Sida loo hubiyo DBP

Haddii aad ka shakisan tahay burburka dareemaha cadaadiska hawada ee saxda ah ee kala duwan, darawallada ayaa xiiseynaya su'aasha ah in sida loo hubiyo DBP gacmahaaga. Tan waxaa loo samayn karaa laba siyaabood - iyadoo la adeegsanayo multimeter, iyo sidoo kale isticmaalka qalabka software.

Si kastaba ha ahaatee, si aad u samayso hubinta DBP ee leh multimeter, waxaad u baahan tahay inaad gacanta ku haysato wareegga korontada ee baabuurka si aad u ogaato xiriirada lagu xirayo baarayaasha multimeterka.

Calaamadaha AAB jabay

Iyada oo dhamaystiran ama qayb ahaan fashilantay dareenka cadaadiska saxda ah (waxaa sidoo kale loo yaqaannaa MAP sensor, Manifold Absolute Pressure) dibadda, burburku wuxuu isu muujiyaa xaaladaha soo socda:

• Isticmaalka shidaalka oo sarreeya. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in dareemaha uu u gudbiyo xogta aan saxda ahayn ee cadaadiska hawada ee qaybta qaadashada kombuyuutarka, sidaas awgeed, qaybta xakamaynta waxay soo saartaa amar si ay u siiso shidaalka tiro ka badan inta loo baahan yahay.
• Yaraynta awoodda matoorka gubashada gudaha. Tani waxay ku tusinaysaa dardargelinta daciifka ah iyo jiidid la'aanta marka baabuurku kor u socdo iyo / ama xaalad raran.
• Waxaa jira ur joogto ah oo basiin ah oo ku jira aagga ceejinta. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in ay si joogto ah u qulqulayaan.
• Xawaaraha shaqo la'aanta ah ee aan degganayn. Qiimahoodu hoos ayuu u dhacayaa ama kor ayuu u kacaya iyaga oo aan riixin baadka xawaaraha, marka la wado, laadyada ayaa la dareemaa oo baabuurka wuu qallafsan yahay.
• "Guuldarada" mishiinka gubashada gudaha ee hababka ku-meel-gaarka ah, kuwaas oo ah, marka la beddelo qalabka, ka bilaabista baabuurka meel, dib u soo celinta.
• Dhibaatooyinka bilaabista mishiinka. Waxaa intaa dheer, labadaba "kuleyl" iyo "qabow".
• Samaynta xusuusta qaybta koontaroolka elektiroonigga ah ee khaladaadka leh p0105, p0106, p0107, p0108 iyo p0109.

Inta badan calamadaha fashilka lagu tilmaamo waa mid guud waxaana sababi kara sababo kale. Sidaa darteed, waa inaad had iyo jeer sameyso baaritaan dhamaystiran, waxaadna u baahan tahay inaad bilowdo, marka ugu horeysa, adigoo iskaanka u qaadaya khaladaadka kombiyuutarka.

Xulasho wanaagsan oo loogu talagalay ogaanshaha waa autoscanner sumad-badan leh Rokodil ScanX Pro. Qalabka noocan oo kale ah ayaa u oggolaanaya labadaba inay akhriyaan khaladaadka oo ay hubiyaan xogta dareenka wakhtiga dhabta ah. Thanks to chip KW680 iyo taageerada CAN, J1850PWM, J1850VPW, ISO9141 borotokool, waxaad ku xidhi kartaa ku dhawaad ​​baabuur kasta oo leh OBD2.

Sida dareeraha cadaadiska buuxda u shaqeeyo

Ka hor intaadan hubin dareenka cadaadiska hawada ee dhammaystiran, waxaad u baahan tahay inaad fahamto qaab-dhismeedkeeda iyo mabda'a hawlgalka guud ahaan. Tani waxay fududeyn doontaa habka hubinta laftiisa iyo saxnaanta natiijada.

