Sidee buu u shaqeeyaa beddeliyaha torque?

Qaybtan, oo loo yaqaan beddelaha torque-ga ama beddelaha torque-ga, waxa lagu rakibay gudbinta tooska ah sidii xajin ahaan. Sidaa darteed, waxay u taagan tahay xiriirka ka dhexeeya mishiinka iyo giraangiraha (ama halkii sanduuqa gearbox ee dhexdooda la geliyo).

Waxay qalabaysaa gudbinta tooska ah ee lagu sifayn karo sida caadiga ah (oo leh qalabka meeraha), oo ka soo horjeeda gudbinta robotka (hal ama laba xajin, oo la mid ah qalabka isbarbar socda). CVT-yadu waxay sidoo kale inta badan adeegsadaan beddelka, maadaama baabuurka uu awood u leeyahay inuu istaago isaga oo aan joojin mishiinka sidaas darteedna uu istaago.

Goobta iyo qaabka curiyayaasha si weyn ayay u kala duwanaan karaan min hal beddele ilaa kan xiga.

Halkan waxaa ah sanduuqa geerka dhererka ee 9-xawaare ee Mercedes. Beddeliyuhu waxa uu ku yaalaa bidix ee casaanka ah, iyo xajinta iyo xajinta sanduuqa marsho dhanka midig.

Mabda 'aasaasiga ah

Haddii xajinta caadiga ahi kuu ogolaato inaad ku xidho / isku xidho wareejinta usheeda dhexe ee mishiinka wareegtada sanduuqa gearbox (iyo sidaas darteed giraangiraha) iyadoo la adeegsanayo khilaafka diskka (xajinta) ee ka soo horjeeda duuliyaha, haddii ay dhacdo torque, beddelaha waa saliidda daryeeli doonta tan ... Ma jiro khilaaf jireed oo u dhexeeya laba walxood.

Falaadh guduudan ayaa tusinaysa dariiqa ay saliiddu marayso. Waxay ka guurtaa marawaxadaha oo u guurtaa mid kale iyadoo wareeg ah oo xiran. Stator-ka dhexda ku yaal wuxuu xaqiijiyaa waxqabadka cutubka ugu fiican. Bamka waxaa wada matoorka, marawaxadahana waxaa kaxeeya socodka saliidda, lafteeda ayaa wadata bamka, wareegga waa xiran yahay. Haddii aan sawiri lahayn isbarbardhig, waxaan barbar dhigi karnaa nidaamka laba taageere oo lagu rakibay weji ka waji. Labada middood mid rogmado, dabayshu waxay u rogi doontaa midda kale dhanka kale. Farqiga kaliya ayaa ah in transducer uusan dhaqaajin hawada, laakiin saliidda.

Si taas loo gaaro, nidaamku wuxuu isticmaalaa hadda hydraulic sida haddii ay tahay dabayl (xilidaada, ogow in isla'egyada dareeraha iyo gaasaska ay isku mid yihiin, labaduba waxay ku milmaan dareeraha) oo sidaas darteed si qurux badan ugu dhow tan taageere. ... Sidaa darteed, halkii aan hawada ka bixin lahayn, waxaan hakin doonaa saliidda oo aan soo celin doonaa tamarta (xoogga hydrokinetic) ee qulqulka loo abuuray si ay u wareegto "propeller" kale. Sababtoo ah nidaamka halkan lagu sharaxay waxaa ka buuxa saliid.

Ka warran hydrotransformer?

Beddeliyaha haydarooliga (mahadsanid stator) waxa uu ogolaadaa in badan oo wareeg ah galinta sanduuqa gear ka marka loo eego wax soo saarka mishiinka.

Runtii, bamka gudbinta (matoorka) wuxuu u ordayaa xawaare ka badan kan helaya marawaxadaha (s) inta badan, taas oo markaa keenta in marawaxadu ka faa'iidaysato qulqulka sare (awoodda xawaaraheeda la dhimay ayaa bixisa torque sare). Waxaan kugu martiqaadayaa inaad akhrido maqaalkan si aad naftaada u barato xidhiidhka ka dhexeeya awoodda iyo qulqulka.

