Sida nidaamka duritaanka shidaalka ee VAZ 2107 loo habeeyey oo u shaqeeyo

Isticmaalka nidaamka shidaalka oo leh duritaan qaybsan VAZ 2107 ayaa u oggolaatay wakiilkan ugu dambeeya ee "classic" inuu si guul leh ula tartamo moodooyinka hore ee taayirrada hore ee wax soo saarka gudaha oo uu ku hayo suuqa ilaa 2012. Waa maxay sirta caanka ah ee cirbadda "toddobo"? Tani waa waxa aan isku dayi doono inaan ogaano.

Nidaamka shidaalka VAZ 2107 injector

Iyadoo hordhaca ah ee 2006 ee dhulka Federation Ruush ee heerarka deegaanka ee Yurub ee qasabka ah ee EURO-2, Volga Automobile Plant waxaa lagu qasbay inay u beddesho nidaamka shidaalka ee "todoba" ka carburetor ah injector ah. Nooca cusub ee baabuurta ayaa loo yaqaan VAZ 21074. Isla mar ahaantaana, jidhka iyo mishiinka midkoodna ma dhicin wax isbeddel ah. Waxay weli ahayd isla "toddobo" caan ah, oo kaliya aad u dhaqso badan oo ka dhaqaale badan. Sifooyinkaas ayay ku mahadsan tahay in ay heshay nolol cusub.

Hawlaha nidaamka awoodda

Nidaamka shidaalka ee cutubka korantada ee baabuurka waxaa loo isticmaalaa in laga keeno shidaalka taangiga ilaa khadka, nadiifinta, diyaariyo isku-dar ah oo tayo sare leh oo hawo iyo shidaal ah, iyo sidoo kale waqtigeeda duritaanka dhululubada. Guuldarrooyinka ugu yar ee ku yimaada hawlgalkeeda waxay horseedaan luminta matoorka tayada awoodeed ama xitaa curyaamiso.

Farqiga u dhexeeya nidaamka shidaalka carburetor iyo habka duritaanka

Carburetor-ka VAZ 2107, nidaamka tamarta warshadda korontada waxaa ku jira qaybo farsamo oo gaar ah. Bamka shidaalka nooca diaphragm-ka ah waxa waday kaamshaft, darawalka laftiisu waxa uu koontaroolay karbuutarka isaga oo hagaajinaya booska damper-ka hawada. Intaa waxaa dheer, isaga qudhiisu waa inuu soo bandhigo, iyo tayada isku dhafka gubanaya ee la siiyo silyadaha, iyo tirada. Liistada hababka qasabka ah ayaa sidoo kale waxaa ka mid ahaa dejinta waqtiga dabka, taas oo milkiilayaasha baabuurta carburetor ay ku qasbanaadeen inay sameeyaan ku dhawaad ​​​​mar kasta oo tayada shidaalka lagu shubo taangiga isbeddelo. Mashiinnada duritaanka, midkoodna lagama maarmaan ma aha. Dhammaan hababkaas waxaa gacanta ku haya "maskaxda" baabuurka - qaybta kontoroolka elektaroonigga ah (ECU).

Laakiin tani maaha waxa ugu weyn. Matoorada carburetor-ka, baasiin waxaa la siiyaa qaybta qaadashada ee hal durdur ah. Halkaa, waxay si uun isugu darsataa hawo waxaana lagu nuugaa silyadaha iyadoo loo sii marayo godadka waalka. Unugyada awoodda duritaanka, mahadnaqa qulqulka, shidaalku ma galo qaab dareere ah, laakiin ficil ahaan qaab gaas ah, taas oo u oggolaanaysa inay si fiican oo degdeg ah ugu dhex gasho hawada. Intaa waxaa dheer, shidaalka waxaa la siiyaa ma aha oo kaliya in ay manifold, laakiin in ay channels ku xiran dhululubada. Waxaa soo baxday in dhululubo kasta uu leeyahay sanbadh u gaar ah. Sidaa darteed, nidaamka sahayda korantada ee noocan oo kale ah waxaa loo yaqaan nidaamka duritaanka qaybsan.

Faa'iidooyinka iyo khasaaraha ka mid ah durdurka

Nidaamka korontada ee warshadda korontada oo leh cirbad qaybsan ayaa leh faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyinkeeda. Kuwa dambe waxaa ka mid ah kakanaanta is-aqoonsiga iyo qiimaha sare ee walxaha gaarka ah ee nidaamka. Dhanka faa'iidooyinka, waxaa jira wax badan oo iyaga ka mid ah:

• looma baahna in la hagaajiyo carburetor-ka iyo wakhtiga shidda;
• bilawga fudud ee mishiinka qabow;
• horumar la dareemi karo ee sifooyinka awoodda mishiinka inta lagu jiro bilawga, dardargelinta;
• kaydka shidaalka ee muhiimka ah;
• joogitaanka nidaamka loogu wargaliyo darawalka haddii ay dhacdo khaladaad ku jira hawlgalka nidaamka.

