Sidee buu u shaqeeyaa habka daminta baabuurka?

Habka qalafsan ee nidaamka daminta baabuurka wuxuu u baahan yahay waqti sax ah nidaamyada kala duwan ee ku lug leh. Bilaabida baabuurka waxay qaadataa wax ka badan in furaha la rogo oo kaliya; waxay u baahantahay qof walba...

Habka qalafsan ee nidaamka daminta baabuurka wuxuu u baahan yahay waqti sax ah nidaamyada kala duwan ee ku lug leh. Bilaabida baabuurka waxay qaadataa wax ka badan in furaha la rogo oo kaliya; bilaabista gaadhi waxay u baahan tahay nidaam kastaa inuu si midaysan u shaqeeyo. Ka dib marka furaha la rogo, habka loo shido shidaalka iyo tamarta mishiinka ayaa bilaabmaya. Haddii dhibku ka dhaco meel jidka ah, matoorku ma bilaabmi doono, mulkiiluhuna waa inuu hagaajiyaa.

Waa su’aale waqtiga

Nidaam kasta oo ku jira mishiinka waxaa loo habeeyey inuu shaqeeyo waqti sax ah inta lagu jiro habka gubashada. Marka habkani u shaqayn waayo si sax ah, matoorku wuu qaldami doonaa, lumin doonaa tamarta wuxuuna yareynayaa isticmaalka shidaalka. Furaha ka dib marka la leexiyo, solenoid-ka bilawga ah waa la hawlgelinayaa, taas oo u oggolaanaysa kororka korantada ee batteriga si uu u gaaro dhinbilayaasha iyada oo loo marayo fiilooyinka fiilada. Tani waxay u oggolaanaysaa in dhinbiilku uu shido isaga oo shidinaya hawada / shidaalka isku dhafka ah ee qolka, kaas oo hoos u dhigaya piston-ka. Ka-qaybgalka nidaamka shidista ee geeddi-socodkan wuxuu dhacaa muddo dheer ka hor sameynta dhimbiil waxaana ku jira nidaamyo loo qaabeeyey si loo fududeeyo habka sameynta dhimbiil.

Fiilooyinka iyo fiillooyinka

Kharashka korantada ee ka imanaya batteriga iyada oo loo marayo bilawga solenoidku wuxuu shidaa isku dhafka shidaalka iyo hawada qolka gubanaya. Qol kastaa waxa ay ka kooban tahay hal ilbiribiil, kaas oo hela koronto si uu uga dhex dhaliyo fiilooyinka barafka. Waa inaad ku haysaa labada ilbiriqsi iyo fiilooyinba xaalad wanaagsan, haddii kale baabuurka waxaa laga yaabaa inuu ka soo gaaro rasaas khaldan, awood iyo waxqabad xumo, iyo masaafada gaaska oo liita. Waxa kale oo aad u baahan tahay in aad hubiso in makaanigu si sax ah u geliyo daldaloolada dabka ka hor inta aanad ku rakibin baabuurka. Dhimbiilku waxa uu yimaadaa marka korontadu ay dhex marto meel bannaan. Xirmooyinka dhimbiisha ee leh farqiga khaldan waxay horseedaan waxqabadka matoorka oo liita.

Meelaha kale ee dhibka leh marka ay timaado dhimbiilayaashu waxaa ka mid ah kaydka oo ku urursan aagga korantada. Samaynta iyo qaabka baabuurka ayaa ka caawinaya in la go'aamiyo haddii uu isticmaalayo dhimbiil qabow ama kulul. Xirmooyinka kulul aad bay u sii gubaan oo sidaas ayay u gubaan in badan oo kaydkaas ah. Furayaasha qabow waxay ku yimaadaan ciyaarta matoorada waxqabadka sare leh.

