Sida loo beddelo EVP xidhitaanka solenoid

Tusmo

Qaybta 1 ee 2: Beddelka EVP Xidhida Solenoid
Qaybta 2 ee 2: Hubinta Dayactirka

Qalabka EGR ayaa looga baahan yahay nidaamka EGR ee gaarigaaga. Si uu waalkani u shaqeeyo, EVP xidhidhiyaha solenoid waa inuu xakameeyaa booskiisa iyo hawlgalkiisa.

Warshadaha baabuurta waxay la kulmeen xilliyo isku dhac ah, gaar ahaan markii ay isku dayeen inay ku daraan tignoolajiyada casriga ah qaybo hore. Tusaale ahaan, horraantii ilaa bartamihii 1990-meeyadii, shirkado badan oo baabuurta sameeya ayaa bilaabay in ay ka guuraan hababka farsamada gacanta oo ay si buuxda u kombayuutar iyo hababka elektarooniga ah loo xakameeyo. Tusaale ahaan tan waxay ahayd in nidaamyada EGR ee faakuumka ee hore loo habeeyay si tartiib tartiib ah ilaa ay ugu dambeyntii si buuxda kombuyuutarku u maamulayeen. Tani waxay abuurtay nooca naqshadaynta isku-dhafka ah ee nidaamka EGR iyo qaybo ayaa la abuuray si loo dedejiyo beddelka. Mid ka mid ah qaybahan waxaa loo yaqaannaa EVP xidhitaanka solenoid ama EGR valve booska solenoid waxaana lagu isticmaali jiray baabuurta, xamuulka iyo SUV-yada lagu iibin jiray Mareykanka laga soo bilaabo 1991 ilaa horraantii 2000-meeyadii.

Waxaa la soo saaray 1966 iyadoo isku day lagu dhimayo qiiqa baabuurta, nidaamka EGR waxaa loogu talagalay inuu dib u qaybiyo gaaska qiiqa ka baxa ee ay ku jiraan shidaalka aan guban (ama qiiqa baabuurta) dib loogu celiyo qaybta qaadashada, halkaasoo ay ku gubteen habka gubashada. Marka la siiyo molecules shidaalka aan guban fursad labaad oo ay ku gubaan, qiiqa baabuurta ee ka baxaya nidaamka qiiqa waa la yareeyaa dhaqaalaha shidaalkana guud ahaan waa la hagaajiyay.

Nidaamyada EGR ee hore waxay isticmaaleen nidaamka xakamaynta vacuum. Baabuurta casriga ah, kuwa xamuulka ah, iyo SUV-yada waxay isticmaalaan kombuyuutar-kumbuyuutarku koontaroolo valves kuwaas oo ka kooban dareemayaal iyo kontaroolo badan kuwaas oo inta badan la socda booska iyo hawlgalka nidaamka EGR si loo helo waxqabadka ugu wanaagsan. Inta u dhaxaysa labadan horumar, qaybo kala duwan ayaa la sameeyay si ay u qabtaan hawl isku mid ah oo cabbiraadda iyo la socodka hawlaha nidaamka EGR. Nidaamkan jiilka labaad, EVP xidhitaanka solenoid ama booska booska EGR ee solenoid wuxuu ku xidhan yahay waalka EGR iyada oo loo sii marayo khadka faakuumka waxaana badanaa lagu dhejiyaa si gooni gooni ah EGR valve. Taa bedelkeeda, dareemayaasha booska EVP ee casriga ah ee maanta ayaa lagu rakibay dusha sare ee EGR valve waxayna ku xiran yihiin fiilooyinka korantada ee xakameynaya oo xakameynaya hawsheeda.

Shaqada EVP xidhitaanka solenoid waa inuu xakameeyo qulqulka EGR valve. Xogta waxa la socda dareemaha lagu dhex dhisay EVP xidhitaanka solenoid, kaas oo lala xidhiidho moduleka xakamaynta mishiinka gaadhiga (ECM) oo uu taageerayo tuubada faakuumka ee ku xidhan bamka faakuumka. Haddii solenoid-ka xidhitaanka uu wasakh noqdo (badanaa iyadoo ay ugu wacan tahay kaarboonka xad-dhaafka ah ee ururinta shidaalka aan guban ee nidaamka qiiqa), dareemaha ayaa laga yaabaa inuu guuldareysto ama saxmo. Haddi ay taasi dhacdo, waxa ay keeni kartaa in gawaari badan ay soo galaan qolka gubanaya, aakhirka waxa ay abuurtaa saamiga hawo iyo shidaal qani ah.

