Waa maxay nooca dhabta ah ee Tesla Model 3 ee heerkulka qaboobaha iyo wadista degdega ah? Aniga ahaan, tani waa: [Akhriste]

Shaqaalaha tifaftirka ee www.elektrowoz.pl waxay bixiyaan khadadka baabuurta korontada si waafaqsan nidaamka EPA, sababtoo ah waxay ugu dhow yihiin waxa milkiilayaasha koronto-ku ay ku helaan wadista dhabta ah. Si kastaba ha ahaatee, EPA waxay taxday heerar aad u sarreeya Tesla iyo "aad u hooseeya" Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric iyo Porsche Taycan. Natiijooyinka EPA waxay sidoo kale inooga sheegaysaa wax yar oo ku saabsan cimilada qabow ama kala duwanaanshaha waddooyinka, sababtoo ah imtixaannada EPA waxay u maleynayaan in lagu wado xawaare caadi ah cimilada wanaagsan.

Xaaladaha aan ka ahayn celceliska-ku habboon, cabbiraadyo dheeraad ah ayaa loo baahan yahay isticmaalayaasha internetka, saxafiyiinta iyo YouTubers, taas oo ku saleysan fikradda dheeraadka ah ee la soo saari karo. Kuwani waa qiyamka aan ka helnay Akhristahayaga, Mudane Titus. Gaadhigu waa Tesla Model 3 Long Range AWD.

Qoraalka soo socda waxaa laga soo qaatay akhristeheenna, laakiin luqad ahaan loo habeeyey. Si loo fududeeyo akhrinta, ma isticmaalno farta farta lagu fiiqo..

Model Tesla 3 iyo kala duwanaanta dhabta ah - cabbiradayda

Waxaan markii hore rabay in aan xogtan u bixiyo faallo ahaan qaybta Porsche. Waqtigii ugu dambeeyay, waxaan go'aansaday in ay mudan tahay in loo qoro tifaftirayaasha, si laga yaabo in aan u tuso adduunka oo dhan waxa ay u egtahay Tesla Model 3. Tan iyo markii aan arkay in kala duwanaantan warka, tani waa aragti saafi ah, qiyaas yar :)

Ilaa Sebtembar 2019 waxaan haystaa Tesla Model 3 Range Long AWD. Marka loo eego WLTP, baaxaddiisu waxay ka badan tahay 500 kiiloomitir [EPA = 499 km ee moodelkan - qiyaastii. tafatiraha www.elektrowoz.pl]. Wakhtiga qoraalkan la qorayo, waxa aan horay u safray 10 kiiloomitir mana ahaan doono naftayda haddii aanan helin kaarar badan oo ururintayda ah.

Waxaan soo dejiyaa xogta garaafyada hoose, daqiiqad kasta iyada oo loo sii marayo API oo ka socota adeegayaasha Tesla oo aan ku sawiro garaafyada Zabbix.

U kaxaynta jidka weyn ee A1 laga bilaabo dabaylaha Ciechocinek ilaa Pruszcz Gdański

Waddada lagu tilmaamay waa 179 kiiloomitir. Supercharger-ka waxaan ka dalacay 9 ilaa 80 boqolkiiba waxayna qaadatay 30 daqiiqo. Ka dib waxaan raacay safar 1,5 saac ah oo garaafku wuxuu muujinayaa inaan ku waday 140-150 km / h A1. Inta lagu jiro safarka, kala duwanaanshaha ayaa hoos ugu dhacay 9 boqolkiiba, taas oo ah 71 boqolkiiba awoodda batterigayga.

Sawirro muujinaya xaaladda akhristeheena Model Tesla 3. Tan ugu muhiimsan waa tusaha muujinaya heerka batteriga (sare) iyo dallacaadda iyo wadista (hoosta), halkaasoo ku dallacadu ay tahay khadka cagaaran, miisaanka bidixduna waa kW, xawaaraha wadistana waxaa lagu muujiyey khadka cas, iyo Miisaanka miisaanku wuxuu ku qumman yahay km / h:

Xisaabinta fudud: haddii aan haysto baytari buuxa oo aan rabo inaan ka saaro eber, Celcelis ahaan xawaaraha 140 km / h, waxaan ku wadi lahaa 252 kilomitir... Laakiin heerkulka ka baxsan waa muhiim. Cabbiraadda waxaa lagu sameeyay heerkul u dhexeeya -1 ilaa 0 darajo Celsius. Ka sokow:

• waxay ahayd fiid (~ 21:00) oo A1 gabi ahaanba madhan
• Roob ma jirin,
• qaboojiyaha ayaa la dhigay 19,5 darajo;

• Muusigga ayaa u ciyaaray si dhexdhexaad ah,
• Nooca software-ku wuxuu ahaa mid casri ah wakhtiga cabbirka,
• duubista 4 kamaradood ayaa shid,
• Waxaan istaagay hal mar 10 daqiiqo si aan u tirtiro wadista 1TB oo ay ka buuxdo macluumaad ay mashiinka ku qoran tahay.

Intaas kuma koobna. Waxaan ku dhex wadaa Poland habka Standardtaas oo saamayn badan oo dheeraad ah leh. Marka dibadda, waxaan isticmaalaa habka Cuntada qabooji: waa intaas. Markii aan Talyaaniga dhex marayeyWali maan ururin xogtan oo faahfaahsan waxaanan ku dhaqaaqay xawaare dhan 60-140 km/h. Way ka sii kululaatay, markaa xadka ugu badan ee aan ku gaadhi karo batari boqolkiiba 100 ahi waxa uu ahaa 350 kiiloomitir.