Naqshadeynta nidaamka korontada VAZ 21074

Nidaamka shidaalka ee "toddobo" oo leh cirbad la qaybiyey waxaa ka mid ah walxaha soo socda:

• haanta gaaska;
• bamka shidaalka leh filtarka aasaasiga ah iyo dareenka heerka shidaalka;
• khadka shidaalka (tubooyinka, tuubooyinka);
• filter sare;
• ramp leh nidaamiyaha cadaadiska;
• afar nozzles;
• filter hawada leh marinnada hawada;
• moduleka ceejinta;
• xayeysiis;
• dareemayaasha (shaqo la'aan, socodka hawada, booska ceejinta, feejignaanta oksijiinta).
  

  Hawlgalka nidaamka nidaamka waxaa gacanta ku haya ECU

Ka fiirso waxay yihiin iyo waxa loogu talagalay.

Haamaha shidaalka

Weelka waxaa loo isticmaalaa in lagu kaydiyo shidaalka. Waxa ay leedahay dhismo alxan leh oo ka kooban laba qaybood. Taangiga waxa uu ku yaalaa qaybta shandadaha ee qaybta midigta hoose ee baabuurka. Luqunteeda waxaa loo soo saaraa meel gaar ah, taas oo ku taal xayndaabka dambe ee midig. Awoodda taangiga VAZ 2107 waa 39 litir.

Awoodda haanta - 39 litir

Bamka shidaalka iyo cabbirka shidaalka

Bamka ayaa loo baahan yahay si uu u doorto oo u keeno shidaalka haanta ilaa khadka shidaalka, si loo abuuro cadaadis gaar ah nidaamka. Dhisme ahaan, kani waa matoor koronto oo caadi ah oo daabyo ku leh xagga hore ee shafka. Waa iyaga kuwa ku shuba shidaalka nidaamka. Shaandheeyaha shidaalka aan dhab ahayn (mesh) wuxuu ku yaalaa tuubada soo galitaanka guriga bamka. Waxay haysaa qaybo waaweyn oo wasakh ah, oo ka hortagaysa inay galaan khadka shidaalka. Bamka shidaalka ayaa lagu dhex daray hal naqshad oo leh dareeraha heerka shidaalka kaas oo u oggolaanaya darawalka inuu arko qadarka shidaalka soo hadhay. noodhkani waxa uu ku yaalaa gudaha haanta.

Naqshadeynta moduleka bamka shidaalka waxaa ka mid ah shaandhada iyo dareeraha heerka shidaalka

Khadka shidaalka

Xariiqdu waxay hubisaa dhaqdhaqaaqa aan la xannibin ee shidaalka ee taangiga ilaa cirbadaha. Qaybteeda ugu weyn waa tuubooyinka birta ah ee isku xiran ee ay ku xiran yihiin qalabyada iyo tuubooyinka caagga ah ee dabacsan. Khadka ayaa ku yaal hoosta baabuurka iyo qaybta matoorka.

Khadka waxaa ku jira tuubooyinka birta ah iyo tuubooyinka caagga ah.

Shaandhaynta labaad

Shaandheeyaha waxaa loo isticmaalaa in lagu nadiifiyo gaaska laga soo saaro walxaha ugu yar ee wasakhda, alaabta wasakhaysan, biyaha. Saldhigga nashqaddeedu waa shaandhaynta waraaqda ah ee qaabka jiingadaha. Filterku wuxuu ku yaalaa qaybta matoorka ee mishiinka. Waxaa lagu dhejiyaa xayndaab gaar ah oo loogu talagalay qaybta u dhaxaysa qaybta rakaabka iyo qaybta mishiinka. Jidhka qalabku waa mid aan kala sooc lahayn.

Naqshadeynta shaandheynta waxay ku saleysan tahay cunsur filter warqad.

Xadiidka iyo xakamaynta cadaadiska

Xadiidka shidaalka ee "todoba" waa bar aluminium ah oo godan, taas oo ay ugu wacan tahay batrool ka soo baxa khadka shidaalka ayaa gasha nozzles-ka lagu rakibay. Ramp wuxuu ku dheggan yahay qaybta qaadashada oo leh laba boolal. Marka lagu daro cirbadaha, waxay leedahay xakamaynta cadaadiska shidaalka kaas oo ilaalinaya cadaadiska hawlgalka ee nidaamka inta u dhaxaysa 2,8-3,2 bar.

