Kaansarka: mabda'a shaqada

Sidaad ogtihiinba, waqti ka dib, baabuurta casriga ahi waxay heleen guntin dhan oo ah “qalab” yar oo loogu talagalay in lagu wanaajiyo hawlgalka kan dambe, iyo sidoo kale in la xaddido qiiqa wasakhaysan.

Halkan ka hadli mayno wax kiciyaha ama xitaa ku saabsan waalka EGR, laakiin waa aalad loogu talagalay in lagu qabto uumiga shidaalka ee taangiga. Sababtoo ah, sida ay tahay inaad ogaato, gaaskii kululaa wuu fidaa sidaas darteedna wuxuu qaataa meel bannaan oo badan ... Sida qasacadda batroolka, waxay bilaabataa inay cadaadis kor u qaaddo oo ay kacdo marka heerkulku kor u kaco, cadaadiskaasna ma sarreeyo sababo ammaan awgood. aragtida. Ballaarintaan waxaa sii xoojinaya uumiga shidaalka, iyadoo la ogyahay in ay qaaddo boos ka badan gobolka gaaska marka loo eego xaaladda dareeraha.

Oo haddii wakhtigaas aan si fudud u siinnay baabuurta daboolka taangiyada la dalooliyo si loo yareeyo cadaadiska xad-dhaafka ah, heerarka ayaa la adkeeyay, sidaas darteed waxaa lagama maarmaan ah in la helo hab lagu soo qabto oo looga fogaado.

Ka warran nuxurka?

Qalabka qasacadu waxa uu khuseeyaa oo keliya baabuurta shidaalka, shidaalkani runtii wuu ka kacsan yahay kuwa kale, sidaas darteed uumi-baxiisu waa ka weyn yahay. Naaftada ayaa ku faraxsan sida fudud ee hawada looga saarayo tuubada meesha laga soo galo haanta.

Sidee buu u shaqeeyaa qasacadu?

Ka saar hawada haanta?

Haddaba, mabda’a qalabkani waxa uu ku dhex jiraa kanaalka ku xidhan haanta shidaalka, kaas oo u ogolaanaya uumiga shidaalka in uu dhex maro oo loo qaato lacag ahaan qalab loo yaqaan daasad.

Weelku waxa uu ka kooban yahay filter kaarboon firfircoon oo miiraya uumiga shidaalka ka hor inta aanay hawadu ka bixin daloolka. Sababtoo ah si kastaba ha ahaatee, cadaadiska ku jira taangiga waa in had iyo jeer la sii daayo hawada furan, si looga fogaado khatar kasta oo cadaadis ah oo sidaas darteed qarxinta taangiga (xitaa haddii tani ay tahay mid aad u yar oo aan loo badneyn in la siiyo caabbinta cadaadiska dhaqdhaqaaqa.). Haddaba, waa kayd ay ku kaydsan yihiin uumiga shidaalka si aanu hawada ugu sii dayn.

Daaweynta uumiga? Sidee loo nadiifiyaa qasacadu?

Sida aad qiyaasi karto, uumigani kuma sii jiri karaan kaydkan ad vitam aeternam ... Sidaa darteed, waxaan u baahanahay si aan uga takhalusno iyaga oo aan si toos ah ugu tuurin hawada furan.

Fikradda sidaas waa mid fudud oo macquul ah, waxaan u adeegsan doonnaa tan dambe ee mishiinka, waxaa lagu hayn doonaa wax badan oo geeddi-socodka ah.

Tan waxaan u isticmaali doonaa mid ka mid ah mabaadi'da aasaasiga ah ee mishiinnada shidaalka, kuwaas oo ah niyad-jabka dabiiciga ah ee ka jira qaadashada nooca matoorka. Hadda oo aan helnay awoodda u oggolaan doonta uumigaas in la nuugo, waxaan u baahan doonaa inaan helno hab aan ku maareyno oo aan ku maamulno dhammaan ...

