Sida Chevy Camaro uu isu beddelay sannadihii la soo dhaafay

Chevrolet Camaro kii ugu horreeyay waxaa la soo bandhigay adduunka bishii Sebtembar 1966. Waxay ahayd mucjiso dhab ah tan iyo markii la aasaasay. Markii hore waxaa loo abuuray inay la tartanto Ford Mustang, laakiin sannadihii la soo dhaafay wuxuu noqday baabuur ay shirkado kale hadda isku dayayaan inay la tartamaan.

Waa 2020-meeyadii oo kumanaan darawallo ah ayaa wali iibsada Camaros sannad kasta. 2017 oo kaliya, 67,940 Camaros ayaa la iibiyay. Si kastaba ha ahaatee, arrimuhu had iyo jeer may ahayn shiraac fudud. Gaadhigani waxa uu soo maray qaybtiisii ​​saxda ahayd ee kor iyo hoosba. Akhriska sii wad si aad wax badan uga ogaato sida uu Camaro ku noqday gaadhiga maanta iyo sababta uu u jiro hal model oo aanad meel kale ka heli doonin.

Magaca asalka ah wuxuu ahaa "Panther".

Markii Chevy Camaro uu weli ku jiray wejiga naqshadeynta, injineerada ka shaqeynayay gaariga ayaa u gudbiyay magaca code: "Panther". Kooxda suuq-geynta Chevy waxay tixgeliyeen in ka badan 2,000 magac ka hor inta aysan dejin "Camaro". Magac si taxadar leh loo sameeyay, ma aysan dooneynin inuu si guud u baxo ilaa waqtiga saxda ah.

Chevrolet waxa uu bilaabay iibinta Camaro sanadkii 1966 waxana uu ku fadhiyey qiimo dhan $2,466 (oo ah ilaa $19,250 maanta). Iyagu ma ay dhaafin Mustang-ga sanadkaas, laakiin intaas kuma eka sheekadii Camaro.

Haddaba sidee ayay u doorteen magaca Camaro? Wax badan ka ogow

Waa maxay magaca?

Waa inaad la yaabtaa waxa ay ahaayeen 2,000 oo magac oo kale. Maxay ku doorteen Camaro? Waa hagaag, qof kastaa wuu ogyahay waxa mustangku yahay. Camaro ma aha erey caan ah. Sida laga soo xigtay Chevy, waxay ahayd erey af-Faransiis ah oo duug ah oo loogu talagalay saaxiibtinimada iyo saaxiibtinimada. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah madaxda GM ayaa u sheegay warbaahinta in ay tahay "xayawaan yar oo xun oo cuna Mustangs".

Dhab ahaantii sidaas may ahayn, laakiin waxay soo jiidatay dareenka dadweynaha. Chevy waxay jecel yihiin inay u bixiyaan magacyada baabuurtooda ka bilaabma xarafka "C".

Tijaabada koowaad ee Camaro prototype

Maajo 21, 1966, GM waxay soo saartay Camaro kii ugu horreeyay. Nooca tijaabada, lambarka 10001, waxaa laga dhisay Norwood, Ohio oo ku taal warshad GM ah oo u dhow Cincinnati. Baabuur-sameeyaha ayaa warshadan ka dhisay 49 nooc oo tijaabo ah, iyo sidoo kale saddex nooc oo tijaabo ah oo laga sameeyay warshadda Van Nuys ee Los Angeles.

Baabuur-sameeyaha ayaa filayey mugga iibka sarreeya, markaa qalabka warshadda Norwood iyo khadka isku-dhafka ayaa loo diyaariyey si habboon. Tijaabadii ugu horaysay ee Camaro ayaa wali jirta. Ururka Baabuurta Taariikhiga ah (HVA) ayaa xitaa ku taxay Camaro gaar ah Diiwaanka Baabuurta Taariikhiga ah ee Qaranka.

Caalamku wuxuu la kulmay Camaro bishii Juun 28, 1966.

Markii la gaadhay waqtigii la soo bandhigi lahaa Chevrolet Camaro, Chevy runtii wuxuu rabay inuu magac u sameeyo. Kooxdooda xidhiidhka dadwaynaha waxay qabanqaabiyeen shir ballaadhan oo teleefan bishii Juun 28, 1966kii. Madaxda sare iyo bahda warbaahinta ayaa isugu soo baxay hoteello ku yaalla 14 magaalo oo kala duwan oo dalka Mareykanka ah si ay u ogaadaan waxa uu gacanta ku hayo Chevy.

Boqol farsamo yaqaan oo Bell ah ayaa heegan u ahaa si ay u hubiyaan in wacitaanka la samayn karo dhib la'aan. Teleconference wuxuu ahaa guul, iyo 1970-kii, markii Chevrolet uu diyaar u ahaa inuu bilaabo shaqada baabuur jiilka labaad.

