Sida loo beddelo laydhka hore ee xenon - mashruuc aad u adag laakiin weli ah mashruuc gaar ah

Nalalka hore ee Xenon ayaa suuqa ka soo muuqday qiyaastii 20 sano ka hor waxayna sameeyeen kacdoon yar. Nalalka hore ee iftiimaya ee lagu soo rogay baabuurta fulinta ayaa farxad weyn ka dhex abuuray darawaliinta. Sida dhammaan hal-abuurnimada, iftiinka xenon ayaa si tartiib tartiib ah uga soo muuqday dhammaan fasallada oo hadda inta badan waxaa laga heli karaa baabuurta fasalka ee is haysta. Suuqani waxa uu ku furay ganacsiga agabka ah ee qalabka dib u habeynta nalka hore ee xenon. Waa muhiim in laga digtoonaado. U beddelashada xenon maaha mid fudud sida aad u malaynayso waxayna la socotaa khataro badan oo sharci ah.

iftiin sharaf leh oo leh gaas sharaf leh

Xenon - gaas sharaf leh, sida argon ama helium . Sida neon, waxaa loo isticmaali karaa sidii gaas iftiin leh. Waxay ku hoos jirtaa danab sare oo ah reactor yar, taasoo keenaysa inuu dab qabsado. Sidaa darteed, nalka hore ee xenon laguma kicin karo danabka baabuurta caadiga ah 12 - 24 Volts wuxuuna u baahan yahay transformer.

Laydhka hore ee xenon, transformer-kan waxa kale oo loo yaqaan ballast. Waxay abuurtaa danab loo baahan yahay 25 Volts loogu talagalay nalka xenon.
Rakibadeedu waxay soo bandhigaysaa dhibaatada ugu yar ee hawlgalka nalalka xenon.

Faa'iidooyinka iyo khasaaraha ee laydhka hore ee xenon

Nalalka hore ee xenon sidaas uma caan noqdeen haddaanay haysan tiro faa'iidooyin muhiim ah . Tani:

Awoodda Iftiinka ugu Fiican: Faa'iidada ugu weyn ee laydhka hore ee xenon waa iftiinka si weyn loo hagaajiyay marka la barbar dhigo nalalka shidan ee H4. Waxay u iftiimaan si aad u iftiimaya oo cad in midabkoodu uu yahay sida iftiinka maalintii.

Kaydinta Tamarta: in kasta oo korantada shaqaynaysa ay sare u kacday iyo soosaarka iftiinka oo la hagaajiyay, nalalka hore ee xenon ayaa si aad ah uga tamar badan nalalka iftiinka.

Waqtiga nolosha: Laydhka xenon caadi ahaan waxa uu jiraa inta uu nool yahay gaadhigu, ugu yaraan in ka badan 100 km.

Dhanka kale, waxaa jira cilladaha soo socda:

Kharashyada: Qalabka dib-u-habaynta qiimaha qiyaastii 1500 oo Yuuro . Dhibaatadu waxay tahay in beddelka modular-ka ay adag tahay suurtagal. Haddii ay dhacdo cillad, nidaamka oo dhan waa in la beddelaa. Nalalka €150 ayaa sidoo kale aad uga qaalisan xitaa kuwa tayada sare leh ee H4.

Dayactirka iyo dayactirka: Dayactirka nalka xenon waa shaqo garaash. Waxay ku socotaa iyada oo aan la sheegin in garaashyada aysan jeclayn in ay la shaqeeyaan qalabyada DIY. Sidaa darteed, sidoo kale marka la eego casriyeynta garaashka waa in lagala tashadaa. Ma heleyso dammaanad kaliya, laakiin sidoo kale adeeg ballaaran haddii ay dhacdo cilad.

Khatarta isticmaalayaasha kale ee waddooyinka: Khasaaraha ugu weyn ee nalka hore ee xenon waa khatarta ka iman karta isticmaalayaasha kale ee waddooyinka. Isla marka muraayaddiisu wasakh noqoto ama hagaajinta nalka hore ay jabto, baabuurta soo socota way indho beelaan. Sidaa darteed, xeerarka oggolaanshaha isticmaalka xenon waa mid aad u adag.