Dhacdadan ayaa ah mid aad muhiim u ah sababtoo ah waxaa jira farqi u dhexeeya xawaaraha wareega ee u dhexeeya bamka iyo marawaxadaha. Tusaale ahaan (lambarada waxaa lagu qaadaa si aan kala sooc lahayn), haddii qulqulku yahay 160 Nm ee wax soo saarka crankshaft ee 2000 rpm, waxaa jiri kara 200 Nm gelinta sanduuqa gearbox (markaa magaca "beddelaha torque"). Tani waxay sabab u tahay nooc ka mid ah kororka cadaadiska saliidda ee wareegga beddelka (stator wuxuu keenaa fiilo, fiiri fiidiyowga hoose ee bogga). Dhanka kale, dabaylaha waa (ku dhawaad) isku mid marka bamka iyo marawaxadaha ay gaaraan xawaare isku mid ah.

Marka la soo koobo, waxaas oo dhami waxay soo jeedinayaan in beddelaha torque-ga uu ku siin doono torque ka badan sanduuqa gear-ka marka loo eego mishiinka uu bixin karo (tani waa kaliya marka ay jirto meel weyn oo u dhaxaysa marawaxadaha iyo wareegyada bamka). Matoorka bannaan wuxuu u muuqan doonaa mid ka xoog badan dib-u-eegis hooseeya marka lagu daro BVA (markaa mahad leh beddelaha, maaha sanduuqa gear-ka).

Bambo iyo marawaxadaha

Usha mishiinka (crankshaft) waxa ay ku xidhan tahay mashiin (iyada oo loo sii marayo wiish duuliyaha) oo loo yaqaan bamka. Tan dambe waxay isku daraysaa saliidda iyada oo ay ugu wacan tahay awoodda mishiinka, sidaas darteed waxaa loo yaqaannaa bamka (iyada oo aan lahayn awoodda mishiinka, waxay noqotaa marawaxadaha fudud ...).

Bamkaani wuxuu ku shubaa saliidda isla jihada marawaxadaha kale ee la midka ah, laakiin leh maro rogan. Marawaxadan labaad, oo ku xidhan sanduuqa gearbox, waxa ay bilaabataa in ay isku rogto iyada oo ay ugu mahad celinayso xoogga ay abuurtay socodka saliidda: Sidaa darteed, torque waxa lagu kala qaadaa mishiinka iyo sanduuqa gearbox (kaas oo laftiisa ku xidhan taayirrada iyada oo loo marayo ulaha propeller) isticmaalaya saliid oo keliya. ! Waxay u shaqeysaa sida marawaxadaha dabaysha: dabaysha waxaa matalaya bamka (mashiinka marawaxadaha)

Sidaa darteed, dareenka ku siibashada inta u dhaxaysa geerka (ama marka baabuurku ka guurayo nasashada) waxay u dhigantaa wareejinta xoogga iyada oo loo marayo dareeraha. Ogaanshaha in sida ugu dhaqsaha badan uu bamku u wareego, ayaa marba marka ka dambaysa sii kordhisa marawaxadaha helaya ilaa inta ay ka gaadhayso xawaraha bamka.

Bamka wuxuu ku xiran yahay matoorka

Markaan joojiyo, waxaa jira saamayn gurguurta (dhaqdhaqaaq si toos ah aayar laftiisa gudaha Drive) sababtoo ah bamka ayaa sii wadaya inuu shaqeeyo (matoorku wuu socdaa) oo sidaas awgeed wuxuu ku wareejinayaa tamarta marawaxadaha helaya. Isla sababtaas awgeed, baabuurta cusubi waxay leeyihiin badhanka Hold, kaas oo kuu ogolaanaya inaad joojiso qulqulka adigoo isticmaalaya biriiga (wax walba waxaa maamula kombuyuutar kaas oo joojiya taayirada, markaad taagan tahay, wuxuu sii daayaa biriiga isla marka uu helo codsi laga soo bilaabo badarka xawaaraha).

