Sida mishiinka cirbaddu u shaqeeyo, mabda'a hawlgalka iyo faa'iidooyinka

Halkii matoorada kaarbureed ee dhowaan meel walba yaallay, matoorada duritaanka ama duritaanka ayaa hadda inta badan la isticmaalaa. Mabda'a hawlgalkoodu waa mid fudud oo aad u dhaqaale badan. Si kastaba ha noqotee, si loo qiimeeyo faa'iidada cirbadaha, waa inaad marka hore fahamtaa sababta ay u beddeleen carburetors.

Carburetor-ku wuxuu u adeegaa si uu shidaal u siiyo qaybta qaadashada, halkaas oo ay horeba ugu qasnayd hawo, halkaasna waxaa loo qaybiyaa qolalka gubashada ee pistons. Sahayda iyo isku dhafka shidaalka iyo hawada waxay cuni doontaa awoodda injiinka - ilaa boqolkiiba toban. Shidaalka waxaa lagu nuugayaa manifoldka sababtoo ah kala duwanaanshaha cadaadiska jawiga iyo manifoldka, iyo si loo ilaaliyo heerka cadaadiska la rabo, ilaha matoorka ayaa la bixiyaa.

Intaa waxaa dheer, carburetor waxay leedahay faa'iidooyin kale oo badan, tusaale ahaan, marka shidaal aad u badan uu dhex maro carburetor, si fudud jir ahaan ma haysto wakhti uu ku toosiyo qoorta cidhiidhiga ah ee manifoldka, taas oo ay sabab u tahay karburetorku bilaabo sigaar cabid. Haddii shidaalku ka hooseeyo heer gaar ah, markaa matoorku si fudud uma jiido oo istaago - xaalad ay dad badan yaqaaniin.

Sidee cirbadaha u shaqeeyaa

Injector-ka, mabda'a ahaan, wuxuu ku shaqeeyaa isla shaqada matoorka sida carburetor-ka - waxay siisaa shidaalka qolalka gubanaya ee pistons. Si kastaba ha ahaatee, tani ma aha in ay sabab u tahay nuugida basiinka ee noocyada kala duwan, laakiin iyada oo shidaalka lagu durayo biibiile si toos ah qolalka gubanaya ama qayb ka mid ah, iyo halkan Shidaalka iyo qaso hawada.

Awoodda mishiinnada duritaanka ayaa celcelis ahaan 10 boqolkiiba ka sarreeya kuwa matoorada carburetor-ka.

Injectors waxaa loo qaybiyaa laba nooc oo waaweyn:

mono-injection - shidaalka waxaa lagu bixiyaa biibiile ku yaal meelo badan, ka dibna si toos ah ayaa loogu qaybiyaa qolalka gubanaya;
duritaan qaybsan - madaxa dhululubada waxaa ku yaal biibisto kasta iyo isku dhafka shidaalka-hawada waxay ku dhacdaa qolka gubanaya.

Matoorada la isku duro ee leh duritaanka la qaybiyey ayaa ah kuwa ugu dhaqaalaha iyo xoogga badan. Shidaal ayaa la keenaa marka uu furmo waalka qaadashada.

Sida mishiinka cirbaddu u shaqeeyo, mabda'a hawlgalka iyo faa'iidooyinka

Faa'iidooyinka cirbadeynta

Nidaamka duritaanku wuxuu isla markiiba ka jawaabaa isbeddel kasta oo ku yimaada culeyska injiinka, isla marka uu xawaaruhu kordho, cirbadeynta ayaa la sameeyaa marar badan.

Baabuurta leh nidaamka cirbadeynta way fududahay in la bilaabo, daqiiqada firfircoon ee matoorka ayaa kordha. Cirbaduhu wax yar bay ka falceliyaan xaaladaha cimilada, uma baahna kuleyl wakhti dheer ah heerkulka hawada eber ka hooseeya.

Injectors ayaa aad u "saaxiibtinimo" u leh deegaanka, heerka qiiqa walxaha waxyeelada leh ayaa 50-70 boqolkiiba ka hooseeya kan carburetor.

Waxay sidoo kale aad uga dhaqaale badan yihiin, maadaama shidaalka la wada baabbi'iyey sida ugu badan ee loogu baahan yahay hawlgalka siman ee matoorka xilligan.

Faa'iido darrooyinka hababka duritaanka

Khasaaraha jira waxaa ka mid ah in shaqada caadiga ah ee matoorku ay u baahan tahay shaqo isku dubarid ah oo dhowr dareemayaal elektaroonig ah kuwaas oo xakameynaya cabbirro kala duwan una gudbiya processor-ka ugu weyn ee kombuyuutarka saaran.

Shuruudaha sare ee nadaafadda shidaalka - qoorta cidhiidhiga ah ee cirbadaha ayaa si dhakhso ah u xiri doona haddii shidaal tayadiisu hooseyso la isticmaalo.

Dayactirka aad ayuu qaali u yahay, walxaha qaarna lama soo celin karo.

Sida aad arki karto, ma jiro hal nidaam oo aan lahayn dib-u-dhacyo, si kastaba ha ahaatee, cirbadaha ayaa leh faa'iidooyin badan, waana sababtaas awgeed matoorada cirbadaha ayaa u yimid inay beddelaan kuwa carburetor.

Muuqaal aad u muuqaal ah, oo ku jira 3D, oo ku saabsan mabda'a hawlgalka matoorka duritaanka.