Si taas loo sameeyo, balanbaalis ayaa la dhigayaa jidka u dhexeeya qasaca iyo qaybta qaadashada: marka ay furan tahay, uumiga ayaa lagu nuugi doonaa mishiinka. Waxay u shaqeysaa iyada oo ay ugu wacan tahay wadista koronto iyada oo loo marayo electromagnet, kaas oo ay maamusho mishiinka ECU. Marka uu koronto ku shaqeeyo wuu furmaa, marka baabuurka la damiyo ama cilad timaado waa uu xiraa.

Sida cad, hawadu waa inay la socotaa uumiga shidaalka, markaa halkan waxaan isticmaali doonaa hawo-mareenka qasaca. Haddii kale, kaydka ayaa lagu nuugi doonaa qolka nasashada, ka dibna wuu qandaraas qaadan doonaa, sida uu ku sameeyo cube casiir furuto ah oo qalloocan markaad dhammayso nuugista dareeraha qaaliga ah.

Sidee kumbiyuutarku ku ogaanayaa in qasacadu buuxsanto?

Ma jiro wax sheega ama dareemaha kale ee qalabkan. Si kombuyuutarku u ogaado waxa gudaha ka socda, iyo inta uumiga, wuxuu isticmaali doonaa baaritaanka lambda.

Xiriirkee ayaad naftaada u sheegi doontaa? Waa hagaag, kombuyuutarku wuxuu furi doonaa qashinka jihada matoorka, Thanks to lambda, go'aamiyo muhiimadda awoodda qasaca ama maya. Haddii lambda ay ogaato isku dhafka hodanka ah ka dib furitaanka, markaa waxaa jira uumi ku jira qasaca.

Sida iska cad, kombuyuutarku wuxuu markaa beddeli doonaa heerka furitaanka qulqulka iyo cabbiraadda shidaalka iyadoo la isku duro, sababtoo ah haddii qasacadu bixiso shidaal iyo oksidizer, waxay u baahan tahay in la dhimo dhinaca kale si loo ilaaliyo xidhiidhka cabbirka marka baydalka xawaaraha uu niyad jabsan yahay.

Ugu dambeyntii, ogow in xaaladaha qaarkood ay lagama maarmaan u yihiin valve solenoid si uu u hago uumiga gudaha gudaha, kuwaas oo ah heerkulka ugu yar ee ka baxsan (caadiyan 10-15 °) iyo matoor ku filan oo kulul (15-20 °). Dhab ahaantii, uumiga waa inuu noqdaa mid kacsan oo geli kara hawada.

Soo koobid hawlgal

• Matoorka oo aan shaqaynayn ama qasac faaruq ah: waalka solenoid-ka oo aan tamar lahayn oo meesha laga soo galona ma xidhna. Sidaa darteed, cadaadiska hawada shidaalka ayaa lagu sii daayaa dibadda iyada oo loo marayo hawo-mareenka xayeysiiska waxaana laga sifeeyaa uumiga iyada oo ay ugu wacan tahay filtarka kaarboonka ee firfircoon.
• Matoorka shid: kombuyuutarku waqti ka waqti wuxuu isku dayaa inuu hubiyo heerka buuxinta qasaca isagoo xoogaa furaya valve solenoid. Haddii ay ogaato (adoo isticmaalaya lambda) in si fiican loo buuxiyey, ka dibna way nadiifisaa, furto ilaa uumiga ka baxo. Haddii ay madhan tahay ama si fudud u raran tahay, xidho waalka solenoidka (taas oo ah mid dabiici ah marka aan la keenin).

Kanister iyo ethanol?

Markaad shidaal ku shubto, ECU waxay ka digtoon tahay joogitaanka ethanol, sidaas darteed waxay samaysaa tijaabooyin iskeed ah si ay u go'aamiso oo sidaas darteed la qabsato. Runtii, qiyaasta stoichiometric ee ethanol isku mid maaha.

Dhibaatooyinka qashinka?

Dhibaatooyin dhowr ah ayaa soo bixi kara, sida cilladda waalka solenoid. Haddii aad dareento wax sida koob nuugid ah markaad ka saarto daboolka shidaalka, daloolka qasacadu waa uu xirmi karaa.

Calaamadaha tilmaamaya dhibaatada qasac?

Maaddaama kani yahay aaladda wasakhowga ka hortagga, iftiinka digniinta matoorka ayaa iftiimin doona (mabda'a iftiinka digniintan waa inuu ka digo wasakhowga matoorka ee xad-dhaafka ah, markaa qasab maaha inuu tilmaamayo wax halis ah).

Sidaa darteed, waxaan sidoo kale la soconaa ifafaalaha furku ku dheggan yahay (saamaynta nuugista marka aad ka soo saarto furka si aad shidaal ugu shubto) ama xitaa dhibaatooyinka bilawga iyo shaqo la'aanta aan caadiga ahayn ...

Markhaatiyada faallooyinka

Waa kuwan marag-furka markhaatiyada lagu dhejiyay goobta ee xaashida imtixaanka. Adiguna waad markhaati furi kartaa oo lagugu dhejin karaa halkan (ama faallooyinka ku yaal bogga hoose ee bogga). Dhamaantiin waad ku mahadsantihiin ka soo qayb galkiina wanaagsan...

Peugeot 308 (2013-2021)

1.6THP 205 ch GT 2015 125 km : muraayada ayaa is bedeshay 20 km, tareenka ka dambeeyana waa buuq badan, dib u xasuuso 000 baabuurku wuxuu ku bilaabmaa 100 silindar, wuxuu istaagaa wadada dhinaceeda, dib u bilaabo oo u socda si caadi ah. 000 bil ka dib kacdoonkii, shumaca iyo gariirada, maamulka tanaasulka ayaa isbedelay. 3 bil mar labaad dib u bilow, ku soo noqo ganacsi jaban oo ku yaal buuraha Alps iyadoo la xirayo dardar buuxa, waxaa jira makaanik loo yaqaan pb oo loo yaqaan peugeot, waalka warshadeed ee ku jira haanta gaaska, shidaalku wuxuu tagaa taangiga xashiishad, dabadeed dhinbiilayaashii ayaa si lama filaan ah loogu shubay qaybta qaadashada...nasiib wanaag baabuurka waxaa wali ku adeegaya Peugeot, taangiga waxaa gabi ahaanba lagu bedelay 1000 Yuuro qaansheegta, sahanka adeega macaamiisha, 50% waxaa bixisa Peugeot plus car loan Uf. 6 bilood oo dhibaato ah kadib...