Iyada oo la marayo marinka, batroolku wuxuu galaa cirbadaha

Nozzles

Sidaa daraadeed waxaan u nimid qaybaha ugu muhiimsan ee nidaamka awoodda injector - injectors. Erayga "injector" laftiisu wuxuu ka yimid ereyga Faransiiska "injecteur", oo tilmaamaya habka duritaanka. Xaaladeena, waa nozzle, kaas oo ay jiraan afar kaliya: hal silin kasta.

Injectors waa qaybaha fulinta ee nidaamka shidaalka ee siiya shidaalka matoorada kala duwan ee qaadashada. Shidaalka laguma durin qolalka gubashada laftooda, sida matoorada naaftada, laakiin waxa lagu duraa kanaalada ururinta, halkaas oo ay ku dhex darto hawada saamiga saxda ah.

Tirada tuubooyinka waxay u dhigantaa tirada dhululubada

Saldhigga naqshadeynta biibiile waa waalka solenoid ee kiciya marka garaaca korantada ee hadda socda lagu dhejiyo xiriiriyeyaasha. Waa wakhtiga uu furmo furaha shidaalka lagu duro kanaalada kala duwan. Muddada garaaca wadnaha waxaa gacanta ku haya ECU. Mar kasta oo hadda la siiyo durduriyaha, waa in badan oo shidaalka lagu duraa kala duwanaanshaha.

Sifeeyaha hawada

Doorka shaandhayntani waa inay ka nadiifiso hawada soo galaysa ururiyaha boodhka, wasakhda iyo qoyaanka. Jidhka qalabku waxa uu ku yaalaa dhanka midig ee mishiinka qaybta mishiinka. Waxay leedahay nakhshad la dumin karo, gudaha kaas oo ay ku jirto shaandheyn la bedeli karo oo ka samaysan warqad dalool gaar ah. Tuubooyinka caagga ah (shaacadaha) waxay ku habboon yihiin guryaha shaandhada. Mid ka mid ah waa hawo qaadasho kaas oo hawadu ka soo gasho qaybta filterka. Gacanka kale waxaa loogu talagalay in lagu siiyo hawo kulanka ceejinta.

Guryaha shaandhada ayaa leh naqshad dumin karta

Isku-uruurinta cunaha

Isku-xidhka ceejinta waxaa ka mid ah damper, farsamadiisa wadista iyo qalabyada sahayda (saarida) qaboojiyaha. Waxaa loogu talagalay in lagu habeeyo mugga hawada la siinayo qaybta qaadashada. Damper laftiisa waxaa wada habka fiilo ee ka yimaadda baadka xawaaraha baabuurka. Jidhka qoyaanka ahi waxa uu leeyahay kanaal gaar ah kaas oo qaboojiyaha uu wareego, kaas oo lagu sii xidho qalabyada iyada oo loo marayo tuubooyinka caagga ah. Tani waa lagama maarmaan si habka wadista iyo qoyaanka uusan u barafeynin xilliga qaboobaha.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee shirku waa damper, kaas oo lagu dhaqo fiilada ka soo baxa "gaaska".

Adsorber

Xayeysisku waa shay ikhtiyaari ah oo ka mid ah nidaamka korontada. Matoorku si fiican ayuu u shaqayn karaa la'aantiis, si kastaba ha ahaatee, si baabuurku u buuxiyo shuruudaha EURO-2, waa in lagu qalabeeyaa habka soo kabashada uumiga shidaalka. Waxaa ka mid ah adsorber, waalka nadiifinta, iyo badbaadada iyo valves bypass.

Xayeysiisku laftiisu waa weel bac xidhan oo ay ka buuxaan kaarboon la shiiday. Waxay leedahay saddex qalab oo tubooyinka. Iyadoo mid ka mid ah, uumiga shidaalku uu galo taangiga, waxaana lagu hayaa halkaas iyadoo la kaashanayo dhuxusha. Iyada oo la adeegsanayo qalabka labaad, qalabku wuxuu ku xiran yahay jawiga. Tani waxay lagama maarmaan u tahay in la simo cadaadiska gudaha xayeysiiska. Ku habboonaanta saddexaad waxay ku xidhan tahay tuubo iyo isku dhafka ceejinta iyada oo loo marayo waalka nadiifinta. Amarka qaybta kontoroolka elektaroonigga ah, waalka ayaa furma, oo uumiga gaaska ayaa galaya hoyga qoyaanka ah, oo ka soo galaya manifoldka. Haddaba, uumiga ku ururay haanta mishiinku maaha mid hawada ku sii daaya, balse waxa loo isticmaalaa shidaal ahaan.

