Sida ka joojinta baabuurtu u shaqeyso

Jaleecada hore, waxay u muuqataa in joojinta baabuurka ay si fudud u shaqeyso. Haddii kuuskuusku ku dhamaadaan inay noqdaan kuwo barar yar, markaa wax walba waa wanaagsan yihiin, sax? Dhab ahaantii, nidaamka ka joojinta wuxuu u baahan yahay shaqo badan, iyo qaybaha ...

Jaleecada hore, waxay u muuqataa in joojinta baabuurka ay si fudud u shaqeyso. Haddii kuuskuusku ku dhamaadaan inay noqdaan kuwo barar yar, markaa wax walba waa wanaagsan yihiin, sax?

Dhab ahaantii, nidaamka ka joojinta ayaa leh tiro aad u badan oo hawlo ah, iyo qaybihiisa waa in ay u adkeystaan ​​culeyska weyn marka loo eego hababka kale ee baabuurta waaweyn. Nidaamka ka joojinta wuxuu ku yaalaa inta u dhaxaysa fareemka iyo giraangiraha wuxuuna u adeegaa dhowr ujeedo oo muhiim ah. Sida habboon, ka joojinta si wanaagsan loo hagaajiyay waxay nuugi doontaa kuuskuusan iyo kuuskuusan kale ee waddada si dadka baabuurka saaran ay ugu safri karaan raaxo. Iyadoo tani ay aad muhiim ugu tahay aragtida rakaabka, darawalku wuxuu ogaan doonaa qaar ka mid ah qaababka kale ee nidaamka joojinta. Nidaamkani waxa kale oo uu masuul ka yahay in taayirrada dhulka lagu hayo intii suurtogal ah.

Taayirrada ayaa aad muhiim ugu ah waxqabadka iyo badbaadada baabuurka. Taayirrada ayaa ah qaybta kaliya ee baabuurka ee taabta wadada. Taas macneheedu waxa weeye in ay korontada dhulka u gudbiyaan oo gaadhiga wada wadaan, sidoo kalena ay masuul ka yihiin joojinta gaadhiga. Haddii aan la helin nidaam lagu nuugo godadka iyo godadka waddooyinka, baabuurka ayaa ruxmi doona oo ku lulaya dhul aan sinnayn, taasoo ka dhigaysa mid aan la isticmaali karin sababtoo ah jiidid la'aan. Inkasta oo nidaamka hakinta uu yahay xal weyn oo loogu talagalay waddooyinka ciriiriga ah, waxay ka dhigaysaa shaqada mid aad u adag markaad tixgeliso in taayirrada hadda ay mas'uul ka yihiin dhammaan waajibaadkooda caadiga ah oo ay hadda kor iyo hoos u dhaqaaqaan si ay u nuugaan kuuskuuska. gacan-ku-haynta baabuurka waxaad mooddaa in aanay il-biyood ku jirin oo mar kasta la tuuraa.

Taasi waa sababta nidaamka joojinta uu aad u adag yahay. Waxaa jira qaybo badan oo halkan ku lug leh, iyo qayb jaban ama qalloocan waxay burburin kartaa dhammaan qalabyada.

Sidee buu u shaqeeyaa nidaamka ka joojinta?

Inta badan, baabuurta casriga ah waxay leeyihiin hakin madax bannaan oo hore iyo gadaal, taas oo u oggolaanaysa in taayir kasta uu si madax bannaan u socdo kuwa kale. Si kastaba ha ahaatee, baabuurta qaarkood waxay isticmaalaan faashad adag oo sahlan sababtoo ah qiimaha hoose iyo naqshad fudud. Keliya faashashka adag ee wali lagu isticmaalo baabuurta cusub waa faashashka wadista. Diilalka wadistu waxay leeyihiin taayirrada wadista cidhif kasta, halka dhidibyada dhintay ay leeyihiin taayirro wareeg ah oo bilaash ah oo ku yaal daraf kasta. Dhibaatada taayirada danbe ee aan si madaxbanaan u dhaqaaqin ayaa ah in ay had iyo jeer ilaashadaan xagal isku mid ah marka loo eego midba midka kale, oo aan la xiriirin dusha wadada. Tani waxay ka dhigan tahay qabsasho yar iyo maarayn la saadaalin karo oo yar. Ilaa iyo markii ugu dambeysay, Ford Mustang wuxuu isticmaalay faashad nool waxaana si weyn loogu dhaleeceeyay inuu u huray wax qabadka wax ka qabashada nostalgic.