Sidaa darteed, guriga dareemaha waxaa ku yaal qol faaruq ah oo leh cabbirka cadaadiska ( resistor ah oo beddelaya caabbinta korantada ee ku xiran cilladaha) iyo xuubka, kuwaas oo ku xiran xiriirinta buundada wareegga korantada ee gaariga (qiyaastii hadalka, unugga koontaroolka elektarooniga ah, ECU). Natiijadu waxay tahay shaqada mashiinka gubashada gudaha, cadaadiska hawada ayaa isbeddelaya, kaas oo lagu hagaajiyo xuubka iyo marka la barbardhigo vacuum (sidaa darteed magaca - dareenka cadaadiska "absolute"). Macluumaadka ku saabsan isbeddelka cadaadiska waxaa loo gudbiyaa kombuyuutarka, iyada oo ku saleysan taas oo qaybta koontaroolku ay go'aamiso qadarka shidaalka ee la keeno si loo sameeyo isku dhafka shidaalka-hawo ee ugu fiican. Wareegga buuxa ee dareemayaasha waa sida soo socota:

• Marka la eego saameynta kala duwanaanshaha cadaadiska, xuubka ayaa qalloocan.
• Burburka la cayimay ee xuubka waxaa lagu hagaajiyaa cabirka cadaadiska.
• Iyada oo la kaashanayo isku xirka buundada, iska caabbinta doorsoomiyaha ayaa loo beddelaa danab doorsoome, kaas oo loo gudbiyo unugga kantaroolka elektaroonigga ah.
• Iyadoo lagu salaynayo xogta la helay, ECU waxay hagaajinaysaa cadadka shidaalka ee la siiyo cirbadaha.

Dareemayaasha cadaadiska saxda ah ee casriga ah waxay ku xiran yihiin kombuyuutarka iyagoo isticmaalaya saddex fiilo - koronto, dhul iyo silig signal. Marka la eego, nuxurka xaqiijinta inta badan waxay hoos u dhigtaa xaqiiqda ah in si adoo isticmaalaya multimeter, hubi qiimaha iska caabinta iyo danabka fiilooyinka la cayimay ee hoos yimaada xaaladaha kala duwan ee hawlgalka matoorka gubashada gudaha guud ahaan iyo dareemaha oo kala ah. Dareemayaasha MAP qaarkood waxay leeyihiin afar fiilo. Marka laga reebo saddexdan xadhig, mid afraad ayaa lagu daraa, kaas oo lagu gudbiyo macluumaadka ku saabsan heerkulka hawada ee qaybta qaadashada.

Baabuurta badankooda, dareemaha cadaadiska dhammaystiran ayaa si sax ah ugu yaal ku habboonaanta noocyada kala duwan ee qaadashada. Baabuurta duugga ah, waxa laga yaabaa inay ku yaalliin khadadka hawada dabacsan oo ay ku dheggan yihiin jidhka baabuurka. Xaaladda hagaajinta mishiinka turbocharged, DBP waxaa inta badan la saaraa marinnada hawada.

Haddii cadaadiska ku jira qaybinta qaadashada uu hooseeyo, ka dibna soo-saarka korantada calaamadda dareenka ayaa sidoo kale noqon doona mid hooseeya, iyo liddi ku ah, marka cadaadiska uu kordho, tamarta wax soo saarka ee loo kala qaado sida calaamad ka timid DBP ilaa ECU ayaa sidoo kale kordhisa. Sidaa darteed, oo leh qoyaan si buuxda u furan, taas oo ah, cadaadiska hooseeya (qiyaastii 20 kPa, oo ka duwan mashiinnada kala duwan), qiimaha korantada calaamaduhu wuxuu noqon doonaa inta u dhaxaysa 1 ... 1,5 Volts. Iyada oo qoyaanka xiran yahay, taas oo ah, cadaadiska sare (qiyaastii 110 kPa iyo ka sareeya), qiimaha korantada ee u dhigma wuxuu noqon doonaa 4,6 ... 4,8 Volts.

Hubinta dareeraha DBP

Hubinta dareeraha cadaadiska buuxda ee kala-duwanaanshaha waxay hoos ugu dhacdaa xaqiiqda ah in aad marka hore u baahan tahay inaad hubiso in ay nadiif tahay, iyo, si waafaqsan, dareenka isbeddelka socodka hawada, ka dibna ogow iska caabinteeda iyo koronta wax soo saarka inta lagu jiro hawlgalka mishiinka gubashada gudaha.

