Sida loo hubiyo masaafada gaariga

HeBaadh masaafada gaariga

Waxa ugu horreeya ee la raadiyo markaad iibsaneyso gaari la isticmaalay waa masaafada. Jaantuska dhabta ah wax badan buu dhihi karaa, tanna, dabiici ahaan, waxaa isticmaala iibiyeyaasha aan damiirka lahayn.

Wax qarsoodi ah maahan in "qalloocinta" aqrinta aaladda cabirka aysan dhib ku ahayn "garaashyada garaashyada" gabi ahaanba. Qiimaha arrintu waa dhowr tobanaan doollar, halka aad ku "alxamayn" kartoon leh masaafad hoose, kun dhan, ama xitaa ka sii badan.

Aynu ogaanno sida, iyada oo aan la isticmaalin aalado gaar ah, si loo ogaado masaafada uu gaariga runti u safray noloshiisa, si aysan ugu dhicin sedka khiyaanooyinka.

Maxay iibiyeyaashu u qalloociyaan masaafada?

Suuqa gadaashiisa, masaafada qaloocan waa caadi. Iibiyeyaasha damiir laawayaasha ayaa sidan u sameeya laba sababood.

1. Waxay gaariga ka dhigayaan "mid da 'yar". Marka loo eego shuruudaha shirkadaha soo saara baabuurta badankood, marka uu gaadhigu daboolo qiyaastii 120 oo kilomitir, dayactirka waa in la sameeyaa, taas oo ku kacaysa lacag aad u badan. Markuu ku dhawaado marinkan, milkiilaha gaariga wuxuu beddelaa masaafada u jirta si uu ugu iibiyo baabuurkii hore qiimaha "cusub".
2. Gaariga ka dhig "mid da 'weyn" Mararka qaarkood milkiilayaasha gawaarida aan daacadnimada lahayn ayaa odometer-ka u weeciya dhinaca sare. Tan waxaa loo sameeyaa si loogu qanciyo iibsadaha dhammaystirka waqtiga dayactirka, in kasta oo run ahaantii tani aysan ahayn kiiska. Maqnaanshaha buug adeeg, waa inaad ereygeena u qaadataa.

Ilaa maanta, fursada ah inaad ku iibsato gaari xaraashka Mareykanka ayaa heshay sumcad. Qaar ka mid ah iibiyaasha keligood ah ayaa ka faa'iideysta fursaddan si ay u iibiyaan gaari masaafaddiisu aad u sarreyso sidii dhowaan looga soo iibiyay qol lagu soo bandhigo. Badanaa waa suurtagal in la helo gaari duug ah oo muuqaal qurxoon ku leh dibedda, sidaa darteed qaar baa ka faa'iideysanaya ikhtiyaarkan si ay u helaan faa'iidooyin muhiim ah.

OwSidee u hagaajisaa odometer-ka?

Weeraryahannadu waxay ku "saxaan" qiyaasta mitirka laba siyaabood:

• Farsamo. Habkani waxaa loo adeegsadaa kiiska qalabka analogga ah. Odometer-ka waxaa loo qaabeeyey si, iyadoo la gaaro qiime dhan 1, dialku u beddelo tirinta qayb cusub, laga bilaabo eber. Khiyaanoleyda ayaa xariga ka jaray gearbox-ka waxayna isku wareejinayaan xudduntiisa (tusaale ahaan, laylis) ilaa miiska laga hagaajiyo. Intaas ka dib, tirooyinka waxaa loo weeciyaa qiimaha la doonayo. Qaar ka mid ah "khubarada" ayaa kala furfuraya dashboardka oo si fudud lambarrada durbaannada ugu rogaya booska la doonayo.

• Elektaroonig ah Maanta, waxaa jira barnaamijyo badan oo aad kula shaqeyn karto "maskaxda" gaariga si markaas oomitirka elektarooniga ahi u muujiyo lambarka lagama maarmaanka u ah milkiilaha. Nasiib darrose, maanta waxaa jira xitaa shirkado noocaas ah oo u qabta adeeg noocaas ah lacag dheeri ah.

