Sida loo aqoonsado baabuur shil galay marka la iibsanayo baabuur la isticmaalay

Mawduuca doorashada baabuur la isticmaalay maaha mid cusub. Si kastaba ha ahaatee, waa mid aan dhammaad lahayn oo dhammaystiran, sida khilaaf weligeed ah, taas oo ka sii fiican - caag ama Velcro. Oo fiirin cusub oo mawduuca ah sida aan loogu khiyaanayn iibiye aan daacad ahayn ma noqon doonto mid xad dhaaf ah. Gaar ahaan haddii muuqaalkani yahay mid xirfad leh.

Marka hore, ka baadh jidhka tusaalaha aad ka jeceshahay dhammaan dhinacyada, xasuusi khubaradayada Adeegga Federaalka ee AutoMotoClub ee Kaalmada Farsamo ee Degdegga ah ee Wadooyinka. Faahfaahintiisu waa inaysan ku kala duwanayn hadhka. Haddii qayb ka mid ah walxaha (ama dhowr) ay ka soo baxaan midabka intiisa kale, ka dibna waxaa la rinjiyeeyay sababtoo ah dhaawac yar ama, xitaa ka sii daran, baabuurka ayaa dib loo soo celiyay shil ka dib. Marka xigta, hubi kala-goysyada u dhexeeya muraayadaha jirka ee isku-dhafka ah - baabuurta kala duwan waxay noqon karaan kuwo cidhiidhi ah ama ballaaran, laakiin waa inay xitaa dhererka oo dhan ahaadaan.

Is barbar dhig sanadka la sameeyay baabuurka sida ku cad baasaboorka oo ay ku calaamadsan yihiin muraayadaha, geeska hoose ee xogta sanadka iyo bisha la soo saaray. Tirooyinkani waa inaysan si weyn u kala duwanayn. Tusaale ahaan, haddii baabuur shisheeye la sii daayay Ogosto 2011, markaa muddada u dhaxaysa March ilaa Julaay ama Ogosto 2011 ayaa badanaa lagu muujiyaa muraayadaha. Oo haddii daaqadaha lagu beddelo baabuurta ka dib shil halis ah, dad yar ayaa ku dhibi doona doorashadooda taariikhaha u dhigma. Xaqiiqdana waa inay digtoonaadaan.

Xasuusnoow in rinjiga ku jira qaybta matoorka iyo jirridda ay tahay inuu la mid yahay midabka dibadda ee baabuurka. Waxaa intaa dheer, qaybta matoorka, waxaa laga yaabaa inay yaraato sababtoo ah culeyska kuleylka sarreeya. Si taxadar leh u baadh daxalka jirka. Hoosta lakabka rinjiga waa inaysan noqon finan. Haddii kale, rinjiyeynta ayaa ku dhici doonta garbaha milkiilaha labaad. Haddii ay suurtogal tahay, hubi qaybta hoose ee baabuurka, iyo sidoo kale saqafyada, taayirada taayirrada iyo spars ay ku dheggan yihiin mishiinka iyo ka joojinta hore. Laga soo bilaabo iibsashada baabuur u baahan alxanka iyo rinjiyeynta, waxaa fiican inaad isla markiiba diiddo. Ka dib oo dhan, dib u soo celinta jidhka waxay ku kici doontaa lacag nadiif ah.

Ku dhawaad ​​dhammaan iibiyeyaasha ayaa ku dhiirada inay leexiyaan akhrinta odometerka. Hadda tan waxaa lagu samayn karaa mid kasta, xitaa kuwa ugu casrisan, baabuur shisheeye. Bixinta adeegyada hagaajinta cabbirka xawaaraha ee internetka ugu yaraan dime darsin. Qiimaha arrintu waa laga bilaabo 2500 ilaa 5000 rubles. Sidaa darteed, haddii baabuur la garaacay oo masaafada lagu sheegay 80 km, fiiro gaar ah u yeelo xaaladda bireega, gaaska iyo bararka xajinta (haddii baabuurka uu ku jiro sanduuqa gearmanka). Haddii caaggu ay duugoobeen, markaas baabuurka wuxuu socday dhammaan 000 km waxayna isku dayayaan inay ku khiyaameeyaan. Kursiga darawalka oo gebi ahaanba xiran, iyo sidoo kale isteerinka si cadaalad ah u xiran iyo kabaalka marshada ayaa xaqiijin doona kaliya shakiga.

Marka xigta, waxaan sii wadnaa inaan baarno mishiinka si ay saliiddu u soo baxdo. Run, baabuur badan oo casri ah tani way adag tahay in la sameeyo sababtoo ah daboolka qurxinta. Waxaa muhiim ah in la xasuusto in matoorka lagu dhaqo iftiinka uu muujin karo isku dayga iibiyaha si uu u qariyo xaqiiqda iyo goobta ay saliiddu ka soo daatay. Way fiicantahay haddii mishiinku boodh yahay, laakiin engegan yahay. Bilow mishiinka. Waa inay isla markiiba bilaabataa, ugu badnaan dhawr ilbiriqsi ka dib marka ay shid bilawga, oo ay shaqeyso iyada oo aan hakad lahayn iyo dhawaaqyo ka baxsan. Oo waa suurad wacan in la bilaabo engine "qabow". Haddii aad maqasho garaac macdan ah oo ku dhacaya unug aan kuleyl ahayn, ka dib mar hore ayay si qurux badan u duugowday. Oo marka qiiqa buluugga ah ama madow uu ka soo qulqulo tuubada qiiqa, waxay la macno tahay in isticmaalka saliidda matoorka uu ka sarreeyo dhammaan xeerarka. Matoorka "nool", qiiqa waa inuu ahaadaa mid nadiif ah, iyo tuubada lafteeda meesha laga baxo gaaska qiiqa waa inay noqotaa mid qallalan. Socdaalku, unug la adeegsan karo waa in ay si waafi ah uga jawaabaan riixista baddalka gaaska, iyada oo aan guuldarro iyo dib u dhac lahayn. Run, mashiinnada leh V6 iyo V8 awood leh, way ku adkaan doontaa bilawga inuu ogaado xaaladda matoorka inta lagu jiro wadista tijaabada.

Tijaabada wadista waxa kale oo loo istcimaali karaa in lagu hubiyo xaalada qalabka orodka Si tan loo sameeyo, waxaa fiican in la yareeyo codka nidaamka maqalka oo la dhegeysto sida ganaaxu uga shaqeeyo kuuskuusyada. Mararka qaarkood waxaa aad u faa'iido badan in lagu kaxeeyo waddo xun si loo go'aamiyo xaaladda ka joojinta dhawaaqyada dibadda ah. Dabcan, iyada oo aan lahayn khabiir khibrad leh, tani ma fududa in la sameeyo, laakiin guud ahaan, waxaad hubin kartaa xaaladda chassis.