Sida loo hubiyo adsorber-ka

Milkiilayaal badan oo baabuur ayaa laga yaabaa inay xiiseynayaan su'aasha ah in kale sida loo hubiyo adsorber iyo waalka nadiifinta markay baadhistu muujisay burburkeeda (khalad wax nuuga ayaa soo baxay). Aad bay suurtogal u tahay in lagu sameeyo ogaanshaha noocan oo kale ah xaaladaha garaashka, si kastaba ha ahaatee, tani waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la burburiyo mid ka mid ah xayeysiisyada gebi ahaanba ama kaliya valve. Oo si ay u fuliyaan jeeg noocan oo kale ah, waxaad u baahan doontaa qalab muftaaxlaha ah, multimeter ah multifunctional (si loo cabbiro qiimaha dahaarka iyo "sii socoshada" fiilooyinka), bamka, iyo sidoo kale 12 V il awood (ama batari la mid ah).

Maxay tahay xayaysiisyada?

Kahor intaanan u gudbin su'aasha ah sida loo hubiyo shaqada adsorber-ka, aan si kooban u sharaxno hawlgalka nidaamka soo kabashada uumiga gaasaska (oo loo yaqaan ' Evaporative Emission Control - EVAP in English). Tani waxay si cad u siin doontaa sawir cad oo ku saabsan shaqooyinka xayeysiiska iyo galka labadaba. Marka, sida magacu tilmaamayo, nidaamka EVAP waxaa loogu talagalay in lagu qabto uumiga gaaska lagana ilaaliyo inay galaan qaabka aan guban ee hawada ku wareegsan. Uumiga ayaa ku dhex abuurma haanta shidaalka marka shidaalka la kululeeyo (badanaa inta lagu jiro baarkinka dheer ee qoraxda kululeysa ee xilliga diiran) ama marka cadaadiska jawigu hoos u dhaco (aad dhif u ah).

Hawsha nidaamka soo kabashada uumiga shidaalku waa in uu ku soo celiyo uumigan isku midka ah ee matoorka gubashada gudaha ee badan ee qaadashada oo lagu gubo isku dhafka hawada iyo shidaalka. Sida caadiga ah, nidaamka noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay dhammaan mishiinnada shidaalka casriga ah si waafaqsan heerka deegaanka ee Euro-3 (oo lagu ansixiyay Midowga Yurub 1999).

Nidaamka EVAP wuxuu ka kooban yahay walxaha soo socda:

• adsorber dhuxusha;
• adsorber nadiifinta waalka solenoid;
• isku xirka dhuumaha.

Waxa kale oo jira xadhkaha fiilooyinka dheeraadka ah ee ka imanaya unugga kantaroolka elektarooniga ah ee ICE (ECU) una socda waalka la sheegay. Caawintooda, xakamaynta qalabkan ayaa la bixiyaa. Xagga xayeysiiska, waxay leedahay saddex xiriir oo dibadda ah:

• oo leh haan shidaal (xidhiidhkan, uumiga gaaska ee la sameeyay ayaa galaya xayeysiiska);
• oo leh noocyo kala duwan oo qaadashada (waxaa loo isticmaalaa in lagu nadiifiyo xayeysiisyada);
• oo leh hawo atmospheric ah iyada oo loo marayo filtarka shidaalka ama waalka goonida ah ee meesha laga soo galo (wuxuu bixiyaa cadaadiska cadaadiska ee loo baahan yahay si loo nadiifiyo xayeysiisyada).

Fadlan ogow in baaburta badankooda, nidaamka EVAP-ka waxa la shidaa marka matoorku diiran yahay ("kuleyl"). Taasi waa, mashiinka qabow, iyo sidoo kale xawaarihiisa shaqo la'aanta, nidaamku waa mid aan shaqayn.

Xayeysisku waa nooc ka mid ah foosto (ama weel la mid ah) oo ay ka buuxaan dhuxul dhulka, kaas oo uumiga shidaalku dhab ahaantii isku urursan yahay, ka dib marka la nadiifiyo ayaa loo diraa nidaamka korontada ee baabuurka. Hawlgalka dheer ee saxda ah ee xayeysiisku waa suurtogal kaliya haddii ay si joogto ah iyo si ku filan hawada u socoto. Sidaa awgeed, hubinta xayaysiisyada baabuurku waa in la hubiyo daacadnimadiisa (maadaama jirku uu miridhku karo) iyo awoodda uumiga shidaalka. sidoo kale, Xayeysiisyadii hore waxay u gudbaan dhuxusha iyaga ku jira, taas oo xirta labadaba nidaamka iyo waalka nadiifinta.