📌 Saxeexyo muujinaya culays odometer

Markii aad iibsaneysid gaari la isticmaalay odometer farsamo, ugu horreyntii, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa:

• Xaaladda xarigga xawaaraha-xawaaraha. Qeybtaan uma baahna in badanaa la beddelo. Haddii ay jiraan calaamado cad oo muujinaya in laga saaray (waxaa laga yaabaa in xitaa mid cusub la rakibay), markaa waa inaad weydiisaa iibiyaha waxa sababay.
• Miyaa shaashadii kala go'day? Looma baahna in lagaa saaro baabuur cusub, markaa astaamaha astaamaha faragalinta ayaa sabab u ah weydiinta iibiyaha.
• Sida lambarada odometer-ku u egyihiin. Haddii iyaga la beddaadin lahaa, markaa qallooc bay ku istaagi doonaan.
• Xaaladda suunka waqtiga iyo saxannada saxanka. Waxyaabahani waxay marka hore muujinayaan masaafada dheer. Suunka ayaa la beddelaa 70-100 kun oo kilomitir ka dib, jeexjeexyada ayaa ka soo muuqda cajaladaha ka dib qiyaastii 30. Xaaladaha badankood, beddelkoodu waa nidaam qaali ah, sidaa darteed inta badan lama fuliyo iibka ka hor.
• Ka joojinta iyo xaalada gaariga. Dabcan, waxaa habboon in laga fiirsado waddooyinka uu soo maray. Tayada liidata ee daahan awgood, gaari cusub wuxuu umuuqan karaa inuu daboolay in kabadan boqol kun oo kilomitir.

Haddii gaariga uu casri yahay oo uu ku qalabeysan yahay mitir elektiroonig ah, markaa waxaad ka eegi kartaa masaafada dhabta ah saldhigga adeegga, halkaas oo baaritaanka kumbuyuutarka lagu sameeyo. Badanaa, kuwa wax khiyaameeya waxay adeegsadaan qalabka miisaaniyadda si ay u qariyaan masaafada dhabta ah. Software-ka noocan oo kale ah wuxuu asal ahaan tirtiraa xogta ku jirta xusuusta qaybta xakamaynta.

Waxaa habboon in la tixgeliyo in macluumaadkan aan lagu diiwaangelinin oo keliya qaybta koontaroolka elektiroonigga ah, laakiin sidoo kale aalado kale oo otomaatig ah (iyadoo ku xiran nooca gaariga), tusaale ahaan, nidaamka bareega ama kontoroolka gearbox iyo kiiska wareejinta. Si loo ogaado calaamadaha faragelinta, waa ku filan tahay khabiir takhasus leh inuu ku xiro laptop-kiisa kombiyuutarka, iskaan dhammaan nidaamyada, barnaamijkuna wuxuu muujinayaa raadadka dib-u-celinta miiska.

Maxay yihiin siyaabaha lagu ogaado oo lagu go'aamiyo masaafada dhabta ah

Ma jiro hab guud oo lagu ogaanayo faragelinta odometer. Si aad u hubiso sax ah, waa inaad isticmaashaa qaababka la heli karo oo isku jira si aad u soo bandhigto khayaanada khiyaanada ku jirta. Waa kuwan hababka:

• Baar VIN. Nidaamkani wuxuu kaa caawin doonaa kiiska baabuurta ku jira damaanad qaadka iyo marinka MOT ee adeegyada baabuurta rasmiga ah.
• Helitaanka dukumiintiyada marinka MOT. Tani waa habka ugu fiican ee lagu caddeeyo haddii masaafada ay qaloocsan tahay iyo in kale. Laakiin darawal kasta ma keydiyo macluumaadka noocaas ah. Habkani wuxuu kaa caawin doonaa haddii iibiyuhu ku andacoonayo in dammaanadda gaariga la sii daayay goor dhow.
• Baadhista kumbuyuutarka ayaa muujin doonta raadadka faragelinta haddii weeraryahanku uusan adeegsan qalab qaali ah oo beddelaya macluumaadka dhammaan qaybaha xakamaynta suurtagalka ah. "Khabiirrada" noocan oo kale ah aad ayey dhif u yihiin maxaa yeelay qalabka qalafsan waa qaali.
• Caddaynta aan tooska ahayn ee adeegsiga firfircoon waa xirashada isteerinka, baydhalada, jirka iyo walxaha gudaha. Jeegga noocan oo kale ah daruuri maahan masaafad sare, maxaa yeelay xaaladda dibadda ee gaariga waxay kuxirantahay saxnaanta milkiilaha. Baabuur cusub wuxuu u ekaan karaa mid hore oo taa lidkeed.

