Sida cabbirka giraangiraha u saameeyo waxqabadka wadista iyo waxqabadka gaadhiga
Tusmo
Dharka ayaa sameeya ninka, taayirrada ayaa sameeya gaariga. Sannado badan, way caddahay in tiro badan oo darawaliin ah ay wadaan. Laakiin qaar baa intaa ka sii dheeraaday, iyagoo raacaya halkudhegga: "Ka weyn iyo ka ballaadhan, ayaa ka sii wanaagsan." Runtii ma runbaa? Aynu si faahfaahsan u eegno dhibaatada oo aynu sharaxno faa'iidooyinka/khasaaraha taayirada caadiga ah ee dhuuban iyo taayirada ballaaran ee ikhtiyaariga ah.
Saxanadaha ayaa maanta la heli karaa qaabab kala duwan, cabbirro, midabyo, sidaas darteed xubin ka mid ah kuwa xiiseynaya waxay dareemayaan inay ka soo qaadan karaan wax kasta oo ku habboon aabbahood. Sidaa darteed, xogta ku jirta xaashida xogta iyo meesha bannaan ee baalasha hoosteeda ayaa ah xaddidaadda kaliya. Dhab ahaantii, si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dhowr xaddidaad, haddii la iska indhatiro, si weyn u saameyn kara waxqabadka wadista, raaxada wadista ama badbaadada. Waa in sidoo kale maskaxda lagu hayaa in taayirrada ay yihiin meesha kaliya ee xiriirka baabuurka la socdo.
Miisaanka wheel
Dad yar oo xiiseynaya baaskiil qurux badan oo waaweyn ayaa isweydiin doona su'aashan. Isla mar ahaantaana, culeyska dadka aan ciriiri lahayn ayaa saamayn weyn ku leh waxqabadka wadista iyo maaraynta gaariga. Sidoo kale, hoos u dhac ku yimaadda xoogga aan kala go 'lahayn ee giraangirta wareegaysa waxay kordhisaa dhaqdhaqaaqyada dardargelinta iyo yaraynta. Marka la eego isbeddelka cabbirka 1 inch (inch), korodhka miisaanka ayaa aad u yar, marka la kordhiyo 2 inji ama ka badan, korodhka miisaanka ayaa aad u muuqda oo gaara dhowr kiilo. Dabcan, maaddada diskka laga sameeyay waa in sidoo kale la tixgeliyaa.
Fiisigiska fudud ayaa ku filan inuu sharaxo doorka muhiimka ah ee miisaanka giraangiraha. Tamarta kinetic ee giraangirta wareegga ayaa kordhaysa marka loo eego xawaaraha wareegga.
Ek = 1/2 * I * ω2
In tani ay tahay tiro aad u badan waxaa lagu tusi karaa tusaalaha wareegga giraangiraha baaskiilka. Way khafiif yihiin, laakiin haddii ay ku leexiyaan xawaare aad u yar, waxay baaskiilka kula qaban karaan qof weyn si toos ah iyagoon qabsan ama wadin. Sababta ayaa ah waxa loogu yeero saamaynta gyroscopic, taas oo ay ugu wacan tahay beddelidda jihada dhaqdhaqaaqa aad bay u adag tahay, xawaaraha wareegga giraanta ayaa ka sarreeya.
Waxay la mid tahay taayirrada baabuurta. Sida ay u kala culus yihiin, ayay u dhib badan tahay in jihada la beddelo, waxaanan u aragnaa tan waxa loogu yeero hagidda awoodda. Giraangirta culus ayaa sidoo kale sii adkeynaya in la jilciyo dhaqdhaqaaqooda marka ay kuuskuusanayaan. Waxa kale oo ay qaadataa tamar badan si ay u rogto ama u rogto. bareega.
Dhaqdhaqaaqa gaadiidka
Ballaca taayirku wuxuu kaloo saamayn yar ku leeyahay waxqabadka firfircoonida gaadhiga. Meesha lagala xiriiro oo weyn ayaa macnaheedu yahay iska caabin badan oo la rogrogo marka la isticmaalayo isla tread -ka. Tani waxay aad uga sii daran tahay matoorada daciifka ah, halkaas oo dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saac lagu yarayn karo dhowr meelood oo tobnaad ilbiriqsi. Marka laga hadlayo matoorada ka awood badan, farqigaani waa mid la iska indhatiri karo.
Xaaladaha qaarkood (oo leh matooro awood leh) saameyntani xitaa waa ka soo horjeedda, maadaama giraangirta ballaaran ay leedahay aag xiriir oo weyn oo waddada ah, taas oo ka muuqanaysa siibasho yar inta lagu jiro dardargelinta degdegga ah sidaa darteedna dardargelin wanaagsan oo ka dhalatay.