Sii wad akhriska si aad u ogaato sida wax ka beddelka darawalka kelida ahi uu dhaqso u noqday heerka caadiga ah.

Toddoba doorasho engine

Camaro ma lahayn hal doorasho oo matoorka ah markii ugu horeysay ee la soo bandhigay. Xataa laba ma jirin. Waxay ahaayeen toddoba. Doorashada ugu yar waxay ahayd matoor lix-dhululubo leh oo leh karboretor hal foosto ah. Macaamiisha ayaa dooran kara L26 230 CID oo wata 140 hp. ama L22 250 CID oo leh 155 hp

Matoorada ugu awoodda badan ee ay bixiso Chevy waxay ahaayeen laba baloog oo injiin ah oo waaweyn oo leh carburetors afar foosto ah, L35 396 CID oo leh 325 hooras iyo L78 396 CID oo leh 375 hooras.

Yenko Camaro wuxuu noqday mid ka sii xoog badan

Ka dib markii Camaro lagu soo bandhigay dadweynaha, milkiilaha ganacsiga iyo darawalka tartanka Don Yenko ayaa wax ka beddelay gaariga oo dhisay Yenko Super Camaro. Camaro waxa uu ku haboonaan kara nooc matoorka ah oo kaliya, laakiin Yenko wuu soo galay oo waxa uu sameeyay waxoogaa hagaajin ah.

Sanadkii 1967, Yenko wuxuu qaatay dhowr SS Camaros wuxuuna ku beddelay matoorada 72 cubic-inch (427 L) Chevrolet Corvette L7.0 V8. Kani waa mishiin awood leh! Jenko waxa uu gabi ahaanba dib u fakaray fikradda Camaro waxa uuna bedelay sida ay dad badan uga fikiraan gaariga.

Xulashada buufinta taayirka

Camaro 1967 waxa loo soo saaray si gaar ah ikhtiyaar ahaan. Ma aha oo kaliya inaad dooran karto mishiinka, laakiin sidoo kale waxaad ku rakibi kartaa silsiladda taayirka ee V75 Liquid Aerosol. Waxay ahayd in ay beddel u noqoto silsiladaha barafka ee loo isticmaalo barafka. Aerosol-ka dib loo isticmaali karo waxa lagu qarin doonaa ceelasha taayirrada danbe. Darawalku waxa uu riixi karaa badhan oo buufintu waxa ay dabooshaa taayirada si ay u soo jiidato.

Markii hore, fikraddani waxay soo jiidatay macaamiisha, laakiin ficil ahaan ma ahayn mid waxtar leh sida taayirada jiilaalka ama silsiladaha barafka.

Muuqaalka ayaa laga yaabaa inuusan ahayn mid la garaacay, laakiin kaliya laba sano ka dib Camaro wuxuu ahaa inuu la kulmo dib u soo kabashada caannimada.

1969 Camaro xitaa wuu ka fiican yahay asalka

Sannadkii 1969kii, Chevy waxay soo saartay nooc cusub oo cusub oo Camaro ah. 1969kii Camaro wuxuu noqday jiilkii kowaad ee ugu caansan Camaro. 69-kii, Chevy waxa uu Camaro siiyay wax ka bedel, gudaha iyo dibaddaba, macaamiishuna ma noqon karaan kuwo faraxsan. Ku dhawaad ​​250,000 oo unug ayaa la iibiyay sanadkan oo keliya.

Qaabka 1969-kii waxaa loo yaqaan "hug" waxaana loogu talagalay jiilka da'da yar. Waxa ay ka muuqatay jir hoose oo dheer iyo sidoo kale shiillo la cusboonaysiiyay iyo boombaro, dhamaad danbe oo cusub, iyo nalalka baarkinka wareegsan.

Chevrolet Camaro Trans-Am baabuur tartanka

Inkasta oo Camaro uu ahaa mid ku guulaystay macaamiisha, Chevy wuxuu rabay inuu caddeeyo in baabuurkani uu iskiis u qabsan karo jidka tartanka. Sannadkii 1967-kii, baabuur-sameeyaha wuxuu dhisay nooca Z/28, oo ku qalabaysan 290-litir V-302 oo ah mashiinka DZ4.9 ee cadaadiska sare leh oo leh 8 hp. Milkiilaha kooxda Roger Penske iyo darawalka tartanka Mark Donoghue waxay caddeeyeen qiimahooda taxanaha SCCA Trans-Am.

Baabuurkan, Donoghue wuxuu awooday inuu ku guuleysto dhowr tartan. Camaro waxa cad in uu ahaa baabuur awood u leh in uu la tartamo kuwa ugu wanagsan.

Naqshadayaashu waxay ka keeneen Ferrari dhiirigelin

Nashqadeeyayaasha Camaro waxay soo jiiteen dhiirigelin ka timid naqshadda quruxda badan ee caanka ah ee Ferrari caan ku ah. Sawirka kore waa Eric Clapton's 1964 GT Berlinetta Lusso. Miyaydaan u ekayn?

