Sidee loo sameeyaa dhoobada iyo godadka? Maxaa la sameeyaa haddii baabuurku uu si aan hagaagsanayn u joogo saldhigyada tababarka taangiyada?

Waa maxay faraqa u dhexeeya shuuciyada iyo dimoqraadiyada? Waxay ka xadeen Comanches-ka, laakiin waxay ku guuleysteen kaliya maaha inay dayactiraan, laakiin sidoo kale waxay dhiseen waddooyin cusub. Haweenkan Noofambar ka dib xitaa ma hagaajin karaan waxa Comanche dhisay. Sidoo kale, Miisaaniyadda Dawladdu waxay ka heshaa lacag aad uga badan cashuuraha Shidaalka iyo khidmadaha kala duwan ee ay tahay in mulkiilayaashu bixiyaan. Si kastaba ha ahaatee waxaan si xor ah u turjumi lahaa doodda koox ilaa 50 jir ah oo ka xumaaday xaaladda masiibada ah ee shabakadayada waddooyinka. Ereyga "shaabbad" ama halkii godka saxda ah waa kelmad aad ugu badan gobolkayaga, gaar ahaan dhammaadka jiilaalka iyo bilaha gu'ga ugu horreeya, sidaas darteed darawal kasta oo Slovakia ah wuu garanayaa. Qaarkood xitaa waxay si weyn u faahfaahiyeen sida ay "nasiib u heleen" oo ay u dhaawaceen gaarigooda.

Sababaha godadka godadka

Naqshadeynta waxaa la sameeyay inta badan sababtoo ah xaqiiqda ah in dusha sare ee wadada ay ka weyn tahay 20 sano iyo inta badan kiisaska aan la ilaalin - lama cusbooneysiin. Dusha sare ee wadooyinkeena waxa ay ka samaysan yihiin ku dhawaad ​​daamur, halka daamurka 20 jirka ahi aanu dib dambe u siibi karin cufka sida daamurka oog cusub, sidaa awgeed walxaha culculus ee ay weheliyaan cimilo qabow ayaa ka dhigaysa walxahan mid jajaban oo keenaya inay si tartiib tartiib ah u burburaan. Marka laga soo tago da'da, dayactir la'aanta iyo cimilo qabow, saxmadda ayaa sidoo kale sabab u ah xaaladda ba'an ee waddooyinka. Waa in la ogaadaa in inta badan waddooyinka aan lagu dhisin rar sidan oo kale ah, maadaama waqtigii la abuurayay (Xilligii hore) badi badeecadaha lagu qaadi jiray tareeno. Hadda cufnaanta rakaabka iyo gaar ahaan gaadiidka xamuulka ayaa aad hoos ugu dhacay, waxaana lacag yar lagu maalgeliyay dhismaha waddooyinka dhaadheer ee ugu badan.

Sidee baa dheecaanku u dhacaa?

Heerkulka ayaa hoos u dhacaya eber, dhulka hoostiisa asphalt-ka ayaa hoos u dhigaya qoto dheer oo dhowr sentimitir ah, haddii ay dhacdo dhaxan daran - ilaa dhowr iyo toban sentimitir. Ka dib, kulaylku wuu dhacaa, heerkulku wuxuu ku dhow yahay eber, biyuhu waxay galaan asphalt dildilaaca iyo duugga ah, inta badan waxay la socdaan milix, waxayna degaan godadka yar yar ama weyn ee hoostiisa wadada. Ciidda barafaysan ee laamiga hoosteeda ah, oo aan dhalaalin muddo gaaban gudaheed, ayaa ah mid aan la dhalaali karin, sidaa awgeed biyuhu ma daadan karaan - si qoto dheer ugu qooya dhulka. Biyaha ka hooseeya laamiga waxay sameeyaan barkad yar. Biyahan oo ku jira godadka godadka, ayaa haddana isu beddela baraf marka heerkulku mar kale hoos u dhaco, kuwaas oo sida aynu ognahay ka mug weyn biyaha oo dhinac walba u fidaya. Dusha sare ee asphalt-ka ayaa wax yar ka soo baxa cadaadiska awgeed. Haddii heerkulku uu kor u kaco eber mar kale, barafka qolka ayaa dhalaali doona. Maaddaama ay biyuhu ka mug yar yihiin barafka, godka weynaaday waxa uu ahaanayaa qayb keliya oo ka buuxsamay biyo. Inta soo hartay - qaybta madhan ee godka concave ayaa dildillaacaya marka baabuurta la marayo oo dusha sare ee wadada si tartiib tartiib ah u bilaabeyso inay burburto. Socodka joogtada ah ee gawaadhidu ku dul maraan meel daciif ah oo sidan oo kale ah ayaa sababa kororkeeda iyo, natiijada, barakacii hore ee la yaqaanay. Xaqiiqooyinka kor ku xusan, way caddahay in samaynta godadka ay inta badan ku xiran tahay koorsada jiilaalka. Xaaladda ugu xun waxay dhacdaa haddii dhaxan daran sii socdo bilawga jiilaalka, ciidda wadada hoos timaadaa ay barafoobaan, ka dibna heerkulku wuxuu bilaabaa inuu ku wareego eber marka dusha sare ee waddadu ay barafoobaan oo mar kale dhalaasho.