Xawaaraha ugu sareeya
Ballaca taayirku wuxuu kaloo saameeyaa xawaaraha sare. Si kastaba ha noqotee, kiiskan, saamaynta iska -caabbinta duudduubnaanta sare way ka yar tahay tan dardargelinta. Tani waa sababta oo ah iska -caabbinta kale ee dhaqdhaqaaqa ayaa soo gala ciyaarta, iyo iska -caabbinta ugu weyn waxay ka dhacdaa inta u dhexeysa hawada jirka, laakiin sidoo kale waxay u dhexeysaa giraangiraha laftooda, kuwaas oo kor u kaca afargeeslaha xawaaraha.
Masaafada biriijka
Dhulka qallalan, taayirrada ballaaran, masaafada joogsiga ayaa ka gaaban Farqigu waa mitir. Sidoo kale waxaa la dhihi karaa bareega qoyan, maaddaama ay jiraan meelo badan oo yar yar (geesaha) ee hannaanka tuman ee lagu xoqo waddada.
Xaaladda ka soo horjeeda waxay dhacdaa marka baabuurka uu ku wado / bareegayo dusha qoyan oo leh lakabka biyaha ee joogtada ah. Kordhinta ballaca taayirku waxay yaraynaysaa cadaadiska gaarka ah ee taayirka ee wadada waxayna ka saartaa biyaha dusha xidhiidhka ka sii daran. Meesha weyn ee taayirka ballaaran wuxuu u baahan yahay inuu qaado xaddi badan oo biyo ah, kaas oo noqda mid aad iyo aad u badan oo dhibaato ah marka xawaaraha uu kordho. Sababtan awgeed, taayirada ballaaran waxay bilaabaan waqti hore, waxa loogu yeero dabaasha - hydroplaning marka lagu wado barkad weyn, sida taayirada dhuuban, gaar ahaan haddii tumanka taayirka ballaaran uu si weyn u xiran yahay.
Maneuverability
Dhulka engegan iyo qoyan, taayirada ballaaran ee leh nambarka astaanta ka yar (xajmiga yar iyo darbiga adag) ayaa bixiya jiidasho wanaagsan. Tani waxay ka dhigan tahay in si ka wanaagsan (dhakhso iyo fiiqan) loogu maareeyo isbeddel fiiqan oo jihada ah, maadaama ay si weyn u qallafsan tahay marka loo eego jir cidhiidhi ah ama cidhiidhi ah. taayirka caadiga ah. Soo jiidashada wanaagsan waxay sidoo kale keentaa isbeddel ku yimaada xadka xiirta inta lagu jiro geesaynta degdega ah - g-qiimaha sare.
Sida bareega, xaaladda ka soo horjeeda waxay ka dhacdaa dusha qoyan ama waddada qoyan. marka barafka lagu wado. Waddooyinka noocan oo kale ah, taayirrada ballaadhan waxay bilaabi doonaan inay simbiriirixdaan oo ay siibtaan waqti hore. Taayirada cidhiidhiga ahi si aad ah bay uga fiican yihiin arrintan, maadaama biyo ama baraf aad u yar ay ku dheggan yihiin cagta hoosteeda. Waxay ku socotaa iyada oo aan la isbarbar dhigin taayirada isku nooc ah iyo dhumucda tuman.
Isticmaal
Ballaca taayirku wuxuu kaloo saamayn weyn ku leeyahay isticmaalka shidaalka ee gaadhiga. Waxay aad ugu badan tahay matoorada daciifka ah, halkaas oo loogu talagalay dhaqdhaqaaqyada la filayo inay lagama maarmaan tahay in la sii riixo pedal -ka dardargelinta. Xaaladdan oo kale, ka -beddelka taayirrada 15 "ilaa 18" ayaa sidoo kale macnaheedu noqon karaa kororka isticmaalka shidaalka in ka badan 10%. Caadi ahaan, kororka dhexroorka taayirrada 1 inch iyo koror u dhigma ballaca taayirku micnaheedu waa kororka isticmaalka shidaalka qiyaastii 2-3%.
Wadista raaxada leh
Taayirada cidhiidhiga ah ee leh summad sare (halbeeg) ayaa aad ugu habboon wadista waddooyinka saboolka ah. Dhererkoodu sarreeyo ayaa si fiican u nuugaya oo si fiican u nuugaya khaladaadka waddooyinka.
Xagga buuqa, taayirka ballaadhan ayaa xoogaa ka buuq badan taayirka caadiga ah ee cidhiidhiga ah. Taayirrada badankooda oo leh hannaan tread oo isku mid ah, farqigaani waa mid aan la iloobi karin.
