Sidee buu u shaqeeyaa labada xajin ee baabuurka iyo waa maxay faa'iidooyinka uu leeyahay?

Ogaanshaha nooca gudbinta gaadiidkaagu waxay kuu ogolaanaysaa inaad go'aamiso faa'iidooyinka aad ka heli karto noocyada kale ee gudbinta. Xaaladda gudbinta xajinta laba geesoodka ah, faa'iidooyinka ayaa noqon kara mid aad u wanaagsan.

Las- Isku-gudbinta labada xajin (DCT) Waxay yihiin nooc isku-dhafan oo u dhexeeya gudbinta gacanta iyo si toos ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay u badan yihiin sida gudbinta gacanta oo muuqaalkooda ugu muhiimsan waa taas waxay isticmaalaan laba xajin si ay u waafajiyaan isbeddelada gear ee gaadhiga.

Si aad si fiican u fahamto sida gudbinta DCT ay u shaqeyso, waxa fiican in la fahmo sida gudbinta gacanku u shaqeyso. Marka la isticmaalayo gudbinta gacanta, darawalku waxa uu u baahan yahay in uu si joogto ah u sii daayo xajinta si uu u bedelo geerka. Xajintu waxay u shaqeysaa iyadoo si daqiiqad ah uga saarta gudbinta matoorka gudbinta si isbedelada qalabka loo sameeyo si habsami leh. DCT waxay ku shaqaysaa iyadoo adeegsata laba xajin halkii ay ka isticmaali lahayd hal, iyo Labaduba waa kombuyuutar la xakameeyey sidaa darteed looma baahna badeelada xajinta.

Sidee u shaqeysaa DCT?

Gudbinta labada xajin waxay ka shaqeysaa dhowr kombiyuutar oo korka saaran. Kombuyuutarada ayaa meesha ka saaraysa baahida loo qabo in darawalku uu gacanta ku wareejiyo gearska, howsha oo dhanna si toos ah ayaa loo wadaa. Marka la eego, DCT waxaa loo malayn karaa inay tahay gudbin toos ah. Farqiga ugu weyni waa in DCT-du ay si gaar ah u maamusho tirada gears-ka ah iyo xitaa tirooyinka, taas oo ka ilaalinaysa mishiinka in laga gooyo socodka korantada ee go'an marka la beddelo qalabka. Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya gudbinta DCT iyo gudbinta tooska ah ee soo jireenka ah ayaa ah in DCT-du aanay isticmaalin beddelaha torque-ga.

 Sidee buu DCT uga duwan yahay gudbinta tooska ah?

Iyadoo gudbinta laba-xajin ay aad ula mid tahay taksiyada gudbinta tooska ah, waxay isku ekaanshaha halkaas ku dhammaanayaan. Dhab ahaantii, DCT wax badan ayay wadaagaan gudbinta gacanta marka loo eego si toos ah. Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee gudbinta laba xajin waa dhaqaalaha shidaalka. Maaddaama qulqulka korantada ee matoorka uusan go'in, tusaha waxtarka shidaalka ayaa kordha.

la qiyaasay, Xawaaraha 6-xawaare ee laba-xajin ah wuxuu wanaajin karaa waxtarka shidaalka ilaa 10% marka la barbar dhigo gudbinta tooska ah ee 5-xawaaraha ah. Guud ahaan, tani waa sababta oo ah beddelaha torque ee gudbinta tooska ah ee caadiga ah waxaa loogu talagalay inay simbiriirixato, markaa dhammaan awoodda matoorka si joogto ah looguma wareejiyo gudbinta, gaar ahaan marka la dardargelinayo.

Sidee buu DCT uga duwan yahay gudbinta gacanta?

Marka darawalku ku beddelo qalabka gudbinta gacanta, waxay qaadanaysaa qiyaastii nus ilbiriqsi si loo dhammeeyo hawsha. Inkastoo tani aysan u muuqan wax badan, marka la barbardhigo 8 millise seconds ee ay bixiyaan qaar ka mid ah baabuurta DCT, waxtarka ayaa muuqda. Xawaaraha wareegtada oo kordhay ayaa ka dhigaya DCT si aad uga dhakhso badan kuwa dhiggooda ah ee gudbinta gacanta. Dhab ahaantii, gudbinta laba-clutch waxay u shaqeysaa sida gudbinta buug-gacmeedka caadiga ah.

Waxay leedahay usheeda dhexe iyo usheeda dhexe si ay u dejiso gears. Waxa kale oo jira xajin iyo qalabayn. Farqiga ugu weyni waa in DCT-du aysan lahayn baallaha xajinta. Baahida loo qabo badelka xajintu waa la baabi'iyay sababtoo ah wareejinta qalabka waxaa lagu sameeyaa hawooriyeyaasha, solenoids iyo kombiyuutarada. Darawalka ayaa wali u sheegi kara nidaamka kombayutarka marka la samaynayo ficilada qaar isaga oo isticmaalaya badhamada, paddles, ama gear badalada. Tani waxay ugu dambeyntii wanaajisaa guud ahaan waayo-aragnimada wadista waxaana loo tixgeliyaa mid ka mid ah noocyada ugu firfircoon ee dardargelinta la heli karo.