Maskaxda ku hay, si kastaba ha ahaatee, in beddelaha qulqulka uu u ogolaado mishiinka inuu istaago isagoon joogsan sababtoo ah bamka ayaa wali sii wadi kara inuu shaqeeyo xitaa haddii marawaxadaha helaya la joojiyo, ka dibna hydraulics "slip" ayaa dhacaya.

Marawaxada ayaa ku xidhan sanduuqa gearbox

Sidoo kale ogow in bamku uu ku xidhan yahay silsilad kaxaysa bamka saliidda gudbinta, ka dibna saliidayn kara qaar badan oo ka mid ah qalabka uu ka kooban yahay.

stator

Sidoo kale loo yaqaan reactor, waa isaga kan u dhaqmi doona sida beddelka qulqulka. Lammaanaha dambe la'aanteed, bamka + marawaxadaha waxay u qalantaa kaliya isku xidhka haydarooliga.

Dhab ahaantii, waa marawaxadaha yar marka loo eego labada kale, kaas oo ku yaala si sax ah inta u dhaxaysa labada kale ... Doorkeedu waa in uu dib u habeeyo socodka saliidda si loo gaaro saameynta la rabo, sidaas darteed wareegga uu saliidda ku socdo waa ka duwan yahay. Natiijo ahaan, qulqulka loo gudbiyo gelinta sanduuqa gearku wuxuu noqon karaa mid ka sarreeya kan matoorka. Runtii, tani waxay u oggolaaneysaa saameyn ku xirid ah oo ku cadaadisa saliidda marxalad gaar ah oo silsiladda ah, taas oo kordhisa awoodda socodka gudaha beddelaha torque-ga. Laakiin saameyntani waxay kuxirantahay xawaaraha wareega marawaxadaha iyo bamka.

Axle / xajin

Si kastaba ha noqotee, haddii xidhiidhka ka dhexeeya sanduuqa gearbox iyo mishiinka lagu fuliyay saliid oo keliya, waxtarka wax walba wuu yaraan lahaa. Tan iyo markii ay jirto lumin tamar inta u dhaxaysa labada marawaxadaha sababtoo ah silbashada (mashiinku waligiis ma gaaro xawaare la mid ah bamka), taas oo sababta isticmaalka dheeraadka ah (haddii tani aysan dhibaato ku ahayn 70s ee USA, gebi ahaanba ka duwan. wax maanta).

Si taas looga gudbo, waxaa jira xajin (fudud oo qalalan, ama multi-disc-qoyan, mabda'a waa isku mid) kaas oo adkeynaya marka bamka uu ku wareego ku dhawaad ​​isla xawaaraha marawaxadaha helaya (tani waxaa loo yaqaannaa xajinta bypass). ). Sidaa darteed, waxay u oggolaaneysaa meel ammaan ah (laakiin sidoo kale leh dabacsanaan yar si looga fogaado jebinta, sida xajin kasta, mahadsanid ilaha aad sidoo kale ka arki karto sanduuqa 9-xawaare ee lagu sawiray bilowga xilli ciyaareedka." Maqaal). Mahadsanid tan, waxaan heli karnaa bareega injiinka ka sii xoog badan.

Xajin la dhaafo

Halkan waxaan ku jirnaa wajigii lagu xajin lahaa disc-multi-disc oo leh cadaadis hydraulic ah oo ku riixaya saxannada midba midka kale.

Ka dib marka la boodboodka sameeyo, marawaxadaha iyo bamka waxay noqdaan hal saliid isku dar ah oo u dhexeeya labada qaybood ayaan hadda dhicin. Beddeliyuhu waxa uu noqday mid taagan oo waxa uu u shaqeeyaa sida banal driveshaft...

Sidee buu beddelaha torque-ga ugu shaqeeyaa gudbinta tooska ah? Baabuurka Korontada & Dayactirka Gaadhiga Isku-dhafan⚡

Faa'iidooyinka?

Beddelaha qulqulka ayaa la og yahay in uu ka dheer yahay xajinta xajiinta caadiga ah (si kastaba ha ahaatee, xajinta saxannada badan ee qoyan waxay ku dhow yihiin sida beddelayaasha) iyadoo la ilaalinayo inta ka hartay makaanikada (silsiladda jiidashada oo dhan).