Shidaalku marka uu si fiican u guban kari waayo, waxa baabuurka ka soo baxa shidaalka xad-dhaafka ah, kaas oo inta badan sababa in gaadhigu uu ku guul-darreeyo tijaabada qiiqa, isla markaana waxyeelo gaadhsiiya mishiinka iyo qaybaha kale ee mishiinada ee daboolka hoos yimaada.

Si ka duwan dareemaha booska EVP, safarka EVP ee solenoid waa makaanikada dabiiciga ah. Xaalado badan, guga solenoidku wuu xayiraa waana la nadiifin karaa oo la hagaajin karaa iyada oo aan la beddelin qalabka. Si kastaba ha ahaatee, habkani waa mid aad u adag oo waa in uu sameeyo oo kaliya farsamo yaqaan shahaado ah, sida AvtoTachki.

Waxaa jira tiro calaamado digniin ah ama calaamado ah EVP xidhitaan solenoid ah oo ku guuldareystay kaas oo u digi kara darawalka dhibaatada qaybtan. Qaar ka mid ah waxaa ka mid ah kuwan soo socda:

Nalka Matoorka Hubinta ayaa shid Calaamadda ugu horreysa ee dhibaatada makaanikada ee EVP xidhitaanka solenoid waa nalka Hubinta ee soo socda. Sababtoo ah qaybtan waxaa gacanta ku haya kombuyuutarka saaran gaariga, solenoid khaldan wuxuu keeni doonaa koodka qaladka OBD-II si uu u iftiimiyo nalka Check Engine ee dashboardka. Koodhka inta badan la xidhiidha xidhiidhinta EVP solenoid waa P-0405. In kasta oo la hagaajin karo, waxaa lagu talinayaa in la beddelo qaybtan ama dhammaan EGR/EVP waalka jirka oo dib loo dejiyo koodhadhka khaladka leh iskaanka ogaanshaha si loo hubiyo.
Gaadhigu waxa uu ku dhacay tijaabada qiiqa. Xaaladaha qaarkood, guuldarada qaybtani waxay keentaa EGR valve inuu ku quudiyo shidaal badan oo aan guban qolka gubanaya. Tani waxay keeni doontaa saami qani ah oo hawo iyo shidaal ah waxaana laga yaabaa inay keento tijaabada qiiqa inuu dhaco.
Matoorku way adag tahay in la bilaabo. Solenoid-ka xidhidhiyaha EVP ee jabay ama dhaawacan ayaa badiyaa saamayn doona waxqabadka bilawga, oo ay ku jirto shaqo la'aanta, taas oo sidoo kale keeni karta shaqo-la'aan qallafsan, shaqo-xumo, ama xawaaraha mishiinka oo hooseeya.

Meesha fog ee ay ku sugan yihiin awgeed, inta badan EVP xidhitaanka solenoids aad bay u fududahay in la beddelo. Habkan waxa sii fududeeyey xaqiiqada ah in baabuurta badankooda la sameeyey sagaashamaadkii iyo horraantii 1990aadkii aanay lahayn daboolo badan oo matoor ah ama hawo sifeen oo adag iyo naqshado kala duwan oo soo jiidasho leh oo faragelin kara goobta solenoid-ka.

DigniinFiiro gaar ah: In kasta oo meesha EVP xidhitaanka solenoid caadi ahaan si fudud loo heli karo, soo-saare kastaa wuxuu leeyahay tilmaamo u gaar ah oo meesha looga saarayo laguna beddelayo qaybtan. Talaabooyinka hoose waa tilmaamo guud oo lagu bedelayo xidhitaanka EVP ee solenoid ee badi baabuurta gudaha iyo kuwa la soo dejiyey ee la sameeyay intii u dhaxaysay 1990naadkii iyo horraantii 2000naadkii. Had iyo jeer waa fikrad wanaagsan inaad soo iibsato buug-gacmeedka adeegga sida saxda ah ee loo sameeyo, nooca iyo sannadka gaadhigaaga si aad u raacdo talooyinka soo-saaraha.