Sannadkii 1970-kii, GM waxay soo saartay ku dhawaad ​​125,000 Camaros (marka la barbar dhigo Ferrari, oo soo saartay 350 oo keliya). Ferrari Lusso 250 GT waxa uu ahaa baabuurka ugu dheereeya wakhtigaas, waxa uu ku orday xawaarihiisa 150mph,waxana uu ku socday eber ilaa 60 mph todoba ilbiriqsi gudahood.

Camaro Z/28 ayaa hormuud ka ahaa soo laabashadii Chevy ee 80-meeyadii

Camaro si dhakhso ah ayuu u noqday doorasho caan ah 60-meeyadii iyo horraantii 70-meeyadii, laakiin iibku wax yar ayuu hoos u dhacay dabayaaqadii 70-meeyadii iyo horraantii 80-meeyadii. Si kastaba ha ahaatee, 1979 ayaa ahaa sannadkii ugu iibsiga badnaa baabuurta. Macaamiisha waxaa lagu jeclaystay baabuurta waxqabadka waxayna iibsadeen 282,571 Camaros sanadkaas dhexdiisa. Ku dhawaad ​​85,000 ka mid ah waxay ahaayeen Z/28.

Chevy Camaro Z 1979 28 wuxuu ahaa laba-albadood oo gadaal-wheel ah oo leh gudbin saddex-xawaaraha ah. Waxay lahayd matoor 350 cubic inch ah oo leh 170 hooras iyo 263 lb-ft oo wareeg ah. Xawaaraha ugu sarreeya ee 105 mph, waxay ka soo kicisay eber ilaa 60 mph 9.4 sekan gudahood waxayna ku dabooshay rubuc mayl 17.2 sekan.

Kadib Chevy wuxuu soo bandhigay Camaro kan xiga ee waalan.

Dadku waxay ku waalnaayeen IROC-Z

Sanadihii 1980-meeyadii, GM waxay kordhisay waxqabadka Camaro markii la hirgeliyay IROC-Z, oo loogu magac daray tartanka caalamiga ah ee Champions League. Waxa ay ka muuqatay 16-inji shan-hadal oo taayirro ah iyo a Tuned Port Injection (TPI) oo ah nooca 5.0-litir V-8 oo leh 215 hooras.

Waxa kale oo ay wanaajisay ganaaxa, dampers Delco-Bilstein, baararka-rogadka ka-hortagga ee waaweyn, biraha isteerinka ah ee loo yaqaan "bar yaabka" iyo xirmo dhejis ah oo gaar ah. Waxay ahayd on Gaariga iyo wadaha liiska tobanka joornaal ee ugu sareeya 1985. Kaliforniya IROC-Z gaar ah ayaa sidoo kale la sameeyay waxaana kaliya lagu iibin jiray California. Waxa la soo saaray 250 baabuur oo madow iyo 250 ah.

Hoos ka eeg sida baabuur qadiimi ah 2002 dib loo soo nooleeyay.

2002 soo noolaynta

Bilowgii XNUMX-meeyadii, dad badan ayaa aaminsanaa in waqtigii Camaro uu dhammaaday. Baabuurku wuxuu ahaa "labadaba badeeco duug ah oo u muuqda mid aan khusayn oo qadiimi ah". Baabuurka iyo darawalka. Sannadkii 2002, si loogu dabaaldego sannad-guuradii 35-aad ee Camaro, baabuur-sameeyaha ayaa soo saaray xirmo garaafyo gaar ah oo loogu talagalay Z28 SS Coupe oo la bedeli karo. Dabadeed wax-soo-saarkii waa la xidhay.

Nasiib wanaag taageerayaasha, Chevrolet wuxuu dib u soo celiyay Camaro 2010. Saldhigga iyo moodooyinka RS-ga waxa ku shaqaynayey 304-horsepower, 3.6-liter, 24-valve, engine DOHC V-6, model SS-na waxa ku shaqaynayey matoorka LS-taxane ah 6.2-litir V-8 oo leh 426 hooras. Camaro wuu soo noqday oo weli wuu socdaa.

Kor u qaadista, arag jilaaga liiska ugu sarreeya ee taageere weyn u ah Camaro.

Daabacaad naadir ah

Mid ka mid ah Camaros-ka ugu gaarka ah waa Amarka Soosaarka Xafiiska Dhexe (COPO) Camaro. Tani waa dhacdo naadir ah oo xitaa darawallo badan aysan ka warqabin. Tan waxaa loogu talagalay jidka oo waxaa lagu ururiyaa gacanta. Taageerayaasha adag ayaa iibsan kara oo kaliya haddii ay ku guuleystaan ​​bakhtiyaanasiib gaar ah.