HeHubi dukumiintiyada

Horaa loo yidhi, tirooyinka weligood been ma sheegaan. Sharcigani wuxuu kaloo ka shaqeeyaa kiiska masaafada gaariga. Weydii iibiyaha inuu kuu siiyo buug buug loogu talagalay gaariga iyo PTS. Dukumiintiyadan ayaa kuu oggolaanaya inaad dejiso sanadka saxda ah ee soo saarista mishiinka. Waa in la xusuusnaadaa celcelis ahaan isticmaalka tirakoobka, baabuurku wuxuu ka socdaa 15 illaa 16 kun oo kiilomitir sanadkii. Waxaan u baahanahay inaan xisaabino inta sano ee gaariga la iibinayo, ka dibna waxaan ku dhufaneynaa shaxdan qiimaha kor ku xusan, taas oo ka dhalan doonta inaan helno masaafada ay aheyd inuu gaariga socdaalo. Tusaale ahaan, haddii mitirka gaariga ee 2010 uu muujiyo masaafad dhan 50 kun oo km, markaa si cad ayaa loo duubay.

Ikhtiyaar kale oo xaqiijin ah oo si kadis ah ugu qaban kara iibiyaha damiir laawaha ah. Akhriso dukumiintiga isbeddelka ugu dambeeyay ee saliidda. Badanaa, buug-yarahaan wuxuu tilmaamayaa masaafada intee la eg ee bedelka la sameeyay. Taasi waa, haddii odometerku akhriyo 100 kun oo kiilomitir, oo saliidda la beddelay 170, markaa gabagabadu waxay noqoneysaa mid muuqata.

Masaafada dhabta ah ee gaariga sidoo kale waxaa laga heli karaa buuga adeegga. Dayactirka jadwalka kadib, horjoogeyaashu waxay inta badan muujiyaan masaafada ay dabooshay.

Habka soo socda ee hubinta waxaa lagu dabaqi karaa oo keliya baabuurta Jarmalka. Asal ahaan, gawaaridan waxaa la iibiyaa ka dib orodka 100-150 kun oo km. Haddii uu jiro tilmaame ka duwan miiska dushiisa, tani waa sabab looga shakiyo iibiyaha beenta. Waxaad had iyo jeer si aan shaki ku jirin uheli kartaa inaad ogaato wadanka laga soo saaray gaariga baasaboorkaaga.

He Ku hubinta hababka kumbuyuutarka

Masaafada dhabta ah ee gaariga waxaa lagu dhisi karaa iyadoo lagu xirayo qeybta elektarooniga ah. Uma baahnid wax gaar ah tan - laptop-ka iyo fiilada USB-ka OBD-2. Qiimaha dambe waa qiyaastii $ 2-3. Marka, ka dib marka la isku xiro, qeybta kontoroolka ayaa bixin doonta dhammaan macluumaadka dhabta ah ee ku saabsan masaafada uu gaariga daboolay. Si kastaba ha noqotee, waa inaadan si weyn ugu tiirsaneyn qaabkan, maadaama "farsamayaqaannadeenna" ay barteen in sidoo kale xogta lagu daadiyo. Si kastaba ha noqotee, way shaqeyn kartaa, waana hubaal inaysan noqon doonin wax faa iido leh.

