Kia Carens 1.8i 16V Ls Xulasho Buuxda
Kia, waxay ku soo bandhigeen aragtidooda saaxiib qoys oo ah nooca Carens limousine van. Qaraabo dhow oo Carnival ah ayaa ag taagan Senik, Zafira iyo Picasso. Carens waa kan ugu dheer ee ka mid ah tartamayaasha, taas oo sidoo kale lagu ogaan karo gudaha gudaha, maadaama ay tahay qaybta ugu weyn ee shandadaha saldhigga ah ee ka dambeeya kursiga dambe - mugga waa 617 litir.
Nasiib darro, tani sidoo kale maaha meesha ugu horeysa ee dabacsanaanta. Way ku dhegtaa marka aad rabto in aad ku xidho shay wax yar ka dheer jirridda, laakiin meesha ma jirto meel. Sababta waxay ku taal kursiga dambe ee aan la saari karin, kaas oo aan la rogi karin, in yar oo laga saaro.
Kia waxay ku siinaysaa ikhtiyaar dheeraad ah - nooca lix kursi ee Carens. Waxay leedahay laba kursi oo saddex saf ah, oo leh fadhiga saddexaad ee lagu taliyay oo keliya carruurta yaryar, waxayna ka tagtaa meel aad u yar oo shandadaha ah oo kaydin kara oo keliya alaabta musqulaha dhammaan rakaabka baabuurka saaran.
Daryeeladu waxa laga yaabaa inaanay ahayn kuwa ugu saaxiibka badan alaabta wax yar ka weyn ee shandadaha, markaa waxay haysataa qol badan oo rakaabka ah. Sidaa darteed, rakaabka ku fadhiya kursiga dambe waxay leeyihiin qol jilibka ah oo ku filan xitaa marka kuraasta hore ay gebi ahaanba dib u noqdaan.
Tan dambe waxaa sabab u ah rakibidda biraha hore ee kursiga hore ee hore, kaas oo u oggolaanaya kuraasta hore in loo wareejiyo ku dhawaad dashboard-ka, laakiin markaa ma jiri doonto lugta lugta. Waxa kale oo aad hagaajin kartaa leexashada kursiga dambe ee kursiga dambe. Asal ahaan, waxay ku taal meel raaxo leh, markaa ma jirto baahi loo qabo in jidhka lagu ilaaliyo, laakiin waxaad dib u soo celin kartaa xitaa in ka badan oo sidaas darteed xitaa isticmaalka dheeraadka ah ee raaxada laga heli karo kursiga dambe. Haa haa. Baabuur kale oo ay ka wanaagsan tahay in gadaal laga raaco marka loo eego xagga hore.
Si kastaba ha ahaatee, booska wadista, sida baabuurta la midka ah, waxay aad ugu egtahay fadhiyada baabuurka. Tan dambe waxaa ugu wacan xaqiiqda ah in isteerinka uu aad u fidsan yahay, dhererkiisuna la hagaajin karo oo si toosan hortiisa ugu yaal. Kuraasta ayaa daboolan oo aan siinin taageero ku filan lafaha lumbar, taas oo aad si gaar ah u dareemi doonto safarada dheer, ka dib markaad baabuurka ka soo degto xaalad halis ah.
Gudaha, baco raqiis ah ayaa ku dul yaal dashboard-ka iyo kuraas la taaban karo oo lagu taabto kuraasta. Badbaadinta Kuuriya ayaa markan lagu arki karaa si ka duwan (aniga cusub). Hal saac ayay kursi ka waayeen baabuurkii Kia! Sidee taasi suurtogal ku tahay, ha i waydiin, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in aad saacad gaadhigaaga ku jirto oo keliya haddii aad haysato raadiyaha baabuur.
Marka aad ka daba tagto giraangiraha oo aad kiciso mishiinka, waxa ku soo dhawaynaya lix ficil oo qaylo ah oo kugu qasbaya in aad xidhato suunka. Haa, Kia sidoo kale waxay bilowday inay aad uga werwerto badbaadada, xitaa haddii ay wax yar kaa xanaajiyaan, waxaad ugu yaraan la qabsan doontaa in lagu xidho ka hor inta aanad bilaabin mishiinka, sababtoo ah markaa dojigu kuma xanaaqi doono.