Celcelis ahaan Camaro waxa ay qaadataa 20 saacadood in la dhiso iyo COPO in lagu sii daayo 10 maalmood gudahood. Baabuur kasta oo daabacaad gaar ah waxa uu leeyahay nambar gaar ah oo ka dhigaya mulkiilaha in uu dareemo in uu haysto wax aan caadiga ahayn. Chevrolet waxay ku iibisaa ugu yaraan $110,000, laakiin macaamiishu waxay kaloo iibsan karaan baabuurta COPO xaraashka wax yar oo dheeraad ah.

bumblebee gudaha Transformers Camaro

In kasta oo Chevrolet uu soo afjaray wax-soo-saarka Camaro sannadkii 2002-dii, haddana waxay soo noqotay 2007-dii ka hor intaysan wax-soo-saarku si rasmi ah u billaaban dhowr sano kaddib. Baabuurka ayaa ka soo muuqday filimkii ugu horreeyay ee Transformers ganacsi. Waxa uu u muuqday sida dabeecadda Bumblebee. Nooc gaar ah oo gaariga ayaa loo sameeyay filimka.

Nashqadayaashu waxay isticmaaleen fikrado jira qaabka soo socda ee 2010 si ay u abuuraan Bumblebee. Xiriirka ka dhexeeya Camaro iyo Transformers Dabeecaddu aad bay u fiicnayd sababtoo ah sannado badan ka hor baabuurka waxaa loo yaqaanay xariijimaha sanka ee bumblebee. Xariijimaha ayaa asal ahaan ka soo muuqday sannadkii moodeelka ee 1967 iyada oo qayb ka ah xirmada SS.

Sylvester Stallone waa taageere Camaro

Xiddigga Action Sylvester Stallone waa taageere Camaro wuxuuna lahaan jiray dhowr sano oo la soo dhaafay, oo uu ku jiro SS3 ku shaqeeya SS. Waxa xusid mudan, si kastaba ha ahaatee, waa sannad-guuradii 25aad ee Hendricks Motorsports SS. Baabuurka la habeeyey ee 2010 wuxuu leeyahay 582 hooras.

Marka lagu daro cusboonaysiinta awoodda, daabacaadda sannad-guurada ayaa soo bandhigtay isbeddello kale oo jirka iyo gudaha ah: a Callaway Eaton TVS supercharger, ilaha gariiradda iyo taayirrada, iyo sidoo kale kala qaybiyaha hore ee fiber carbon, qasiyaha dambe, qaybiyaha dambe iyo dhinacyada. Waxa ay saacada rubuc mayl-ga ku jirtay 11.89 ilbidhiqsi 120.1 mph iyo 60 ilaa 3.9 wakhti ah 76,181 ilbiriqsi. Saldhigeeda MSRP wuxuu ahaa $25 wax soo saarkuna wuxuu ku koobnaa XNUMX unug oo keliya.

Neiman Marcus Limited Edition

Dhowr daabacado gaar ah oo Camaro ah ayaa la soo saaray sanadihii la soo dhaafay, oo ay ku jiraan Camaro Neiman Marcus Edition. La bedeli karo 2011 wuxuu ahaa burgundy oo leh xariijimo rooxaan ah. Waxay ku kacday $75,000 waxaana si gaar ah loogu iibiyay buug-yaraha Christmas-ka ee Neiman Marcus.

Waxay ahayd wax aad u weyn in dhammaan 100-kii khaas ahaa lagu iibiyay saddex daqiiqo gudahood. Neiman Marcus Camaros waxaa lagu rakibay xulashooyin badan oo ay ku jiraan 21-inch wheels, dusha sare la bedeli karo iyo gudaha Amber qurux badan. Camaro waxa ku qalabaysnaa 426 hooras oo LS3 ah. Mid ka mid ah moodooyinka lagu iibiyay xaraashka 2016 ee Las Vegas $ 40,700.

Gaadiidka rasmiga ah ee Booliska Dubai

2013, Bilayska Dubai waxay go'aansadeen inay ku daraan Camaro SS coupe maraakiibtooda. Ilaa hadda, Camaros looma isticmaalin baabuurta roondada ee Bariga Dhexe. Camaro SS waxa ku shaqeeya matoorka V6.2 oo ah 8 litir oo soo saaraya 426 hooras iyo 420 lb-ft oo wareeg ah. Waxay leedahay xawaarihii ugu sarreeyay ee 160 mph waxayna ku kordhisaa eber ilaa 60 mph gudaha 4.7 sekan.

"Camaro si weyn ayaa looga tixgaliyaa aduunka oo dhan," ayuu yiri Maj. Gen. Khamis Mattar Al Mazeina, oo ah taliye ku xigeenka booliska Dubai. "Kani waa gaadhiga ugu haboon ee Booliska Dubai anagoo ku dadaaleyno in aan casriyeyno gawaarideena si aan ula kulano halbeegyada amaanka Imaaraatka ee caanka ah."

