Shidaalkee ka fiican 92 ama 95? Waxay kuxirantahay baabuurka

Waxaa hubaal ah in ay aad u adag tahay in laga jawaabo su'aasha ah taas oo shidaal ka fiican - 95 ama 98aad. Waxaa jira arrimo badan oo la tixgeliyo halkan, laakiin badi darawallada ayaa weli door bida inay dhagaystaan ​​talooyinka soo-saarayaasha.

Dukumeentiyada farsamada ee baabuurka ayaa inta badan tilmaamaya shidaalka lagu taliyey iyo midka la ogol yahay, waxaana sida caadiga ah lagu qoray in lagu taliyay in lagu buuxiyo A-95, laakiin A-92 waa la aqbali karaa.

Sidee lagu ogaan karaa halkan?

Marka hore, waxaad u baahan tahay inaad xasuusato waxa uu yahay lambarkan octane. Nambarka octane-ka ayaa noo sheegaysa in summadan shidaalku ay shido oo ay qarxiso saami isku xidhid gaar ah. Mar kasta oo lambarkani uu sareeyo, cadaadis badan ayaa loo baahan yahay.

Waxaa jira miisaska waraaqaha oo dhan oo tilmaamaya heerka cadaadiska mishiinka mashiinka gaar ah, oo ku saleysan xogtan, qofku wuxuu gaari karaa gabagabada soo socota:

• A-98 waxay ku habboon tahay matoorada leh saamiga cadaadiska ee ka sarreeya 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - ilaa 10,5.

Haddii aad eegto sifooyinka farsamada ee baabuur badan oo caan ah maanta, waxaan arki doonaa in A-92 ay ku haboon tahay tiro badan oo lagu daydo: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - tani waa qayb yar oo ka mid ah moodooyinka kuwaas oo cadaadiska engine. ratio ma gaadho 10. Ku dhowaad dhammaan baabuurta Chinese si fudud u "cuni karaan" A-92 ah, tan iyo matoorada ay la dhisay ku salaysan cutubyo duugoobay Japanese.

Waxa kale oo muhiim ah in la falanqeeyo tayada shidaalka lafteeda.

Wax qarsoodi ah maaha in xarumo badan oo shidaal ah ay iibiyaan shidaalka aan tayada sare lahayn, lambarka octane waxaa la kordhiyaa iyada oo lagu daro waxyaabo kala duwan oo lagu daro saldhigga (sida caadiga ah A-92, haddii aan A-80 ahayn). Ka dib markii la isticmaalo gaaska noocan oo kale ah, waxyaabo badan oo gubasho ah ayaa la sameeyaa, kuwaas oo si tartiib tartiib ah u burburiya mashiinkaaga.

Taasi waa, jawaabta lafteeda ayaa soo jeedinaysa - haddii ay suurtogal tahay in loo isticmaalo A-92 qaabkaaga gaarka ah, markaa way ka fiican tahay inaad ku shubto halkii "la qasi jiray" A-95, kaas oo kaliya oo aad ka heli doonto dhibaatooyin joogto ah. waqti.

Tijaabooyin badan ayaa muujinaya in isticmaalka gaaska leh nambar yar oo octane ah uusan u horseedin cawaaqib xun oo kale - sifooyinka firfircoon ee dardargelinta iyo xawaaraha ugu sarreeya, dabcan, hoos u dhac ku yimaada qayb ka mid ah ilbiriqsi, laakiin guud ahaan, awoodda engine iyo isticmaalka ayaa weli ah. gudaha xadka caadiga ah.

Waa arrin gebi ahaanba ka duwan haddii aad baabuurkaaga ka buuxiso nooc shidaal ah oo aan la aqbali karin. Tusaale ahaan, haddii Volkswagen Passat, saamiga cadaadiska ee dhululubada kuwaas oo ah 11,5, waxaad buuxinaysaa A-95 halkii A-92, markaa cawaaqibta ayaa si dhakhso ah u saameyn doonta:

• isku darka shidaalka-hawo ayaa qarxi doona mar hore;
• hirarka shoogga ayaa dhaafi doona darbiyada dhululubada iyo pistons;
• kulaylka badan ee mishiinka;
• xirashada la dedejiyey;
• daal madow.

