Dhibaato noocee ah ayuu darawalku ka filan karaa mesh-ka ilaalinta ee ku dhex jira dabka

Ganacsatayaasha baabuurtu waa kuwo faa'iido doon ah, kuwa soo saara baabuurkuna waa ay ka farxiyaan iyaga oo u oggolaanaya in shaqo lagu qabto alaabtooda oo mararka qaarkood noqon karta masiibo hoose. Dhammaan kharashyada, dabcan, waxaa bixiya milkiilaha baabuurka - marka hore, adoo bixinaya ikhtiyaar aan loo baahnayn, ka dibna, iyo dayactirka taas oo keentay. Xariirka AvtoVzglyad wuxuu ogaaday waxa khatar gelinaya rakibaadda ilaalinta radiatoor ee u muuqda mid faa'iido leh oo ah qaab koronto.

Marka la iibsanayo baabuur cusub, ganacsatadu waxay soo rogaan tiro badan oo ikhtiyaar ah. Aynu ka tagno xaqiiqda ah in qiimaha ay ku iibiyaan milkiilayaasha baabuurta cusub iyo kharashka shaqada rakibidda ay dhaafaan dhammaan xuduudaha. Qaarkood si fudud looma baahna, ama xataa waxay waxyeeleeyaan nidaamka baabuurka.

Qaado, tusaale ahaan, mid ka mid ah fursadaha ugu casrisan - mesh ka hooseeya grille. Ganacsatadu waxay ku dhaartaan dhammaan ilaahyada in tani ay tahay barako weyn oo u qalantaa lacagta lagu maalgeliyo, tanina, jid ahaan, waxay ka timid 5 rubles iyo in ka badan, iyadoo ku xiran aagga ilaalinta. Oo kanu waa qiimaha dhabta ah ee shafka laftiisa laga bilaabo 000 rubles saxan 300x20 mm. Shiishada, ayay yiraahdeen, waxay ka ilaalin doontaa hiitarka baabuurka dhagxaanta ka hoos duulaya taayirrada baabuurta ee hore. Laakiin si aan la barbar dhigi karin ayay uga kharash badan tahay maalgelinta habaynta "faa'iido leh".

Sida aan halkan looga qayb gelin. Ka dib oo dhan, maamulaha rinjiyeynta ayaa ka hadlaya dhibaatooyinka suurtagalka ah iyo kharashka ku beddelka hiitarka mid cusub. Intaa waxaa dheer, inta badan milkiilaha baabuurka mustaqbalka si fudud ma laha wax doorasho ah - shabakada ayaa horay loo rakibay, baabuurkana lama iibin doono la'aanteed. Oo haddii aad ku adkeysato inaad baabi'iso ikhtiyaarka, markaa mar kale waa inaad ka bixisaa iibiyaha, macneheedu maaha bini'aadannimo, qiimaha. Oo sidaas daraaddeed waxay u qaataan sida ay tahay, iyagoo rumaysan in ay jiraan kaliya pluses ka shabagga hoostiisa. Si kastaba ha ahaatee!

Haa, illaa iyo inta ay khusayso ilaalinta, ganacsatadu maaha kuwo aan caqli-gal ahayn halkan. Shilaalka mesh-ka-fiican run ahaantii ma oggolaan doono in dhagxaan waaweyn ay ku duulaan qaybta matoorka. Laakiin aynu ku bilowno xaqiiqda ah in, sida caadiga ah, hor hiitarka ee nidaamka qaboojinta engine, haddii baabuurka ku qalabaysan qaboojiyaha ama xakamaynta cimilada, waxaa had iyo jeer ku rakiban qaboojiyaha hawada, kaas oo daboolaya meel weyn oo ka mid ah. kii hore, oo u dhaqma sidii ilaalin dheeraad ah.

Waxa intaa dheer in xaqiiqda ah in radiators oo dhan u dulqaadan macaanka aan dilaa ahayn iyada oo aan wax dhibaato ah (iyo inta badan, quruurux ma iyaga u keeni dhaawac badan, iyo automakers waa ka fog nacasyada, samaynta radiators crystal), qiimaha hiitarka hawada qaboojiyaha, xataa haddii ay waxyeello u geysato joojinta, afar jeer ka hooseyso hiitarka qaboojiyaha. Taasina waa sababta aysan xitaa u qalmin dhibka.

Ilaa safarkaaga maalinlaha ahi aanu ahayn waddo jaaraf ah oo leh taraafig lix haad ah oo firfircoon, markaas waxaad heli doontaa radiatooryaal aan la ilaalin oo ku filan muddada lahaanshaha baabuurka oo dhan, ama xitaa maalmaha ka hadhay gaadhiga. Laakin haddii baabuurka shabaqlaha lagu rakibay baararka hoostiisa uu sii noolaan doono geeridiisa dabiiciga ah waa su'aal.

Arrintu waxay tahay in baabuur-sameeyayaashu ay aad uga taxaddaraan arrinta qaboojinta qaybta matoorka iyo, gaar ahaan, mishiinka. Si tan loo sameeyo, khabiiro leh waxbarasho sare iyo injineerada aerodynamic waxay shaqeeyaan toddobaadyo si ay u siiyaan baabuurka hawada, gaar ahaan kulaylka xagaaga. Iyo roodhida hiitarka ee qurxinta ayaa kaalin muhiim ah ka ciyaara halkan - waa inay noqotaa sida socodka hawada soo galaya si fudud u dhex mara, siinta qaboojinta dheeraadka ah ee mishiinka iyo qaybaha kale ee baabuurta. Mesh-ka lagu rakibay qaboojiyaha hoostiisa ayaa si weyn u wiiqaya habka heerkulbeegga qolka matoorka.

Sababtoo ah xaqiiqda ah in cadaadiska socodka soo socda uu si weyn u yareynayo, iyo hawo nadiif ah oo aad u yar ayaa hoos timaada daboolka, heerkulka matoorka ayaa kor u kaca. Si loo dhimo, nidaamka qaboojinta baabuurka ayaa ku amraya marawaxada qaboojinta inuu shido si joogto ah. Looma baahna in la sheego, in shaqada joogtada ah ee qaabkani ay tahay waddada loo maro xirashada degdega ah ee walxaha nidaamka.

Nidaamka qaboojinta ayaa sidoo kale leh waqti adag. Cadaadiska Freon ee habka qaboojiyaha ayaa si weyn u kordha, mana dhaco. Si kale haddii loo dhigo, waxaan mar kale helnaa culeysyo dheeraad ah oo dheeraad ah, taas oo, iyana, saameyn xun ku yeelanaysa kombarada qaboojiyaha.

Waxaa la yaab leh in iyada oo si buuxda u wada shaqeynta baabuurta, iibiyayaashooda rasmiga ah, iyada oo aan wax tijaabo ah, shahaadooyin iyo kuwa kale oo xaqiijinaya badbaadada mesh-ka lagu rakibay grille, ku soo rogaan ikhtiyaarkan iibsadaha iyada oo aan ka digayn cawaaqib xumo suurtagal ah. Waana sababta aadan u raacin.