Adsorber ayaa dabinaysa uumiga shidaalka

Dareemayaasha

Dareemayaasha waxaa loo isticmaalaa in lagu ururiyo macluumaadka ku saabsan hababka shaqada ee mishiinka oo loogu wareejiyo kombiyuutarka. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxa uu leeyahay ujeedo gaar ah. Dareemka xawaaraha shaqo la'aanta ah (regulator) wuxuu xakameeyaa oo nidaamiyaa socodka hawada ee manifoldka isagoo sii maraya kanaal gaar ah, isagoo furaya oo xiraya daloolkiisa qiimaha ay dejisay ECU marka unugga korantadu uu ku shaqeynayo culeys la'aan. Nidaamiyaha waxaa lagu dhex dhisay moduleka ceejinta.

Xakameeyaha waxa loo isticmaalaa in lagu habeeyo socodka hawada dheeraadka ah ee ku imanaysa kulanka ceejinta marka matoorku ku socdo bilaa rar.

Dareemka qulqulka hawada ee tirada badan waxa loo isticmaalaa in lagu ururiyo macluumaadka ku saabsan mugga hawada dhexmaraysa shaandhada hawada. Marka la falanqeeyo xogta laga helay, ECU waxay xisaabinaysaa cadadka gaaska loo baahan yahay si loo sameeyo isku dhafka shidaalka ee qiyaasta ugu fiican. Qalabka waxa lagu rakibay guryaha shaandhada hawada.

Dareemaha ayaa lagu rakibay guryaha shaandhada hawada

Waad ku mahadsan tahay dareemaha booska ceejinta ee ku rakiban jirka aaladda, ECU "waxay aragtaa" inta ay ka maqan tahay. Xogta la helay ayaa sidoo kale loo isticmaalaa in si sax ah loo xisaabiyo isku dhafka shidaalka. Naqshadeynta qalabku waxay ku salaysan tahay iska caabin doorsooma, xiriirka la dhaqaajin karo kaas oo ku xiran dhidibka qoyaanka.

Qaybta shaqada ee dareemaha waxay ku xiran tahay dhidibka qoyaanka

Dareemaha ogsijiinta (lambda probe) ayaa loo baahan yahay si "maskaxda" baabuurku u hesho macluumaadka ku saabsan qadarka oksijiinta ee gaaska qiiqa. Xogtan, sida kiisaskii hore, ayaa loo baahan yahay si loo sameeyo isku dhaf gubasho tayo sare leh. Baadhitaanka lambda ee VAZ 2107 ayaa lagu rakibay tuubada qiiqa ee qaybta qiiqa.

Dareemuhu wuxuu ku yaalaa tuubada qiiqa

Cilladaha ugu waaweyn ee nidaamka shidaalka duritaanka iyo calaamadahooda

Kahor intaanan u gudbin cilladaha nidaamka shidaalka GXNUMX, aan ka fikirno calaamadaha la socon kara. Calaamadaha lagu garto cilladda nidaamka waxaa ka mid ah:

• bilawga adag ee unugga tamarta qabow;
• Hawlgalka matoorka oo aan degganayn;
• xawaaraha matoorka "sababayn";
• luminta tayada awooda matoorka;
• isticmaalka shidaalka oo kordhay.

Dabcan, calaamadaha la midka ah waxay ku dhici karaan cilladaha kale ee mishiinka, gaar ahaan kuwa la xidhiidha nidaamka dabka. Intaa waxaa dheer, mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay muujin karaan dhowr nooc oo burbur ah isku mar. Sidaa darteed, marka la aqoonsanayo, hab isku dhafan ayaa muhiim ah halkan.

Bilaw adag oo qabow

Dhibaatooyinka bilowga unugga qabow waxay dhici karaan marka:

• cilladda matoorka shidaalka;
• yaraynta wax soo saarka shaandhada labaad;
• sanbabada oo xirma;
• fashilka baaritaanka lambda.

Hawlgalka mootada aan degganayn oo aan culays lahayn

Xadgudubyada ku dhaca matoorka shaqo la'aanta waxay muujin kartaa:

• cillado ku yimaada maamulaha XX;
• burburka bamka shidaalka;
• sanbabada oo xidhma.

"Sababayn" jeedda

Dhaqdhaqaaqa tartiib tartiib ah ee cirbadda tachometer, marka hore hal jiha, ka dibna jihada kale waxay noqon kartaa calaamad:

• Dareemaha xawaaraha aan shaqayn ee cilladaysan;
• fashilka dareeraha socodka hawada ama booska ceejinta;
• cilad ku timaada hagaha cadaadiska shidaalka.

