Sidee si sax ah loogu dhejiyaa nalka hore ee baabuurka?

Habeenka. Shilalka ugu badan ayaa xiligan ka dhaca wadooyinka. Sababaha ugu waaweyn waa xawaaraha, khamriga, waddooyinka oo iftiinkoodu liito iyo nalalka hore oo aan hagaagsanayn. Haddii kiiskii hore aanu ku waydiisan karno inaad ka taxadarto, xaalada nalalka khaldan, waxaanu kaa caawin doonaa inaad rakibto!

Sidee loo dhigaa nalka hore ee baabuurka?

Isku toosinta nalalka inta lagu jiro kormeerka farsamada

Markaan doonayno inaan baarno baabuur, waxaan ku hubin karnaa dhibaato la'aan. Waa maxay sababta aan u hubinno goobtooda? Tani waa lama huraan sababtoo ah meelaynta khaldan waxay keeni kartaa in aan la daboolin wadada ama ay wareerto darawalada kale. Deji gacanta beddelka beddelka eber ka hor intaanad tijaabin. Inta lagu jiro tijaabada, baabuurka waa in la dejiyaa oo la saaraa meel siman. Tallaabada xigta waa in la go'aamiyo xagasha sare u kaca, taas oo ah, farqiga u dhexeeya dhererka ugu sarreeya iyo ugu yar ee nalalka. Ka dib markii la dejiyo, way hadhaysaa si ay u shido iftiinka dambe oo aad hubiso miisaanka ka muuqda muraayadaha qalabka cabbirka.

Goobta nalka hore ee saldhiga waxay khusaysaa baabuurta oo dhan. Dhib malaha haddii baabuurkeenu leeyahay H4, H7 guluubka gacanta ama hagaajinta tooska ah. Dhibaatadu waxay kaliya ku dhacdaa laydhka hore ee xenon. Marka lagu daro qalabka ku habboon, kaas oo ah spectrophotometer, waxaad u baahan doontaa tijaabiyaha ogaanshaha. Tani waa lagama maarmaan sababtoo ah iyada oo aan wax isbeddel ah lagu samayn kontoroolka baabuurka ka dib marka la bilaabo, nalalka hore ayaa loo dejin doonaa si otomaatig ah iyo in hawlgalka lagu soo celiyo.

Baabuurta badankoodu waxay leeyihiin 3- ama 4-marxalad dimming. Isticmaalkooda ayaa lagu sifeeyay buug-gacmeedka gaadiidka.

• Eber booska - loogu talagalay in lagu kaxeeyo baabuur uu ku raran yahay culeyska darawalka iyo rakaabka ku safraya kursiga hore,
• booska labaad - marka ay jiraan tiro buuxa oo rakaab ah oo saaran, laakiin qaybta shandadaha ayaa madhan,
• heerka labaad waa marka aan raacno baabuur buuxa oo ay saaran yihiin rakaab iyo bagaash buuxa,
• kaalinta saddexaad waxa loogu talagalay in lagu kaxeeyo oo leh qayb shandad oo dhamaystiran oo rakaab la'aan ah.

Isku hagaajinta buugga

Marka lagu daro hagaajinta nalalka goobta baaritaanka baabuurka, waxa kale oo suurtogal ah in gacanta lagu hagaajiyo nalalka haddii baabuurkeennu aanu ku rakibnayn nalalka hore ee iswada. Nalalka hore waxaa lagu hagaajin karaa iyadoo la isticmaalayo buro dhanka bidix ee dashboard-ka ama, xaalad Fiat, laga bilaabo kombayutarka korkiisa.

Maxaa mudan in la ogaado

Malaha, midkiin ma uusan la kulmin daraasadda iftiinka ama xoojinta iftiinka. Inta badan xisaabta laguma darin. Ujeedada tijaabadani waa in la hubiyo in labada laydh ee horeba ay si siman u iftiimaan oo aanay dawakhsin dadka kale ee isticmaala wadada. Kala duwanaanshiyaha dhaca waxaa sababi kara, tusaale ahaan, nalalka xiran ama muraayadaha dhaawacan ee mid ka mid ah nalalka hore.

DARIIQ!

Ka dib marka la beddelo nalka, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo goobta iftiinka - badiyaa isbeddelka goobta ayaa loo baahan yahay. Ha ku taaban nalka farahaaga, sababtoo ah tani waxay dhaawici doontaa dusha muraayadda waxayna sababi doontaa qorrax-madoobaadyada maxalliga ah, taas oo macnaheedu yahay in nalka uu si dhakhso ah u guban doono.

Baabuurta casriga ahi waxay inta badan isticmaalaan isku-habaynta kala duwanaanshaha iftiinka hore ee korontada. Xalalka kale waa hababka xakamaynta makaanikada ama hydraulic. Sidaa darteed, wakhti ka dib mugdiga ka dib, waxaa habboon in la istaago derbiga oo la hubiyo in hagaajinta baabuurkeena si sax ah u shaqeynayo.

Haddii aad raadinayso iftiin wanaagsan oo aad ku xisaabtami karto wakhti kasta, ka eeg avtotachki.com. Waxaan bixinaa oo kaliya xalal la xaqiijiyay oo ka yimid noocyada caanka ah ee caanka ah!