Sidee kacaanku u shaqeeyaa e-Turbo cusub?
Tusmo
Dibedda, turbocharger ka socda shirkadda Mareykanka ah ee BorgWarner ayaan ka duwanaanayn matoorrada caadiga ah. Laakiin ka dib markaad ku xirto nidaamka korantada ee gaariga, wax walba si weyn ayey isu beddelaan. Tixgeli astaamaha tikniyoolajiyadda kacaanka.
Muuqaalka turbocharger-ka cusub
eTurbo wali waa ikhtiraac kale oo loogu talagalay F-1. Laakiin maanta waxay si tartiib tartiib ah u bilaabaneysaa in lagu soo bandhigo gawaarida caadiga ah. Astaanta "e" waxay muujineysaa jiritaanka matoor koronto oo dhaqaajinaya kiciyaha marka matoorku uusan gaarin xawaaraha loo baahan yahay. Nabadeey turbo god!
Mashiinka korontada ayaa istaagaya marka crankshaft uu ku wareego xawaaraha loo baahan yahay ee hawlgalka kiciyaha turbocharger ee caadiga ah. Laakiin shaqadeedu intaas kuma eka.
Sida e-Turbo u shaqeyso
Marawaxadaha caadiga ah, waalka khaaska ah ayaa lagu rakibay kaas oo u oggolaanaya gaasaska in ay gasho mashiinka wax afuufa. ETurbo waxay baabi'isaa baahida loo qabo waalkaan. Xaaladdan oo kale, qalabku wuxuu sii wadaa inuu ku shaqeeyo xawaare sare oo ah mishiinka gubashada gudaha, laakiin nidaamka korontada ayaa beddelaya kala-goynta mootada, si markaa ay ugu beddelaan koronto-dhaliye.
Tamarta la soo saaray ayaa loo isticmaalaa in lagu quudiyo aalado dheeri ah sida kuleylka qolka rakaabka. Xaalada gawaarida isku dhafan, qalabku wuxuu dib ugu soo celiyaa batteriga marxaladan. Sida kanaalka marinka, eTurbo sidoo kale wuxuu leeyahay mid, laakiin shaqadeedu gebi ahaanba way ka duwan tahay.
Turbo koronto ayaa baabi'isa baahida loo qabo farsamo joomatari beddelaad leh oo xakameeya cadaadiska kombaresarada. Intaa waxaa dheer, hal-abuurnimadu waxay saameyn ku yeelataa qiiqa mashiinka.
Heerarka deegaanka
Markaad bilaabeysid matoorka caadiga ah ee loo yaqaan 'turbo engine', compressor wuxuu qaadanayaa qadar wanaagsan oo kuleyl ah qiiqa. Tani waxay saamayn ku yeelanaysaa hawlgalka qalabka wax beddela ee kalidalka. Sababtaas awgeed, tijaabooyinka dhabta ah ee matoorada marawaxadaha ma bixiyaan heerarka bey'ada ee lagu qeexay suugaanta farsamada ee soo saaraha.
15-ka daqiiqo ee ugu horeysa ee ay shaqeyso matoor qabow xilliga qaboobaha, marawaxadaha ma ogola nidaamka qiiqa inuu dhaqso u kululeeyo. Dhex-dhexaadnimada qiiqa waxyeellada u leh ka-soo-kiciyaha wuxuu ku dhacaa heer-kul gaar ah. Tikniyoolajiyadda 'ETurbo' ayaa waddo mashiinka kombaresarada iyadoo la adeegsanayo matoor koronto ku shaqeeya, marinkuna wuxuu gooyaa marinka gaasaska qiiqa ee marawaxadaha. Natiija ahaan, gaasaska kulul waxay kululeeyaan dusha sare ee firfircoonida ee xawaare aad uga dheereeya matoorada caadiga ee matoorada.
Nidaamka waxaa si firfircoon loogu adeegsadaa gawaari fara badan oo ka qeyb qaadanaya tartamada Formula 1. Turbocharger-kan ayaa hagaajinaya waxtarka mishiinka 1,6-litir V6 ah iyada oo aan lumin awoodda. Moodooyinka wax soosaarka oo lagu qalabeeyay turbocharger koronto si dhakhso leh uga soo muuqan doona suuqa baabuurta adduunka.
Kala soocida marawaxadaha
BorgWarner waxay soo saartay 4 wax-ka-beddelka e-Turbo. Midka ugu fudud (eB40) waxaa loogu talagalay gawaarida yar yar, kan awooda badan (eB80) waxaa lagu rakibi doonaa gawaari waaweyn (gawaarida waaweyn iyo gawaarida warshadaha). Mashiinka korantada ayaa sidoo kale lagu rakibi karaa iskudhafyo leh nidaam koronto oo 48-volt ah ama isku-darka isku-xidhka ee isticmaala 400 - 800 volt.
Sida soo -saarehu xusayo, nidaamkan eTubo ma laha isbarbardhigyo adduunka oo dhan, mana laha wax la mid ah kombiyuutarrada korontada ee Audi u isticmaalo qaabka SQ7. Dhiganaha Jarmalka ayaa sidoo kale adeegsada matoor koronto si uu u wareejiyo mashiinka kombaresarada, laakiin nidaamku ma xakameeyo nidaamka qiiqa. Marka tirada kacdoonnada loo baahan yahay la gaaro, mishiinka korontada si fudud ayaa loo damiyaa, ka dib farsamadu waxay u shaqaysaa sida marawaxadaha caadiga ah.
e-Turbo oo ka socota BorgWarner waxay la shaqeysaa si hufnaan weyn, farsamadan lafteeduna uma cusla sida dhiggeeda. Waa la arki doonaa gawaarida isticmaali doonta tiknoolajiyaddan si sax ah. Si kastaba ha noqotee, soo-saaraha ayaa ka dhawaajiyay inuu noqon doono supercar. Waxaa jira warar la isla dhexmarayo oo sheegaya inay noqon karto Ferrari. Ku soo noqoshada 2018, Talyaanigu wuxuu codsaday patent-ka turbo koronto.