Isku-dhafka isku dhafan: Nidaamka xenon wuxuu ka kooban yahay dhowr qaybood oo si aan toos ahayn u saameeya sifooyinka iftiinka. Gaar ahaan, hagaajinta nalka hore iyo hababka dhaqida ayaa farsamo ahaan adag, isku-ururintooduna waa dhibaato weyn.

Wax ku ool ah haddana xasaasi ah

Maadaama xenon uu aad u iftiimay , waxaad u baahan tahay inaad hubiso in iftiinka si sax ah loo hago. Haddii nalalka hore aan si sax ah loo hagaajin, waxay khatar ku yihiin gaadiidka soo socda. Laydhka xenon ee sida khaldan loo hagaajiyay ama wasakhaysan ayaa la mid ah mid aan ku haboonayn isticmaalayaasha kale ee wadada sida laydhka hore ee laydhka sare. Nalalka hore ee xenon ayaa fiiro gaar ah la siiyaa marka la hubinayo MOT. Jeegagu wuu ka sii adag yahay haddii uu yahay qalab dib-u-habayn ah. Inta badan xirmooyinka laga helo iibiyaha looguma talagelin gaadiidka waddooyinka. Laba qaybood oo muhiim ah ayaa inta badan maqan.

Xenon oo keliya oo leh makiinada dhaqda iyo kantaroolka iftiinka hore

Isticmaalka nalka xenon ee taraafikada waxay u baahan tahay nidaamka dhaqida iftiinka hore. Waqtigan xaadirka ah, tan waxaa lagu sameeyaa nozzles cadaadis sarreeya. Masaxarada yaryar, oo aad caan u ahaa 70-meeyadii, looma isticmaalo sababo dhowr ah dartood:

Форма: qaabka nalalka casriga ah ee casriga ah waa mid aad u adag in lagu nadiifiyo masaradaha hore ee hore.

Kalsoonida: Muraayad yar oo muraayada hore ah ayaa aad ugu nugul in la xidho. Awoodeeda nadiifintu waxay si dhakhso ah u joojinaysaa inay ku filnaato ama waxay dhaawac u geysataa laydhka hore.

Waxyaabaha: Nalalka hore ee casriga ah ayaa hadda lagu daboolay daboolka Plexiglas. Maaddadan ayaa si fudud u xoqaysa oo si degdeg ah u daata marka lagu nadiifiyo masaxaha muraayadaha korontada.

Sidaa darteed, kaliya tuubooyinka cadaadiska sare ee tooska ah ayaa la isticmaalaa. . Buufiyeyaashu waxay sidoo kale ku qalabaysan yihiin bam, haanta biyaha lagu luqluqdo iyo kontoroolka elektarooniga ah ee dhaqaajiya habka luqluqashada marka loo baahdo, iyo sidoo kale bixinta xakamaynta gacanta. Tani waxay u baahan tahay dashboardka.

Dhanka kale, nidaamka siman ee nalka hore aad ayuu u dhib yar yahay. . Habkani waa mid qasab ku ah dhammaan baabuurta la dhisay 1990-kii, markaa markaad u wareegayso nalka xenon, xakamaynta kala duwanaanshaha iftiinka hore ayaa inta badan jira. Si kastaba ha ahaatee, rakibidda kontoroolka kala duwan ee iftiinka hore wuxuu u baahan yahay dareemaha heerka si uu si toos ah u hagaajiyo heerka iyadoo la raacayo shuruudaha.

