Sida loo sameeyo marawaxada VAZ 2107 u shaqeeyo

Socodka hawada ee qasabka ah ee qaboojiyaha waxaa loo isticmaalaa dhammaan matoorada gubta gudaha ee baabuurta iyada oo aan laga reebin. Tani waa habka kaliya ee looga fogaado kulaylka warshadda korontada. Taasi waa sababta ay lagama maarmaan u tahay in la hubiyo caafimaadka wareegga korantada si loo shido marawaxada raadiyaha.

Taageerada qaboojinta VAZ 2107

Dhirta tamarta ee "toddobaadkii" ugu horreeyay, marawaxada raadiyaha ayaa si toos ah loogu rakibay usheeda dhexe ee bamka biyaha. Sida bamka oo kale, waxaa kaxeeyey suunka suunka ka soo jiidaya shafka. Naqshaddan ayaa sidoo kale loo isticmaali jiray baabuurta kale ee xilligaas. Waxa ay ku dhowdahay waligiis fashilantay, mana ay suurtogal ahayn in mishiinka lagu kululeeyo. Si kastaba ha ahaatee, waxay lahayd hal cillad. Unugga tamarta ee sida joogtada ah loo qaboojiyey ayaa si tartiib tartiib ah u diiray. Taasi waa sababta naqshadeeyayaasha AvtoVAZ ay u beddeleen mabda'a socodka hawada ee qasabka ah, iyagoo beddelaya taageere farsamo oo leh koronto, sidoo kale, oo si toos ah u shidan.

Wax ka beddelka hore ee VAZ 2107 wuxuu lahaa taageere si farsamaysan loo wado

Maxaad ugu baahan tahay taageere koronto

Marwaxada waxaa loogu talagalay hawo qasabka ah ee qaboojiyaha. Inta lagu jiro shaqada warshadda korontada, qaboojiyaha dareeraha ah ee ku jira heerkulbeegga furan wuxuu galaa hiitarka. Dhex mara tuubooyinkeeda, oo ay ku rakiban yihiin taarikada khafiifka ah (lamellas), qaboojiyaha ayaa qaboojiya sababtoo ah habka isweydaarsiga kulaylka.

Wax ka beddelka dambe ee "toddobo" ayaa lagu qalabeeyay taageerayaasha qaboojinta korontada

Marka uu baabuurka si xawli ah ku socdo, socodka hawada soo socda ayaa ka qayb qaata wareejinta kulaylka, laakiin haddii baabuurka uu muddo dheer taagan yahay, ama uu si tartiib ah u wado, qaboojiyaha ma haysto wakhti uu ku qaboojiyo. Waqtiyadan oo kale, waa marawaxada korantada ee matoorka ka badbaadiya kulaylka xad dhaafka ah.

Naqshadeynta Aaladda

Marwaxadu waxay ka kooban tahay saddex walxood oo waaweyn:

• mashiinka DC;
• kicinta;
• looxyada.
  

  Marwaxadu waxa ay ka kooban tahay matoor koronto, impeller iyo jir

Rotor-ka matoorku waxa uu ku qalabaysan yahay qalab caag ah. Waa iyada tan, wareegta, abuurta socodka hawo toosan. Matoorka aaladda waxaa lagu rakibay bir bir ah, kaas oo lagu dhejiyay guryaha hiitarka.

Sida marawaxada korontadu u shido oo u shaqeyso

Habka loo shido marawaxada loogu talagalay carburetor iyo duritaanka "toddobo" way ka duwan tahay. Marka ugu horeysa, dareeraha heerkulka farsamada ee lagu rakibay qaybta hoose ee taangiga saxda ah ee qaboojiyaha qaboojiyaha ayaa mas'uul ka ah ka mid noqoshada. Marka mishiinku qabow yahay, xidhiidhada dareemayaasha way furan yihiin. Marka heerkulka qaboojiyaha uu sare u kaco ilaa heer gaar ah, xiriiriyaasheeda ayaa xirma, korontadu waxay bilaabataa in lagu dhejiyo burushyada mishiinka korontada. Marwaxadu waxa ay sii shaqayn doontaa ilaa qaboojiyaha qaboojiso oo ay furmaan xidhiidhada dareemaha.