Nadiifinta dareenka cadaadiska saxda ah

Fadlan ogow in natiijada hawlgalkeeda, dareemaha cadaadiska saxda ah ayaa si tartiib tartiib ah loogu dhejiyaa wasakh, taas oo xannibaysa hawlgalka caadiga ah ee xuubka, taas oo keeni karta qayb ka mid ah fashilka DBP. Sidaa darteed, ka hor inta aanad hubin dareenka, waa in la burburiyaa oo la nadiifiyaa.

Si loo sameeyo nadiifinta, dareemaha waa in laga saaraa kursigiisa. Iyadoo ku xiran qaabka iyo qaabka gaariga, hababka wax lagu dhejiyo iyo goobta ayaa kala duwanaan doona. Turbocharged ICEs inta badan waxay leeyihiin laba dareeme cadaadis oo dhammaystiran, mid ku jira qaybta qaadashada, kan kalena marawaxadaha. Caadi ahaan dareemaha waxaa lagu dhejiyaa hal ama laba boolal.

Nadiifinta dareemaha waa in si taxadar leh loo fuliyaa, iyadoo la isticmaalayo nadiifiyeyaasha carbeed ee gaarka ah ama nadiifiyeyaasha la midka ah. Habka nadiifinta, waxaad u baahan tahay inaad nadiifiso jirkeeda, iyo sidoo kale xiriirada. Xaaladdan oo kale, waxaa muhiim ah in aan la dhaawicin giraanta xirmada, walxaha guryaha, xiriirada iyo xuubka. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad ku rushayso qadar yar oo ah walxaha nadiifinta gudaha oo dib ugu shub wasakhda.

Marar badan, nadiifinta fudud ee noocan oo kale ah waxay horey u soo celisaa hawlgalkii dareeraha MAP mana jirto baahi loo qabo in la sameeyo wax-ka-qabasho dheeraad ah. Markaa ka dib markaad nadiifiso, waxaad ku dhejin kartaa dareeraha cadaadiska hawada oo hubi shaqada mashiinka gubashada gudaha. Haddii aysan ku caawin, markaas waxaa habboon in loo gudbo hubinta DBP ee tijaabiyaha.

Ku hubinta dareeraha cadaadiska buuxa ee multimeter

Si aad u hubiso, ka ogow buug-gacmeedka dayactirka siligga iyo xidhiidhka ka mas'uul ah waxa ku jira dareeme gaar ah, taas oo ah, aaway awoodda, dhulka iyo fiilooyinka calaamadaha (calaamadaha kiiska dareenka afar-fire).

Si aad u ogaatid sida loo hubiyo dareenka cadaadiska saxda ah ee multimeter, marka hore waxaad u baahan tahay inaad hubiso in fiilooyinka u dhexeeya kombiyuutarka iyo dareeraha laftiisa uu yahay mid sax ah oo aan ku gaabin meel kasta, sababtoo ah saxnaanta natiijada waxay ku xirnaan doontaa tan. . Tan waxaa sidoo kale lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo qalab elektaroonik ah. Iyada oo leh, waxaad u baahan tahay inaad hubiso labadaba daacadnimada fiilooyinka ee nasashada iyo daacadnimada dahaarka (go'aami qiimaha caabbinta caabbinta ee fiilooyinka shakhsi ahaaneed).

Tixgeli hirgelinta jeegga u dhigma ee tusaalaha gaadhiga Chevrolet Lacetti. Waxa uu leeyahay saddex fiilo oo ku habboon dareemaha - awood, dhul iyo calaamad. Siligga calaamaduhu wuxuu si toos ah ugu socdaa unugga kantaroolka elegtarooniga ah. "Mass" waxay ku xiran tahay minuses ee dareemayaasha kale - heerkulka hawada ee galaya dhululubada iyo dareeraha oksijiinta. Fiilada sahaydu waxay ku xiran tahay dareeraha cadaadiska ee nidaamka qaboojinta. Hubinta dheeraadka ah ee dareemaha DBP ayaa la sameeyaa iyadoo loo eegayo algorithm soo socda:

• Waxaad u baahan tahay inaad ka saarto terminalka taban ee batteriga.
• Ka saar blockka unugga kantaroolka elegtarooniga ah. Haddii aan tixgelinno Lacetti, markaa baabuurkani wuxuu ku leeyahay daboolka hoostiisa ee dhinaca bidix, meel u dhow batteriga.
• Ka saar xiriiriyaha dareenka cadaadiska saxda ah.
• U deji multimeter-ka elegtarooniga ah si aad u cabbirto iska caabbinta korantada oo leh qiyaastii 200 ohms (waxay kuxirantahay nooca gaarka ah ee multimeterka).
• Hubi qiimaha iska caabinta multimeter-yada adiga oo si fudud isugu xiraya. Shaashadu waxay tusi doontaa qiimaha iska caabintooda, taas oo hadhow u baahan doonta in la tixgeliyo marka la samaynayo imtixaan (sida caadiga ah waxay ku saabsan tahay 1 ohm).
• Hal baaritaan oo multimeter ah waa in lagu xidhaa lambarka 13 ee qaybta ECU. Baaritaanka labaad wuxuu si la mid ah ugu xiran yahay xiriirka ugu horreeya ee xannibaadda dareemayaasha. sidaas ayaa loo yaqaan siliga dhulka. Haddii siligu uu yahay mid sax ah oo daboolkiisu aanu dhaawacmin, markaa qiimaha caabbinta ee shaashadda qalabka waxay noqon doontaa qiyaastii 1 ... 2 Ohm.
• marka xigta waxaad u baahan tahay inaad ku jiido xargaha fiilooyinka. Tan waxaa loo sameeyaa si loo hubiyo in siliggu uusan dhaawacmin oo uu beddelo caabbinta inta uu baabuurku socdo. Xaaladdan oo kale, akhrinta ku saabsan multimeterka waa in aysan isbeddelin oo ay la mid tahay heerka taagan.
• Mid ka mid ah baaritaanka, ku xir lambarka xiriirka 50 ee block block, iyo baaritaanka labaad, ku xir xiriirka saddexaad ee xannibaadda dareemayaasha. Tani waa sida uu fiilo korontadu u "gargado", kaas oo heerka 5 volts la siinayo dareemayaasha.
• Haddii siligu uu yahay mid sax ah oo aan waxyeello lahayn, markaa qiimaha caabbinta ee shaashadda multimeter-ka waxay sidoo kale noqon doontaa qiyaastii 1 ... 2 Ohm. Sidoo kale, waxaad u baahan tahay inaad soo jiidato suunka si aad uga hortagto dhaawac soo gaara siliga ku jira afhayeenka.
• Ku xidh hal baaro oo ku xidh lambarka 75 ee barta ECU, ka labaadna xidhiidhka ishaarka, taas oo ah, nambarka xidhiidhka laba ee qaybta dareemayaasha (dhexe).
• Sidoo kale, haddii siliggu aanu dhaawacmin, markaa iska caabbinta fiilada waa inay ahaataa qiyaastii 1 ... 2 ohms. waxa kale oo aad u baahan tahay in aad ku jiido suunka fiilooyinka si aad u hubiso in xidhiidhka iyo dahaarka fiilooyinka ay yihiin kuwo la isku halayn karo.

Ka dib markaad hubiso daacadnimada fiilooyinka iyo dahaarkooda, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in korantadu ay ku soo degto dareeraha qaybta kontoroolka elektaroonigga ah (siinta 5 Volts). Si aad tan u samayso, waxaad u baahan tahay inaad dib ugu xidho block-ka kombayuutarka unugga kantaroolka (ku rakib kursigeeda). Taas ka dib, waxaan dib u soo celineynaa terminalka batteriga oo aan shidno dabka iyada oo aan la bilaabin mashiinka gubashada gudaha. Iyada oo la adeegsanayo baaritaanka multimeter-ka, oo loo beddelay habka cabbiraadda korantada DC, waxaan taabaneynaa xiriirada dareemayaasha - sahayda iyo "dhulka". Haddii koronto la keeno, markaas multimeter-ku wuxuu soo bandhigi doonaa qiime qiyaastii 4,8 ... 4,9 volts.