Awoodda oo lunta

Unugga awoodda ee duritaanka "todoba" ayaa si weyn u daciifaya, gaar ahaan culeyska, oo leh:

• xadgudubyada ku yimaada hawlgalka cirbadaha (marka shidaalka aan lagu durin noocyada kala duwan, laakiin qulqulaya, taas oo keentay in isku dar ah uu noqdo mid aad u taajir ah, iyo matoorku "ku ceejiso" marka baallaha gaaska si adag loo riixo);
• fashilka dareemaha booska ceejinta;
• hakad ku yimaada shaqada bamka shidaalka.

Dhammaan cilladaha kor ku xusan waxaa weheliya kororka isticmaalka shidaalka.

Sida qalad loo helo

Waxaad u baahan tahay inaad raadiso sababta keentay cilladda nidaamka shidaalka laba jiho: koronto iyo farsamo. Doorashada koowaad waa ogaanshaha dareemayaasha iyo wareegyadooda koronto. Midda labaad waa tijaabinta cadaadiska ee nidaamka, kaas oo muujin doona sida uu u shaqeeyo matoorka shidaalka iyo sida shidaalka loo geeyo duriyeyaasha.

Xeerarka khaladaadka

Waxaa lagu talinayaa in la bilaabo raadinta burbur kasta oo ku yimaadda baabuurka la duray adiga oo akhrinaya koodhka qaladka ee ay soo saartay qaybta kontoroolka elektaroonigga ah, sababtoo ah inta badan cilladaha nidaamka korantada ee liiska waxaa la socda iftiinka "Check" ee dashboardka. Si aad tan u samayso, waxaad la xidhiidhi kartaa rugta adeegga, ama waxaad samayn kartaa baadhitaanada laftaadu haddii aad haysato iskaanka loo qorsheeyay kan. Jadwalka hoose wuxuu muujinayaa koodhadhka khaladka ah ee hawlgalka nidaamka shidaalka VAZ 2107 oo leh decoding.

Shaxda: codes qaladka iyo macnahooda

Code	Qurxin
P 0102	Khalad dareemaha socodka hawada ee tirada badan ama wareeggiisa
P 0122	Dareemka booska ceejinta ama cillad wareegga wareegga
P 0130, P 0131, P 0132	Baarista Lambda cillad
Bog 0171	Isku darka gelaya dhululubada waa mid aad u caato ah
Bog 0172	Isku dhafka ayaa ah mid aad hodan u ah
P 0201	Xad-gudubyada ku-meel-gaarka ah ee ku-meel-gaadhka ah ee dhululubada koowaad
P 0202	Xad-gudubyada ku-meel-gaarka ah ee ku-meel-gaadhka ah ee labaad dhululubo
P 0203	Xad-gudubyada ku-meel-gaadhka ah ee birta saddexaad dhululubo
P 0204	Xadgudubyada hawlgalka duritaanka afraad dhululubo
P 0230	Bamka shidaalka ayaa cilad leh ama waxaa jira wareeg furan oo wareegiisa ah
P 0363	Sahayda shidaalka ee dhululubada halka lagu duubay dab-damisku waa la damiyay
P 0441, P 0444, P 0445	Dhibaatooyinka shaqada xayaysiisyada, waalka nadiifinta
P 0506	Xadgudubyada shaqada kantaroolaha xawaaraha aan shaqayn (xawaaraha hoose)
P 0507	Xadgudubyada shaqada kantaroolaha xawaaraha aan shaqayn (xawaaraha sare)
Bog 1123	Isku dhafka hodanka ah ee shaqo la'aanta
Bog 1124	Isku dhafka aadka u caatada ah marka aan shaqayn
Bog 1127	Isku darka qani ku ah culeyska hoostiisa
Bog 1128	Aad ugu tiirsan culeyska

Hubinta cadaadiska tareenka

Sida kor ku xusan, cadaadiska hawlgalka ee nidaamka sahayda korontada ee injector "todoba" waa in ay ahaataa 2,8-3,2 bar. Waxaad hubin kartaa inay u dhiganto qiyamkan adiga oo isticmaalaya manometer dareere gaar ah. Qalabku wuxuu ku xiran yahay qalabka ku yaala tareenka shidaalka. Cabbiraadaha waxaa lagu qaadaa iyada oo shidku shidan yahay iyada oo aan la bilaabin mishiinka iyo iyada oo qaybta korontadu ay socoto. Haddii cadaadiska uu ka yar yahay sida caadiga ah, dhibaatada waa in laga raadiyaa bamka shidaalka ama filtarka shidaalka. Waxa kale oo habboon in la kormeero xadhkaha shidaalka. Waxaa laga yaabaa in ay waxyeelo soo gaarto ama qanjaruufo.

