Waa maxay isgoysyada wadayaasha taagerayasha oo dhan kuma habboona jiilaalka gabi ahaanba
Darawaladayadu waxay jecel yihiin oo ixtiraamaan darawalnimada dhammaan taayirrada. Waxa la rumaysan yahay in is-dhaaf-dhaaf kasta oo taangiga-wheel kasta ah uu la barbar-dhigi karo awoodda waddan-goysyada ee taangiga. Markaa, si badbaado leh ayaa loogu isticmaali karaa waddo kasta, gaar ahaan xilliga jiilaalka. Si kastaba ha noqotee, bogga AvtoVzglyad wuxuu ballan qaadayaa inuu caddeeyo in dhammaan SUV-yada casriga ah aysan si badbaado leh ugu adkeysan karin baabuurka. Taas macneheedu waa in aan loola dhaqmin sidii baabuurta dhulka oo dhan.
Isgoysyo badan oo casri ah ayaa si isa soo taraya u isticmaalaya nidaamka wadista taayirrada oo dhan, kaas oo ku salaysan xajinta korantada ama xajinta haydarooliga. Xalalka noocan oo kale ah ayaa ka jaban "daacadnimo" afarta taayirrada ah. Intaa waxaa dheer, baabuurta sameeya waxay aaminsan yihiin in SUV-yada magaalada aysan u baahnayn naqshad adag, sababtoo ah waddooyinka magaalada ayaa la nadiifiyaa.
Xajinta korantada ayaa leh xirmo xajin ah oo xirta marka unugga kantaroolku bixiyo amarka ku habboon. Intaa waxaa dheer, unuggu wuxuu awoodaa inuu qiyaaso wakhtiga u dhexeeya 0 ilaa 100%. Iyada oo ku xidhan naqshadda, xannibaadda waxay ku shaqeysaa iyada oo la adeegsanayo koronto-soo-saarka ama hydraulics.
Khasaaraha nashqadani waa u janjeersiga kulaylka. Xaqiiqdu waxay tahay in xalka noocan oo kale ah, sida uuraysatay automaker, waa lagama maarmaan si taayirrada dambe ay u caawiyaan taayirrada hore ee ka soo baxa barafka yar ee goobta baabuurta la dhigto. Oo haddii aad ku boodboodo barafka xitaa shan daqiiqo, ka dibna cutubku wuu kululaa, sida ku cad tusaha u dhigma ee dashboard-ka. Natiijo ahaan, waa inaad qaboojiso xajinta, darawalkuna waa inuu helaa majarafad.
Naqshadaynta ku salaysan Haydarooliga waa la isku halleyn karaa waxayna ku hawlan tahay waqti dheer. Laakiin halkan waa in aan xasuusnaadaa in qanjidhada noocan oo kale ah ay lagama maarmaan tahay in la beddelo saliidda. Ku guuldareysiga in sidaas la sameeyo waxa laga yaabaa in ay keento gariir, kulayl badan, ama fashil. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay SUV-yada la isticmaalo, sababtoo ah badi milkiilayaasha waxay si joogto ah u beddelaan saliidda mashiinka, laakiin waxay illoobaan xajinta. Sidaa darteed, haddii aad rabto inaad iibsato baabuur masaafo dhan 50 km, waxaa fiican inaad isla markiiba beddesho saliidda cutubkan.
Isgoysyada leh sanduuqa gear-ka ee robotiga ah ee leh laba xajin sidoo kale uma qabtaan habka ugu fiican xilliga qaboobaha. Xaqiiqdu waxay tahay in "robot" caqli-gal ah uu leeyahay difaac u gaar ah oo ka dhan ah kulaylka. Haddii qalabka elektiroonigga ah uu ogaado kororka heerkulka dareeraha shaqada, waxay siin doontaa calaamad oo saxanka xajinta ayaa si qasab ah u furmi doona. Haddii wakhtigan uu darawalku ku dhaco jiirada dheer, baabuurka si fudud ayuu dib u rogi doonaa. Halkan waxaad u baahan tahay inaad waqti ku hesho si aad u riixdo biriiga, haddii kale cawaaqibta waxay noqon doontaa mid aan la saadaalin karin.
Ugu dambayntii, isgoysyada wadayaasha taagerayasha oo dhan waxa ay dadkeenu u tixgeliyaan baabuurta dhabta ah ee dhulka oo dhan. Iyo si ay awooddooda waddan-goboleed uga dhigaan mid ka sii wanaagsan, taayirada waddada ka baxsan waa "kabo". Laakiin mishiinka looma qaabayn tan. Natiijo ahaan, culeyska ku jira darawallada giraangiraha ayaa kordha marar badan, si ay u leexdaan. Kayntana, SUV-ga nasiib-darrada ah waa in lagu soo saaraa cagaf.
