Sida loo jebiyo mishiinka? Tan ma lagu samayn karaa baabuurta casriga ah? Maamulka

biriiga matoorka waa aasaaska baabuurta ee maskaxda lagu hayo. Darawallo badan ayaan si fiican uga faa'iidaysan farsamadan wadista ama si khaldan uma dhaqmaan braking engine. Waxa kale oo lagama maarmaan ah in mawduucan maanta si cusub loo eego iyada oo la adeegsanayo gawaarida casriga ah ee isgaadhsiinta tooska ah iyo wadista kombuyuutarka.

biriiga matoorka waa mid ka mid ah farsamooyinka wadista ugu weyn ee darawalka adag. Aragti ahaan, ma qarinayso wax sir ah. Marka aan rabno in aan hoos u dhigno baabuurka, uma baahnid in aan isla markiiba gaadhno baabuurka biriiga. Way ku filan tahay inaad u beddesho qalabka hoose, iyo iska caabbinta korodhka ah ee gudbinta ayaa kuu oggolaan doonta inaad si tartiib tartiib ah u lumiso xawaaraha adigoon xidhin saxannada biriiga.

Hase yeeshe, darawal kastaa wuu ogyahay tan, iyo sidoo kale xaqiiqda ah in farsamadani ay si gaar ah faa'iido u leedahay, haddii aan laga maarmi karin, hoos u dhaca xaaladaha buuraha. Safar dheer oo cagtaadu ku hayso biriiga waxay si lama filaan ah u keeni doontaa in nidaamka uu kulaylka ka bato oo ugu dambeyntii joojiyo shaqada.

biriiga matoorka waxa kale oo la isticmaali karaa marka, tusaale ahaan, aanu ku soo wajahannahay nalka taraafig ama xaalad kasta oo kale oo nooga baahan inaan joojino - ka dib waxaan si tartiib tartiib ah u yareeyn karnaa xawaaraha anagoo bedelin gears. Sidan oo kale, waxaan sidoo kale u badbaadinaa lacag, sababtoo ah ku dhawaad ​​dhammaan matoorada casriga ah, marka aan sii deyno baydalka bireega oo aan ka tagno baabuurka marka aan wadno, wax shidaal ah lama siiyo silinnada. Sidaa darteed, waxaan ku soconaa iyada oo aan la isticmaalin shidaalka. Sannado badan oo isticmaalka baabuurka, caadooyinkani waxay keenayaan kayd la qiyaasi karo, iyo dareenka baabuurka saxda ah iyo xirfadaha barashada, waxay sidoo kale kordhin doonaan raaxada wadista iyo raaxada wadista.

Si kastaba ha ahaatee, bareegga matoorka ayaa sidoo kale leh xoogaa yar oo la yaqaan iyo mararka qaarkood saameyn taban.kuwaas oo leh baabuurta casriga ah oo aad u badan. Taasi waa sababta ay mudan tahay inaad dib u cusbooneysiiso aqoontaada goobtan.

Sidee si wax ku ool ah loo jebiyo mishiinka?

Farsamadan waxay u baahan tahay xirfado gaar ah iyo aragti fog. Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad dareento dhererka qalabka - si aad u sameyso qalabka aan aad u hooseynin, taas oo u horseedi doonta koror xoog leh oo xawli ah ilaa heer aad u sarreeya oo laga yaabo inay keento fashilka qayb kasta oo ka mid ah farsamada. . tareen wadista. Dhanka kale, haddii qalabku sarreeyo, iska caabbinta matoorku waxay noqon doontaa mid aan ku filnayn oo bareegu ma dhici doono.

Haddaba sidee ayaad u ilaalinaysaa biriiga injiinka si siman oo hufan intii suurtogal ah? Hoos u dhac tartiib tartiib ah. Aan ku bilowno saamiga gear-ka ee hadda leh iska caabin yar oo aan u gudubno kuwa uu xawaaruhu kordho xawaaruhuna hoos u dhici doono.

Marka bareegga la qabanayo, matoorku waa inuu hore u dhaqmaa marka loo eego isticmaalka caadiga ah ee biriiga. Haddii aan ognahay in qaybta xigta ee waddadu ay hoos u sii socon doonto, waa in aan hoos u dhignaa hore ilaa heer aan weli ku ilaalin karno xawaaraha qaybta sare iyadoo la kaashanayo mishiinka laftiisa.

biriiga injiinka: waa maxay khatartu?

Iyadoo ay jiraan faa'iidooyin badan, farsamada bareegga mishiinka Tobannaankii sano ee la soo dhaafay, waxay lumisay caannimadeeda. Jaleecada hore, tan waxaa lagu eedayn karaa wacyiga hoos u dhaca ee darawalada kuwaas oo filanaya baabuur badan oo otomaatig ah si ay u sameeyaan fekerkooda. Si kastaba ha ahaatee, xaqiiqadu malaha way ka yara adag tahay.

Maskaxda ku hay in farsamadani aysan ku habboonayn dhammaan duruufaha. Ugu horreyn, isticmaalka waddooyinka leh xaddidan xaddidan, sida kuwa roobka ama barafku daboolay, waxay u baahan tahay kontorool baabuur oo aad u wanaagsan. Hadii kale Isbeddel lama filaan ah oo ku yimaadda culeyska matoorka ayaa keeni kara in uu ku dhaco.

Sidaa darteed, soosaarayaasha baabuurta cusub ee leh braking engine ayaa wax yar ka baxsan wadada. Waa maxay sababtu? Haddi aan si khaldan u samayno hab-dhaqankan, xataa hababka caawimada ee ugu dambeeyay way ku adagtahay in laga baxo barafka ka dhashay oo mar labaad baabuurka la kaxeeyo. Sidaa darteed, "dugsiga cusub" ee warshadaha baabuurta, darawalada si adag ayaa loogu dhiirigeliyaa iyadoo la adeegsanayo farsamooyinka wadista ka sii fudud.

Iyadoo aan loo eegin waayo-aragnimada, sanduuqa gear-ka matoorka waa in la sii daayo iyo Niyad jab badhka biriiga isla markaaba xaalad degdeg ah. Halkan waxaa muhiim ah in la soo gaabiyo fogaanta bareegga inta suurtogalka ah lagana fogaado khaladaadka ka sii daran. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah darawalada gaar ahaan kuwa da'da ah ayaa sheegaya in go'aankan uusan ahayn mid sax ah mar walba, sababtoo ah marka uu si buuxda u qaboojiyo, darawalku ma xakameyn karo taayirada hore, wax saameyn ahna kuma yeelanayo jihada safarka. Waxay u baahan yihiin in la xasuusiyo in dhowr iyo toban sano hadda, nidaamyada sida ABS iyo ESP ay la tacaalayeen dhibaatooyinka kor ku xusan xaaladahan oo kale.

Waxaa ka mid ah doodaha ka dhanka ah braking engine, mid kale ayaa heli kara, qaar badan oo halis ah. Habkani wuxuu xaddidi karaa nolosha duullimaadyada labada mass. Shaygan qaaliga ah iyo xidhashada ahi waxa uu ku yaalaa gaadhiga si loo yareeyo gariirada mishiinka ee lagu kala qaado inta ka hadhay dhismaha gaadhiga. In matoorku dib u soo nooleeyo mid sare iyo dhaqdhaqaaqyo qalafsan oo keenaya gariirku waa hawlaha culayska ugu badan saaraya "miisaan laba jibaaran" oo keeni kara beddelaad haddii si joogto ah loogu celceliyo. Kharashka koontada ayaa aad uga badan doona kaydka laga heli karo shidaalka kaydsan ama biriiga.

Bareegga tooska ah ee mashiinka - sidee loo sameeyaa?

Ugu dambeyntii, wax yar oo dheeri ah oo loogu talagalay darawaliinta wada baabuurka leh gudbinta tooska ah. Xaaladdooda, bareegga matoorka ayaa ah maneuver ka fudud. Marka laga reebo qaar ka mid ah moodooyinka gudbinta tooska ah ee cusub kuwaas oo ilaalin doona qalabka hadda jira ee ka soo degaya (Volkswagen's DSG, tusaale ahaan), qalabka la doonayo waxaa lagu dooran karaa iyada oo loo beddelayo habka gacanta oo hoos loo dhigo iyada oo la adeegsanayo kabaalka ama shifters paddle.

Qaar ka mid ah mishiinada caadiga ah (gaar ahaan baabuurta duugga ah) marka lagu daro jagooyinka R, N, D iyo P sidoo kale waxay leeyihiin boosas leh nambaro, inta badan 1, 2 iyo 3. Kuwani waa hababka wadista ee loo isticmaalo faraca. Waxa loo doortay si aanay sanduuqa gearku u dhaafin qalabka uu dhigay darawalku.

Dhanka kale, isku-dhafka iyo gawaarida korontada, xaraf kale ayaa u muuqda halkii tirooyinkan, i.e. Q. Habkani waa in sidoo kale loo adeegsadaa soo-dejinta, laakiin sabab kale: waa habka soo kabashada tamarta ugu badan inta lagu jiro braking, taas oo kordhinaysa waxtarka batteriga.