Waa maxay fiilooyinku si badbaado leh u "shidin" baabuur xilliga jiilaalka
Ugu yaraan hal mar noloshayda, badi milkiilayaasha baabuurta ayaa ku qasbanaaday in ay "iftiin" baabuurka deriska oo diiday inuu bilaabo, ay u badan tahay. Si kastaba ha ahaatee, in yar oo iyaga ka mid ah ayaa ka shakisan in kaalmada noocaas ah laga yaabo in ay maalin uun isu beddesho dhibaatooyinka soo socda ee qalabka elektaroonigga ah ee baabuurkooda. Gaar ahaan haddii aad isticmaasho fiilooyinka boodboodka ee khaldan.
«Прикуривание» машины коллеги-автомобилиста зимой — дело хорошее. Но добрые дела, как известно, частенько «не остаются безнаказанными». Главная опасность в такой ситуации для «спасателя» — проблемы с электроникой в собственной машине уже по окончании процедуры «прикуривания». Напомним, что во времена СССР «Жигули» «прикуривали» так. К отказывающемуся заводиться шарабану подъезжал другой «жигуль». Его аккумулятор подключали к батарее запускаемой машины с помощью самодельных проводов. Водитель «спасателя» нажимал на педаль газа, поддерживая обороты мотора в районе 2000—3000 тысяч в минуту, а тем временем его коллега пытался заводить автомобиль с «мертвым» аккумулятором. Никаких технических неприятностей ни для одного из участников такая процедура не создавала, потому что моторы тогда были поголовно карбюраторными, а из электроники имелась, в лучшем случае, лишь кассетная магнитола.
Hadda, baabuurta, dhab ahaantii dhammaan hawlaha ayaa "ku xidhan" qaybaha elektaroonigga ah, dhab ahaantii, kombiyuutarada yaryar. Isla mar ahaantaana, darawallo badan ayaa "shiday" baabuurtooda ay ka buuxaan qalabka elektaroonigga ah ku dhawaad sidii ay sameeyeen 30 sano ka hor. Ma garanayaan in sababtaas awgeed, qalabka elektaroonigga ah ee mashiinka deeq-bixiyeyaasha ay la kulmaan koronto awood leh - marka korantada korontada ee auto-"qaataha" tamarta wakhtiga la bilaabayo uu bilaabo inuu macno ahaan "cuno". Waxa ugu xun halkan ayaa ah in culeysyada naxdinta leh inta badan aysan saameyn ku yeelan isla markiiba, laakiin ka dib dhowr "iftiin". Kadibna milkiilaha dabeecadda wanaagsan ma fahmo: maxay tahay sababta qaybta xakamaynta mishiinka ee "liqitaan" uu u bilaabay inuu bixiyo farabadan "khaladaadka" ama ma gudbinta ama qaybta elektaroonigga ah oo dhan? Sidaa darteed, haddii aad hore u go'aansatey inaad caawiso deriskaaga adigoo "iftiin" nidaamka korontada ee baabuurkiisa inta lagu jiro bilawga, waxaa fiican inaad isticmaasho fiilooyinka bilawga ah ee horay loo soo iibsaday.
На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено множество пусковых проводов. Главное при выборе обращать внимание на такие технические характеристики, длина, максимальная сила тока, качество изоляции и самих клемм. Для автомобиля «донора» также хорошим дополнением будет наличие на проводах диагностического модуля, например, такого как использует торговая марка Berkut в своей серии Smart Power. Блок нужен, в частности, для того, чтобы непосредственно до и во время пуска мотора контролировать электрические параметры этого процесса. Для этого помимо индикации «ошибки» на модуле этих проводов имеется еще и цифровой вольтметр, который отображает текущее напряжение в аккумуляторной батарее, указывающее на состояние аккумулятора.
Habka lagu bilaabo baabuurka batari " dhintay" ayaa leh wax kale oo qarsoon oo darawallo yar ay ka fikiraan. Waxaa loo yaqaan - qaybta wax ku oolka ah ee fiilooyinka bilawga ah ama, si fudud, dhumucdooda. Iska caabbinta korantada ee fiilada waxay si toos ah ugu xiran tahay aagga is-goysyada iyo dhererkeeda. Siliggu wuu yaraadaa, waa yaraanaysaa awoodda uu ka gudbin karo mishiinka deeqaha iyada oo aan la dareemin khasaare. Nuucdaan ayaa si gaar ah muhiim u ah marka ay tahay in aad "iftiin" baabuurka leh mishiin litir oo badan, iyo weliba in ka sii badan oo matoor naafto ah oo ka hooseeya daboolka. Si loo rujiyo shafka cutubka noocan oo kale ah, koronto aad uga badan ayaa loo baahan yahay marka loo eego in la bilaabo qaar ka mid ah matoor shidaal saddex-dhululubo moodada leh oo leh mugga shaqada ee 1 litir.
BERKUT Smart Power SP-400 waxay leedahay dherer 3 mitir ah, iyo qaybta fiilada ee 16 mm², waxaana loogu talagalay in lagu shaqeeyo qulqulka ilaa 400 Amps, taas oo, dhab ahaantii, ka muuqata magaca fiilooyinkan bilawga ah. Kiisaska bilawga tamarta badan ee dalbanaya, waxaa jira fiilooyin Smart Power SP-500 ah. Halkan, sida aan arki karno, hadda la oggol yahay ayaa ka sarreeya, 500 Amperes - sababtoo ah qaybta weyn ee fiilada, aagga 20 mm², iyo dhererka fiilooyinkani waa 3,5 mitir. . Qaabkani waxa uu ku qalabaysan yahay xidhidooyin la xoojiyay iyo dahaar u adkaysta dhaxan ilaa -45 °C.
Gabagabadii, waa in la sheegaa in algorithm saxda ah ee "iftiin" baabuur qof kale waa sida soo socota. Waxaan ku xireynaa baytariyada labada mashiin ee fiilooyinka - "plus" to "plus", "minus" to "minus". Waxaan bilownaa matoorka "deeq-bixiye" waxaanan ku shubnay batteriga dhintay 10-15 daqiiqo, anagoo xakameynayna xuduudaha korantada ee habkan anagoo adeegsanayna kormeeraha xannibaadda lagu dhisay fiilooyinka bilowga. Waqtigaan ka dib, waxaan daminnaa mishiinka baabuurka ku-deeqaha, taas oo ka dhigaysa tamarta dhammaan hababka korontada. Kaliya intaa ka dib waxaan sameyneynaa isku day ah inaan ku bilowno baabuurka batteriga dhintay.
Thanks to farsamadan, qalabka korantada ee gaadiidka samatabbixinta ma la kulmi doono koronto suurtagal ah iyo kor u kaca wakhtiga xaadirka ah ee lagu bilaabayo mashiinka baabuurka ee bateriga " dhintay".