Qaybta 1 ee 2: Beddelka EVP Xidhida Solenoid

Kahor intaadan go'aansan inaad bedesho EVP xidhitaanka solenoid, waxaad u baahan tahay inaad si sax ah u ogaato nooca rakibaadda aad haysato. Qaar ka mid ah nidaamyada EGR ee qadiimka ah waxay leeyihiin EVP xidhid gooni ah solenoid ama booska EGR waalka solenoid kaas oo ku xidhan tuubada faakuumka ee EGR. Waxa kale oo badanaa lagu xidhaa dareemaha cadaadiska dhabarka.

Sababo la xiriira kala duwanaanshaha ikhtiyaarka habeynta, waxaa aad loogu talinayaa in aad soo iibsato oo aad akhrido buug-gacmeedka adeegga ee samaynta gaadhigaaga gaarka ah, moodeelka, iyo sanadka ka hor intaadan iibsan qaybo cusub ama isku dayin inaad beddesho. Xaalado badan, waxaa laga yaabaa inaad sidoo kale u baahato gaasaska beddelka ah, markaa mar kale hubi buug-gacmeedka adeegga si aad u ogaato sida saxda ah qaybaha aad ugu baahan tahay gaarigaaga.

Inta badan makaanikada ASE shahaadaysan waxay ku talinayaan in la beddelo EGR valve iyo EVP xidhitaanka solenoid isku mar, gaar ahaan haddii aad ku soconayso baabuurka in ka badan hal sano. Sida caadiga ah, marka qayb ka mid ah ay fashilanto, qayb kale ayaa ku xigta. Maskaxda ku hay in kuwan soo socdaa ay yihiin tilmaamo guud oo lagu bedelayo solenoid iyo EGR valve.

Alaabta loo baahan yahay

Toosh ama iftiin
Dharka dukaanka nadiifka ah
Nadiifiye Carburetor
Xidhmada furaha ama furayaasha; ¼" actuator haddii EGR valve uu ku yaallo meel u dhow koronto dhaliyaha
OBD-II Scanner Code ogaanshaha
Beddelka valvka EGR haddii aad bedelayso qaybtan isku mar
Beddelida EVP xidhitaanka solenoid iyo qalab kasta oo lagama maarmaan ah (sida gaasaska ama tuubooyinka faakuumka dheeriga ah)
Buugga adeegga ee u gaarka ah gaarigaaga
silicone
Kaashawiito Flat iyo Phillips
Qalabka ilaalinta (Okiyaaleyaasha badbaadada, galoofyada ilaalinta, iwm.)
DigniinJ: Sida ku cad buug-gacmeedyada dayactirka intooda badan, shaqadani waxay qaadan doontaa hal ilaa laba saacadood, markaa hubi inaad haysato wakhti kugu filan oo aad ku dhammaystirto dayactirka. Inta badan wakhtigan waxa lagu kharash gareeyaa ka saarida daboolayaasha mishiinka, filtarrada hawada, iyo qaar ka mid ah qalabka elektarooniga ah. Waxa kale oo aad bedeli doontaa EVP xidhitaanka solenoid ka fog gaadhiga, markaa iska hubi inaad haysato aag shaqo oo nadiif ah si aad u kala dirto waalka EGR oo aad ugu diyaargarowdo rakibida.

Talaabada 1: Ka saar batteriga gaariga. Hel baytariga gaariga oo kala saar fiilooyinka baytariga togan iyo kuwa taban.

Xadhkaha batteriga ka fogee meesha laga baxo si aad uga fogaato shilalka ama ku dhegganaanta shilalka.

Talaabada 2: Ka saar dabool kasta ama qaybaha xannibaya waalka EGR.. Kala tasho buug-gacmeedka adeegga gaadiidkaaga si aad u hesho tilmaamo gaar ah oo ku saabsan sida meesha looga saaro wax kasta oo ka xannibaya gelitaanka galka EGR.

Waxay noqon kartaa daboolka mishiinka, nadiifiyeyaasha hawada, ama qalab kasta oo kale oo kaa ilaalin doona inaad gasho waalkan.

Tallaabada 3: Soo hel waalka EGR. Inta badan baabuurta gudaha ee la soo saaray laga soo bilaabo 1996 ilaa hadda, waalka EGR wuxuu ku yaal xagga hore ee matoorka ka sarreeya koronto-dhaliyaha.

Habkani wuxuu si gaar ah ugu badan yahay baabuurta yaryar, kuwa xamuulka qaada, iyo SUV-yada. Baabuurta kale waxa laga yaabaa inay lahaadaan waalka EGR oo ku yaal meel u dhow mishiinka dambe.

