, taas oo ay ugu wacan tahay baabuurka si tartiib tartiib ah u qaadaya. Si aad xawli sare ugu socoto, waa in aad marar badan riixdaa badadka gaaska.
• Hawlgalka matoorka oo aan degganayn. Isticmaalka dheer, kaydka kaarboonku waxay ku abuurmaan walxaha shidda. Way weyn tahay, way sii adkaanaysaa in la sameeyo dhimbiil. Bilawga waa caajis.
• Ku adkaanta kicinta mishiinka. Fogaanta u dhaxaysa electrodes-ka ayaa kordheysa, taas oo keenta in ay boodaan, ka dibna maqnaanshaha dhammaystiran ee dhimbiilka.
• Dhaqdhaqaaqa mishiinka ayaa lumay. Sababo la xiriira qarxinta kharashka ku jira dhululubada, khatarta ah in gebi ahaanba lumiyo awoodda baabuurtu waa sarraysaa. Matoorku aad bay u adagtahay in la helo firfircooni.
• Fashilka ku yimid beddelaha mishiinka. Isku darka shidaalka hawada ee aan guban ayaa lagu gubay habka qiiqa. Heerkulka ku jira beddelaha ayaa kor u kaca, tani waxay keenaysaa gubasho unugyada waxayna curyaamisaa qaybta qaaliga ah.
• Baabuurka waa adag tahay in la bilaabo. Dhibaatadu waxay dhacdaa marar badan jiilaalka. Marka aad isku daydo in aad kiciso mishiinka, dhibicda shidaal ee soo hadhay ayaa daadadaysa shumaca, taas oo ka dhigaysa mid aan suurtogal ahayn in la bilaabo baabuurka in muddo ah.
• Burburinta faraantiyada piston Heerkulka sare ee dhimbiil ciladeysan ayaa horseedda shid ka hor. Isku dhafka hawada iyo shidaalka, oo ay ugu wacan tahay electrode kulul, ayaa qarxisa ka hor inta uusan piston gaarin barta loo baahan yahay ee dhululubada. Tani waxay keenaysaa in la burburiyo "saliidda saliidda" ee ilaalinta derbiyada dhululubada. Culayska ku jira fiilooyinka piston, qaybaha u dhexeeya iyaga iyo darbiyada dhululubada ayaa kordha. Nidaamka biistanku wuxuu bilaabaa inuu burburo, kaas oo u baahan kara dib u habeyn lagu sameeyo matoorka gubashada gudaha.

Shumacyadu waa mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee matoorka. Xulashada saxda ah (sida ku xusan xuduudaha baabuurka) iyo hawlgalku waxay kuu oggolaanayaan inaad u isticmaasho sida ugu macquulsan. Bedelka waqtiga ku habboon ayaa xaqiijin doona isku-dhafka iyo shaqada la isku halleyn karo ee matoorka.