Waxaan sidoo kale kugula talineynaa inaad fiiro gaar ah u yeelatid nidaamyada kale. Badanaa, iyaga ayay ku jirtaa in xogta aan la beddeli karin.

Tusaale ahaan, waad iskaanikarin kartaa nidaamka shilalka iyo khaladaadka. Gawaari fara badan, xogtaan waxaa lagu duubay masaafad gaar ah. Haddii dhammaan xogta la la'yahay, waxay u badan tahay in la tirtiray.

 Inta badan qalabka elektiroonigga ee baabuurka, way ka sii adkaan doontaa in la abuuro taariikh baabuur oo la aamini karo. Tusaale ahaan, milkiilaha gaariga wuxuu ku andacoonayaa in masaafada dhabta ah ay tahay 70, dhawaana ayaa MOT kale la sameeyay. Inta lagu jiro baaritaanka cudurka kumbuyuutarka, habka xakamaynta ee, dheh, nidaamka bareega ayaa muujinaya in qalad lagu duubay 000.

Iswaafaq la'aanta noocan oo kale ah ayaa cadeyn cad u ah iskudayada lagu qarinayo tilmaameha dhabta ah ee odometer-ka elektarooniga ah.

Ins Baadhitaanka Mashiinka

EdBeedyada

Haddii suufyada caaggu ay gaboobeen biro, iibiyahuna yidhaa gaariga ayaa waday 50 kun oo kiilomitir, tani waa sabab culus oo loo fikiro. Heerkan xirashada ayaa tilmaamaya masaafad dhan 300 kun ama ka badan. Sidoo kale waa in lagugu wargeliyaa suumanka baaldiga ee cusub. Waxaa laga yaabaa in khaa'inka uu isku dayayo inuu ku qariyo masaafada dhabta ah sidan.

WheelSteering wheel

Xaaladda isteerinka waxay ku siin doontaa buugaag buugag nololeed "adag" taariikh nololeedka gaariga la iibiyay. Tallaabada ugu horreysa waa in la fiiriyo maqaarka - xirashada dusheeda waxay noqoneysaa mid muuqata ka dib 5 sano oo isticmaalka firfircoon ah, taas oo u dhiganta qiyaastii 200 kun oo kilomitir. Haddii isku dhaca aagga "9ka saac" uu istaago inta badan, tani waa calaamad cad in gaariga uu soo maray masaafo dheer. Qiimo dhaca "9 iyo 3 saac" waxay muujineysaa in safarada magaalada lagu daray taariikh nololeedka gaariga. Inta badan oo dhan, waa inaad ka taxaddartaa kiisaska marka isteerinka lagu xirayo wareegga oo dhan - tani waxay muujin kartaa in gaariga uu ku jiray taksi. Jeegani waqti dheer ma qaadan doono

Waxaa habboon in la xusuusto in beddelaadda isteerinka isteerinka ay macno la’aan tahay. Aad ayey qaali u tahay kharashkuna ma bixin doono xitaa haddii mashiinka si guul leh loo iibiyo. Waxa kaliya ee ka reeban waa gawaarida qaaliga ah.

ECun

Kursiga wadaha ayaa sidoo kale kaa caawin doona go'aaminta masaafada ugu dhow ee gaariga la iibsaday. Halkan, sidoo kale, waxaa habboon in la xusuusto lambarrada qaarkood. Marka, velor wuxuu "noolyahay" qiyaastii 200 kun. Taas ka dib, cilladaha ayaa bilaabanaya inay muuqdaan - ugu horreyntii, roogaha dhinaca, oo ku dhow albaabka, "wuu dhintaa". Maqaarku waxyar ayuu sii dheeraanayaa, ma aha cadaawayaashiisa ugu waaweyn - waxa ka soo baxa jiinis iyo walxo kale oo bir ah.

Waxa kale oo mudan in la isbarbardhigo xaaladda isteerinka iyo kursiga darawalka - waa inay ku dhowaadaan isla heerkaas. Haddii farqiga u weyn yahay, tani waa sabab loo weydiiyo su'aalaha iibiyaha oo laga digtoonaado. Sidaa darteed, haka caajisin inaad eegto daboolka hoostiisa.