Habka ugu wanaagsan ee lagu ogaan karo haddii siliga dhimbiiluhu u baahan yahay in la beddelo waa in baabuurka lagu bilaabo meel mugdi ah. Inta uu matoorku shaqaynayo, ka eeg fiilooyinka laga soo bilaabo dhinbilaha ilaa daboolka qaybiyaha. Iftiin yar ayaa kuu oggolaanaya inaad aragto dhimbiil kasta oo khaldan oo ku jira nidaamka; Qasaaraha yaryar ee korantada ayaa inta badan ka soo baxa dildilaaca iyo jebinta fiilooyinka dhimbiil ee jajaban.

Korontada ku kordhinaysa gariiradda dabka

Korontada korantada ee ka timaada batteriga ayaa marka hore soo mara gariiradda shideysa ee u sii socota batteriga. Xoojinta kharashka danab yar ayaa ah shaqada aasaasiga ah ee gariiradda dabka. Hadda waxa uu dhex maraa gariiradda hoose, mid ka mid ah labada qaybood ee fiilooyinka duuban ee ku dhex jira gariiradda dabka. Intaa waxaa dheer, hareeraha dabaysha aasaasiga ah waa dabaysha labaad, taas oo ka kooban boqollaal wareeg oo ka badan dabaysha aasaasiga ah. Dhibcuhu waxay carqaladeeyaan qulqulka hadda dhex mara gariiradda aasaasiga ah, taasoo keenaysa goobta birlabeedka ee gariiradda inay burburto oo abuurto goob birlab ah gariiradda sare. Habkani waxa uu abuuraa koronto koronto oo aad u sareysa oo ku socota qaybiyaha iyo dhinbiyadaha.

Rotor iyo koofiyadda qaybiyaha shaqada

Qaybiyaha wuxuu isticmaalaa koofiyada iyo nidaamka rotor si uu ugu qaybiyo kharashka tamarta sare ee dhululubada la rabo. Rotor-ku wuu wareegaa, isagoo u qaybinaya lacag dhululubo kasta marka uu u gudbiyo xidhiidhka mid kasta. Qulqulka hadda socda wuxuu dhex maraa faraqa yar ee u dhexeeya rotor-ka iyo xidhiidhka marka ay midba midka kale dhaafo.

Nasiib darro, jiilka kulaylka xooggan inta lagu jiro marinka kharashka ayaa u horseedi kara xirashada qaybiyaha, gaar ahaan rotor. Markaad hagaajinayso gaadhi da' weyn, makaanigu wuxuu badiyaa bedeli doonaa rotor-ka iyo daboolka qaybiyaha iyada oo qayb ka ah habka.

Matoorada aan lahayn qaybiye

Baabuurta cusubi waxay ka guurayaan isticmaalka qaybiyaha dhexe oo taa beddelkeeda waxay isticmaalaan gariiradda dhinbiil kasta. Si toos ah ugu xidhan kombayutarka injiinka ama unugga kantaroolka matoorka (ECU), waxa ay siinaysaa nidaamka xakamaynta gaadhiga kontoroolka wakhtiga dhimbilaha. Nidaamkani waxa uu meesha ka saarayaa baahida loo qabo qaybiyaha iyo fiilooyinka dhimbiisha maadaama nidaamka dab-damisku uu ku dallaco dhinbiilka. Habayntani waxa ay siinaysaa gaadhiga dhaqaalaha shidaalka ka wanaagsan, sii daynta hoose iyo awood guud oo dheeraad ah.

Matoorada naaftada iyo matoorada dhalaalaya

Si ka duwan mishiinka shidaalka, matoorada naaftada ayaa isticmaala balaastig dhalaalaysa halkii ay ka isticmaali lahaayeen dhinbiil si ay u sii kululeeyaan qolka gubanaya dabka ka hor. U janjeerta madaxa block iyo dhululubada in ay nuugaan kulaylka ka dhasha isku dhafka hawada/shidaalka mararka qaarkood waxa ay ka hortagtaa dabka, gaar ahaan cimilada qabow. Caarada furka dhalaalaysa waxay bixisaa kulayl marka uu shidaalku soo galo qolka gubanaya, isaga oo si toos ah ugu buufinaya curiyaha, taas oo u oggolaanaysa inuu shido xitaa marka uu qabow yahay dibadda.