Cawaaqibta sharciga ee nalka sharci darrada ah ee xenon

Isticmaalka nalka xenon aan la ogalayn gebi ahaan ama qayb ahaan mamnuucaya isticmaalka baabuurka dhaqdhaqaaqa . Baabuurka waxaa laga yaabaa in loo hakiyo isticmaalka booliiska ilaa dib loo qalabeeyo. Waxaad sidoo kale filan kartaa ganaax sare oo gaaraya ilaa £220. Cawaaqib xumo ka sii daran haddii shil dhaco: Caymiska mas'uuliyadda wuxuu marka hore dabooli karaa burburka, ka dibna wuxuu ka qaadi karaa dhammaan lacagaha dembiilaha .

Xayeysiis ma jiro: Hella kaliya hadda

Soo saaraha kaliya ee hadda bixiya xirmooyinka dib u habeynta iftiinka xenon ee ku habboon isticmaalka taraafikada waddooyinka waa Hella. Soo saarahan qaybaha asalka ah iyo qaybaha OEM waxay leeyihiin khibrad, khibrad iyo asal sharci oo loo baahan yahay si loo horumariyo alaab tayo sare leh. Ilaa hadda, dhammaan soosaarayaasha kale looma oggola taraafikada waddooyinka. Waxaan si adag kuugula talineynaa inaad hubiso macluumaadka ku jira baakadaha. Sharci ahaan, oggolaanshaha guud ee isticmaalka gaadiidka waddooyinka waa in si cad loo sheegaa. Haddii kaliya la sheego" Gaar ahaan ujeedooyinka isu soo baxa ” ama wax la mid ah, tani waxay ka dhigan tahay in nalku sharci ahaan aan ku habboonayn isticmaalka gaadiidka. Xaaladdan oo kale, waxaan kaliya ku dhihi karnaa tuners: gacmaha iska saar .

Xitaa ka sii fiican: qaybaha asalka ah

Habka ugu fudud ee lagu heli karo nidaamka nalka xenon waa baabuurka la isticmaalay. Tignoolajiyadan ayaa suuqa ku jirtay muddo 20 sano ah, waxaana suuqa baabuurta ee la isticmaalay ay soo bandhigtaa " dhibbanayaal" badan oo u qalma deeqid tignoolajiyada, inkasta oo tani ay suurtogal tahay oo keliya isla nooca gaadhiga. Isticmaalka qaybaha la isticmaalay waxay kaa badbaadin kartaa lacag badan. Laambadihii laftoodu aad bay qaali u yihiin. Marka lagu daro dhammaan tignoolajiyada, nidaamka iftiinka xenon wuxuu ku kacayaa dhowr kun rodol sida qayb cusub.

Gabagabo: si fiican uga fakar

Waxay noqon doontaa taxaddar la'aan in la muujiyo faa'iidooyinka iftiinka xenon iyada oo aan la tilmaamin dhibaatooyinka rakibidda. Guud ahaan, mashruuca "u gudubka xenon" waa hawl gaar ah oo u baahan daraasad taxadar leh. Faa'iidooyinka ayaa noqon kara mid la taaban karo sababtoo ah waxqabadka iftiinka wanaagsan, waa qaali in la iibsado. Haddii baabuurku uusan cudurdaar u helin casriyeynta qiimaha saldhigga awgeed, tallaabooyinka kale ee hagaajinta ayaa aad ugu habboon.

Nalalka casriga ah ee H4 waxay sidoo kale bixiyaan sifooyin iftiin xiiso leh, markaa maaha inay noqdaan xenon. Ilaa hadda, LED ma aha beddelka. Iyadoo tignoolajiyadan ay diyaar u tahay toosh, soosaarayaasha baabuurta ayaa dib u dhacaya: nalalka LED-ku-saleysan ee dhabta ah, ee waxqabadka sare leh ayaan weli loo helin sidii qalab dib-u-habayn ah . Si kastaba ha ahaatee, tignoolajiyadu si dhakhso leh ayay u horumaraysaa.

Sidaa darteed, waxaa habboon in la sugo laba ama saddex sano. LED guud ahaan aad bay uga fududahay in la ilaaliyo marka loo eego xenon. Shaki la'aan, riwaayado aad u xiiso badan ayaa jidka ku jira.