Wareegga aaladda waxaa xiran dareeme ka jawaabaya isbeddelada heerkulka qaboojiyaha

Injector "toddobo" wareegga beddelashada taageere koronto waa ka duwan yahay. Halkan wax walba waxaa gacanta ku haya qaybta kontoroolka elegtarooniga ah. Calaamadaha bilowga ah ee ECU waa macluumaadka ka imanaya dareeraha lagu rakibay tuubada oo ka tagaysa mishiinka (kuwa u dhow heerkulbeegga). Markay heshay calaamada noocan oo kale ah, unugga elektaroonigga ah ayaa farsameeya oo u soo dira amar gudbinta mas'uulka ka ah shidista mishiinka marawaxada. Waxay xirtaa wareegga waxayna siisaa koronto matoorka korontada. Unuggu wuu sii shaqayn doonaa ilaa heerkulka qaboojiyaha hoos u dhaco.

Durida "toddobo" taageeruhu wuxuu shidayaa amarka ECU

Labada carburetor iyo cirbadeynta "toddobo", wareegga marawaxada korantada waxaa lagu ilaaliyaa fiyuus gaar ah.

Matoorka taageeraha

Matoorka korontada ayaa ah qaybta ugu muhiimsan ee qalabka. VAZ 2107 waxay isticmaashay laba nooc oo matoorada ah: ME-271 iyo ME-272. Marka la eego sifooyinka, waxay ku dhow yihiin isku mid, laakiin sida naqshadeynta, way ka duwan tahay. Matoorka ME-271, jirka ayaa lagu shaabadeeyey, ie, aan la kala saari karin. Uma baahna dayactir xilliyeedka ah, si kastaba ha ahaatee, haddii ay dhacdo cillad, kaliya waa la bedeli karaa.

Matoo kasta oo taageere ah lama kala diri karo

Qalabka iyo sifooyinka mashiinka fanka

Dhisme ahaan, matoorku wuxuu ka kooban yahay:

• guryaha;
• afar magnet oo joogto ah oo ku dheggan wareegga gudaha kiiska;
• barroosinno leh dabayl iyo ururiye;
• haystaha buraash leh burush;
• kubbad-qaadista;
• cududda taageerada;
• daboolka dambe.

Matoorka korontada ME-272 sidoo kale uma baahna dayactir, laakiin si ka duwan qaabkii hore, haddii loo baahdo, qayb ahaan waa la kala diri karaa oo la isku dayi karaa in dib loo soo celiyo. Kala furfurida waxa lagu fuliyaa iyada oo la furo furayaasha isku xidha oo la saaro daboolka dambe.

ME-272 waxay leedahay naqshad la dumin karo

Ficil ahaan, dayactirka marawaxada korantada waa wax aan macquul ahayn. Marka hore, waxaad u soo iibsan kartaa oo kaliya qaybo la isticmaalo, iyo marka labaad, qalab cusub oo lagu soo ururiyey impeller kharash aan ka badnayn 1500 rubles.

Shaxda: sifooyinka farsamada ee ugu muhiimsan ee mashiinka korantada ME-272

Features	Muujiyeyaasha
Danab la qiimeeyay, V	12
Xawaaraha la qiimeeyay, rpm	2500
Hadda ugu badan, A	14

Qaboojinta marawaxada cilladaysan iyo calaamadahooda

Marka la eego in taageeruhu uu yahay unug elektarooni ah, hawlgalka kaas oo ay bixiso wareegyo gaar ah, cilladaheeda waxay isu muujin karaan siyaabo kala duwan:

• Qalabku gabi ahaanba ma shido;
• matoorka korontodu wuu bilaabmaa, laakiin si joogto ah ayuu u shaqeeyaa;
• taageeruhu wuxuu bilaabaa inuu ordo goor hore ama goor dambe;
• Inta lagu jiro hawlgalka unugga, qaylo iyo gariir ka baxsan ayaa dhacaya.