Manometer dareere gaar ah ayaa loo isticmaalaa si loo hubiyo cadaadiska.

Sida loo hubiyo oo loo nadiifiyo cirbadeynta

Si gooni ah, waa inaan ka hadalnaa nozzles, sababtoo ah waa kuwa inta badan ku guuldareysta. Sababta qaska shaqadoodu inta badan waa furnaanta wareegga korantada ama xannibaadda. Oo haddii kiiska ugu horreeya qaybta kontoroolka elektaroonigga ah ay daruuri tahay inay tan calaamadiso adigoo shid laambadda "Check", markaa kiiska labaad darawalku waa inuu iskiis u gartaa.

Cirbadaha xiran inta badan midkoodna ma dhaafaan shidaalka, ama si fudud ugu shuba qaybaha kala duwan. Si loo qiimeeyo tayada mid kasta oo ka mid ah cirbadaha ee xarumaha adeegga, isteerin gaar ah ayaa la isticmaalaa. Laakin haddii aadan fursad u helin inaad baaris ku sameyso xarunta adeegga, adiga laftaada ayaa sameyn kartaa.

Cirbadaha waa inay buufiyaan shidaalka, ee maaha inay shubaan

Ka saarida qaadaha iyo xadiidka shidaalka

Si aan u galno cirbadaha, waxaan u baahanahay inaan ka saarno qaadaha iyo ramp. Tan waxaad u baahan tahay:

1. Ka saar sahayda korontada ee shabakada dusha sare adiga oo ka jaraya terminalka taban ee batteriga.
2. Adiga oo isticmaalaya biibiile, deb xajinta oo ka saar tuubada xoojisa faakuumka qalabka ku habboon.
   

   Xajmiga waxaa lagu dabciyaa malab
3. Adigoo adeegsanaya isla aaladda, dabc xirmooyinka oo ka saar tuubooyinka qaboojiyaha ee soo gala iyo kuwa ka baxa, hawo qaboojiyaha, sahayda uumiga shidaalka, iyo shaadhka dhuunta hawada ee qalabka ku rakiban jidhka ceejinta.
4. Adigoo isticmaalaya 13 widhwidh, ka fur labada laws ee ku yaala saqafka si aad u sugto kulanka ceejinta.
   

   Isku-xidhka ceejinta ayaa lagu dhejiyaa laba taarood oo lagu dhejiyay lowska
5. Si wada jir ah uga saar bakeeriga iyo gaaska.
   

   Gaaska daboolaya ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa jidhka damper iyo qaataha
6. Adigoo isticmaalaya kaashatada Phillips, ka saar furaha tuubada shidaalka. Ka saar garabka
   

   Ka saar hal fur si aad u soo saarto bareegga.
7. Adigoo wata 10 wiish (gaar ahaan fur-furka godka), fur labada boolal ee xajiyaha fiilada ceejinta. Ka fogee wax-haystaha qaataha.
   

   Si aad meesha uga saarto wax-haystaha, ka fur labada boolal.
8. Adigoo isticmaalaya furaha 13 godka, ka fur shanta lawska ee ku yaala saqafka
   

   Qaatuhu waxa uu ku xidhan yahay shan nuts
9. Ka saar tuubada xakamaynta cadaadiska ka soo qaadaha qalabka.
   

   Tuubada si fudud ayaa gacanta looga saari karaa
10. Ka saar qalab-qaadaha oo ay la socdaan gaaska iyo meelaha bannaan.
    

    Gasket iyo spacers waxay ku yaalliin aqbalaha hoostiisa
11. Xidhiidhiyayaasha suunka matoorka ka saar.
    

    Fiilooyinka ku jira suunkan ayaa awood siiya cirbadaha.
12. Adigoo isticmaalaya laba 17 wiish-dhameedka furan, ka fur ku-xidhka ku-habboonaanta tuubada tuubada shidaalka ee tareenka. Tani waxay keeni kartaa in xaddi yar oo shidaal ah uu daaro. Shidaalka daadanaya waa in lagu tirtiraa maro engegan.
13. Si la mid ah ka saar tuubada sahayda shidaalka ee tareenka.
    

    Qalabka tuubada ayaa laga furay furaha 17
14. Adigoo isticmaalaya furaha hex 5mm, ka fur labada boolal ee ilaalinaya xadiidka shidaalka ee kala duwan.
    

    Ramp wuxuu ku dheggan yahay manifoldka oo leh laba boolal.
15. Xadiidka dhankaaga u soo jiid oo si dhammaystiran uga saar cirbadaha, xakamaynta cadaadiska, tuubooyinka shidaalka iyo fiilooyinka.