UKuzov

Sidee ku ogaaneysaa inuu iibiyuhu qalloociyay orodka? Xaqiiqdii ma mudna in erey la qaato. Way kafiican tahay inaad si taxaddar leh u baarto jirka gaariga. Fiiro gaar ah u yeelo xaalada balaastigga ku jira qolka, gaar ahaan gacmaha iyo sanduuqyada gearbox - xirashada ayaa siin doonta nolosha dhabta ah ee gaariga.

Muraayada hore ayaa sidoo kale mudan in la fiiriyo. 5 sano kadib isticmaalkeeda, xoqitaanno iyo jajabyo qoto dheer ayaa ku dul jiri doona.

Waxay noqon doontaa mid waxtar leh in la baaro gudaha shaashadda. Xidho iyo waxyeelada boolal iyo rivets ayaa bixin doona masaafada dhabta ah ee gaariga oo leh gibillo.

Xaqiijinta khabiirada

 Habka ugu aaminka badan ee lagu hubiyo masaafada gaariga waa in lagu aaminaa xirfadleyda. La xiriir xarunta adeegga ganacsadaha, halkaas oo wakiilada rasmiga ah ee magaca baabuurka ee magaaladaada ay ku hubinayaan dhammaan wixii gudaha iyo dibedda ka ah gaariga. Halkan waxay ka hubin doonaan lambarka mishiinka, go'aamin doonaan in aaladaha dhinac saddexaad ay ku xirnaayeen gaariga iyo, dabcan, waxay kuu sheegi doonaan inta uu ka dhacay.

Haddii aysan suurtagal ahayn inaad la xiriirto ganacsatada, adeegyada kale ee baabuurta ayaa kaa caawin kara. Iyada oo ku saleysan tilmaamayaasha cadaadiska ee mashiinka, khabiirka ayaa go'aamin kara masaafada gaariga. Sidoo kale, xarunta adeegga waxay hubin kartaa heerka CO. Haddii gaariga uu masaafaddiisu sarreyso, tilmaamahan wuxuu kordhi doonaa 2 jeer, ama xitaa ka badan.

Hubi isticmaalka internetka

Ilaha Internetka ee caanka ah ee bixiya adeeg lagu hubinayo taariikhda gaariga iyadoo lagu saleynayo lambarka VIN. Shirkadahaani waxay bixiyaan jeeg bilaash ah oo ku saabsan xogta mashiinka caadiga ah sida taariikhda wax soo saar iyo qaar ka mid ah xogta xulashada. Adeegga lacag bixinta waxaa ka mid ah xaqiijinta xogta shilalka iyo shaqada dayactirka. Dhinaca kale, ilaha noocan oo kale ah waa kuwo waxtar leh, maadaama ay bixiyaan fursad ay ku hubiyaan in iibiyuhu run sheegayo iyo in kale.

Laakiin dhinaca kale, waa wax aan macquul aheyn in si dhab ah loo xaqiijiyo in macluumaadkani runti sax yahay. Sababta ayaa ah xitaa kadib markaad ku iibsato gaari goob ganacsi, ma jiraan wax dammaanad qaad ah oo ku saabsan dayactirka jadwalka ku jira xarumaha adeegga ee gala macluumaadka ku saabsan shaqada laga qabtay keydka macluumaadka. Intaa waxaa dheer, illaa iyo hadda ma jiro saldhig adduunka oo dhan ah, kaas oo la gelinayo wixii macluumaad ah ee ku saabsan xaaladda farsamo ee mashiinka.

