Sida loo hagaajiyo carburetor ee mooto?
Ka dib orod gaar ah, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo tiro badan oo shaqo ah mashiinka. Karbuuretarka waa in la hubiyaa haddii matoorku uu si caadi ah u shaqeeyo. Waxa loola jeedaa? Socodka aan sinnayn, luminta tamarta iyo isticmaalka shidaalka oo kordhay. Mararka qaarkood matoorku wuu kululaadaa.
Sidee ayuu carburetorku u shaqeeyaa?
Marka la eego shuruudaha fudud, sababtoo ah faakuumka nidaamka qaadashada, shidaalka waxaa laga nuugaa carburetor-ka iyada oo loo marayo tuubada emulsion waxaana lagu quudiyaa dhululubada ama dhululubada qaabka isku dhafka shidaalka-hawo. inta badan kiisaska czKaarbureetarka Vacuum waxaa loo isticmaalaa qaybaha mootooyinka. Maxaa lagu gartaa? Margin dheeraad ah oo uu kiciyay vacuum. Waxa jira irbad xagga hoose ee jidhka ceejinta ah oo u oggolaanaysa in shidaal badan la nuugo marka la sara kiciyo.
Goorma ayuu carburetor u baahan yahay nadiifin?
Marka kaydka ayaa ka hortagaya in shidaalku soo galo karbuutarka. Meelo kala duwan ayaa la dhigi karaa. Inta badan waxaan ka heli karnaa wasakh badan qolka sabeynta. Nidaamka shaqo la'aanta wuxuu sidoo kale noqon karaa wasakh. Tan waxa lagu muujiyaa shaqo la'aan ama fadhiidnimada mootada. Haddii ay jirto wasakh badan, waxaa la dareemi doonaa hoos u dhaca awoodda uu sameeyay mishiinka. Xagee wasakhdu ka timaadaa? Laga soo bilaabo shidaal tayadiisu hooseyso iyo daxalka, daxalka haanta shidaalka ee gudaha.
Nadiifinta iyo hagaajinta
Si aad u nadiifiso, kala saar karbuutarka ilaa boodhka u dambeeya. Dhammaan alaabta waa in laga ilaaliyaa khasaaraha. Matoorka hal silinder ah, tani aad uma adka. Salaanka wuxuu ka bilaabmaa unugyo dhululubo leh. Nadiifinta kaarbureetarka inta badan waxay ka kooban tahay fur-furka waxa loogu yeero isku dhafka isku dhafka ah. Dejinta waa la hagaajin karo. Waxaan sidoo kale hagaajin karnaa booska sabaynta ee qolka sabbeynta, taas oo keenta isbeddel ku yimaada heerka shidaalka ee carburetor. Haddii ay aad u hooseyso, way ku adkaan doontaa in matoorku uu awood buuxda ku yeesho RPM-yada sare. Haddii heerku aad u sarreeyo, karbuuretarka ayaa ku fatahi kara. Xaalado aad u daran, mishiinku wuu istaagi doonaa, waxaana dhibaato kala kulmi doonaa bilaabiddiisa. Booska sabbeynta waxaa lagu hagaajiyaa iyada oo la foorarsado saxanka, kaas oo riixaya tuubada irbadda, kaas oo ka xiraya sahayda shidaalka ee carburetor. Si kastaba ha noqotee, dhammaan hagaajinta carburetor lama samayn karo. Haddii sabayn caag ah la isticmaalo, ma saamaynayso heerka shidaalka.
Isku dhafka saamiga isku dhafka ah waxaa loo isticmaalaa in lagu xakameeyo cadadka shidaalka la keeno cunaha. Kani waa wareeg ka madax banaan tuubada emulsion. Waa in la xusuustaa in shidaalka had iyo jeer la keeno wareegga aan shaqayn. Haddii isku dhafka loo dhigo mid aad u caato ah, matoorku wuxuu u dhaqmi karaa si la yaab leh, tusaale ahaan, isagoo aan si habsami leh ugu socon xawaaraha. Matoorku sidoo kale wuu kululaan doonaa. Haddi isku darku uu qani yahay, dhinbiilku waxa uu ururin doona kaydka kaarboonka oo matoorku wuu shaqayn doonaa.