Xoogaa sharci ah

Dabcan, markaad ku waddo cadaadis badan, waxaad halis u tahay inaad waxyeello u geysato gaarigaaga, inta badan giraangiraha iyo hakinta dariiqyada giraangirta. Sharaxaadaha, ama halkii cilladaha waddada, waxaa lagu sharraxay § 12 ee Xeerka No. 35/1984 Coll. Erey gaar ah:

Cilad ku timaada habacsanaanta waddooyinka waaweyn, waddooyinka iyo waddooyinka maxalliga ah ayaa ah isbeddel ku yimaadda hufnaanta waddooyinkaas oo ay sababto saameyn dibadda ah oo darawalku uusan saadaalin karin. Cilladaha Waddooyinka waxaa ka mid ah, gaar ahaan Godad Shakhsiyeed, Godad, cillado ku yimaadda meel aan cilad lahayn oo ka mid ah Waddada qaybteeda joogtada ah, agab aan si habboon loo kaydin, Dhirta iyo dhagxaanta soo dhacay, Calaamadaha Wadooyinka oo burburay iyo caqabado kale, haddii aan looga digin xeerarka loo dejiyay. . hab.

Waxay ahayd wax laga xumaado in duritaanka la dhaafo, maxaa xiga?

Haddii aad waxyeelo u gaysatay gaadhigaga markaad gaadhiga wadid saxafada ka dib, looma baahnid inaad wacdo booliiska, haddi ay sidaas tahay, kaliya xaalado gaar ah. Kuwani waa kiisas halkaas oo waxyeello badan la sameeyay (dhowr kun oo Yuuro), siday u kala horreeyaan. dhaawac, dhaawac. Markaa, waxaad codsan kartaa magdhow iyadoon loo eegayn in booliisku uu baaray dhacdada iyo in kale. Si kastaba ha ahaatee, waxaa lagu talinayaa in si sax ah loo diiwaan geliyo goobta - ka-goynta - halka uu baabuurku waxyeeloobay. Tani waxay ka dhigan tahay in sawir laga qaado heerka burburka gaariga, iyo sidoo kale wadada uu ku dhacay burburka, si ay shaqaalaha shirkadda caymiska u ogaadaan sida dhacdada caymisku u dhacday - dhaawaca baabuurka. Haddii ay jiraan markhaatiyo u dhow, dhib ma aha in la qoro maragga. Haddii ay dhacdo in aad leedahay baabuur si shil ah u waxyeeloobay, magdhowga xiga waa mid fudud. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay inaad samayso waa inaad ku wargeliso dhaawaca shirkaddaada telefoon, online ama qof ahaan oo aad sugto dayactirka iyo burburka. Caymiska shilka, macmiilka caymisku waxa kale oo uu xaq u leeyahay in uu kaalmeeyo adeegga caawimada, kaas oo hubin doona in gaadhiga burburay lagu hagaajiyo goobta ama gaadhiga lagu jiido adeegii qandaraaska lagu siiyay. Xaalad aad u dhib badan ayaa soo baxaysa haddii darawalka dhaawacmay uusan lahayn fiyuuska degdegga ah ee gaariga. Markaa hal ikhtiyaar oo kaliya ayaa hadhay - si aad u dalbato magdhowga waxyeelada maamulaha isgaadhsiinta. Magdhawga magdhawga waxa lagu dalban karaa mid ka baxsan maxkamada -haddii wakiilku caymis ku jiro, ama uu ku soo ceshado waxyeelada dacwad madani ah. Wixii macluumaad ah oo keliya: jidadka iyo waddooyinka waaweyn waxaa maamula Shirkadda Baabuurta Qaranka, waddooyinka fasalka 1aad, Maamulka Jidadka Slovak, waddooyinka II. iyo III. unugga dhulalka sare ee u dhigma (VÚC) iyo waddooyinka magaalada, markeeda, magaalo gaar ah.

Sida loo wado waddada ay ku yaalaan daabacaadaha?

Sida xaaladaha kale, sharciga taxaddarka ayaa khuseeya. Dabcan, waxaa jiri doonta xaalad aan guul-darro laga baaqsan karin. Sidaa darteed, haddii marin aan laga maarmi karin, waxaa lagama maarmaan ah in la yareeyo baabuurka hortiisa intii suurtagal ah. Marinka danbe waa in aanu mar dambe dhicin bareega la'aan. Taasi waa, adigoo cagtaada ka saaray baydka biriiga, si adag u qabso biraha gacanta haddii aad awooddo (Ceryan karto) badhka xajinta, oo sug saamaynta. Waa in maskaxda lagu hayaa in marka hore loo wado ka dibna bareegga, uu miisaanku sidoo kale ku kordho dhinaca hore ee baabuurka iyo, dabcan, dhinaca hore. Korodhka miisaanka - cadaadiska xagasha hore waxay kuxirantahay xoojinta deceleration - baabuurka baabuurka. Sidaa darteed, haddii aynaan jabin, cadaadiska dabada hore ma kordhin doono, iyo suurtogalnimada in giraangiraha uu soo baxo. faasku wuu sii ahaan doonaa. Waa in sidoo kale lagu xisaabtamaa in giraangiraha ordaya uu ka dhib yar yahay dhaawaca marka loo eego taayirka ku xiran barriga.