Ku hubinta waalka adsorberka oo leh multimeter

Xayeysiiska nadiifinta solenoid valve wuxuu si sax ah u nadiifiyaa nidaamka ka soo baxa uumiga shidaalka ee ku jira. Tan waxaa lagu sameeyaa iyadoo lagu furayo amarka ECU, taas oo ah, waalka waa actuator. Waxay ku taal dhuumaha u dhexeeya xayeysiiska iyo qaybta qaadashada.

Marka la eego hubinta shaambada xayeysiiska, marka hore, waxay hubisaa xaqiiqda ah in aysan ku xirnayn boodhka dhuxusha ama qashinka kale ee geli kara nidaamka shidaalka marka uu niyad-jabka ka soo galo dibadda, iyo sidoo kale dhuxusha ka soo baxda xayeysiiska. Marka labaadna, waxqabadkeeda waa la hubiyaa, taas oo ah, suurtagalnimada furitaanka iyo xidhitaanka amarka ka imanaya qaybta kontoroolka elektaroonigga ah ee mashiinka gubashada gudaha. Waxaa intaa dheer, ma aha oo kaliya joogitaanka amarrada laftooda, laakiin sidoo kale macnahooda, taas oo lagu muujiyay wakhtiga ay tahay in la furo ama la xiro valve.

Waxa xiisaha lihi leh, ICE-yada ku qalabaysan turbocharger, faakuum laguma abuurin qaybta qaadashada. Sidaa darteed, si nidaamku ugu shaqeeyo hal waalle oo laba-jid ah ayaa sidoo kale la bixiyaa, kiciyey oo ku toosiya uumiga shidaalka qaybta qaadashada (haddii aanu jirin cadaadis kor u qaadis ah) ama gudaha kombaresarada (haddii cadaadiska kor u kaca jiro).

Fadlan la soco in daasasada solenoid valve ay maamusho unugga elektaroonigga ah iyadoo lagu saleynayo macluumaad badan oo laga helayo dareemayaasha heerkulka, socodka hawada ballaaran, booska crankshaft iyo kuwa kale. Dhab ahaantii, algorithms-yada marka loo eego barnaamijyada u dhigma ee la dhisay waa kuwo aad u adag. Waxaa muhiim ah in la ogaado in isticmaalka hawada ee matoorka gubashada gudaha ee weyn, ay dheeraato muddada xakamaynta garaaca wadnaha ee kombuyuutarka iyo nadiifinta adsorber-ka.

Taasi waa, muhiim ma aha in danab la keeno waalka (waa mid caadi ah oo la mid ah wadarta tamarta ee shabakada korantada mashiinka), laakiin muddada. Waxaa jira wax la mid ah " wareegtada nadiifinta xayeysiiska ". Waa scalar waxaana lagu qiyaasaa 0% ilaa 100%. Xadka eberku wuxuu muujinayaa in aanay jirin wax nadiifin ah oo dhan, siday u kala horreeyaan, 100% waxay ka dhigan tahay in xayaysiisku la afuufay ugu badnaan waqtigan. Si kastaba ha noqotee, xaqiiqda, qiimahani had iyo jeer waa meel dhexe waxayna ku xiran tahay xaaladaha shaqada ee gaariga.

Sidoo kale, fikradda wareegga waajibaadka waa mid xiiso leh in lagu cabbiri karo iyada oo la adeegsanayo barnaamijyo gaar ah oo lagu ogaanayo kombuyuutarka. Tusaalaha software-ka noocaas ah waa Chevrolet Explorer ama OpenDiag Mobile. Dambe ayaa ku habboon in la hubiyo xayeysiisyada baabuurta gudaha VAZ Priora, Kalina iyo moodooyinka kale ee la midka ah. Fadlan la soco in abka moobilka uu u baahan yahay iskaanka dheeraad ah, sida ELM 327.