Axles Beam sidoo kale waxay ka qaybqaataan miisaan aan loo baahnayn oo aan dillaacin. Miisaanka aan dillaacin waa miisaanka aan taageerin cayrinta. Baaxadda ay taageerto hakinta waxaa loo yaqaannaa mass sprung. Miisaanka hooseeya ee aan cidhiidhiga ahayn marka loo eego miisaanka soo baxay ayaa ka dhigaya gaadhigu mid fudud oo firfircoon. Taas lidkeeda waxay ku siinaysaa socod adag iyo dareenka xakamaynta baabuurka. Haddii kala duwanaanshaha awoodda u soo diraysa taayirrada iyada oo loo marayo faashashka ay ku dheggan yihiin jir ama jir baabuurka halkii uu ka ahaan lahaa faashka laftiisa, markaa tirada aan la daboolin ayaa si weyn u yar. Tani waa hal sabab oo muhiim ah, oo ka mid ah faa'iidooyinka kale ee badan ee awood u yeelashada hal taayir iyada oo aan si weyn u saameynin taayirrada kale, sababta ka joojinta madaxbannaan ay si caalami ah u isticmaalaan baabuur-sameeyayaasha hore iyo kuwa dambe ee baabuurtooda.

Ka-joojin madax-bannaan ee hore waxay u oggolaanaysaa taayir kasta oo hore inuu kor iyo hoos u dhaqaaqo oo leh il iyo qoyaan ku xidhan jir ka gees ah iyo isku xirka ama lafta rajada ee dhinaca kale. kabaalka kantaroolku waxa uu ku xidhan yahay dhinaca hore ee baabuurka oo u dhaw xarunta hal daraf ee kabaalka, iyo jilibka isteerinka ayaa ku xidhan kan kale. Lafta rabitaanku sidaas oo kale ayay samaysaa, marka laga reebo in ay ku xidho fareemka laba dhibcood, taas oo keenta qayb la mid ah lafta rajada. Goobta qayb kasta oo ka mid ah nidaamka hakinta hore ee madax banaan aad bay muhiim u tahay, maadaama taayirrada hore ay tahay inay leexdaan oo ay joogteeyaan isku xidhka joogtada ah si baabuurku si badbaado leh ugu shaqeeyo.

Joojinta danbe ee madaxa banaan waxay isticmaashaa tignoolajiyada hore iyada oo aan laga fiirsan dhaqdhaqaaqa isteerinka, maadaama taayirrada danbe aanay sida caadiga ah isteerinin. Baabuurta RWD iyo XNUMXWD waxay leeyihiin kala duwanaansho lagu rakibay fareemka badhtamaha gacmaha ama lafaha lafaha, halka baabuurta hore ee taayirka hore ay leeyihiin hakin danbe oo aad u fudud oo u baahan kaliya ilo iyo dampers.

Biyo-baxayaasha iyo ilo-biyoodyada ayaa bixiya dhammaan qoyaanka iyo isku-buufinta marka ganaaxu dhaqaaqo. Ilaha ayaa bixiya xoogga ka fogeeya miisaanka biqilka ee giraangiraha oo u diida cadaadiska. Cabbiyeyaasha shoogga waa dhululubo saliid ka buuxo oo sababa ganaaxa inay isku ururiyaan oo ay kala gooyaan si joogto ah si looga ilaaliyo ilo-biyoodyadu inay kor iyo hoos u soo boodaan. Qalabka shoogga casriga ah (ama dampers) waa kuwa xasaasi u ah xawaaraha, taasoo la macno ah inay si habsami leh u qabtaan garaacyada fudud waxayna bixiyaan iska caabin badan oo hits waaweyn. Ka fakar ilo-biyood inay yihiin eeyo ilaalinaya, oo diyaar u ah inay si cadho leh uga ilaaliyaan baabuurkaaga kuuskuusan. Cabbiyeyaasha shoogga ah ayaa noqon doona kuwa haya xadhkaha eeyaha, iyaga oo hubinaya inaysan aad u fogaan oo ay waxyeello ka badan sameeyaan.