Fiidiyowga: ka saarida ramp VAZ 21074 iyo bedelida nozzles

u beddel musqulaha mudista ee VAZ Pan Zmitser #gadhka

Hubinta cirbadaha waxqabadka

Hadda oo ramp laga saaray mishiinka, waxaad bilaabi kartaa inaad ogaato. Tani waxay u baahan doontaa afar weel oo isku mid ah ( muraayado caag ah ama dhalada 0,5 litir oo ka fiican), iyo sidoo kale kaaliye. Habka hubinta waa sida soo socota:

1. Waxaan ku xireynaa xiriiriyaha ramaanka iyo xiriiriyaha suunka mootada.
2. Ku dheji xadhkaha shidaalka.
3. Waxaan u hagaajineynaa ramp si siman qolka matoorka si weel caag ah loogu rakibo tuubooyinka hoostooda.
   

   Ramp waa in lagu rakibaa si siman oo weel shidaal lagu guro waa in la dhigaa mid kasta oo ka mid ah sanbabada hoostiisa
4. Hadda waxaan ka codsanaynaa kaaliyaha inuu ku fadhiisto isteerinka oo uu rogo bilawga, isagoo u ekaysiinaya bilawga mishiinka.
5. Inta uu bilawga kicinayo mishiinka, waxaanu eegaynaa sida shidaalku uga soo galo taangiyada cirbadaha: waxaa lagu buufiyaa garaaca, ama wuu ku shubaa.
6. Waxaan ku celineynaa habka 3-4 jeer, ka dib markaa waxaan hubineynaa mugga shidaalka ee weelasha.
7. Markaan aqoonsannay nozzles-ka cilladaysan, waxaan ka saarnay ramp-ka waxaanan isu diyaarinay inaan biyo raacino.

Dhuumaha lagu dhaqo

Xiritaanka irbadu waxay ku dhacdaa iyadoo ay ugu wacan tahay joogitaanka wasakh, qoyaan, iyo wasakhyo kala duwan oo shidaal ku jira, kuwaas oo ku dega sagxadaha shaqada ee naas-nuujinta oo ugu dambeyntii cidhiidhi ama xitaa xannibaya. Hawsha daadinta ayaa ah in la kala diro dhigaalkan oo laga saaro. Si aad hawshan ugu dhammaystirto guriga, waxaad u baahan doontaa:

• dareere loogu talagalay nadiifinta carburetors;
• saliingaha caafimaadka shan-cube;
• dhalo caag ah;
• laba qaybood oo silig ah oo leh terminal iyo xajin;
• cajalad dahaadh ah;
• mindida xafiiska.

Amarka shaqada waa sida soo socota:

1. Waxaan ku xireynaa fiilooyinka si ay u xirmaan tuubada, go'doominta isku xirka.
   

   Way fiicantahay in lagu nadiifiyo sanbabada dareere gaar ah
2. Ka saar tuubada saliingaha.
3. Mindi wadaad ah, waxaanu ka gooynaa "sanka" saliingaha si si adag loogu dhejiyo tuubada la socota dareeraha karburetor-ka. Tuubada ayaanu galinaa saliingaha waxaanan ku xidhaa dhululubada dareere leh.
   

   "sanka" saliingaha waa in la gooyaa si tuubada dhululubada dareeraha ah ay si adag ugu dhejiso
4. Silinjkii waxaanu dhignay dhinaca uu bistoonku kaga yaalo cidhifka godka ee tuubada.
5. Ku rid cidhifka kale ee sanka dhalo caag ah.
6. Waxaan ku xireynaa siliga togan ee cirbadeynta iyo terminalka u dhigma ee batteriga.
7. Waxaan riixeynaa badhanka dhululubada, anagoo ku sii deynayna dareeraha dareeraha saliingaha. Isku mar ku xidh siliga taban batteriga. Waqtigan xaadirka ah, tuubada tuubada ayaa furmi doonta waxaana dareeraha qulqulaya ay bilaabi doonaan inay dhex maraan kanaalka cadaadiska. Waxaan ku celcelineynaa nidaamka dhowr jeer mid kasta oo ka mid ah cirbadaha.
   

   Nadiifinta waa in lagu celiyaa dhowr jeer mid kasta oo sanbabada ah

Dabcan, habkani mar walba ma caawin karo in cirbadaha lagu soo celiyo waxqabadkoodii hore. Haddii nozzles ay sii wadaan inay "snot" ka dib nadiifinta, waxaa fiican in la beddelo. Qiimaha hal durdur, ku xiran tahay soo saaraha, kala duwan yihiin 750 ilaa 1500 rubles.