Sidee ayuu DCT uga duwan yahay CVT-ga gudbinta is-beddelka joogtada ah?

Baabuur badan oo casri ah ayaa lagu rakibay CVT-yada. Gudbinta isbeddelka joogtada ah waxay ku shaqaysaa suunka ku wareegaya inta u dhaxaysa laba jiidood. Sababtoo ah dhexroorka jiiduhu wuu kala duwan yahay, tani waxay u oggolaaneysaa in la isticmaalo saamiyo badan oo kala duwan ee qalabka. Halkan waxa ay helaysaa magaca doorsoome joogto ah. Sida DCT-ga oo kale, CVT-gu waxa uu meesha ka saarayaa kuuskuusyada gearshift maadaama aanu darawalku u baahnayn in uu beddelo geerka. Markaad dardar-gelinayso ama aad dedejinayso, CVT-gu wuxuu isku hagaajiyaa si waafaqsan waxqabadka iyo waxtarka ugu sarreeya.

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya DCT iyo CVT waa nooca gaadhiga lagu rakibay. Weli Gudbinta isbeddelka joogtada ah waxay u egtahay in loo isticmaalo baabuurta waxqabadka hoose ee lagu soo saaro mugga sare.. DCT waxaa inta badan laga helaa mugga hoose, baabuurta waxqabadka sare leh. Wax kale oo ay iskaga mid yihiin wicitaanadooda DCT iyo CVT waa in ay ku shaqeeyaan waxtarka ugu sarreeya, gaar ahaan marka ay timaado dhaqaalaha shidaalka iyo dardargelinta.

Waa maxay faa'iidooyinka ugu waaweyn ee gudbinta xajinta laba-xajin?

Doorashada gudbinta xajinta laba geesoodka ah waxay leedahay faa'iidooyin badan. Dabcan, dookhaaga ayaa noqon doona arrin go'aan oo muhiim ah, laakiin ha xukumin DCT adoon ogayn sida ay u horumarin karto khibradaada wadista.

Maadaama gudbinta xajintu ay wali tahay mid cusub, shirkado badan oo baabuurta sameeya ayaa isticmaala magacyadooda summada. Kursiga, Skoda iyo Volkswagen waxaa loo yaqaan DSG, Hyundai waxay u taqaan EcoShift, Mercedes Benz waxay u taqaan SpeedShift. Ford waxa uu u bixiyay PowerShift, Porsche waxa uu u bixiyay PDK, Audi waxa uu u bixiyay S-tronic. Haddii aad aragto magacyadan oo ku xiran baabuur kasta oo aad xiisaynayso, waxay la macno tahay inay leeyihiin gudbin laba xajin ah.

 . Dardargelinta la hagaajiyay

Gudbinta xajinta laba-geesoodka ah waxay qaadataa toban meelood meel meel si ay u bedesho qalabka, taasoo la macno ah darawalku inuu la kulmo dardargelin. Dardargelintan la hagaajiyay ayaa ka dhigaysa doorashada caanka ah ee baabuurta waxqabadka. Inkasta oo gudbinta DCT ay jirtay tobanaan sano, isticmaalkooda ayaa ugu horrayn loogu talagalay baabuurta waxqabadka sare leh. Awoodda sare iyo xawaaraha ay bixiso isku-gudbinta xajinta laba-geesoodka ah waxay si dhakhso ah u noqonaysaa doorasho caan ah oo badan oo cusub oo samaynta iyo noocyada baabuurta.

. Dhaqdhaqaaqa fudud

Isku-gudbinta labada xajin waxay ku habboon tahay wadista firfircoonida leh. Kumbuyuutarku waxay sameeyaan isbeddelka qalabka si aad u degdeg badan oo sax ah. Isbeddelladan fudud ayaa meesha ka saaraya qaar badan oo ka mid ah jeexjeexyada iyo kuuskuusyada laga helo gudbinta gacanta.

Shift bamku waa wax caadi ah oo ku dhaca baabuurta gudbinta gacanta, DCT-duna gabi ahaanba way tirtirtaa. Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee darawallo badani ay qadariyaan waa awoodda ay ku dooranayaan inay rabaan kombuyuutarku inuu u qabto magacooda ama haddii ay jeclaan lahaayeen inay iyagu maamulaan iyaga.

. Awood iyo hufnaan

Marka la barbar dhigo gudbinta xajinta laba-geesoodka ah iyo gudbinta tooska ah ee caadiga ah, waxtarka shidaalka iyo dardargelinta ayaa la kordhiyay ku dhawaad ​​6%. U gudubka otomaatiga ah una guuro buug-gacmeedku waa siman yahay waxayna siinaysaa darawalka kontorool badan oo ku saabsan habka wadista. Kuwa qiimeeya kororka awoodda, hufnaanta, dabacsanaanta iyo dhaqaalaha shidaalka, DCT waxay si fudud u siin doontaa dhammaan sifooyinkan.

*********

-

-