Beddelka wanaagsan, waxaad iibsan kartaa autoscanner Rokodil ScanX Pro. Markaad isticmaalayso qalabkan, uma baahnid qalab ama software dheeraad ah, kaas oo inta badan u baahan lacag kordhin dheeraad ah, samaynta ama nooca gaadhiga gaarka ah. Qalabka noocan oo kale ah ayaa suurtogal ka dhigaya in la akhriyo khaladaadka, la socoshada hawlgalka dareemayaasha wakhtiga dhabta ah, ilaalinta tirakoobka safarka iyo wax ka badan. Waxay la shaqeysaa CAN, J1850PWM, J1850VPW, borotokoolka ISO9141, marka Rokodil ScanX Pro wuxuu ku xiraa ku dhawaad ​​baabuur kasta oo leh xiriiriyaha OBD-2.

Calaamadaha dibadda ee dhaawaca

Kahor intaadan hubin adsorber valve valve, iyo sidoo kale xayeysiiska laftiisa, hubaal waxay noqon doontaa mid faa'iido leh in la ogaado calaamadaha dibadda ee xaqiiqadan la socota. Waxaa jira tiro calaamado aan toos ahayn, kuwaas oo, si kastaba ha ahaatee, ay sababi karaan sababo kale. Si kastaba ha ahaatee, marka la aqoonsado, waxaa sidoo kale mudan in la hubiyo hawlgalka nidaamka EVAP, iyo sidoo kale waxyaabaha ka kooban.

1. Hawlgalka aan degganayn ee matoorka gubashada gudaha ee shaqo-la'aanta (xawaaraha "sabeeyn" ilaa inta uu baabuurka bilaabayo oo istaagayo, maadaama uu ku socdo isku-dhafka hawo-fudud ee caatada ah).
2. Waxoogaa koror ah oo ku yimid isticmaalka shidaalka, gaar ahaan marka mashiinka gubashada gudaha uu ku socdo "kulul", taas oo ah, xaalad diiran iyo / ama cimilada xagaaga kulul.
3. Matoorka gubashada gudaha ee baabuurku way adagtahay in la bilaabo "kuleyl", badanaa suurtagal maaha in la bilaabo marka ugu horeysa. Isla mar ahaantaana, bilawga iyo walxaha kale ee la xidhiidha bilaabista waxay ku jiraan xaalad shaqo.
4. Marka matoorku uu ku socdo xawli hoose, waxaa la dareemi karaa luminta awoodda. Iyo xawaaraha sare, hoos u dhaca qiimaha qulqulka ayaa sidoo kale la dareemayaa.

Xaaladaha qaarkood, waxaa la ogaadaa in haddii shaqada caadiga ah ee nidaamka soo kabashada uumiga shidaalka uu khalkhal galo, urta shidaalku waxay geli kartaa qolka rakaabka. Tani waxay si gaar ah run u tahay marka ay furnaadaan daaqadaha hore iyo/ama marka baabuurka uu ku dhex taagan yahay sanduuq xidhan ama garaash leh hawo liidata muddo dheer. sidoo kale, niyad-jabka nidaamka shidaalka, muuqaalka dildilaaca yar yar ee xadhkaha shidaalka, fiilooyinka, iyo wixii la mid ah ayaa gacan ka geysta waxqabadka liita ee nidaamka.

Sida loo hubiyo adsorber-ka

Hadda aan u gudubno algorithm-ka hubinta xayeysiisyada (magaca kale waa kaydiyaha uumiga shidaalka). Hawsha aasaasiga ah isla markaa waa in la go'aamiyo sida jidhkiisu u adag yahay iyo haddii ay u oggolaanayso uumiga shidaalku inuu u gudbo jawiga. Sidaa darteed, jeegga waa in lagu sameeyaa iyadoo la raacayo algorithm soo socda:

jirka Adsorber

• Ka saar terminalka taban ee batteriga gaariga.
• Marka hore, ka saar dhammaan tuubooyinka iyo xidhiidhada u socda xayaysiisyada, ka dibna kala furfur kaydiyaha uumiga shidaalka. Nidaamkani wuxuu u eegi doonaa noocyo kala duwan oo mashiinno kala duwan ah, taas oo ku xidhan meesha ay ku taal noodhka, iyo sidoo kale habka kor u qaadista taas oo lagu hagaajiyay.
• waxaad u baahan tahay inaad si adag u xidho (shabadayso) laba qalab. Midka ugu horreeya - oo si gaar ah u socda hawada atmospheric, kan labaad - in valve nadiifinta electromagnetic.
• Intaa ka dib, adoo isticmaalaya kombaresarka ama bamka, cadaadis hawo yar mari meesha ku haboon taangiga shidaalka. Ha ka badin cadaadiska! Xayeysiyaha la adeegsan karo waa inuusan ka soo daadan jirka, taas oo ah, inuu ahaado mid adag. Haddii qulqulka noocan oo kale ah la helo, markaa waxay u badan tahay in golaha loo baahan yahay in la beddelo, maadaama aysan mar walba suurtagal ahayn in la dayactiro. kuwaas oo ah, tani waa run gaar ahaan haddii xayeysiisku ka samaysan yahay caag.