Aragti ahaan, marka lagu daro xogta marinka dayactirka ama hagaajinta, shaqaalaha xarunta adeegga waa inay sidoo kale muujiyaan masaafada gaariga. Marka la isbarbar dhigo xogtan, waxaa suurtagal ah in la go'aamiyo in masaafada lagu dhawaaqay ee gaariga ay tahay mid isdaba joog ah iyo in kale. Laakiin, nasiib darro, illaa hadda nidaamkani wuxuu la shaqeeyaa qaladaad aad u weyn. Tusaalaha tani waa xaaladaha marka darawalku sameeyo dayactirka degdega ah ee baabuurta ee xarunta adeegga oo aan isticmaalin wax kheyraad internet ah oo diiwaangeliya xogta gawaarida. Si kastaba xaalku ha ahaadee, haddii aad rumeysan tahay in milkiilaha gaariga uu iibiyay inuu fuliyay dhammaan isdaba marinta gaariga kaliya saldhigyada adeegga rasmiga ah, ka dibna hubinta masaafada iyadoo la adeegsanayo ilaha internetka waa wax dhab ah.

Waxyaabaha Tilmaamaya Maroojinta Mileage

Marka, inaan soo koobo. Waa kuwan qaar ka mid ah qodobbada tilmaamaya isku dheelitir la'aanta xogta odometer iyo masaafada dhabta ah ee gaariga:

1. Burburinta walxaha gudaha (xirashada daaqada, isteerinka, gawaarida). Isla mar ahaantaana, waxaa lagama maarmaan ah in lagu xisaabtamo in waxyaabahan ay ku jiraan asalka, oo aan la beddelin tan iyo markii la iibsaday gaariga;
2. Dukumiintiyada farsamada otomaatiga ah. Marka gaariga uu ku jiro dammaanad, darawalku wuxuu ku qasban yahay inuu dayactir ka sameeyo aqoon isweydaarsiga rasmiga ah. Xogta ku saabsan shaqada la qabtay ayaa la galiyay buugga adeegga gaariga, oo ay ku jiraan masaafada ay ku shaqeynayeen;
3. Xaaladda tuman caag. Halkan, sidoo kale, waa in maskaxda lagu hayaa in beddelaadda giraangiraha si madax-bannaan loo fulin karo, iyo macluumaadka ku saabsan nidaamkan laguma qorin buugga adeegga;
4. Khaladaadka marka la sameynayo baaritaanka cudurka kombiyuutarka. Sawir-qaadaha ayaa hubaal muujin doona iswaafaq la'aanta taariikhda khaladaadka kala duwan. Tusaale ahaan, moodooyinka gawaarida qaarkood, haddii qeybta xakamaynta nidaamka shidaalka ay guul darreysato, diiwaanka ugu weyn ee ECU goorma ayuu burburka dhacayaa. Laakiin xogtan sidoo kale waxaa lagu duubi karaa nidaamyada kale ee elektarooniga ah. Haddii orodka uu qalloociyay qof aan xirfad lahayn, markaa hubaal wuu seegi doonaa dhowr noodh oo akhriska odometer-ka dhabta ah lagu soo bandhigi doono;
5. Xaaladda saxannada jejebiyey. Xirashada culus ee walxahan waxay muujin kartaa masaafad sare, laakiin tani maahan qodob muhiim ah maadaama ay jiraan wadayaal jecel inay si dhakhso leh u dhaqaajiyaan oo ay si adag u jejebiyaan.

Waa inaadan kugu hagin xaalada jirka, maadaama ay jiraan wadayaasha gawaarida si wanaagsan u daryeela. Run, milkiilaha gawaarida noocan oo kale ah marar dhif ah ayuu ku tagaa khiyaanada masaafada.

On Gabagabo

Markii aad iibsaneysid gaari horay loo isticmaalay, darawalku wuxuu si ula kac ah halis ugu jiraa in la khiyaaneeyo. Kahor intaadan talaabada noocaas ah qaadin, waxaa fiican inaad isku hubeyso aqoon kaa caawin doonta aqoonsiga ujeedooyinka khiyaanada leh ee iibiyaha. Saxida dhamaan nuyuusyada kor lagu sharaxay ayaa qiimo badan ku iibin doona iibiye aan damiir lahayn, sidaa darteedna waxay noqon doontaa mid aan munaasib ahayn. Adeegso tilmaamahan oo waqtigaaga qaado, maxaa yeelay gaariga maahan wax lagu raaxeysto oo raqiis ah, waana inaad si cad u ogaataa waxa aad bixinayso.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay masaafada gaariga? Masaafada gawaarida waa masaafada guud ee gaariga uu soo maray tan iyo markii la iibiyay (haddii ay tahay gaari cusub) ama dib u habeyn lagu sameeyo mishiinka.