Indy 500 baabuur tartanka rikoodhka ah

Waxaa laga yaabaa inaadan u maleyneynin Camaro inuu yahay baabuur jinsiyadeed, laakiin 1967-kii 325-horsepower, 396-horsepower V-8 Camaro bedeli karo ayaa loo isticmaalay baabuur tartanka Indianapolis 500.

Saraakiisha jinsiyadaha ayaa ordayay laba-jibbaaran oo la sameeyay intii lagu jiray tartamadii ugu horreeyay. Camaro ayaa ahaa gaadhigii ugu horeeyay ee rasmiga ah ee Indy 500 ee loo isticmaalo laba jeer sadexdii sano ee ugu horeysay ee wax soo saarka. Tan iyo markii la isticmaalay wadar ahaan sideed jeer intii lagu jiray Indy 500. Rumayso ama ha rumaysan, baabuurkani wuu dhaqaaqi karaa!

Ka hor waa nooc naadir ah oo Camaro ah oo aanad xitaa iibsan karin maanta.

Lix nooc oo kala duwan oo jirka ah

Camaro waxa uu leeyahay lix nooc oo jidheed oo kala duwan. Jiilkii ugu horreeyay (1967-69) wuxuu ahaa laba-albadood oo laba-albadood ah ama moodal la bedeli karo wuxuuna soo bandhigay GM F-jidhka cusub ee mashiinka gadaal-wheel drive. Jiilkii labaad (1970-1981) wuxuu arkay isbeddello habayn oo ballaadhan. Jiilkii saddexaad (1982-1992) wuxuu lahaa duritaan shiidaal iyo maydh-hatchback.

Jiilka afraad (1993-2002) wuxuu ahaa 2 lagu daray 2 kursi ama la bedeli karo. Jiilka shanaad (2010-2015) si buuxda ayaa dib loo habeeyey oo ku salaysan 2006 Camaro Concept iyo 2007 Camaro Convertible Concept. Jiilka lixaad ee Camaro (2016–hadda) waxa la bilaabay May 16, 2015, si ay ugu beeganto sannadguuradii 50aad ee baabuurka.

Xitaa qaar ka mid ah taageerayaasha Camaro ee ugu waaweyn ayaanan ka ogeyn noocaan naadirka ah ee gaariga.

Laba nooc 1969kii

1969kii, Chevy wuxuu siidaayay laba nooc oo Camaro ah. Noocyadii ugu horreeyay waxaa loo diyaariyay dadweynaha. Waxay lahayd 425 hp 427 hp weyn oo V-8 ah. Waxay ahayd bahal dariiqyada yaal, laakiin kuma filna inay qanciso baabuur-sameeyeyaasha baahida xawaaraha.

Shirkadoodu waxay sidoo kale soo saartay mid si gaar ah loogu talagalay Chaparral. Kooxda tartanka waxa ay qorshaysay in ay u isticmaasho bahalnimada taxanaha CAN Am. Bahalkan gaarka ah waxaa loo yaqaanay COPO wuxuuna lahaa 430 faras!

Waxaa laga yaabaa inay ka badan tahay jinsiyad

COPO Camaro waxaa laga yaabaa in loogu talagalay tartanka orodka, laakiin taasi macnaheedu maahan in aanay waligood waddooyinka soo bixin. Iyadoo ay la socoto heerkeeda tartanka, waxaa sidoo kale loo naqshadeeyay sidii baabuur "park" waxaana loo diyaariyay isticmaalka ganacsiga. Haddii aad waligaa la yaabtay sida ay booliisku ugu danbeeyeen wadida Camaros, hadda waad ogtahay.

Sida laga soo xigtay booliisku, Camaro waxaa lagu qalabeeyay xannibaad cusub oo la xoojiyay. Ma xasuusataa wixii kale ee Camaro-kan loo isticmaali jiray? Jawaabtu waa tagsi la siiyay gudaha wasakhda ka celinaysa oo aad loogu baahnaa!

Matoorada waaweyn ee blocks ma jiraan

Sannadkii 1972-kii, Chevrolet wuxuu joojiyay Camaro oo wata mishiinnada waaweyn ee xannibaadda. Qaar ka mid ah moodooyinkan ayaa weli lahaa mishiin ka qaalisanaa $96 ka yar-block 350. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad ku noolayd California, kaliya waxaad haysataa ikhtiyaarka yar-yar.

Wadar dhan 6,562 1972 Camaros ayaa la dhisay 1,000kii. Tiradaas, in ka yar XNUMX ayaa lagu dhisay matooro waaweyn. Dabcan, haddii aad soo iibsatay Camaro aan midna haysan, waxaa jiray siyaabo lagu cusboonaysiiyo baabuurka, kaliya ma ahayn mid raqiis ah.

Hatchback waxaa la bilaabay 1982.