Si aad u sahlanaato in la shido nalalka, waxa kale oo laga yaabaa in aad ka fikirto nalalka socda ee maalintii ee liiska qalabyada. Waxay ku xidhaan biriiga gacanta si waafaqsan warqadda Kia. Natiijo ahaan, lama filaan khatar ah ayaa laga yaabaa inay ku dhufato habeenkii. Yacni, marka aad bireega baarkinka ku xirto meel jiirar ah (tusaale ahaan, hortiisa nalka taraafigga), nalalka ayaa dami doona, iyaga oo u baahan in aad dib ugu shid shid isteerinka, adiga oo halis ugu jira in ay dib u noqdaan. . dhamaadka isku dhaca. ogaaday.
Kia waxa ay si gaar ah ugu hibaysay Carens matoor afar-dhululubo ah oo 1 litir ah kaas oo soo saara awoodda ugu badan ee 8 kW oo ah 81 rpm. Xaqiiqda ah in matoorku aanu ahayn mid dhaqaale ahaan dhan, waxa daliil u ah isticmaalka shidaalka ee tijaabada ah, kaas oo gaadhay 5750 litir 11 kiiloomitir. Intaa waxaa dheer, dhawaaq dheer oo ku saabsan shaqada matoorka ayaa ku xasuusin doonta inaad ku fadhiisan doonto baabuur aan qaali ahayn, ujeeddada ugu weyni maaha in dadka la kharribo, laakiin laga soo qaado barta A ilaa barta B.
Tan dambe waxa sabab u ah dahaarka liita ee qaybta mishiinka ee kaabuunka, kaas oo si gaar ah looga dareemayo ilaa 4000 rpm ee usha ugu weyn ee mishiinka.
Ka dib markii uu soo nooleeyay mishiinka subaxdii qabow, waxaan kugula talinayaa inaadan naftaada ku qasbin inaad ku noolaato wadada daqiiqadaha soo socda. Inta lagu jiro wakhtigan, matoorku wuxuu ku jiraa "wajiga koowaad" ee kuleylka, kaas oo qufaca sidoo kale suurtagal ah. Dabadeed matoorku si qurux badan oo la yaab leh ayuu u shaqaynayaa.
Dhaqdhaqaaqa mishiinka ayaa ah mid lagu qanco, kaas oo sidoo kale u oggolaanaya xoogaa caajis ah marka la bedelayo, halka "ciyaaraha" ka jawaab celinta aad weli u baahan tahay inaad gaarto kabaalka qalabka dhowr jeer. Waxay ku fadhidaa mid aad u hooseeya oo aad ugu dhow kursiga darawalka waxayna la xiriirtaa gudbinta saxda ah laakiin aad u gaabis ah, taas oo si gaar ah loogu dareemi doono isbeddelada qalabka degdega ah.
Si loo joojiyo "Carens-hooseeya", biriiga saxanka ee afarta taayir, kuwaas oo uu horeba u taageeray nidaamka ABS sida caadiga ah, u imow samatabbixintaada. In kasta oo celceliska fogaanta joogsiga, bareegu uu ka tago dareen kalsooni ah iyada oo ay ugu wacan tahay xakamaynta xoogga biriiga ee wanaagsan iyo ABS.
Inkasta oo jilicsanaanta jilicsan, waxaan la yaabnay sida wanaagsan ee gaadiidkan loo maamulo marka la eryanayo waddooyinka qalloocan, laakiin suurtagalnimada in la leexiyo dhammaadka dambe marka si lama filaan ah oo degdeg ah loo beddelo jihada lama dayaci karo. Haddii aad buunbuunisay, markaa baabuurka hore ee baabuurka ayaa ka soo baxa leexashada, kaas oo hore loo tilmaamay "baal" gadaasha. Joojinta jilicsan waxay sababtaa madax-xanuun marka la liqo kuuskuuska gaaban, taasoo ka dhigaysa liqidda kuuskuusan dheer xitaa waxtar badan oo raaxo leh. Cawaaqibka dheeraadka ah ee ka joojinta jilicsan iyo shaqada sare ee jirka ayaa sidoo kale ah mid adag marka geesaha la gooyo.