Marwaxadu ma shido gabi ahaanba

Khatarta ugu weyn ee ka dhalan karta burburka marawaxada qaboojinta ayaa ah kulayl xad dhaaf ah ee warshadda korontada. Waa muhiim in la xakameeyo booska fallaadha ee dareeraha tusaha heerkulka oo aad dareento wakhtiga qalabka la shido. Haddii matoorka korontadu aanu shidmin marka fallaadhodu gaadho qaybta cas, waxay u badan tahay inay cilladi jirto aaladda lafteeda ama qaybaha wareegga wareegga. Burburadan waxaa ka mid ah:

• guuldarada dabaysha hubka, xidhashada burushka ama ururiyaha mootada;
• dareemayaasha cillad;
• jebinta wareegga korantada;
• fiyuus la afuufay;
• relay failure.

Hawlgalka marawaxada joogtada ah

Waxa kale oo ay dhacdaa in matoorka qalabku uu shido iyada oo aan loo eegin heerkulka warshadda korontada oo uu si joogto ah u shaqeeyo. Xaaladdan, waxaa jiri kara:

• wareegga gaaban ee wareegga korantada ee marawaxada;
• dareemaha oo xumaada;
• jaming of relay in booska on.

Taageeruhu goor hore ayuu shidma, ama, caksigeeda, goor dambe

Daar aan waqtigiisa lahayn ee marawaxadu waxay muujinaysaa in sifooyinka dareemaha ay is beddeleen sababo jira awgood, iyo qaybtiisa shaqadu waxay si khalad ah uga falcelisaa isbeddelada heerkulka. Calaamadaha la midka ah ayaa ah kuwa caadiga ah labadaba carburetor iyo cirbadeynta "toddobo".

Sawaxan iyo gariir dheeraad ah

Hawlgalka taageeraha qaboojinta ee baabuur kasta waxaa weheliya dhawaaq sifo ah. Waxaa abuuray mashiin-mareen, isaga oo hawada ku gooyay daabihiisa. Xitaa isku darka codka mashiinka baabuurka, "toddoba" sanqadhani waa mid si cad loo maqli karo xitaa qaybta rakaabka. Baabuurteena, waa wax caadi ah.

Haddii wareegga marawaxadu ay la socoto huun, budh ama foori, hore ama shaadhka taageerada ee daboolku waxa uu noqday mid aan la isticmaali karin. Dildilaaca ama garaaca ayaa tilmaamaya xidhiidhka impeller ee cidhifka gudaha ee jir ka kaas oo matoorka koronto ku rakiban yahay. Cilladdan oo kale waxay suurtogal u tahay isbeddelka ama habacsanaanta marawaxadaha. Isla sababahaas awgeed, gariirku wuu dhacaa.

Baadhitaanada iyo dayactirka

Waxaa lagu talinayaa in aad u hubiso marawaxada iyo walxaha wareegga korantada sida soo socota:

1. Fuse
2. Gudbinta
3. Matoor koronto.
4. Dareeraha heerkulka.

Hubinta fiyuuska ayaa shaqaynaysa

Fiyuuska inta badan marka hore waa la hubiyaa, maadaama habkani yahay kan ugu fudud oo aan waqti badan qaadan. Hirgelintiisa, kaliya autotester ama laambad tijaabo ah ayaa loo baahan yahay. Nuxurka ogaanshaha cudurka waa in la go'aamiyo in ay dhaafto koronto.

Fiyuuska wareegga marawaxada ayaa lagu rakibay baabuurka korkiisa, kaas oo ku yaal qaybta matoorka. Jaantuska, waxa loo qoondeeyay sida F-7 oo leh 16 A. Si aad u hubiso oo aad u bedesho, waa inaad qabataa shaqada soo socota:

1. Ka saar terminalka taban ee batteriga.
2. Ka saar daboolka xannibaadda.
3. Soo hel fiyuuska F-7 oo ka saar fadhiga.
   

   Fiyuuska F-7 ayaa mas'uul ka ah badbaadada wareegga marawaxada
4. Ku xidh baadhida tijaabiyaha ee terminalka fiyuuska oo go'aami adeegiisa.
5. Beddel fiyuuska haddii siliga aaladda la afuufo.
   

   Fiyuuska wanaagsani waa inuu qaadaa hadda.

Gudbinta ogaanshaha

Sidaan horeyba u sheegnay, duritaanka "toddobo" waxaa la bixiyaa gudbinta si loo dejiyo wareegga korantada ee marawaxada hiitarka. Waxaa lagu rakibay baloog dheeri ah oo ku dhejisan oo ku hoos yaal sanduuqa galoofyada ee qolka rakaabka waxaana loo qoondeeyay sida R-3.