Matoorku xitaa wuu istaagi karaa - dareemayaasha ka hortagaya qarxinta dheeraadka ah waxay si fudud u xannibi doonaan sahayda shidaalka. Inkasta oo mid ka mid ah shidaal ku shubashada batroolka noocan oo kale ah uusan awoodin inuu si buuxda u joojiyo cutubka, laakiin haddii aad si joogto ah isku daydo inaad lacag u badbaadiso habkan, waxaad ku qasbanaan doontaa inaad lacag ku bixiso ogaanshaha qaaliga ah iyo dayactirka.

Haddii aad sameyso liddi ku ah - buuxi A-92 batroolka halkii laga heli lahaa A-98 la oggol yahay, markaa wax wanaagsan kama iman doono - nambarka octane sare wuxuu u baahan yahay heerkul sare iyo cadaadis, gaaska noocan oo kale ah ayaa gubanaya waqti dheer oo sii daaya kulayl badan. Burburka suurtagalka ah: valves gubtay iyo gunta bistoonka, xirashada matoorka hore.

Shumac ka dib tijaabada 95 shidaal iyo 92

Waxaa habboon in fiiro gaar ah loo yeesho xaqiiqda ah in moodooyinka baabuurta ee hore ay xitaa ka badan yihiin ama ka yar yihiin dulqaadka isbeddellada noocaas ah ee lambarka octane. Tusaale ahaan, darawaliin badan oo ku jira VAZ nines ayaa buuxinaya midkood 95-aad ama 92-aad. Baabuurku waxaas oo dhan si adag ayuu ugu adkaysanayaa, in kasta oo laga yaabo in “nabarrada” caadiga ahi ay u muuqdaan kuwo aad u xoog badan – waxa uu istaagaa isagoo aan shaqayn, ama si degdeg ah ayuu u bilaabayaa inuu sigaar cabbo.

Injectors irbado deked oo casri ah oo badan, shuruuduhu aad bay u adag yihiin. Taasi waa, haddii ay ku qoran tahay hatch taangiga, RON-95, markaa waxa fiican inaadan tijaabin.

Waxaa intaa dheer, waxaa jiri kara talooyin ku saabsan halabuurka kiimikaad ee shidaalka: sunta, aan sunta ahayn, oo leh ugu yar ee la oggol yahay, baaruud, lead, hydrocarbons caraf udgoon, iyo wixii la mid ah.

Iyadoo lagu salaynayo qodobada kor ku xusan, gabagabada soo socota ayaa la gaari karaa:

• haddii tirada octane aan la kordhin sababtoo ah wax lagu daro, markaa ma jiri doonto farqi aasaasi ah oo tayada shidaalka ah;
• nooc gaar ah, shidaalka ugu habboon waa midka lagu tilmaamay daboolka haanta;
• ka beddelashada hoose ilaa octane sare iyo lidkeeda waxay si xun u saameyn kartaa waxqabadka mashiinka, gaar ahaan haddii aad inta badan buuxiso shidaal khaldan.

Waxa kale oo aanu iloobin in Ruushku qaatay heerka Euro-5, marka loo eego shidaalku waa inuu buuxiyaa shuruudo badan. Haddii ka dib markii shidaal lagu shubo hal ama meel kale oo shidaal ah oo leh mishiinka ay jiraan dhibaatooyin, waxaad ka caban kartaa milkiilaha saldhiga shidaalka sanduuqa ilaalinta xuquuqda macaamiisha.

Fiidiyow in ay wanaagsan tahay in la buuxiyo shanaad ama labaad.

Soodejinaya…