Sanadkii 1982, Chevrolet wuxuu sameeyay wax waalan. Tani waxay Camaro siisay noocii ugu horeeyay ee hatchback. Sidaad ogtahay, Camaro hadafkiisu wuxuu ahaa inuu la tartamo Mustang-ga. Saddex sano ka hor, Ford wuxuu si guul leh u bilaabay Mustang oo leh hatchback, sidaas darteed Chevy wuxuu u baahday inuu sidaas oo kale ku sameeyo Camaro.

Camaro hatchback wuxuu noqday mid la yaab leh oo caan ah. 20-ka sano ee soo socda, Chevy waxay u soo bandhigtay xirmo ahaan iibsadayaasha baabuurta. Sannadkii 2002dii, doorashadan waa la saaray oo Camaro wuxuu ku soo noqday qaabkiisii ​​hore ee 2010-kii.

Markan oo leh qaboojiye

Waxa laga yaabaa in aanay u muuqan heshiis sidaas u weyn, laakiin shantii sano ee ugu horreysay jiritaanka Camaro, qaboojiyaha ma ahayn ikhtiyaar wax iibsiga. Ugu dambeyntii, ka dib cabashooyin ku filan, Chevy wuxuu sameeyay wax la taaban karo wuxuuna bixiyay qaboojiyaha markii ugu horeysay.

Qaabkii ugu horreeyay ee hawo qaboojiye wuxuu ahaa Z28 sanadkii 1973. Si loo kordhiyo suurtagalka ah, shirkaddu waxay ka saartay mishiinka 255 ilaa 245 hooras waxayna ku dhejisay cutubka biyaha. Thanks to this, Milkiilayaasha Camaro ee saxaraha ayaa ugu dambeyntii awooday inay si cad oo xor ah u dhaqaaqaan!

Alloy wheels 1978

Sannadkii ugu horreeyay ee Chevy bilaabay bixinta Camaros leh taayirrada alloy wuxuu ahaa 1978. Waxay qayb ka ahaayeen xirmada Z28 waxayna lahaayeen shan ku hadlay 15X7 taayir oo leh xaraf cad GR70-15. Ikhtiyaarku wuxuu yimid sanad kadib markii Pontiac bilaabay qalabaynta Trans Am oo leh taayir isku mid ah.

Markaad ku darto taayirrada alloy iyo iibsashada T-top Camaro, waxaad haysataa qaabka ugu fiican ee safka. Funaanadahan ayaa la soo bandhigay isla sanadkaas, iyadoo sidoo kale laga raacay baabuur kale, waxaana qiimihiisu ahaa $625. In ka yar 10,000 nooc ayaa la soo saaray sifadan.

Soo celinta Camaros xariif ah

Haddi aad waligaa ku aragto Camaro xariif ah oo wadada ku jira, waxa jirta hab fudud oo lagu kala ogaan karo in la soo celiyay iyo in kale. Chevy wuxuu kaliya dulsaaray jiilka kowaad ee Camaros oo wata calaamada SS. Laba xariijimo oo ballaadhan ayaa had iyo jeer ku socon jiray saqafka sare ee baabuurka iyo daboolka jirridda. Oo kaliya moodooyinka laga bilaabo 1967 ilaa 1973 ayaa helay xariijimaha.

Haddii Camaro kale uu leeyahay xariijimahan, markaa waad ogtahay in lagu soo celiyay, ha ahaato gacan ama xirfadle maxalli ah. Waxa kaliya ee ka reeban sharcigan waa baabuurta Camaro pace 1969, kuwaas oo lahaa calaamado SS ah laakiin aan lahayn wax xariijimo ah.

Hoosta ku hay

Markii Chevy bilaabay inuu ka shaqeeyo Camaro, waxay haysteen mashruuca hoostiisa. Kaliya maaha inuu sitay magaca koodka "Panther", laakiin sidoo kale waa laga qariyay indhaha. Qarsoodiga baabuurka ayaa ka caawiyay abuurista rajada muujinta suurtagalka ah iyo sii deynta. Xeeladaha ayaa ka soo horjeeda Ford's.

Bil ka dib markii Camaro lagu soo bandhigay aduunka, Chevy wuxuu bilaabay in uu Camaro geeyo ganacsiyada dalka oo dhan. Dad badan, hordhac-u-dhigistani waxay calaamad u ahayd bilawga "Dagaallada Baabuurta Pony," dagaal xun oo u dhexeeya soosaarayaasha oo socda ilaa maantadan la joogo.

Ka awood badan sidii hore

Camaro 2012 waxa uu suuqa keenay nooca ugu awooda badan gaadhiga. Baabuurkan oo ah 580 faras ayaa si weyn looga cusboonaysiiyay noocii asalka ahaa ee 155 hooras ah. Heck, xitaa 1979-kii Camaro wuxuu lahaa kaliya 170 hooras.

Si kastaba ha ahaatee, ma jiro Camaro oo la barbardhigay qaabka 2018. Ku shaqaynta matoorka 6.2L LT4 V-8, wiilkan xun waxa uu leeyahay kuleyl kala wareejin ka tayo badan qaabkii hore walina waxa uu ka sara mariyaa dhamaan 650 hooras!

Dhammaan tiro ahaan

Sannadkii 1970kii, Chevrolet waxay la kulantay dhibaato halis ah. Ma aysan haysan Camaro ku filan sanadka cusub si ay u daboolaan baahida waxayna ahayd inay hagaajiyaan. Hagaag, maaha wax badan oo lagu hagaajin karo si loo daahiyo sii deynta. Tani waxay ka dhigan tahay in inta badan 1970 Camaros ay dhab ahaantii ahaayeen 1969 Camaros.

Sida uu pro-yaqaanku leeyahay, "Jirka ayaa dhimanaya wuxuu u baahday sawir aad u badan si ay biraha xaashida ahi ula falgalaan. Fisher wuxuu go'aansaday inuu dib u habeyn ku sameeyo sawirku wuu dhimanayaa... afartii qaybood ee soo baxay, oo laga shaabadeeyey dhimasha cusub, ayaa ka sii darnaa isku daygii hore. Maxaa la sameeyaa? Chevrolet ayaa mar kale dib u dhigtay Camaro, Fischer-na waxa uu abuuray dhimasho cusub.

Waxaa jiray ku dhawaad ​​baabuur istaan ​​Camaro ah

Haddii aad u malaysay in kala duwanaanshaha hatchback uu ahaa shay xun, markaa aad ayaad ugu faraxsanaan doontaa inaad ogaato in Chevy uu tirtiray qorshayaashii nooca gaadhiga saldhigga. Qaabka cusub ayaa loogu talagalay qoysaska casriga ah ee raadinaya baabuur cusub oo qurux badan si ay carruurtooda ugu qaadaan ciyaarta kubbadda cagta.

Shirkadda ayaa soo saartay baabuurka, waxayna isku diyaarinaysay inay furto markii ay damisay. Aynu dhammaanteen neefsanno in nooca Camaro uusan waligiis suuqa soo gelin!

Cabriolet Camaro

Camaro ma la iman wax bedeli kara ilaa in ka badan labaatan sano ka dib markii la sii daayay. Si kastaba ha ahaatee, tani macnaheedu maaha in nuqul la bedeli karo aan waligiis hore loo soo saarin. 1969-kii, injineeradu waxay isku diyaarinayeen inay tusaan Z28-ka cusub Madaxweynaha GM Pete Estes.

Kooxdu waxay ogaatay inuu jecel yahay wax-beddelayaasha, si ay uga iibiyaan qaabka cusub ee madaxa, waxay ka dhigeen mid la bedeli karo. Estes wuu jeclaa oo sii waday wax soo saarka. Si kastaba ha ahaatee, nooca la bedeli karo waligiis looma soo bandhigin dadweynaha, taasoo ka dhigaysa Estes 'Camaro mid ka mid ah noocyada.

Ka fudud oo ka dhaqso badan sidii hore

Dadaalka lagu doonayo in lagu tartamo xitaa Mustangs, Chevrolet wuxuu bilaabay inuu sahamiyo siyaabaha lagu hagaajinayo waxqabadka baabuurtiisa. Waxaa jira laba siyaabood oo tan loo sameeyo; kordhinta awoodda dhimista miisaanka. Natiijo ahaan, Chevy wuxuu bilaabay horumarinta wax ka beddelka si loo yareeyo miisaanka Camaro.

Jiilka shanaad ee Camaro, dhumucda muraayadda danbe ayaa la dhimay 0.3 millimitir. Isbeddelka yar wuxuu keenay hal rodol oo lumay iyo koror yar oo awood ah. Waxa kale oo ay yareeyeen dahaadhkii iyo cod-celinta.

Waa maxay macnaha COPO?

Jawaabta su'aashan waxaa garan kara dadka jecel Camaro ee runta ah. Horaan uga hadalnay COPO Camaro, laakiin ma ogtahay in waraaqahani ay u taagan yihiin nidaamka wax soo saarka ee xafiiska dhexe? Baabuurka gaarka ah waxa loo isticmaalaa ugu horrayn tartanka, laakiin waxa uu leeyahay awoodo "flit".

Chevy kaliya waxa ay ka iibisaa nooca baabuurka nooca gearboxes-ka dhabta ah, markaa hadii aanad waligaa maqlin wax tasiilaad ah maanta, keligaa ma tihid. Mid kastaa si gaar ah ayaa loo dhisay waxayna qaadan kartaa ilaa toban maalmood in la dhammaystiro. Marka la barbardhigo, Camaro ganacsi ayaa ka baxaya khadka kulanka 20 saacadood gudahood.

Ma aha baabuur Detroit

Waxaa laga yaabaa inaad u maleyso Chevy Camaro inuu yahay ilmo Detroit, laakiin waad qaldan tahay. Dib ugu laabo boggayagii hore ee ku saabsan prototypes Camaro. Ma xasuusataa halkaynu nidhi waa laga dhisay? Inkasta oo Chevy lala xiriiriyay Detroit, Camaro asalka ah waxaa loo qaabeeyey oo la dhisay meel u dhow Cincinnati.