sidoo kale waa lagama maarmaan in la sameeyo kormeer muuqaal ah oo xayeysiis ah. Tani waxay si gaar ah run u tahay qolofkeeda, kuwaas oo ah jeebabka miridhku ku yaal. Haddii ay dhacaan, markaa waxaa lagu talinayaa in la burburiyo xayeysiiska, ka takhalusaan fociyada la sheegay oo rinji jirka. Hubi inaad hubiso dhuxusha ka imanaysa qiiqa qiiqa ee ku daadanaya khadadka nidaamka EVAP. Tan waxaa lagu sameyn karaa iyadoo la baarayo xaaladda shafka adsorber-ka. Haddii ay ka kooban tahay dhuxusha la sheegay, markaa waxaad u baahan tahay inaad bedesho xumbo kala-soocida xayeysiiska. Si kastaba ha ahaatee, sida dhaqanku muujinayo, weli way ka fiican tahay in la beddelo xayeysiiyaha gebi ahaanba halkii lagu hawlgelin lahaa hagaajinta hiwaayadda oo aan u horseedin guul mustaqbalka fog.

Sida loo hubiyo waalka xayeysiinta

Haddii, ka dib markii la hubiyo, waxay soo baxday in xayeysiisku uu ku jiro xaalad aad u badan ama ka yar, markaa waxaa habboon in la hubiyo waalka nadiifinta solenoid. Waxaa habboon in isla markiiba la sheego in mashiinnada qaarkood, sababtoo ah naqshadooda, ficillada qaarkood way ka duwanaan doonaan, qaar ka mid ah ayaa joogi doona ama maqnaan doona, laakiin guud ahaan, macquulka xaqiijinta ayaa had iyo jeer ahaan doona mid isku mid ah. Marka, si aad u hubiso valve adsorber, waxaad u baahan tahay inaad sameyso waxyaabaha soo socda:

Waalka Adsorber

• Si muuqaal ah u hubi daacadnimada tuubooyinka caagga ah ee ku jira nidaamka soo kabashada uumiga shidaalka, kuwaas oo ah kuwa ku habboon valve. Waa inay noqdaan kuwo qumman oo xaqiijiya cidhiidhiga nidaamka.
• Ka saar terminalka taban ee batteriga. Tan waxa loo sameeyaa si looga hortago kicinta beenta ah ee ogaanshaha nidaamka iyo in macluumaadka ku saabsan khaladaadka u dhigma la geliyo unugga kantaroolka elektaroonigga ah.
• Ka saar nuugeeyaha (sida caadiga ah waxay ku taal dhinaca midig ee mashiinka gubashada gudaha, aagga meesha lagu rakibay walxaha nidaamka hawada, oo ah filter hawada).
• Dami sahayda korantada waalka laftiisa. Tan waxaa lagu sameeyaa iyadoo laga saarayo isku xirka korantada (waxa loo yaqaan "chips").
• Ka saar tuubooyinka hawada soo gala iyo tuubooyinka ka soo baxa waalka.
• Isticmaalka bamka ama "pear" caafimaad, waxaad u baahan tahay inaad isku daydo inaad hawada ku afuufo nidaamka iyada oo loo marayo valve (godadka tuubooyinka). Waa muhiim in la hubiyo cidhiidhiga sahayda hawada. Si taas loo sameeyo, waxaad isticmaali kartaa xajin ama tuubo caag cufan.
• Haddii wax walba ay hagaagsan yihiin waalka, waa la xirayaa oo ma dhici doonto in hawada la afuufo. Haddii kale, qaybteeda makaanikada ah ayaa ka baxsan nidaamka. Waxaad isku dayi kartaa inaad soo celiso, laakiin tani mar walba suurtagal maaha.
• waxaa lagama maarmaan ah in lagu dabaqo korantada xiriiriyaha waalka ee korontada ama bateriga iyadoo la isticmaalayo fiilooyinka. Waqtigan xaadirka ah wareeggu xiran yahay, waa inaad maqashaa riix sifo ah, taas oo muujinaysa in valve uu shaqeeyay oo furay. Haddii tani aysan dhicin, waxaa laga yaabaa in halkii cillad farsamo, ay dhacdo mid koronto, taas oo ah, gariirkeeda elektromagnetic-ka ayaa gubtay.
• Iyada oo waalka ku xidhan isha korantada ee hadda jirta, waa inaad isku daydaa inaad hawada ku afuufo habka kor lagu tilmaamay. Haddii ay tahay mid la adeegsan karo, oo si waafaqsan furan, markaa tani waa inay shaqeyso iyada oo aan dhibaato lahayn. Haddii aanay suurtogal ahayn in hawada lagu shubo, markaas waalku wuu maqan yahay.
• ka dib waxaad u baahan tahay inaad dib u dejiso tamarta waalka, oo waxaa jiri doona gujin mar kale, taas oo muujinaysa in valve xiran yahay. Hadday tani dhacdo, markaas tuubada ayaa shaqaynaysa.

