Sida hawo looga dhiigo habka qaboojinta baabuurka

Qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa ka warqaba muhiimada nidaamka qaboojinta, laakiin qof kastaa ma garanayo sababta heerkulka degdega ah ee kor u kaca ama hawlgalka khaldan ee shooladda, inkastoo inta badan kiisaska ay tahay midka kaliya ee - hawada nidaamka.

Sababta muuqaalka qufulka hawada ee nidaamka qaboojinta

Nidaamyada qaboojinta ee baabuurta casriga ah waxaa loogu talagalay cadaadis sarreeya oo deggan (ilaa 100 kPa). Naqshadeyntani waxay suurtogal ka dhigaysaa in la kordhiyo barta karkarinta dareeraha ilaa 120-125 darajo.

Si kastaba ha ahaatee, heerkulka noocan oo kale ah iyo qaboojinta waxtarka leh ee matoorka ayaa suurtagal ah kaliya marka nidaamku si buuxda u shaqeeyo. Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu badan ee nidaamka qaboojinta waa dhacdooyinka furayaasha hawada.

Sababaha ugu waaweyn ee ciriiriga hawada waxaa ka mid ah:

• hawadu waxay ka soo baxdaa kala-goysyada qulqulaya ee tuubooyinka laanta, tuubooyinka, tuubooyinka sababtoo ah isbeddelada cadaadiska ee dhacaya inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa dareeraha shaqada ee nidaamka qaboojinta, taas oo u horseedda hawo la soo galo iyada oo loo marayo kala-goysyo go'an oo dabacsan;
• cirbadeynta hawada marka la isticmaalayo maroof-af-ballaaran, inta lagu jiro habka lagu daro dareeraha, qulqulkiisu ma ogola in gaasku ka baxsado, oo ku xayiran taangiga;
• xidhashada sii kordhaysa ee qaybo gaar ah oo ka mid ah matoorka biyaha (fibers, gaskets and seals), iyada oo loo marayo boosaska iyo dildilaaca hawada lagu nuugi karo;

• daadinta qaboojiyaha iyada oo loo marayo tubooyinka, kuleyliyaha iyo qaboojiyayaasha qaboojiyaha, tuubooyinka, taas oo keenta hoos u dhac ku yimaada heerka barafka iyo buuxinta booska bannaan ee taangiga ballaarinta hawada;
• ku xadgudubka patency ee kanaalada ku jira hiitarka, taas oo keenta xadgudub ku ah qaboojinta iyo muuqaalka muuqaalka hawada;
• cillad ka timaadda waalka cadaadiska xad-dhaafka ah ee daboolka taangiga ballaarinta, taasoo keenta in hawada la nuugo oo aan suurtagal ahayn in lagu sii daayo isla waalka;
• waxyeelo soo gaadho gaaskii madaxa dhululubada, taasoo keentay in coolant soo gelaya saliidda iyada oo loo sii marayo sanduuqa (calaamad - korodhka heerka saliidda iyo isbeddelka midabkeeda) ama nidaamka qiiqa (qiiqa muffler wuxuu noqdaa caddaan), taas oo keenta hoos u dhac ku yimaadda xadiga ka hortagga barafka iyo buuxinta booska bannaan ee hawo.

Calaamadaha ama calaamadaha habka qaboojinta matoorka ee xiiran

Hawo ku jirta habka qaboojinta waxay sababi kartaa dhibaatooyin matoor oo halis ah. Si taas looga fogaado, waa inaad ka warqabtaa calaamadaha muuqda marka hawadu ka soo baxdo nidaamka qaboojinta.

Calaamadaha hawadu:

• kululaynta matoorka gubashada gudaha, kaas oo lagu muujiyay koror degdeg ah heerkulka antifreeze iyo dhaqdhaqaaqa tilmaamayaasha ee aagga kulaylka (cabirka cas) ama u guuritaanka (ama shidista astaanta gaarka ah ee dashboardka) , maadaama ay jiraan xadgudubyo ku saabsan wareegga wareegga antifreeze iyada oo loo marayo nidaamka, taasoo horseedaysa hoos u dhac muuqda ee waxtarka qaboojinta;
• hawada ka timaadda habka kuleyliyaha ayaa soo baxaysa qabow ama wax yar diiran, sida goobooyin hawadu waxay farageliyaan dhaqdhaqaaqa dareeraha shaqada ee nidaamka.

Marka calaamadahan oo kale ay soo baxaan, waa in la qaado tillaabooyin degdeg ah si looga fogaado kulaylka matoorka gubashada gudaha iyo dib u habeyn hore ama degdeg ah ka dib marka la dhaafo qiyaasta heerkulka matoorka lagu taliyey.

Foornadu ma kululaato. Hawo ku jirta habka qaboojinta

Ugu horreyntii, matoorku ku socdo, waa inaad hubisaa xidhitaanka tuubooyinka, tuubooyinka iyo tuubooyinka cidhiidhiga, inta badan waxay ku filan tahay in la adkeeyo xajinta si loo baabi'iyo qulqulka hawada. Waa lagama maarmaan in si taxadar leh loo eego xaaladda tuubooyinka iyo tuubooyinka ka samaysan caag, haddii ay waxyeello soo gaarto, waa in la beddelaa.

Marka matoorka gubashada gudaha uu socdo, heerkulbeegyada mas'uulka ka ah furitaanka / xidhitaanka goobada qaboojinta matoorka oo dheeraad ah ayaa la saarayaa culays kordhay. Haddii, ka dib marka la bilaabo mishiinka gubashada gudaha, uu si dhakhso ah u kululaado oo marawaxada qaboojiyaha ayaa isla markiiba shidmaya iyo tilmaame heerkulku si degdeg ah u guuro aagga cas (kuleyl), markaa tani waxay la macno tahay in heerkulbeeggu uu ku xayiran yahay booska xiran. ama joogitaanka hawada ee tuubada matoorka.

Xaaladda ka duwan, marka matoorku u kululaado si tartiib tartiib ah, maamulaha ayaa laga yaabaa inuu ku dhajiyo gobolka furan ama joogitaanka qufulka hawada ee gudaha.

Way fududahay in la hubiyo heerkulbeegga loogu talagalay adeegga - tan waxaad u baahan tahay inaad bilowdo baabuurka oo aad sugto cabbirka heerkulka si uu u bilaabo dhaqdhaqaaqa, ka dibna si tartiib ah u dareemo tuubooyinka. Marka nidaamiyaha uu shaqeeyo, sanbabada sare ayaa si degdeg ah u kululeysa, halka kan hoose uu ahaanayo mid qabow.

Ka dib marka la furo heerkulbeegga (85-95 digrii, iyadoo ku xiran nooca mashiinka), tuubada hoose waa inay diirisaa - oo leh heerkulbeeg shaqeynaya. Waxqabadka bamka biyaha waa in lagu fiiriyaa heerka sanqadha, maqnaanshaha qaboojiyaha qulqulaya sanduuqa alaabta iyo maqnaanshaha gariirka ee bamka (sida).

Sida hawo looga dhiigo nidaamka qaboojinta - siyaabaha oo dhan

Noocyo badan oo baabuur ah, ka takhalusida qufulka hawada ee nidaamka qaboojiyaha waa mid sahlan oo xitaa kuwa aan xirfad lahayn ayaa samayn kara, taas oo badbaadin doonta qadar aad u badan.

Waxa jira saddex hab oo hawo loogu dhiigbaxo gacmahaaga:

1) Waa lagama maarmaan in mashiinka lagu dhejiyo diyaarad fidsan oo la kala diro ilaalinta sare ee mashiinka. Noocyo badan, isugeynta ceejinta ayaa ah meesha ugu sareysa ee nidaamka qaboojinta.

Haddii, inta lagu guda jiro kormeerka muuqaal ah oo ku saabsan nooc gaar ah oo baabuur ah, muuqaal la mid ah ayaa soo baxaya, ka dibna si loo dhiigbaxo hawada, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro tuubada sahayda barafeeyaha ee ka soo baxa golaha ceejinta iyadoo la debcinayo xajinta leh kaashawiito Phillips ah, ma dhici doonto. aad u wanagsan si aad u furto shooladda oo aad u beddesho habka ugu kulul (nidaamkan ayaa si gaar ah u khuseeya VAZs).

Ka dib waa in aad furka ka furto haanta ballaadhinta oo aad godka ku xidho maro nadiif ah oo aad bilawdo in aad afka ku afuufo haanta taangiga ilaa uu qaboojiye ka bilaabo in uu ka soo shubo tuubada, taas oo macnaheedu yahay in furka laga saarayo. Markaa waa inaad hagaajisaa tuubada oo aad adkaysaa daboolka.

2) Hore u diiri mashiinka gubashada gudaha 10-20 daqiiqo (waxay kuxirantahay heerkulka dibadda). Ka dib waa in aad furka ka furto haanta ballaadhinta oo aad ka saartaa tuubada sahayda ka hortagga barafka ee moduleka ceejinta.

Ka dib marka qaboojiyaha uu bilaabo inuu ka soo qulqulo tuubada, waa in lagu celiyaa meesheedii, si taxadar leh loo hagaajiyo xajinta. Marka la fulinayo nidaamkan, waa lagama maarmaan in la iska ilaaliyo taabashada dareeraha shaqada ee maqaarka iyo dharka si looga fogaado gubashada.

3) Waa lagama maarmaan in la saaro baabuurka bareegga gacanta ee dusha u janjeera (oo leh qaybta hore ee kor u kaca), joogsiyada dheeraadka ah ee taayirrada hoostooda ma noqon doonaan kuwo xad dhaaf ah.

Marka xigta, billow mishiinka oo u daa inuu socdo 10-20 daqiiqo si aad u kululeyso qaboojiyaha oo aad u furto heerkulbeegga. Kadib, si taxadar leh, si aadan u gubin naftaada, waa inaad ka saartaa furka haanta ballaarinta iyo hiitarka.

Inta lagu jiro nidaamkan, waa in aad si joogto ah u niyad jabisaa badhka xawaaraha oo aad ku dartaa barafka ka hortagta (antifreeze), ma ahaan doonto wax aad u xun in aad shido shooladda habka ugu kulul si aad hawada uga dhiigto nidaamka kuleyliyaha.

Bixinta furka waxaa lagu muujin doonaa muuqaalka goobooyin, ka dib markii ay si buuxda u waayaan iyo / ama muuqaalka hawo aad u kulul oo ka timaada nidaamka kuleylka, waxaad dami kartaa mishiinka oo aad ku soo celisaa daboolka booskooda, taas oo macnaheedu yahay ka saarista hawada oo dhamaystiran nidaamka qaboojinta.

Habkani had iyo jeer ma aha mid wax ku ool ah, maadaama qaar ka mid ah qaababka naqshadeynta laga yaabo inaysan u oggolaan habkan in la sameeyo. Habkani wuxuu waxtar u leeyahay baabuurta duugga ah, oo ay ku jiraan VAZs.

Is-dhiig-baxa hawadu waxay ku salaysan tahay sharciyada jireed ee hoose - hawadu waa gaas, gaaskuna wuu ka fudud yahay dareeraha, iyo hababka dheeraadka ah waxay kordhiyaan cadaadiska nidaamka, dardargelinta socodka dareeraha iyo hawada ka saarista.

Talooyinka ka hortagga

Aad bay u fududahay in laga fogaado muuqaalka hawada ee nidaamka qaboojinta halkii laga takhalusi lahaa sababaha kululaynta matoorka dambe.

Si tan loo sameeyo, waa inaad raacdaa talooyinka ugu fudud:

• ku shub antifreeze ku shub taangiga balaadhinta qulqulka khafiifka ah adoon isticmaalin maro ballaadhan;
• si joogto ah u samee kormeer muuqaal ah oo ku saabsan tuubooyinka, tuubooyinka iyo dhibcahooda ku dhejinta cidhiidhiga iyo dhaawaca, haddii ay jiraan, beddel walxaha dhaawacan;
• si joogto ah u beddel bamka nidaamka qaboojinta si waafaqsan shuruudaha soo-saaraha;
• si joogto ah ula soco heerka dareeraha shaqada ee taangiga iyo, haddii loo baahdo, isla markiiba kor u qaad;
• hubi heerka saliidda iyo haddii ay kordho, waxaa degdeg ah in la sameeyo ogaanshaha, sababtoo ah tani waxay u badan tahay in ay la micno tahay dhaawac soo gaaray gaaska madaxa cylinderen.

Haddii calaamadaha hawadu ay dhacaan, si fudud ayaa loo baabi'in karaa iyada oo la beddelo qaybo duugoobay oo gaaska lagu sii daayo habab fudud oo xitaa darawalka cusubi uu samayn karo marka la eego kakanaanta.

Sida qufulka hawada looga saaro habka qaboojinta 5 daqiiqo gudahood

Sameynta hawada ee nidaamka qaboojinta iyo, natiijada, kulaylka mashiinka waa sahlan tahay in laga hortago iyada oo la samaynayo kormeer xilliyeed ah oo ku saabsan xaaladda nidaamka, ku daraya antifreeze waqtigeeda iyo, iyada oo la raacayo xeerarka soo saaraha, beddelka matoorka biyaha iyo qaybo burburay.