1.2 Puretech 130 ch Sanduuqa Buugga / 55.000 KM / 2016/17 ″ / Gt Line Waad salaaman tihiin, dhowr mushkiladood oo squeaky gadaasha dambe, oo lagu xalliyay wasakhaynta injiinka xumbo baladhan, taas oo keenta in baabuurka "xoqdo" bakhtigii gubatay 48.000 km bedelka haanta shidaalka, xashiishad HS (shidaalka ka daata xashiishad marka si buuxda loo buuxiyo, halkii gaaska la nuugi lahaa, waxay nuugtaa dareeraha, markaa cillad ayaa jirta), sidaas darteed beddelka buuxa ee baabuurka taangiga, kaas oo weli ku sii socda 55.000 km mar mar. Cilad ayaa dhacday maadaama tani ay tahay tixda qaansheegta 17 gaadhigaygu wuu jabay Calaamada gaadhiga ayaa si daciif ah u daaqay xawaare dhan 06 km/saacadii markii uu soo laabanayay oo ah 2020 km/saacadii,kadib 50 km/saacadii oo buur dulsaaran baabuur ayaa soo qaaday qaladka Peugeot Sababta waxa lagu macneeyay makaanik 60-ka oo wata dhinbiil sababay wareeg gaaban,sidaas darteed gaadhigu waxa uu ku socdaa dhululubo 30 ah. 1 baabuur ayaa mar kale ku shil galay, gudaha magaalada, oo aan dib loo bilaabi karin. Gaadhigii ayaa loo sii gudbiyey Peugeot, hawadii hawada ayaa la nadiifiyey wasakhda fiilada awgeed. Qiyaasta waxay ku dhacdaa 904.28¤ 50% Peugeot ayaa ka qayb qaadanaysa, baabuur u baahan, anigu kama daahin oo xaaladda waan aqbalay. Baabuurka waxaa naloogu soo celiyay 11/07 iyadoo saliid laga beddelay. Maadaama baabuurka dib loo dhisay, dhulka waxaa ka da'aya saliid, haddii aad eegto heerka saliidda, waxay si cad uga sarraysaa ugu badnaan baabuurkana xaaladdiisu ma fiicna. qaabeynta iyo muujinta luminta awoodda. Waxaan dib ugu celineynaa Peugeot 27 si aan u sharaxno dhibaatada, waxaan u celineynaa 07, dhib kuma qabaan gaariga. Peugeot, diagnostics ayaa dhacaya, waxaan u baahanahay inaan bedelno haanta, Peugeot waxay isla markiiba bixisaa 10%, fadlan ku samee faylka Peugeot si aad u hesho taageero wanaagsan. Waxay bixisaa 60% sababtoo ah baabuurku wuxuu ka yimid Jarmalka oo dayactirka laguma samayn guriga. 1995 July 2002 Damaanad qaadka sharciga ah ee waafaqsanaanta baabuurta laga soo iibsaday Yurub. Marka la eego dayactirka, faa'iidooyinka dammaanadda ganacsi ee la siiyay iyada oo la raacayo macnaha faqradda L. 1400-2002 kuma xirna bixinta adeegyada dayactirka iyo dayactirka ee aan lagu daboolin dammaanaddan dib-u-habeeye shabakad uu ansixiyay soo-saaraha. " Markaa dhamaantood way qaldanaayeen, taleefoonka, hogaamiyaha kooxda makaanikada ayaa ku hanjabay inuu ku dari doono kharashyada badbaadada haddii aanan go'aan degdeg ah ka gaadhin soo jeedinta Isniinta. Iyada oo ku saleysan cilmi-baaristeyda, taangiga maaha qayb xiran oo waa in ay jirtaa dhammaan nolosha baabuurka. Waxaan filayaa in kharashaadka badan dartii Peugeot ay 100% ka qaadato kharashka dayactirka ee lagu bedelayo haanta (dhibaatada waa la garanayaa oo qof kastaa garanayaa marka laga reebo garaashka. ) Waxaan dhaleeceynayaa cilada qarsoon ee UFC, waxa la dooranayo, taas oo i siinaysa hal bil oo nasasho ah si aan u aqbalo mas'uuliyadda. Ma sugi karo muddadan, waxaan bixinayaa kharashka dayactirka. 17-kii waxaan ku soo laabtay qoyskeyga ilaa 12km, waxaan kaxeeyay iftiinka matoorka orange-ka 2020km, taas oo macnaheedu yahay in ay jirto dhibaato wasakh ah. Inta soo hartay 350 km waxaan u wadaa si aamusan oo aan walwal lahayn. Waxaan ku samaynayaa baadhitaano Roady (si aanay u naaxin libaaxa), oo leh 6 bog oo khalad ah oo tilmaamuhu aanu shidnayn. 03 Waxaan ku laabanayaa gurigayga iyo mar kale 01 km iyo mar kale 2021 km iyo nalkan caanka ah ee caanka ah ee joogtada ah ee leh mootada joogtada ah.