Isbedelka xawaaraha isla xawaaraha mishiinka
Marka lagu daro qodobbada kor ku xusan, isbeddelka xajmiga taayirku wuxuu kaloo saamayn karaa xawaaraha gaadhiga isla xawaaraha mishiinka. Si kale haddii loo dhigo, isla xawaaraha tachometer -ka, baabuurku si dhaqso ah ayuu u socon doonaa ama tartiib u socon doonaa. Jeexitaanka xawaaraha ka dib markii isbedelka taayirku acc. saxannada ayaa ku kala duwan boqolkiiba. Aynu tusaale ka dhigno Škoda Octavia. Waxaan rabnaa inaan beddelno giraangiraha 195/65 R15 illaa 205/55 R16. Isbedelka ka dhashay xawaaraha waa sahlan tahay in la xisaabiyo:
Taayirada 195/65 R15
Cabbirka ayaa la tilmaamay, tusaale ahaan: 195/65 R15, halka 195 mm uu yahay ballaca taayirka (mm), iyo 65 waa dhererka taayirrada boqolkiiba (laga bilaabo dhexroorka gudaha ilaa dibedda) marka loo eego ballaca taayirka. R15 waa dhexroorka saxanka ee inji (hal inch ayaa la mid ah 25,4 mm).
Dhererka taayirrada v waan rumaysanahay v = width * profile "v = 195 * 0,65 = 126,75 mm.
Waxaan ku xisaabineynaa radius -ka disk -ka milimitir r = dhexroorka disc * 25,4 / 2 "r = (15 * 25,4) / 2 = 190,5 mm.
Halbeegga giraangirta oo dhan waa R = r + v »126,75 + 190,5 = 317,25.
Wareegga giraangirta O = 2 * π * R "2 * 3,1415 * 317,25 = 1993,28 mm.
Taayirada 205/55 R16
v = 205 * 0,55 = 112,75 mm.
r = (16 * 25,4) / 2 = 203,2 mm.
R = 112,75 + 203,2 = 315,95 mm.
O = 2 * 3,1415 * 315,95 = 1985,11 mm.
Xisaabinta kor ku xusan, waxaa la arki karaa in giraangiraha 16-inch ee u muuqda inuu ka yar yahay dhowr mm. Sidaa darteed, nadiifinta dhulka ee baabuurka ayaa la dhimay 1,3 mm. Saamaynta xawaaraha natiijada waxaa lagu xisaabiyaa qaacidada Δ = (R2 / R1 – 1) * 100 [%], halkaasoo R1 uu yahay raadiyaha giraangiraha asalka ah iyo R2 waa raadiyaha giraangiraha cusub.
Δ = (315,95 / 317,25 - 1) * 100 = -0,41%
Ka dib markii taayirada laga beddelay 15 "ilaa 16", xawaaraha waxaa lagu dhimi doonaa 0,41% iyo tachometer -ka ayaa tusi doona xawaare 0,41% ka sarreeya isla xawaare ka badan kii 15 "taayirada.
Xaaladdan oo kale, isbeddelka xawaaraha waa mid aan laga fiirsan. Laakiin haddii aan beddelno, tusaale ahaan, marka la isticmaalayo giraangiraha laga bilaabo 185/60 R14 illaa 195/55 R15 oo ku yaal Škoda Fabia ama Kursiga Ibiza, xawaaruhu wuxuu kordhayaa qiyaastii 3%, tachometer -ku wuxuu tusi doonaa 3% xawaare ka yar isla xawaare ka badan kiiska taayirada 14 ″.
Xisaabintaani waa uun tusaale la fududeeyay ee saamaynta cabbirrada taayirrada. Isticmaalka dhabta ah, marka lagu daro xajmiga darfaha iyo taayirrada, isbeddelka xawaaraha waxaa sidoo kale saameeya qoto -dhejinta tread, sicir -bararka taayirrada iyo, dabcan, xawaaraha dhaqdhaqaaqa, maadaama taayirrada duudduuban ay deforms yihiin inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa iyadoo ku xiran xawaaraha. iyo adkaynta qaab dhismeedka.
Ugu dambayntii, soo -koobidda faa'iidooyinka iyo khasaaraha taayirada waaweyn iyo kuwa ballaadhan ee ka sarreeya cabbirrada caadiga ah.
| si fiican u xaji waddooyinka qalalan iyo qoyan | Waxqabadka darawalnimada oo liita (maaraynta, bareega, xajinta) meelaha barafka daboolo ama biyaha daboolan |
| si fiican u maaraynta gaadiidka waddooyinka qalalan iyo qoyan | muuqaalka biyo -mareenka xawaare hoose |
| guryaha bareega oo fiican waddooyinka qalalan iyo qoyan | kororka isticmaalka |
| gaar ahaan hagaajinta naqshadda baabuurka | sii xumaanshaha raaxada wadista |
| inta badan qiimaha sare iyo miisaanka |