Waalka waxa ku dheggan laba tuubbo (sida caadiga ah biraha), mid ka imanaya tuubada qiiqa ee gaadhiga iyo tan kale ee u socota jidhka ceejinta.

Talaabada 4: Ka saar tuubada faakuumka ee ku xidhan galka EGR.. Haddii tuubada faakuumka ay ku dheggan tahay waalka EGR, ka saar.

Hubi xaalada tuubada. Haddii ay xirto ama dhaawacdo, waxaa lagu talinayaa in la beddelo.

Talaabada 5: Ka saar tuubooyinka birta ah ee ku xidha waalka ilaa qiiqa iyo qaybaha qaadashada.. Caadi ahaan waxaa jira laba tuubbo oo bir ah ama tuubooyin isku xira waalka EGR ilaa qiiqa iyo qaadashada. Ka saar labadan xiriiriye adiga oo isticmaalaya furaha godka iyo godka ku habboon.

Tallaabada 6: Ka saar suunka waalka EGR.. Haddii waalkaaga EGR uu leeyahay suunka dareemaha korkiisa, ka saar suunka.

Haddii gaarigaagu leeyahay EVP xidhid solenoid ah oo aan ku jirin dusha sare ee EGR valve, ka saar fiilooyinka ama xargaha ku xiran solenoidkaas.

Si aad suunka uga saarto, si taxadir leh kor ugu dheji dhamaadka clipka ama taabo tab si aad u sii deyso suunka.

Talaabada 7: Ka saar waalka EGR. Waalka EGR waxaa lagu dhejin karaa mid ka mid ah saddexda meelood:

Matoorka xannibaadda (badanaa xagga dambe ee baabuurka).
Madaxa cilinder ama qayb qaadashada (badanaa meel u dhow beddelka ama bamka biyaha ka hor matoorka).
Bracket-ku-xidhan dab-damiska (tani inta badan waxa loogu talagalay valves EGR oo leh xidhidhiyaha EVP ee solenoid-ka oo go'an, kaas oo khadka faakuumku sidoo kale ku xidhan yahay).

Si aad meesha uga saarto EGR-ta, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto laba boolal oo korka, badiyaa xagga sare iyo hoose. Fur furka sare oo ka saar; dabadeed fur daboolka hoose ilaa uu ka dabcayo. Marka ay dabciso, waxaad rogi kartaa waalka EGR si ay ugu fududaato in meesha hoose laga saaro.

DigniinJ: Haddii gaadhigaagu leeyahay EVP xidhid solenoid ah oo aan ku xidhnayn waalka EGR oo aanad sidoo kale bedelin waalka EGR, uma baahnid inaad gabi ahaanba iska saarto waalka EGR. Kaliya ka saar qaybta solenoidka oo ku beddel block cusub. Waxaad markaa sii wadi kartaa inaad dib u xirto dhammaan isku xirnaanta oo aad tijaabiso dayactirka. Si kastaba ha ahaatee, haddii gaadhigaagu leeyahay EVP xidhidh solenoid ah oo dhab ahaantii ku xidhan galka EGR, si toos ah ugu bood talaabada xigta.

Tallaabada 8: Nadiifi xidhiidhka EGR ee waalka. Maadaama EGR valve hadda la saaray, tani waa fursad weyn oo lagu nadiifiyo aagga, gaar ahaan haddii aad bedeli doonto dhammaan EGR valve.

Tani waxay xaqiijin doontaa xiriir sugan waxayna yaraynaysaa daadinta.

Adigoo isticmaalaya kaarburetor nadiifiye, qoy calal dukaan oo nadiifi cidhifyada dibadda iyo gudaha ee dekedda meesha EGR valve ku xidhan tahay.

Tallaabada 9: Beddel EVP Shutdown Solenoid. Marka aad ka saartid waalka EGR ee baabuurka, waxaad u baahan doontaa in aad ka saartid EVP shutoff solenoid ka EGR valve oo ku beddel mid cusub.

Inta badan alwaaxyada EGR waxay leeyihiin hal biibiile oo ku haya golahan ilaa EGR valve. Ka saar furka oo gooyo si aad uga saarto balooggii hore. Ka dib ku dheji midka cusub meeshiisa oo ku dheji furka iyo clip-ka.

Tallaabada 10: Haddii loo baahdo, ku rakib gaas cusub oo EGR waalka ah saldhigga waalka EGR.. Ka dib markaad ka saarto EVP-gii hore ee xidhitaanka solenoid, ka saar wixii hadhaaga ah ee ku hadhay gaaskii hore ee EGR oo ku beddel mid cusub.