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch Degdeg ah 2015 75000 km BVM6 : Dhibaatada 55000 ee mishiinka, luminta awoodda ku-meel-gaadhka ah iyo shaqo-la'aanta aan deganayn, gaar ahaan haddii ay dhacdo isticmaalka culus xagaaga iyada oo aan wax nalal ah oo muujinaya qalabka qalabka. Dib u habaynta hore ee kumbuyuutarka duritaanka inta lagu jiro ololaha dib u celinta ee 2018. Sannad ka dib, 70000 1200 waxay mar kale yeeshaan calaamado isku mid ah; Cilad-sheegida mishiinka cilladaysan ayaa nadiifinaysa kanaalada qaadashada + ciid qarxinta tubooyinka + beddelidda kala-soocida saliidda. Wadarta 2 ?? bilaha XNUMX ka dib markii dib loo rogo mishiinka, istaaga, lumitaanka awooda qaabka hoos u dhacay. ogaanshaha waalka solenoid xashiishad Beddelka taangiga oo khalad ah oo wadartoodu tahay 1350 ?? 75% waxaa ku jira Citroën.

Peugeot 206 (1998-2006)

2.0 S16 135 HP Sanadkii 1999, 145000 km : Marka laga reebo dayactirka joogtada ah, qaybiyaha saliida beddelka + saxan + taayir disc, iwm ... 100 kiiloomitir xashiishad + Dareemka heerkulka biyaha, isteerinka kubbadaha isteerinka + ul usha 110 km dabada dambe markii labaad (waxaa lagu bedelay mar kasta mid cusub, markan dhibaatada waxaa lagu saxay habka caadiga ah iyadoo la rakibo saliid) 000 km xajin + gariiradda dabka. + gaaska daboolka cududda gaaska Crankshaft gasket 2 km

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 kanaal : xashiishad ka baxsan nidaamka khaldan, u baahan in haanta lagu beddelo xashiishad, Dhuumaha uumiga shidaalka, kicinta wadarta qaddarka 2300 euro ee mitirka 44000.

Audi TT (2006-2014)

2.0 TFSI 211 hp Quattro, 6 Stronic gearbox, 100.000 km, 2012, hamiga raaxada : Waxaa lagu iibsaday 97.000km, koob shoog nuugista, dhibaatada bilawga -> taangiga kaarboon ee firfircoon xashiishad

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.6 THP 165 kanaal 1.6 THP 165 kanaal EAT6 Gaar ah : HS panoramic saqafka sare ee qorraxda isla markiiba ka dib dhamaadka dammaanadda. 80% dayactirka waxaa daboola Citroen (inta soo hartay 280 ¤ kharashkeyga) Dhibka matoorka cilad awgeed xashiishad Laftigeeda, sababtoo ah cillad naqshadeedka taangiga. Dayactirka ay taageerto Citroen 50% (inta soo hartay 490 ¤ kharashkeyga) indhoole indhoole oo bakhtiya sabab la'aan

Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 75 h 126000 km; BVM 5; 2003; XT Premium : Salaan, my Peugeot 206 1,4 petrol 75 CV engine laga bilaabo 03/2003 ayaa taagan waqti ka waqti marka aan joogo agagaarka wareega ama calaamada joogsiga (badanaa markaan hoos u dhaco gear 3rd ilbiriqsi kasta). Marka tani dhacdo, mishiinka ayaa dib u bilaabaya dhib la'aan. Baabuurku wuxuu bilaabmaa subax kasta. Qaybo dhowr ah ayaa la bedelay: dhimbiil, gariiradda shidaysa, kontoroolka xawaaraha shaqo la'aanta, dareemaha cadaadiska qaadashada, T ° dareeraha, Dareemaha TDC iyo jidhka ceejinta ayaa la saaray oo la nadiifiyay. Kiiska ogaanshaha ma helayo wax DTCs ah. Guuldarada shilalka badanaa waxay noqon kartaa qabow ama kulayl, laakiin leh T ° ext. Qabow. Ma ogtahay nooca PB? Waad ku mahadsan tahay hore ... PS waxaan bedelayaa valve solenoid xashiishad... Waxaan ku akhriyey cadad gaar ah oo ka soo baxda wargeyska ARGUS in tani ay sabab u noqon karto p.b. ???

Citroën C5 (2001-2008)

2.0 i 16v 140 ch 06/2005 buug-gacmeedka boite 151000 xirmo nooca km : dhululubada daboolka boot, caliper AVD, habka daaqada awooda rakaabka, xashiishad.

Opel Zafira (1999-2005)

1.8 125 h.p. Makaanikada : hello, waxaan haystaa shidaalka Opel zafira laga soo bilaabo 2003 18 16v baabuurka wadada wadada waa la xoqay oo lumiyay xoogaa awood ah iyo tilmaame heerka shidaalka si tartiib tartiib ah wuxuu tagayaa eber oo markaan furo furka haanta shidaalka, cabbirka cadaadiska ayaa dib loo dejinayaa si caadi ah. fur beddel filtarka shidaalka beddel hawada beddel filtarka, beddel waalka hawo iyo xashiishad naxariis

Mercedes SLK (1996-2004)

200 ch mec 136/05, 2000 km, meca gearbox. : Matoorku wuu dami wakhti kasta iyo wakhti kasta. dib u bilaabashadu suurtagal maaha, marka shidku shido, nalalka digniinta ee qalabka qalabka ayaa iftiiminaya, marawaxadu waxay ku socotaa xawaare buuxa, laakiin bilawga ma shaqeynayo, matoorka ayaa lagu shidaa ilaalinta. xalka kaliya, sug dhowr daqiiqo (waqti kala duwan sida caadiga ah 5 ilaa 15 daqiiqo). Matoorka ayaa markaa ugu dambeyntii dib loo bilaabay .RAS ee garaashyada ogaanshaha. Waxaan bedelay (sida lagu taliyay) shidma heerkulka coolant ee xagga hore ee mishiinka iyo tan iyo markii dhibaatadu u muuqataa in la tagay. Sida muuqata, dareemaha ayaa u diray macluumaadka khaldan kombiyuutarka, kaas oo hubiyay badbaadada mishiinka isagoo damiyay korontada oo bilaabay marawaxad (malaha in matoorku aad u kululaado). * shidaal ka daadanaya tuubada shidaalka xashiishad (tuubada HS) * dahaarka konsole-ku waa mid aad u jilicsan oo diiraya. (Dhibaatada waxaa laga helay ku dhawaad ​​slk kasta oo aan arkay). qadar yar oo balka ah ee saliidda gudbinta marka la beddelo. Xaaladaha oo dhan, beddelka qalabka gaabis ah ayaa isbeddelaya. * dillaac yar oo saliid ah oo ku yaal dariiqyada dambe.

Renault Clio 1 (1990 - 1998)

1.4 ka 80 kanaal 1.4i BVM 5, 135 km, taxanaha ELLE : waalka korontada PB de xashiishad; madaxa dabka; Daboolka giraangiraha kuwaas oo barara qoyaan iyo daal.

Peugeot 307 (2001-2008)

1.6 16v 110 ch XT Premium Xidhmada Koronto + Saqafka Qorraxda, 2001, 175 km, Sanduuqa Gear-ga ee gacanta : - xashiishad-Saddex-xagalka hakinta (bushing HS) - Beddelka Comodo (com2000) (iftiin ifaya) - Xidhiidhiyayaasha HS-ka-hortagga-rogid - Qaadashada Gearbox

Citroën Xantia (1993-2002)

2.0 i 120 hp. Sanadkii 1995 - 200000 km VSX : bamka shidaalka - filter filter xashiishad

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Johnny (Taariikhda: 2021, 07:31:04)

Ka dib markii lagu shubo Ford Escape 2014, dib uma bilaaban doonto. Markaa waa inaan ku talaabsadaa baallaha gaaska oo aan ku hayaa kala badh, oo waxay mar labaad ku bilaabataa si adag, oo si lama filaan ah ayay u socotaa, wax walba waa fiican yihiin. Waxa aan bedelay waalka qasaca, dhibaataduna wax yar ka dib ayay soo noqotay. P code 1450, mahadsanid.

Il J. 3 falcelin (yaasha) faalladan:

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Qor faallo

Maxaad u malaynaysaa baabuurta jaban