sidoo kale, valve adsorber waxaa lagu hubin karaa iyadoo la adeegsanayo multimeter multifunctional, oo loo tarjumay qaabka ohmmeter - qalab lagu cabbiro qiimaha caabbinta dahaarka ee dabaysha korantada ee waalka. Baarayaasha aaladda waa in lagu dhejiyaa terminalka gariiradda (waxaa jira xalal naqshadeed oo kala duwan oo fiilooyinka ka imaanaya qaybta koontaroolka elektiroonigga ah ay ku xiran yihiin), oo hubi iska caabbinta dahaarka dhexdooda. Waalka caadiga ah, ee la adeegsan karo, qiimahani waa inuu ahaadaa qiyaastii 10 ... 30 Ohms ama wax yar ka duwan yahay xadkan.

Haddii qiimaha iska caabbinta uu yar yahay, markaa waxaa jira burbur ku yimaada gariiradda korantada (wareegga gaaban ee leexashada). Haddii qiimaha caabbinta uu aad u weyn yahay (waxaa lagu xisaabiyaa kilo-iyo xitaa megaohms), ka dibna gariiradda elektromagnetic-ka ayaa jebisa. Labada xaaladoodba, gariiradda, iyo markaa valve, waxay noqon doontaa mid aan la isticmaali karin. Haddii lagu iibiyo jidhka, markaa habka kaliya ee ka baxsan xaaladda waa in gebi ahaanba lagu beddelo waalka mid cusub.

Fadlan ogow in baabuurta qaar ay u ogolaadaan qiimo sare oo caabbinta dahaadhka ah ee gariiradda waalka (oo ah, ilaa 10 kOhm). Ka hubi macluumaadkan buug-gacmeedka gaarigaaga.

marka, si aad u ogaato sida loo hubiyo in waalka adsorber uu shaqaynayo, waxaad u baahan tahay inaad kala furfurto oo aad ka hubiso xaaladaha garaashka. Waxa ugu muhiimsan waa in la ogaado halka ay ku yaalaan xiriirada korantada, iyo sidoo kale in la sameeyo dib u eegis farsamaysan ee qalabka.

Sida loo hagaajiyo adsorber iyo valve

Waa in isla markiiba la ogaadaa in xayaysiisyada iyo waalka labadaba aan la hagaajin karin, siday u kala horreeyaan, waa in lagu beddelaa unugyo cusub oo la mid ah. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego xayaysiisyada, xaaladaha qaarkood, waqti ka dib, caag xumbo ah ayaa qudhuntay gurigeeda, taas oo ay ugu wacan tahay dhuxusha ku jirta ayaa xirta dhuumaha iyo nidaamka EVAP ee solenoid valve.

Qulqulka caagga xumbo wuxuu ku dhacaa sababo banal - laga bilaabo da'da, isbeddelka heerkulka joogtada ah, soo-gaadhista qoyaanka. Waxaad isku dayi kartaa inaad bedesho xumbo kala soocida xayeysiiyaha. Si kastaba ha ahaatee, tan laguma samayn karo dhammaan cutubyada, qaar ka mid ah waa kuwo aan kala sooc lahayn.