Awoodda batteriga, dallacaadda iyo baaxadda

Si kastaba ha ahaatee, boqolkiiba 100 awoodda batarigu waa aragti kaliya. Tesla waxay soo jeedinaysaa in aan lagu dallacin boqolkiiba 90, waxaan qabaa fikrad la mid ah. In ka badan 90 boqolkiiba, awoodda dallacadu si aad ah ayey hoos ugu dhacaysaa, macno ma samaynayso in la sugo ilaa boqolkiiba dhowr ah lagu buuxiyo awoodda 20, ka dibna 5 kW ama ka yar.

Sidoo kale kama hoos hooseyno 5-10 boqolkiiba, sababtoo ah waa waxyeello. Iyo baytari si qoto dheer loo sii daayay (oo ka hooseeya 10 boqolkiiba) sidoo kale si tartiib tartiib ah ayuu u dallacaa. Sidaa darteed, marka la eego aragtida 100 boqolkiiba kala duwanaanta, waxaan haynaa 85 boqolkiiba midka faa'iidada leh. Waxay soo baxdaa qiyaastii 425 kiiloomitir.

Habka Sentry wuxuu cunaa baytari, kuleyliyaha Tesla ma kululeeyo baytariga

Habka Sentry wuxuu la socdaa baabuurka markaan isticmaaleynin. Laakiin dhinaca kale, waxay isticmaashaa tamar waxayna leedahay rabitaan wanaagsan, maadaama ay cuni karto dhowr kilowatt-saacadood maalintii. Dabcan, wax badan oo halkan ku xiran tahay waxay ku xiran tahay deegaanka, haddii aan taagannahay meel la booqday ama meel ku taal geeska barxadda baarkinka, halkaas oo xitaa eeyga lugta curyaanka ah uusan lumin doonin:

> Isticmaalka korontada ee Model Tesla ee baakinka ah 3: 0,34 kWh/maalintii qaabka hurdada, 5,3 kWh/maalintii qaabka Sentry.

Marka ay qabowdahay aroortii, waxaan dalbadaa "Hello Siri, diyaarso tesla" 10-20 daqiiqo ka hor intaanan tagin. Way fiicantahay sababtoo ah waxaan fuulaa baabuur diiran. Laakin kuleylinta qeybta rakaabka mar walba ma kululeyso baytariga, kaas oo leh soo kabashada tamar xaddidan inta lagu jiro braking inta lagu jiro 20 kiiloomitir ee ugu horreeya. Waxaan soo kabsadaa marar badan = wax badan lumin, tani waxay sidoo kale saameyn kartaa inta hartay.

Waxaan ku darnaa in cusboonaysiinta ugu dambeysa, ay aniga iila muuqato, ay soo bandhigeyso kululaynta batteriga, laakiin tani waxay qaadataa ugu yaraan 30 daqiiqo.

Soo koobid

Cabbirrada halkan waxaa lagu qaaday hal baas, laakiin waa la soo celin karaa.... Haddaba, haddii aad aragto baabuur masaafo dhan 250 kilomitir ah, waxaad heli doontaa taas

taasi way kugu filan tahay sababtoo ah waxaad qabataa wax badan maalintii, laba jeer ka fikir, sababtoo ah waxaad dhab ahaantii u baahan tahay inaad ka jarto 30-40% taas. Si degdeg ah u waditaanka, heerkul hooseeya iyo inta macquulka ah ee awoodda batteriga laga bilaabo 500 kiiloomitir ee la ballanqaaday si waafaqsan habraacyada, waxaad helaysaa kala badh masaafada dhabta ah..

Kala duwanaanshaha baabuurka sida uu saadaaliyay Tesla ee xaaladaha ku habboon (khadka casaanka) iyo xaaladaha dhabta ah (khadka brown). Masaafada waxay ku jirtaa _ kiiloomitir_, magacyada doorsoomayaasha ("mayl") waxay ka yimaadeen API, markaa waa inaysan saameyn ku yeelan.

Laakin kuwani waa qiyam "yar". Markaad wax yar hoos u dhigto - mararka qaarkood gaadiidka culus way adag tahay inaad si ka dhaqso badan u socoto 120-130 km / h - isticmaalka tamarta ayaa hoos u dhici doona, iyo kala duwanaanta ayaa kordhin doonta. Tani waa kiis kiis kii ugu xumaa. Si kastaba ha ahaatee, baabuurka ayaa na raacaya: markaad baabuur wadid, waxay soo baxday in kaydka korantadu aanu ku filnayn inuu tago meesha loo socdo, Tesla wuxuu soo bandhigi doonaa inuu hoos u dhigo oo uusan dhaafin xawaaraha la dhigay..

Runtii way caawinaysaa, xitaa haddii goobta dallacadu soo baxdo inay wax badan ka maqan tahay, mar walba waad gaabin kartaa si aad halkaas u gaadho.

Waxaa laga yaabaa in dadka shakiga leh ay si adag u akhrin doonaan qoraalkan, markaa dhamaadka waa inaan wax kuu sheego: Uma beddeli doono Tesla Model 3 baabuur kale.

Hagaag, laga yaabee Tesla Model X ... 🙂

Tani waxay ku xiisaynaysaa: