Sidee loo daryeelaa turbocharger? Sida loo isticmaalo baabuurka turbo?

Daabacaadda afraad ee barnaamijka, oo ay hirgeliyeen tifaftirayaasha Motofakty.pl, waxaan raadineynaa jawaabaha su'aalaha la xiriira turbocharger. Waxa ay tahay, sida ay u shaqeyso, marka ay jabto iyo sida loo kordhiyo cimrigeeda adeeg.

Tirada baabuurta leh turbocharger hoosteeda ayaa si joogto ah u koraysa. Waxaan kugula talineynaa sida loo isticmaalo baabuurka noocaas ah si aan uga fogaano dib u dallacaadda kharashka badan. Inta badan matoorada cusub ee baabuurta waxaa lagu qalabeeyaa turbochargers. Compressors, tusaale ahaan kombaresarada farsamada, ayaa aad u yar. Hawsha labadaba waa in lagu qasbo hawo dheeraad ah intii suurtagal ah qolka gubanaya ee matoorka. Marka lagu daro shidaalka, tani waxay keenaysaa awood dheeraad ah.

Compressor iyo turbocharger labadaba, rotor-ku wuxuu mas'uul ka yahay bixinta hawo dheeraad ah. Si kastaba ha ahaatee, tani waa meesha ay ku dhammaanayaan isku ekaanshaha labada qalab. Compressor-ka loo isticmaalo, iyo waxyaabo kale oo ku jira Mercedes, waxaa kaxeeya torque ka soo jeeda shafka, oo lagu kala qaado suunka. Gaaska qiiqa ee habka gubashada ayaa kaxeeya turbocharger. Habkan, nidaamka turbocharged wuxuu ku qasbay hawo badan mashiinka, taasoo keentay awoodda iyo waxtarka natiijada. Labada hab ee kor u qaadista waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo khasaare. Waxaan dareemi doonaa faraqa u dhexeeya mid ama midka kale isla markiiba ka dib marka la bilaabo. Matoorka leh kombaresarka ayaa kuu ogolaanaya inaad sii wadato kororka joogtada ah ee awoodda, laga bilaabo xawaare hoose. Baabuurka turbo, waxaan ku xisaabtami karnaa saameynta ku wadida kursiga. Mashiinku wuxuu caawiyaa in la gaaro wareegyada sare ee rpm ka hooseeya unugyada dabiiciga ah. Tani waxay ka dhigaysaa matoorka mid firfircoon. Waxa xiiso leh, si looga gudbo cilladaha labada xalba, waxaa sii kordhaya in la isticmaalo isku mar. Ku-xoojinta mishiinka turbocharger iyo kombaresarada waxay ka fogaanaysaa saameynta turbo, taas oo ah, hoos u dhaca qulqulka ka dib marka loo wareejiyo qalab sare.

Matoorka culus ama si dabiici ah loo hamiyo?

Unugyada sare-u-qaadka iyo kuwa si dabiici ah loo hamiyo labaduba waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyinkooda. Marka laga hadlayo kuwii hore, faa'iidooyinka ugu muhiimsan waa: awoodda hoose, taas oo macnaheedu yahay isticmaalka shidaalka oo yar, qiiqa sii daaya iyo kharashyada hoose oo ay ku jiraan caymiska, dabacsanaan badan iyo kharashyada hawlgalka mishiinka. Nasiib darro, mishiinka turbocharged wuxuu sidoo kale ka dhigan yahay guuldarrooyin badan, naqshad aad u adag, iyo, nasiib daro, cimri gaaban. Khasaaraha ugu weyn ee matoorka si dabiici ah u damcay waa awoodiisa sare iyo dhaqdhaqaaq yar. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah naqshadooda fudud, cutubyada noocan oo kale ah ayaa ka jaban oo sahlan in la dayactiro, iyo sidoo kale aad u adkeyd. Halkii laga heli lahaa riixitaanka maahmaahda, waxay bixiyaan koror ka jilicsan laakiin xoogaa lebis ah iyada oo aan lahayn saamaynta turbo.

Sannado badan, dabdhaliyeyaasha ayaa lagu rakibay inta badan matoorada shidaalka baabuurta isboortiga iyo unugyada naaftada. Hadda, baabuurta caanka ah ee matoorada shidaalka turbocharged ah ayaa si isa soo taraysa uga muuqda goobaha baabuurta lagu iibiyo. Tusaale ahaan, noocyada Volkswagen Group waxay leeyihiin dalab qani ah. Soo saaraha Jarmalku wuxuu ku qalabeeyaa VW Passat weyn oo culus leh matoorka TSI ee kaliya 1.4 litir. Inkastoo ay u muuqato mid yar, cutubku wuxuu kobciyaa awoodda 125 hp. In ka badan 180 hp Jarmalku waxay tuujiyaan 1.8 TSI oo ka baxsan cutubka, iyo 2.0 TSI waxay soo saartaa ilaa 300 hp. Matoorada TSI waxay bilaabayaan inay ka fiicnaadaan turbodiesels-ka caanka ah ee TDI-ga.

"Shan shay oo aad u baahan tahay inaad ogaato..." waa barnaamij cusub oo ay diyaariyeen Motofakty.pl iyo Vivi24 studio. Todobaad walba waxaan si qoto dheer u eegi doonaa dhinacyo kala duwan oo la xiriira shaqada gaariga, qaabka uu u shaqeeyo qeybaha ugu muhiimsan iyo qaladaadka darawalada.