Way fiicantahay in la marsado silikoon saldhiga EGR-ta ka dibna la sugo gaaska. Ha engegin ka hor intaadan sii wadin.

Haddii buug-gacmeedka adeegga gaadhigu kuu sheego inaadan haysan baakidh, ka bood tillaabadan oo u gudub kan ku xiga.

Tallaabada 11: Dib u rakib EGR valve.. Ka dib marka la rakibo EVP cusub oo xidhidh solenoid, waxaad dib u rakibi kartaa EGR valve.

Dib ugu dheji waalka EGR meesha ku haboon (matoorka, madaxa dhululubada/qabashada, ama bracket) addoo isticmaalaya boolal korka iyo hoose ee aad hore uga saartay.

Tallaabada 12: Ku xidh Suunka Korontada. Haddi ay ku xidhan tahay waalka EGR ama EVP xidhida solenoid, dib u xidh xidhidhiyaha xadhkaha adiga oo dib ugu riixaya xidhidhka meesha oo aad sugi doonto clip ama tab.

Tallaabada 13: Isku xidh qiiqa iyo tuubooyinka qaadashada.. Ku xidh xidhidhka birta ee qiiqa iyo qaybaha wax-ka-qaadista oo dib ugu celi waalka EGR oo xafid.

Tallaabada 14: Ku xidh tuubada Vacuum Hose. Ku xidh tuubada faakuumka ee EGR valve.

Tallaabada 15 Beddel wixii dabool ah ama qaybo kale oo hore looga saaray.. Dib u rakib dabool kasta oo matoorka ah, filtarrada hawada ama qaybaha kale ee loo baahan yahay in meesha laga saaro si loo galo EGR valve.

Tallaabada 16: Ku xidh fiilooyinka batteriga. Marka wax kasta oo kale la isku keeno, dib u deji fiilooyinka batteriga si aad koronta ugu soo celiso baabuurka.

Qaybta 2 ee 2: Hubinta Dayactirka

Ka dib markaad bedesho EVP xidhitaanka solenoid, waxaad u baahan doontaa inaad bilowdo baabuurka oo aad dib u dejiso dhammaan koodka khaladka ka hor intaadan dhamaystirin darawalka tijaabada.

Haddii nalka Check Engine uu dib u shido ka dib markii la nadiifiyo koodka qaladka, calaamadi kuwan soo socda:

Kormeer tuubooyinka ku xiran EGR valve iyo EVP xidhitaanka solenoid si aad u hubiso inay ammaan yihiin.
Ka eeg galka EGR ee ku dul rakibaadda qiiqa iyo qaybaha kala duwan ee qaadashada si aad u hubiso inay ammaan yihiin.
Hubi in dhammaan qaybaha korantada ee la saaray ay si fiican u rakiban yihiin. Haddii mishiinku si caadi ah u bilaabo oo aan la soo bandhigin koodh khalad ah ka dib dib u dejintooda, samee darawal tijaabo caadi ah sida hoos lagu sharaxay.

Tallaabada 1: Bilaw baabuurka. Bilow mishiinka oo u daa inuu kululeeyo heerkulka shaqaynta.

Talaabada 2: Hubi aaladda. Hubi in nalka Check Engine aanu shidnayn.

Haddi ay arintu sidaas tahay, waa in aad damisaa baabuurka oo aad samayso iskaanka ogaanshaha.

Koodhka khaladka ah waa in lagu nadiifiyaa baabuurta badankeeda ka dib marka la dhammeeyo adeeggan.

Tallaabada 3: Tijaabi baabuurka. Qaado baabuurka imtixaan waddo 10 mayl ah ka dibna guriga ku soo noqo si aad u hubiso in ay dillaacday ama koodka khaladka ah.

Iyadoo ku xiran qaabka iyo qaabka gaarigaaga, bedelida qeybtaan badanaa waa mid toos ah. Si kastaba ha noqotee, haddii aad akhriday buug-gacmeedkan oo aadan weli 100% hubin inaad adigu qaban karto shaqada, ama aad door bidayso in qof xirfad leh uu dayactiro, waxaad mar walba waydiisan kartaa mid ka mid ah makaanikada shahaadaysan ee AvtoTachki inuu yimaado oo dhammaystiro beddelka EVP. solenoid.