Relay-ga taageeraha waxa lagu calaamadeeyay falaar

Hubinta gudbinta laftaadu waa dhibaato. Aad bay u fududahay in la qaato qalab cusub oo lagu rakibo meesha laga helay. Haddii marawaxada korontadu uu shido marka qaboojiyaha lagu kululeeyo heerkulka la rabo, markaas dhibaatadu si sax ah ayay ugu jirtay.

Hubinta iyo beddelka mishiinka korontada

Aaladaha loo baahan yahay:

• voltmeter ama autotester multifunctional;
• laba qaybood oo silig ah;
• furayaasha godka ee "8", "10" iyo "13";
• buskud

Amarka shaqada waa sida soo socota:

1. Ka saar xiriiriyaha korantada marawaxada.
2. Waxaan ku xireynaa laba fiilooyin xiriiriyaha kala bar ka mid ah xiriiriyaha ka yimaada mashiinka korantada, dhererkiisu waa inuu ku filan yahay inuu ku xiro xirmooyinka batteriga.
   

   Si loo tijaabiyo mishiinka korontada, waa in si toos ah loogu xidhaa batteriga.
3. Ku xidh cidhifyada fiilooyinka ilaa meelaha baytariyada ah. Haddi marawaxadku aanu shidin, waxa aad isu diyaarin kartaa in aad beddesho.
4. Haddii ay si fiican u shaqeysay, waxaa habboon in la hubiyo in danabku ku jiro iyo in kale.
5. Waxaan ku xireynaa baarayaasha voltmeter-ka xiriirada qeybta kale ee xiriiriyaha (kaas oo danab lagu dabaqo).
6. Waxaan bilownaa mishiinka, xirxirayaasha dareemayaasha leh kaashawiito (loogu talagalay baabuurta carburetor) oo fiiri akhrinta qalabka. Danabku waa inuu la siman yahay waxa koronto-dhaliyehu soo saaro (11,7-14,5 V). Mashiinnada duritaanka, waxba uma baahna in la xidho. Waa lagama maarmaan in la sugo ilaa heerkulka matoorka uu gaaro qiimaha ay qaybta koontaroolka elektaroonigga ah u soo dirto calaamadda gudbinta (85-95 ° C) oo akhri akhrinta qalabka. Haddii aysan jirin koronto, ama aysan u dhigmin qiyamka loo dejiyay (labada nooc ee matoorada), sababta waa in la raadiyo wareegga qalabka.
   
   

   Korontada xiriiriyaha xiriiriyaha waa in ay la mid tahay koronta shabakadda guddiga
7. Haddii la ogaado cilad ku timid mishiinka korontada, adoo isticmaalaya furaha "8", fur 2 boolal oo ku hagaajinaya hiitarka (bidix iyo midig).
   

   Jirku wuxuu ku xidhan yahay laba boolal.
8. Si taxadar leh u soo jiid daboolka dhinacaaga, isla markaana ka sii daaya fiilooyinka dareemayaasha ee haynta.
   

   Matoorka korontadu waa la wada saarayaa
9. Anaga oo adeegsanayna furayaasha, waxaan ku cadaadineynaa caleemaha galka siliga. Xilalka ayaan ka saarnay daboolka.
10. Burbur ururinta taageereyaasha.
11. Adiga oo gacanta ku haysta baalasha impeller-ka, ka fur lawska ku xidhidhiyaha furaha godka ilaa “13”.
    

    Marka la furayo lawska, daabadaha impeller waa in gacanta lagu hayaa
12. Xidhiidhiyaha impeller ka usheeda dhexe.
    

    Ka dib marka la furo lowska, impeller si fudud ayaa looga saari karaa usheeda dhexe
13. Adiga oo isticmaalaya furaha "10", ka fur dhammaan saddexda looska ee ilaalinaya hoyga matoorka ee qaabka.
    

    Matoorku waxa uu ku xidhan yahay saddex nuts
14. Waxaanu saarna mishiinka korontada ee khaldan.
15. Waxaan ku rakibnaa qalab cusub meeshiisa. Waxaan isugu soo ururinnaa siday u kala horreeyaan.