Waa maxay masaafada gaariga? Gaari caadi ah wuxuu socdaa qiyaastii 20 kun oo kiilomitir sanadkii. Tirada sannadaha hawlgalka iyo tilmaamaha ku saabsan xawaaraha xawaaraha waa inuu ku dhowaad u dhigmaa xisaabiyadan.

Sidee loo ogaadaa masaafada qalooca? Masaafada qaloocsan waxaa lagu bixin karaa bareegyo bir ah oo duug ah, isteerinka oo si xun u xirmay iyo gawaarida, baafka culus ee muraayadda hore, albaabka darawalka oo jabaya, masaafada aan khaldaneyn iyo khaladaadka lagu duubay xusuusta nidaamka guddiga.

Barnaamijka hubinta masaafada gaariga. Haddii xirfadle dhab ah uu ku hawlan yahay wareejinta orodka, markaa macquul maahan in wax laga ogaado khayaanadan, xitaa haddii darawalku ku hubaysan yahay qalabkii ugu dambeeyay ee lagu baaro cudurka. Baabuur duug ah, masaafada wareega ayaa aad uga fudud. Tusaale ahaan, maroojinta makaanikada wax dhibaato ah haba yaraatee ma leh. Baabuurta jiilalka ugu dambeeya, macluumaadka ku saabsan masaafada waxaa lagu soo guuriyey unugyo koontarool oo kala duwan. Khiyaamo-yaqaan, waa ku filan tahay in la ogaado halka ay ku qoran tahay macluumaadka gawaarida gaarka ah. Haddii uu tirtiray dhammaan khaladaadkii iyo khilaafyadii la xiriiray isku dheelitir la'aanta masaafada qaybaha kala duwan (tusaale ahaan, sanduuqa iyo mootada ECU). Laakiin faa iidooyinka badanaa waxay la shaqeeyaan gawaari qaali ah, maadaama aysan jirin sabab loo isticmaalo in lacag lagu kharash gareeyo hanaan qaali ah oo lagu hagaajiyo masaafada baabuur jaban. Laakiin haddii qof bilow ah uu la shaqeynayay baabuur miisaaniyadeed, markaa xaaladdan, tusaale ahaan, codsiga mobilada 'Carly' ayaa kaa caawin doona, kaas oo lagu waafajinayo Bluetooth oo leh qalabka 'ELM327 scanner'.

Sida loo ogaado masaafada dhabta ah ee gaariga VIN. Nidaamkan looma heli karo nooc kasta oo gawaari ah. Xaqiiqdu waxay tahay in aysan jirin xog ururin oo lagu galayo dhammaan xogta ku saabsan dayactirka gaari gaar ah. Waxaa intaa dheer, baabuur kasta laguma hagaajiyo xarumaha adeegga rasmiga ah. Haddii aan u qaadanno in gaariga lagu sameeyay dayactir jadwalka ama dayactirka xarumaha adeegga ah, markaa waxaa jira fursado wanaagsan oo lambarka VIN ee baabuurkan lagu gelayo xogta shirkadda. Laakiin ma jirto hab lagu hubiyo kalsoonida macluumaadka, markaa waa inaad ereyadooda u qaadataa. Haddii iibiyuhu uusan isticmaalin adeegyada hal xarun adeeg mar kasta (tani waxay noqon kartaa kiiska, tusaale ahaan, marka gaari burburo inta lagu jiro fasaxa), markaa ma bixin karo gaarigiisa baaritaan noocaas ah. Intaa waxaa dheer, in yar oo adeegyada baabuurta ah ayaa ku siin kara xog ku saabsan xaqiijinta gawaarida fog.