Haddii jidhka adsorber uu daxalaystay ama qudhuntay (sida caadiga ah sidoo kale laga bilaabo da'da, heerkulka isbeddelka, soo-gaadhista joogtada ah ee qoyaanka), markaa waxaad isku dayi kartaa inaad soo celiso, laakiin waxaa fiican inaadan tijaabin qaddarka oo aad ku beddesho mid cusub.

Ku hubinta waalka oo leh kontorool guri lagu sameeyay

Sababta la mid ah waxay u ansaxaysaa waalka solenoid ee nidaamka soo kabashada uumiga gaaska. Inta badan cutubyadani waa kuwo aan kala sooc lahayn. Taasi waa, gariiradda elektromagnetic-ka ah ayaa lagu iibiyaa gurigeeda, haddii ay ku guuldareysato (insulation breakdown ama winding break), ma suurtagal noqon doonto in lagu beddelo mid cusub.

Dhab ahaan xaalad la mid ah guga soo noqoshada. Haddii ay daciiftay waqti ka dib, waxaad isku dayi kartaa inaad ku beddesho mid cusub, laakiin tani mar walba suurtagal ma aha in la soo saaro. Laakiin iyada oo ay taasi jirto, weli way fiicantahay in la sameeyo baadhitaan faahfaahsan oo ku saabsan adsorber iyo valve si looga fogaado iibsashada qaaliga ah iyo dayactirka.

Qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ma rabaan inay fiiro gaar ah u yeeshaan hagaajinta iyo dib u soo celinta nidaamka soo kabashada uumiga gaaska, oo si fudud u "jam". Si kastaba ha ahaatee, habkani maaha mid caqli gal ah. Marka hore, waxay si dhab ah u saamaysaa deegaanka, tanina waxay si gaar ah ugu muuqataa meelaha waaweyn ee magaalooyinka, kuwaas oo aan horayba u kala soocin deegaan nadiif ah. Marka labaad, haddii nidaamka EVAP uusan si sax ah u shaqeynin ama uusan u shaqeynin gabi ahaanba, ka dib uumiga gaaska ee cadaadiska ku jira ayaa ka soo bixi doona hoostiisa daboolka haanta gaaska. Tani waxay dhici doontaa marar badan oo badan, inta heerkulku uu noqon doono mugga taangiga gaaska. Xaaladani waa khatar dhowr sababood dartood.

Marka hore, cidhiidhiga daboolka taangiga waa la jabay, kaas oo shaabadadu ay jebiso waqti ka dib, milkiilaha baabuurkuna wuxuu u badan yahay inuu si xilliyo ah u iibsado dabool cusub. Marka labaad, uumiga shidaalka kaliya ma laha ur aan fiicnayn, laakiin sidoo kale waxay waxyeello u geystaan ​​jidhka bini'aadamka. Waxayna tani khatar tahay, waase haddii mishiinku ku jiro qol xidhan oo hawo liidato. Marka saddexaadna, uumiga shidaalka ayaa ah kuwa si fudud u qarxa, haddii ay ka baxaan haanta gaaska xilli ay jirto il dab ah oo baabuurka agtiisa ah, markaas xaalad dab ah ayaa u muuqata cawaaqib xun. Sidaa darteed, ma aha lagama maarmaan in la "jaro" nidaamka soo kabashada uumiga shidaalka, halkii ay ka fiican tahay in la ilaaliyo nidaamka shaqada iyo la socoshada qasaca iyo galka.

gunaanad

Hubinta xayaysiisyada, iyo sidoo kale waalka nadiifinta korantada, aad uguma adka xataa milkiilayaasha baabuurta cusub. Waxa ugu muhiimsan waa in la ogaado halka qanjidhadani ay ku yaalaan baabuur gaar ah, iyo sidoo kale sida ay isugu xiran yihiin. Sida dhaqanku muujinayo, haddii mid ama kan kale uu ku guuldareysto, lama hagaajin karo, markaa waxay u baahan yihiin in lagu beddelo kuwo cusub.

Sida ra'yiga ah in nidaamka soo kabashada uumiga shidaalka ay tahay in la damiyo, waxaa loo aaneyn karaa fikrado khaldan. Nidaamka EVAP waa inuu si sax ah u shaqeeyaa, waana inuu bixiyaa ma aha oo kaliya saaxiibtinimo deegaanka, laakiin sidoo kale hawlgalka badbaadada leh ee baabuurka xaalado kala duwan.