Baadhista iyo beddelka dareenka heerkulka

Dareemayaasha heerkulka ee carburetor iyo duritaanka "toddobo" waxay ku kala duwan yihiin ma aha oo kaliya naqshadeynta, laakiin sidoo kale mabda'a hawlgalka. Kii hore, dareemaha ayaa si fudud u xira oo furaya xiriirada, halka kan dambe, uu beddelayo qiimaha caabbinta korantada. Aynu tixgelinno labada doorasho.

Mashiinka Carburetor

Laga soo bilaabo qalabka iyo macnaha waxaad u baahan doontaa:

• furaha dhammaadka furan ee "30";
• dhirbaaxada ama madaxa "13";
• ohmmeter ama autotester;
• Heerkulbeeg dareere ah oo cabbirkiisu yahay ilaa 100 °C;
• weel nadiif ah oo lagu ururiyo qaboojiyaha;
• weel biyo leh;
• foornada gaaska (korontada) ama kuleyliyaha guriga;
• maro nadiif ah oo qalalan.

Hubinta iyo beddelka algorithm waa sida soo socota:

1. Waxaan ku bedelnaa weelka hoostiisa furka ku yaal block-ka dhululubada ee warshadda korontada.
   

   Furaha ayaa laga furay furaha "13"
2. Waxaan ka furnay furka, daadi qaboojiyaha.
   

   Dheecaan la shubay ayaa dib loo isticmaali karaa
3. Xidhiidhiyaha ka saar xidhiidhka dareemayaasha.
   

   Xidhiidhiyaha ayaa si fudud gacanta looga saari karaa
4. Adigoo isticmaalaya furaha "30" ka fur dareemaha
   

   Dareemaha ayaa laga furay furaha "30"
5. Waxaan ku xireynaa baarayaasha ohmmeter-ka xiriirada dareemayaasha. Iska caabinta u dhexeeya iyaga oo ku jira aaladda la adeegsan karo waa inay noqotaa mid aan dhammaad lahayn. Taas macnaheedu waxa weeye in xidhiidhyadu furan yihiin.
6. Waxaan dhignaa dareeraha qaybta dunta leh weel biyo leh. Ma daminno baarayaasha aaladda. Waxaan biyaha ku kululeynaa weel annagoo isticmaalna shoolad ama kuleyliye.
   

   Marka biyaha lagu kululeeyo 85-95 °C, dareemaha waa inuu dhaafaa hadda
7. Waxaan ilaalinaa akhrinta heerkulbeegga. Marka biyuhu gaadhaan heerkul ah 85-95 °C, xidhiidhada dareemayaasha waa inay xidhaan, iyo ohmmeterku waa inuu muujiyaa iska caabin eber ah. Haddii tani aysan dhicin, waxaan bedelnaa dareemayaasha anagoo ku dhejineyno qalab cusub halkii kii hore.

Fiidiyowga: sida looga hortago in matoorka uu ku kululeeyo dareeme khaldan

Waa maxay sababta marawaxada korontadu aanay shidnayn (mid ka mid ah sababaha).

Mashiinka duritaanka

Durida "todoba" waxay leedahay laba dareeme heerkulka. Mid ka mid ah wuxuu ku shaqeeyaa qalab muujinaya heerkulka qaboojiyaha darawalka, kan kalena wuxuu la shaqeeyaa kombiyuutarka. Waxaan u baahanahay dareeme labaad. Sidii horeba loo sheegay, waxaa lagu rakibay tuubada ku xigta heerkulbeegga. Si loo hubiyo oo loo beddelo, waxaan u baahanahay:

• autotester ama multimeter oo leh awood lagu cabbiro tamarta iyo iska caabinta;
• fur-dhamaadka ama furaha sanduuqa ilaa "19";
• Heerkulbeeg dareere ah oo leh cabbir cabbir heerkul ah ilaa 100 ° C;
• weel kulaylka u adkaysta oo biyo leh;
• kululeeyaha ama kariyaha (kuleylinta weelka biyaha);
• maro qalalan oo nadiif ah.