Waxay soo baxday in Cincinnati ay tahay in lagu yaqaan in ka badan spaghetti basbaaska. Waxay ahayd Norwood, Ohio in Chevy uu soo saaray raxantii ugu horreysay ee moodooyinka Camaro. Marka xigta ee aad ku jirto kedis oo su'aashani soo baxdo, si fudud ayaad u seexan kartaa adigoo og inaad wax ku soo kordhisay kooxdaada.

Ka soo horjeeda Mustang

Ma jiro xafiiltan sidan oo kale ah oo u dhexeeya baabuurta murqaha ah sida uu u dhexeeyo Camaro iyo Mustang. Chevy wuxuu adduunka ugu sarreeyay Corvair markii Ford uu soo bandhigay Mustang oo uu qaatay carshiga. Isagoo raadinaya inuu soo ceshado taajkiisii, Chevy wuxuu adduunka siiyay Camaro, waxaana dhashay mid ka mid ah dagaalladii waaweynaa ee baabuurta.

Nus milyan Mustangs ayaa la iibiyay 1965kii. Labadii sano ee ugu horeysay jiritaanka Camaro, 400,000 ayaa la iibiyay. Mustang ayaa laga yaabaa inuu hore u lahaa gacanta sare, laakiin Camaro ayaa sidaas samaynaya maanta iyadoo ay ugu wacan tahay xayeysiisyada filimada sida Transformers.

Dahabka Camaro

Ma ogtahay waxa gaarka ah ee ku saabsan prototype-kii ugu horeeyay ee Camaro? Chevy wuxuu ku sameeyay nidaam midab dahab ah oo gudaha iyo dibadda ah. Taabashada dahabiga ah ma ahayn kaliya rajada Chevy. Gaadhigu waxa uu ahaa guul weyn waxana uu ka caawiyay in ay ku tartamaan suuqa baabuurta muruqa.

Ka dib guushii prototype hore, mid kasta oo "qaabka koowaad" Camaro prototype wuxuu helay daaweyn isku mid ah. Taabashada Midas xitaa waxay ka caawisay baabuurka inuu sii hayo iibka iyadoo macaamiishu ay dhabarka u jeediyeen baabuurta waaweyn, degdega ah, baabuurta shidaalka ku shaqeeya.

Kibirka iyo farxadda Chevy

Ma jiro baabuur ka muhimsan dhaxalka Chevrolet marka loo eego Camaro. Corvette-ku waa qurux badan yahay oo dhalaalaya, laakiin Camaro ayaa ka caawiyay inay baabuurta muruqa ka dhigaan muuqaal qaran. Mararka qaarkood qiimaha baabuurka ayaa ka muhiimsan qiimaha qiimaha. Ma aha in Camaro uu jaban yahay ama wax la mid ah.

Thanks to the Camaro, Chevy wuxuu ahaa mid ka mid ah soosaarayaasha baabuurta ugu weyn adduunka in ka badan 50 sano. Maanta, shirkadu waxay sii wadaa inay iftiimiso, ku guulaysato abaal-marin abaal-marin ka dib, xitaa in ka sii badan oo magaceeda dhagaxa ah.

Waxay ku fiicnaanaysaa da'da

Maanta, Chevrolet Camaro waa baabuurka saddexaad ee ugu caansan Maraykanka. In ka badan hal milyan oo baabuur CIT ah oo caymis ah ayaa wareegaya, Hagerty ayaa tiri. Marka la eego caannimada, Camaro waa kan labaad oo kaliya Mustang iyo Corvette. Waxaan hubnaa in Chevy uusan ka xanaaqi doonin in laba ka mid ah ay galeen saddexda sare!

Mar labaad, ka feker "dagaalkooda" ee Ford iyo Mustang, laga yaabee in taasi aysan ku habboonayn iyaga. Kaliya waxay u baahan yihiin inay sii wadaan soo saarista moodallo qurux badan, dhakhso leh oo la yaab leh oo la ururin karo si ay u sameeyaan farqiga!

gabal taariikhda

Waxaad u malaynaysaa in marka la eego sida astaanta u ah Camaro, waxa lagu qori lahaa Diiwaanka Baabuurta Taariikhiga ah ee Qaranka ee HVA ugu dhakhsaha badan 2018. Hadda waa waqtigii ugu fiicnaa ee lagu hagaajin lahaa cayayaanka, oo hadda tusaalaha Camaro wuxuu ku biirayaa walaalaheed baabuur muruqa ah.

Marka la cabbiro oo la duubo, baabuurka waxaa si joogto ah loo ag dhigi doonaa nooca Shelby Cobra Daytona, Furturliner iyo kan ugu horreeya ee Meyers Manx dune buggy.