Runtii, hawlgalka siman (sida, aad u wacan) ayaa si lama filaan ah u xajistaa walxaha (haddii ay ahaan lahayd heerka mishiinka ama chassis-ka), halka buug-gacmeedka ama sanduuqa-robotiga uu wax yar iftiimiyo. Masaafada in ka badan 100 km, farqiga ayaa runtii laga dareemay waarta qaybaha. Marka la soo koobo, wakhti fiican oo la iibsado mid la isticmaalay. Ma aha in la sheego, nidaamka waxaa laga ilaaliyaa qof kasta oo aan bedeli karin gears. Sababtoo ah marka la isticmaalo gudbinta gacanta, waxaa ku filan mulkiilaha inuu si khaldan u beddelo qalabka wax ka badan 000 km si uu u waxyeeleeyo makaanikada, taas oo aan ahayn kiiska noocaan oo kale ah ee xajinta haydarooliga (kaas oo aan gacanta ku hayn darawalka).

Intaa waxaa dheer, ma jiro xirmo xirmo (is-dhaafsigu wuxuu la kulmaa walaac aad u yar oo simbiriirixan ah iyo marka uu yahay cajalado badan oo aan waligeed sii deyn). Tani waxay sidoo kale bixisaa kayd wanaagsan, xitaa haddii ay sidoo kale lagama maarmaan tahay in la tixgeliyo daadinta beddelaha waqti ka waqti (saliid inta badan waxaa loo isticmaalaa inta kale ee sanduuqa gearbox) (sida ugu fiican 60 kasta, laakiin sidoo kale 000).

Ugu dambeyntii, xaqiiqda ah in beddelka qulqulka qulqulka ahi uu jiro ayaa sahlaysa in la yareeyo warbixinta iyada oo aan si dhab ah loo saameyn oggolaan. Tani waa sababta ay u jireen BVAs badan dhowr sano ka hor.

Qasaarooyinka?

Cilladda kaliya ee jirta, inta aan ogahay, waa in ay la xiriirtaa raaxada wadista isboortiga. Runtii waxaa jira bakhaar aad u badan oo u dhexeeya matoorka iyo inta kale ee silsiladda jiidista.

Taasi waa sababta Mercedes-ka aanu si farxad leh ugu bedelnay beddelaha disc-ka badan ee 63 AMG (eeg Speedshift MCT). Aad u sahlan oo aan simbiriirixan lahayn (oo leh xannibaad wanaagsan, dabcan, waxay kuxirantahay hababka wadista), waxay kuu ogolaaneysaa inaad xaddiddo inertia engine. Waqtiyada jawaabta dardargelinta sidoo kale waa ka gaaban yihiin.

Waxaan sidoo kale tilmaami karnaa xaqiiqda ah in BVA-yada wax yar ka weyn ay simbiriirixanayaan sababtoo ah tartiib tartiib tartiib tartiib ah ee cajalado badan (waxaa jira qalab gaar ah oo multi-disc ah warbixin kasta oo u oggolaanaysa qalabka meeraha in la xiro). Rululatu runtii wax xidhiidh ah kuma lahan beddelaha torque-ga (ma simbiriirixo illaa wakhtiga bixitaanka, taas oo ah, qiyaastii 0 ilaa 3 km / h).

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

berrito (Taariikhda: 2021, 06:27:23)

Bonjour

fadlan ma isiin kartaa tusaaleyaal baabuur naafto ah oo la isku halayn karo

gudbinta beddelka torque (5- ama 6-xawaaraha, maya

4 xawaare) oo leh miisaaniyad qiyaastii 2500, fadlan

naxariis

Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:

• Maamul MAAMULKA SITE (2021-06-29 11:32:05): Golf duug ah oo wanaagsan 4 Tiptronic oo ku xiran 1.9 TDI 100 hp

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Faallooyinka ayaa sii socday (51 à 178) >> riix halkan

Qor faallo

Jidhkee ugu jeceshahay?