Baabuur badan, gaar ahaan kuwa yar-yar, ayaa isticmaala xargaha MacPherson oo ku yaalla bartamaha guga gariiradda waxayna u dhaqmaan sidii kuwa shoogga nuugaya. Waxay badbaadisaa meel bannaan oo waa ka fududdahay.

Sidee habka cayrinta u hagaajiyaa raaxada rakaabka?

Marka raacitaanka ama raaxada baabuurka ay wanaagsan tahay, waxay la macno tahay in hakinta ay ka go'doon wanaagsan tahay wadada. Ka joojinta ayaa kor iyo hoos u dhaqaaqi karta marka loo baahdo iyada oo aan la ruxin baabuurka. Dareewalku waxa uu helayaa waayo-aragnimo ku filan oo ku filan si uu uga warqabo xaalad kasta oo waddo ah oo uu dareemo xariiqda rumble haddii uu u soo jiido dhinaca jidka.

Baabuurta qadiimiga ah ee qadiimiga ah, gaar ahaan baabuurta raaxda ee Maraykanka, ayaa leh ganaax jilicsan oo darawalku dareemayo sidii inuu wado doon. Tani maaha mid aad u fiican, sida dareenka wadada (ugu yaraan wax yar) ayaa lagama maarmaan u ah in la ilaaliyo wacyigelinta xaaladda marka la wado. Baabuurta ciyaaraha ee warshadda la hagaajiyay iyo baabuurta yar yar ayaa inta badan lagu dhaleeceeyaa go'doon xun oo ka jira waddada. Sameeyayaasha baabuurtani waxay u malaynayaan in tirakoobkoodu ay door bidaan waqtiyada dhabta ah ee xawaaraha dheereeya ee wadada marka loo eego raaxada wadada. Intaa waxaa dheer, baabuurta ku socota xawaaraha orodka waxay helayaan xoog badan oo ka yimaada hawada, taas oo keeni karta habdhaqan ka joojinta wadada-saaxiibtinimo oo aan la saadaalin karin, gaar ahaan geesaha.

Qaar ka mid ah arrimaha suurtogalka ah ee jidhka ama fuulista si loo eego waxaa ka mid ah:

• Duubista Jirka: Marka jirka baabuurka uu u janjeero dibadda marka geesta laga dhigayo. Baabuurta oo dhami waxay sidan u sameeyaan ilaa xad marka geesaha la saarayo, laakiin haddii baabuurka jidhkiisu aad u rogrogo, isbeddelka culeysku wuxuu keeni karaa in baabuurka uu wareego, ka baxo geeska si degdeg ah, ama lumiyo jiidista hal ama in ka badan. .

• Xadka hoose: Marka taayirrada ay ku dhuftaan jirka baabuurka marka ganaaxa la cadaadiyo. Tani waxay dhacdaa marka baabuurka uusan haysanin ganaax ku filan si uu u nuugo xoogga saameynta uu ku leeyahay. Fenders-ku waxay ka hortagi karaan tan iyaga oo abuuraya barkin u dhexeeya ganaaxa iyo fareemka kaas oo ka hortagaya in taayirka uu kor u kaco oo ku filan inuu ku dhaco jidhka baabuurka, laakiin haddii ay ku filan yihiin ama ay maqan yihiin, dhibaatadani way dhici kartaa. Rog-gudashadu waxay si fudud u dhaawici kartaa shaqada jidhka, taayirrada ama nidaamka joojinta.

Sidee buu nidaamka cayrinta u caawiyaa baabuurka inuu ku sii jiro wadada?