Qaabka shaqadu waa sidatan:

1. Waxaan helnaa dareemayaasha. Xidhiidhiyaha ka saar xiriiriyaha.
   

   Dareemaha ayaa lagu rakibay tuubada ku xigta heerkulbeegga
2. Waxaan shidnaa dabka.
3. Waxaan daarnaa multimeter-ka ama tijaabiyaha habka cabbiraadda tamarta. Waxaan ku xireynaa baarayaasha qalabka xiriiriyaha xiriiriyaha. Aynu eegno caddaynta. Qalabku waa inuu muujiyaa qiyaastii 12 V (korontada baytariga). Haddii aysan jirin wax danab ah, dhibaatada waa in lagu raadiyaa wareegga korontada ee qalabka.
   

   Voltage waxaa lagu qiyaasaa inta u dhaxaysa biinanka xiriiriyaha ee shiduhu shidan yahay
4. Haddii qalabku muujiyo danab magac leh, dami dabka oo ka saar terminalka batteriga.
5. Adigoo isticmaalaya furaha "19", waxaan ka furnaa dareemayaasha. Tani waxay keeni kartaa in qadar yar oo qaboojiye ah uu baxsado. Ku tirtir wixii daadanaya maro engegan.
   

   Dareemaha ayaa laga furay furaha "19"
6. Waxaan u bedelnaa qalabkeena qaabka cabbirka caabbinta. Waxaan ku xireynaa baarayaalkeeda xiriirada dareemayaasha.
7. Waxaanu dhignaa dareeraha qaybta shaqada ee weel biyo leh.
8. Waxaan kululeynaa biyaha, anagoo ilaalinayna isbedelka heerkulka iyo caabbinta. Haddii akhrinta labada qalab aysan u dhigmin kuwa hoos ku qoran, waxaan beddeleynaa dareenka.
   

   Iska caabin dareemaha waa in uu ku beddelaa heerkulka

Shaxda: ku tiirsanaanta qiimaha iska caabinta DTOZH VAZ 2107 heerkulka

Heerkulka dareeraha, OS	Iska caabin, Ohm
20	3300-3700
30	2200-2400
40	2000-1500
60	800-600
80	500-300
90	200-250

Taageere ayaa lagu qasbay

Qaar ka mid ah milkiilayaasha "classics", oo ay ku jiraan VAZ 2107, waxay ku rakibaan badhamada qasabka ah ee baabuurtooda. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad bilowdo mishiinka korontada ee qalabka iyadoon loo eegin heerkulka qaboojiyaha. Marka la eego xaqiiqda ah in naqshadeynta nidaamka qaboojinta "toddoba" ay ka fog tahay ku habboonaanta, doorashadani waxay maalin uun caawin kartaa wax badan. Waxa kale oo ay ku anfici doontaa darawaliinta inta badan ku dhex mara wadooyinka dalka ama lagu khasbo inay istaagaan saxmadda baabuurta.

Daboolida qasabka ah ee marawaxadu waxay ku haboon tahay oo keliya baabuurta karbuutarka leh. Mashiinnada leh mishiinnada cirbadaha, way fiicantahay in lagu tiirsanaado qaybta kontoroolka elektaroonigga ah oo aanad wax isbeddel ah ku samaynin hawsheeda.

Fiidiyow: taageere qasab ah oo shid

VAZ 2104 RADIATOR COLING FAN nooca kabo qaawan

Sida ugu fudud ee marawaxadu u shidmi kartaa marka uu codsado darawalku waa in la keeno laba fiilo oo laga soo bilaabo xidhiidhada dareemayaasha heerkulka qolka rakaabka oo lagu xidho badhanka laba-meelood ee caadiga ah. Si aad u hirgeliso fikradan, waxaad u baahan tahay oo keliya fiilooyinka, badhan iyo cajalad koronto ama dahaarka kulaylka yareeya.

Haddii aad rabto in aad "ka soo dejiso" badhanka culeysyada aan loo baahnayn, waxaad ku rakibi kartaa wareejinta wareegga si waafaqsan jaantuska hoose.

Relay-gu wuxuu kuu ogolaanayaa inaad "soo dejiso" badhanka taageeraha

Mabda 'ahaan, ma jiraan wax adag midkoodna naqshadeynta taageeraha laftiisa ama wareegga isku xirka. Markaa haddii ay dhacdo burbur kasta, waxaad si badbaado leh u sii wadi kartaa is-dayactirka.