Fiidiyowga: daadinta VAZ 2107 nozzles

Nadiifinta nozzles VAZ 2107

Sida loo beddelo mishiinka carburetor ee VAZ 2107 injiinka duritaanka

Qaar ka mid ah milkiilayaasha carburetor "classics" waxay si madax-bannaan ugu beddelaan baabuurtooda cirbadaha. Dabcan, shaqada noocan oo kale ah waxay u baahan tahay khibrad gaar ah oo ku saabsan ganacsiga makaanikada baabuurta, aqoonta xagga injineernimada korantadana waa lagama maarmaan halkan.

Maxaad u baahan doontaa inaad iibsato

Xirmada loogu beddelayo nidaamka shidaalka carburetor ee habka duritaanka waxa ka mid ah:

• qaybta xakamaynta elektarooniga ah;
• haanta gaaska;
• madaxa dhululubada (cusub ama loo isticmaalo VAZ 21214);
• qaataha;
• boodbood leh sanooyin;
• isku dhafka bamka shidaalka;
• shaandhada shidaalka;
• khadka shidaalka ee tuubooyinka caagga ah;
• isku dhufashada;
• baallaha xawaaraha oo leh fiilo;
• ururinta shaandhada hawada oo leh gacmo-gacmeed;
• daboolka hore ee matoorka;
• jilbiska crankshaft;
• module dabka;
• dareemayaasha socodka hawada tirada badan, booska qoyan, qarxinta, heerkulka qaboojiyaha, feejignaanta oksijiinta, booska crankshaft, qarxinta;
• fiilooyinka danab sare;
• xirmooyinka, fiilooyinka, fiilooyinka, terminaalka, heerkulbeegga;
• xirmooyinka.

Qiimaha dhammaan walxahan waa qiyaastii 30 kun oo rubles. Qaybta kontoroolka elektaroonigga ah oo keliya ayaa ku kacaysa 5-7 kun. Laakiin kharashka si weyn ayaa loo dhimi karaa haddii aanad iibsan qaybo cusub, laakiin kuwa la isticmaalay.

Marxaladaha beddelka

Habka hagaajinta mishiinka oo dhan waxaa loo qaybin karaa marxaladaha soo socda:

1. Meesha laga saaray dhammaan waxyaabaha ku lifaaqan: kaarburetor, shaandhada hawada, wax-qaadista iyo gariiradda qiiqa, qaybiyaha iyo gariiradda shidda.
2. Burburinta fiilooyinka iyo xadhkaha shidaalka. Si aan loo jahwareerin marka la dhigayo fiilooyinka cusub, waxaa fiican in la saaro kuwii hore. Isla sidaas oo kale waa in lagu sameeyaa tuubooyinka shidaalka.
3. Bedelka haanta shidaalka.
4. Beddelidda madaxa dhululubada. Dabcan, waad ka tagi kartaa "madaxa" hore, laakiin kiiskan waxaad u baahan doontaa inaad daboosho daaqadaha gudaha, iyo sidoo kale godadka godadka oo gooyo xadhkaha iyaga oo loogu talagalay dhejiyeyaasha dhejinta.
5. Beddelida daboolka hore ee matoorka iyo jilitaanka shafka. Meeshii daboolkii hore, mid cusub ayaa lagu rakibay oo leh mowjad hoose oo hoos timaada dareenka booska crankshaft. Marxaladdan, jiiduhu sidoo kale wuu isbedelaa.
6. Rakibaadda cutubka kantaroolka elegtarooniga ah, moduleka dabka.
7. Dejinta khad shidaal oo cusub oo leh rakibidda "soo-celinta", bamka shidaalka iyo shaandhada. Halkaan waxaa la bedelayaa badelaha xawaaraha iyo fiilada.
8. Ramp, soo-qaade, shaandhada hawada.
9. Ku rakibida dareemayaasha.
10. Xadhkaha, isku xirka dareemayaasha iyo hubinta waxqabadka nidaamka.

Adiga ayay ku xiran tahay inaad go'aansato inay mudan tahay inaad waqti iyo lacag ku bixiso dib u qalabaynta, laakiin waxay u badan tahay inay aad u fududahay inaad iibsato mishiin cusub oo cirbad ah, kaas oo ku kacaya 60 kun oo rubles. Waxa ay hadhaysaa oo kaliya in lagu rakibo gaadhigaaga, beddelo haanta gaaska oo aad dhigto khadka shidaalka.

In kasta oo xaqiiqda ah in naqshadeynta mishiinka leh nidaamka awoodda duritaanka uu aad uga dhib badan yahay carburetor, waa mid aad loo ilaalin karo. Iyadoo ugu yaraan khibrad yar iyo qalabka lagama maarmaanka ah, waxaad si fudud u soo celin kartaa waxqabadkeeda iyada oo aan ku lug lahayn khabiiro takhasus leh.