Awoodda waddo-haynta baabuurka waxaa lagu cabbiraa sida ugu wanaagsan ee baabuurku u ilaalin karo soo jiidashada wanaagsan iyo xitaa qaybinta miisaanka marka la saaro ciidamo kala duwan. Si loo dareemo degganaansho marka uu istaagayo, baabuurka wuxuu u baahan yahay ka joojinta aan u oggolaan in cidhifka hore uu hoos u dhaco mar kasta oo biriiga la qabto. Dardargelinta fudud waxay u baahan tahay ka-joojin si looga ilaaliyo baabuurka inuu ku foorarsado xagga dambe marka ceejinta la furo. Isbeddelka miisaanka ayaa siinaya kala badh taayirrada inta badan jiidashada, luminta awoodda waxayna keenaysaa sifooyin maarayn aan iswaafaqayn.

Sida kor ku xusan, duubka jirka oo badan ee geesaha ayaa u xun maaraynta. Liiska jirku sidoo kale wuu xun yahay sababtoo ah marka la leexanayo, jiidista ayaa loo wareejiyaa dhinac baabuurka in ka badan kan kale. Tani waxay keenaysaa in taayirrada gudaha ay lumiyaan jiidashada oo ay suurtogal tahay inay ka soo baxaan oogada waddada. Joojinta bixisa soo jiidashada wanaagsan ayaa ka hortagi doonta tan inta badan.

Qaar ka mid ah arrimaha jiidista ee lala xidhiidhin karo qaabaynta hab-ka-hakinta ka yar ee ku habboon waxaa ka mid ah:

• Hogaaminta Saamaynta: Marka uu garaaco bararka, baabuurka ayaa u leexda bidix ama midig, laakiin darawalku ma leexiyo isteerinka. Toosinta ganaaxa liidata waxay sababi kartaa in taayirrada ay ku tiirsadaan xagasha in dhibaatadani dhacdo.

• Dul-joogta: Marka gadaasha baabuurka lumiyo jiidashada oo uu ku jabo qalooca. Haddii uu jirku aad ugu rogmado geesaha, miisaan beddelka ayaa sababi kara in taayirrada danbe ay lumiyaan jiidista. Dhibaatadan waxa kale oo keeni kara taayirrada danbe oo xagal aan u ogolaanayn in taayirka uu ku dheggan yahay wadada marka geesaha la gaynayo.

• hoosta: Marka taayirrada hore ay lumiyaan jiidashada koonaha, taasoo keenaysa in baabuurka uu u leexdo dhinaca ka baxsan geeska. Si la mid ah isteerinka, duubka jirka ee xad-dhaafka ah ama giraangiraha leh xagal caatada ah oo khaldan waxay keeni kartaa in taayirrada hore ay yeeshaan jiid-jiid xun marka geesaha la gooyo. Isteerada-hoosaadka ayaa si gaar ah khatar u ah sababtoo ah baabuurta hore ee taayirka hore ayaa isteerinaya oo u gudbiya awoodda taayirrada hore. Qabashada yar ee taayirrada hore, way yaraysaa maaraynta baabuurka.

• Isteerada sare iyo isteerada hooseba waxaa uga sii daray xaaladaha waddooyinka sibiqsan.

Adeegga joojinta

Maadaama hawsha ugu weyn ee nidaamka hakinta ay tahay in la nuugo shoogga si loo ilaaliyo baabuurka iyo rakaabkiisa, qaybaha waxaa loo sameeyay inay noqdaan kuwo ku filan. Waxaa jira dhowr qaybood oo kale oo ku jira baabuurta casriga ah kuwaas oo la mid ah qaybaha lakinta.

Si kastaba ha ahaatee, dhaq-dhaqaaq iyo xoog badan ayaa ka dhasha hakinta, waa lama huraan in qaybuhu daayaan ama ay dhaawacmaan. Godad daran ayaa sababi kara in baabuurka uu si adag u dhaco taasoo keentay in xargaha isha ku haya meesha ay leexdaan ama jabaan.

Codadka dhawaaqa ayaa inta badan la socda fashilka baadiyaha iyo isku xirka kale. Haddii gees ka mid ah baabuurka uu aad u soo boodo marka uu ka soo baxo kuuskuuska, isla markaaba saxarada shoogga ha la eego. Dhibaatooyinka ka joojinta waa in si degdeg ah wax looga qabtaa, markaa haddii sida baabuurka wax looga qabto ama qoyaanku is beddelo, waa in la hubiyaa sida ugu dhakhsaha badan.