Sidoo kale, danabka u dhexeeya fiilada calaamadda iyo "dhulka" waa la hubiyaa. Intaa ka hor, waxaad u baahan tahay inaad bilowdo mishiinka gubashada gudaha. markaa waxaad u baahan tahay inaad u beddesho shaybaarada xiriirada u dhigma ee dareemayaasha. Haddii dareemaha uu nidaamsan yahay, markaa multimeter-ku wuxuu soo bandhigi doonaa macluumaadka ku saabsan danabka fiilada calaamadda ee u dhexeeya 0,5 ilaa 4,8 Volts. Korontada hoose waxay u dhigantaa xawaaraha shaqo la'aanta ah ee mishiinka gubashada gudaha, iyo tamarta sare waxay u dhigantaa xawaaraha sare ee matoorka gubashada gudaha.

Fadlan la soco in xadka korantada (0 iyo 5 Volts) ee mitirka badan ee xaalada shaqada aysan waligood ahaan doonin. Tan waxaa si gaar ah loo sameeyaa si loo ogaado xaaladda DBP. Haddii danabku yahay eber, markaa qaybta koontaroolka elektaroonigga ah ayaa dhalin doonta qalad p0107 - danab hooseeya, taas oo ah, jebinta fiilada. Haddii danabku sarreeyo, markaa ECU waxay u tixgelin doontaa tan sida wareegga gaaban - qalad p0108.

Tijaabada saliingaha

Waxaad ku hubin kartaa hawlgalka dareemaha cadaadiska saxda ah adiga oo isticmaalaya saliingaha la tuuri karo ee daawada oo leh mugga 20 "cubes". sidoo kale, si loo xaqiijiyo, waxaad u baahan doontaa tuubo xidhan, kaas oo ay tahay in lagu xidho dareeme burburay iyo gaar ahaan qoorta saliingaha.

Way ku habboon tahay in la isticmaalo tuubada faakuumka xagasha toosinta ee baabuurta VAZ ee leh ICE carburetor.

Sidaa darteed, si aad u hubiso DBP-ga, waxaad u baahan tahay inaad kala furfurto dareeraha cadaadiska saxda ah ee fadhiga, laakiin ka tag chip ku xiran. Way fiicantahay in la geliyo bir bir ah xiriirada, oo mar horeba ku xidha baarayaasha (ama "yaxaaska") ee multimeterka. Tijaabada awooda waa in loo sameeyaa si la mid ah sida lagu qeexay qaybta hore. Qiimaha korontadu waa inuu ahaadaa 4,8 ... 5,2 Volts.

Si aad u hubiso calaamada dareemaha, waxaad u baahan tahay inaad shid baabuurka, laakiin ha bilaabin mishiinka gubashada gudaha. Cadaadiska jawiga caadiga ah, qiimaha danab ee fiilada calaamaduhu waxay noqon doontaa qiyaastii 4,5 volts. Xaaladdan oo kale, saliinguhu waa inuu ku jiraa xaalad "la soo tuujiyey", taas oo ah, bisinkiisu waa in si buuxda loogu dhex geliyo jirka saliingaha. Intaa waxaa dheer, si aad u hubiso, waxaad u baahan tahay inaad piston ka soo saarto saliingaha. Haddii dareemaha uu shaqeynayo, markaa danabku wuu yaraan doonaa. Sida habboon, faaruq xoog leh, qiimaha danabku wuxuu hoos ugu dhacayaa qiimaha 0,5 volts. Haddii danabku u dhaco kaliya 1,5 ... 2 Volts oo uusan hoos u dhicin, dareemaha waa cilad.

Fadlan ogow in dareemaha cadaadiska saxda ah, inkasta oo aaladaha la isku halayn karo, ay aad u jilicsan yihiin. Waa kuwo aan la hagaajin karin. Sidaas awgeed, haddii dareemaha uu ku guuldareysto, waa in lagu beddelaa mid cusub.