Dhowr Siyaabood oo lagu dayactiro Waddooyinka Burburay Maanta

Xirmooyin kulul ayaa isku jira

Loo isticmaalo xilliyada kulul. Tani waa isku dhafka ugu caansan ee shubka asphalt. Inta lagu jiro wax-soo-saarka, asphalt-ku wuxuu u baahan yahay in lagu kululeeyo 160 ° C ka dibna lagu qaso 140 ° C - oo lagu riixo dhagaxyo quruurux ah iyo suuf. Marka lagu dabaqo wadada, habkani wuxuu ku dhacaa xaalad kulul, sidaas darteed weel kuleyl ah oo ka samaysan xaashi bir ah ayaa loo isticmaalaa gaadiidka, taas oo aan u oggolaan in isku dhafka asphalt uu qaboojiyo.

Isku darka baakadaha qabow

Inta badan waxaa loo isticmaalaa qabowga - jiilaalka, wax soo saarku waa qaali. Isku darka qabow waxaa inta badan loo isticmaalaa in lagu xoojiyo aagagga yaryar, badiyaa kaliya xoojinta ku meel gaarka ah. Sidaa darteed, waxaa loo isticmaalaa xilliga jiilaalka si loo xoojiyo godadka wadada asphalt, oo laga sameeyay dhaxan. Gaar ahaan, suurtogalnimada gaadiid jaban oo fogaan dheer iyo, sidaas darteed, suurtogalnimada in lagu isticmaalo meelo badan oo tiro yar ayaa la isticmaalaa. Wax-soo-saarku waxa uu ku dhacaa in lagu komiyo asphalt biyaha ka dibna lagu qaso wadar ahaan.

Tiknoolajiyadda Turbojet

Farsamada dayactirka waddooyinka la taaban karo ee laamiga ah ee habka jetku wuxuu ka kooban yahay buuxinta cilladaha lakabyada wax -ku -oolka ah oo lagu daray isku -darka wadarta sharafta leh iyo emulsion bitumen iyadoo la adeegsanayo aalad gaar ah oo cadaadis hawo cadaadis leh. Farsamadu waxay ku habboon tahay hagaajinta jeexjeexyada yaryar, meelaha yaryar ee furan iyo lakabyada waddooyinka dabacsan. Hawshan waxaa badanaa lagu sameeyaa farsamada Turbo 7000 ama farsamada casriga ah ee VSV 1000 ee sare.

Xirmada dayactirka waddada VSV 1000

Xirmada dayactirka waddada (oo hadda loo yaqaan ВСВ) waxaa loogu talagalay dayactirka godadka iyo hareeraha waddooyinka, waddooyinka maxalliga ah, waddooyinka baaskiilka, waddooyinka hareeraha iyo aagagga dadka lugeynaya iyadoo la adeegsanayo isku -darka isku -darka isku -darka iyo emulsion la taaban karo iyadoo la adeegsanayo habka diyaaradda. Natiijada dayactirka ayaa ah soo celinta ama hagaajinta ku -meelgaarka ah ee awoodaha isgaarsiinta. Faa'iidada qaab -dhismeedka VSV marka loo eego cabbirka iyo miisaanka guud waa suurtogalnimada in la dayactiro waddooyinka xarumaha magaalada inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah, maadaama meelaha la dayactirayo isla markiiba ay noqdaan kuwo guurguura. Habka loo isticmaalo in lagu dayactiro soo -baxyada yar -yar iyo burburka ayaa ah kuwo kharash badan maadaama aan loo baahnayn farsamo dheeri ah oo lagu dayactiro. Tani waa sababta oo ah soo bixitaannadu uma baahna in wax laga beddelo iyada oo wax lagu shiido ama la gooyo ka hor inta aan la dayactirin, oo marka bakhtiinta la buuxiyo, looma baahna in la isku dhejiyo aagga la dayactirayo maxaa yeelay isku -uruurintu waxay dhacdaa iyadoo la kaashanayo tamarta kinetic ee wax qarxay. ... VSV waxaa lagu dhejiyay Magma Alficar chassis (mugga: 1 backfill = 180 l of emulsion + qiyaastii 1,5 t oo ah jajab wadar ah 2/5, oo lagu xisaabiyey dushiisa 5 cm oo leh dhabarka dambe waxaa suurtogal ah in la dayactiro 12 m² waddooyinka).

Xoogaa gargaar ah dhamaadka

Ingriiska ayaa waydiiyey Slovakia.

- Dhinacgee ka timid? Bidix ama midig?

- Godadka saaxiibka dhexdooda...