Qaabka imtixaanku waxa uu ahaa kan ugu qalabaysan oo, sidaas oo kale, waxa lagu calaamadiyay LS Xulashada Buuxa. Calaamadda lafteedu waxay ka hadlaysaa "dhameystiran" kaamil ah iyo, guud ahaan, daryeelka iyo ilaalinta ku dhawaad dhammaan alaabta lagu ciyaaro iyo qalabyada maanta baahida weyn loo qabo. Liistada gaaban ee qalabyada waxaa ka mid ah nalalka socda ee maalintii, rinjiga birta ah iyo gudbin toos ah. Ganacsadaha ayaa ku weydiin doona in ka badan saddex milyan oo tolar baabuur "ikhtiraac buuxa", taas oo macnaheedu yahay iibsi adag.
Ka dib oo dhan, marka aad sawirto xariiqda, soo koobidda dhammaan tayada iyo tirtiridda qaar ka mid ah cilladaha baabuurka, waxaad ogaan doontaa in Kia Carens uu noqon karo saaxiib qoys oo cajiib ah oo la isku halleyn karo.
Peter Humar
SAWIR: Uro П Potoкnik
Kia Carens 1.8i 16V Ls Xulasho Buuxda
Xogta guud
| Iibinta: | KMAG dd |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 12.528,10 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 12.545,88 € |
| Awood: | 81kW (110 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,3 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,6l / 100km |
| Dammaanad: | Dammaanadda guud 3 sano ama 100.000 kiiloomitir, ilaalinta miridhku 5 sano |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka - transverse hore oo lagu dhejiyay - bore iyo stroke 81,0 × 87,0 mm - barokaca 1793 cm3 - riixo 9,5: 1 - awoodda ugu badan 81 kW (110 hp) .) at 5750 rpm - celceliska Xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 16,7 m / s - awood gaar ah 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - ugu badnaan 152 Nm at 4500 rpm min - crankshaft in 5 bearings - 2 camshafts madaxa (suunka waqtiga) - 4 valves per dhululubo - madaxa birta fudud - duritaanka multipoint elektarooniga ah iyo shidda elektarooniga ah - dareere qaboojinta 6,0 l - saliid engine 3,6 l - accumulator 12 V, 60 Ah - beddelka 90 A - doorsoomayaal firfircoon |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorada hore ee giraangiraha - hal xajin oo qalalan - 5-xawaaraha isku-gudbinta isku-dhafan - saamiga gear I. 3,307 1,833; II. 1,310 saacadood; III. 1,030 saacadood; IV. 0,795 saacadood; aayadda 3,166; roga 4,105 - 5,5 kala duwan - rims 14J × 185 - taayirrada 65 / 14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), qiyaasta 1000 m - xawaaraha 33,1 gear ee XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 185 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 11,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (basiin aan rasaas lahayn, dugsiga hoose 95) |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageeraya - ka joojinta hal hore, struts guga, lafaha rajada saddex xagal, stabilizer - struts guga dambe, lafaha rabitaan, stabilizer - disc brakes, saxan hore (qaboojinta qasabka ah), saxan danbe, korantada isteerinka, ABS , bireega mashiinka baarkinka ee taayirrada danbe ( kabaal u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, isteerinka korantada, 3,1 roga inta u dhaxaysa dhibcood xad dhaaf ah |
| Baax | gaadhi maran 1337 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1750 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la bireega 1250 kg, oo aan bareeg 530 kg - ogol saqafka load 100 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4439 mm - width 1709 mm - height 1603 mm - wheelbase 2555 mm - track hore 1470 mm - gadaal 1465 mm - ugu yar bannaynta dhulka 150 mm - radius wadista 12,0 m |
| Qiyaasaha gudaha: | dhererka (dashboard ilaa kursiga danbe) 1750-1810 mm - width (jilballada) hore 1410 mm, gadaal 1410 mm - height ka sarreeya kursiga hore 970-1000 mm, gada 960 mm - kursiga hore ee dheer 880-1060 mm, kursiga dambe 920-710 mm - dhererka kursiga hore 500 mm, kursiga dambe 490 mm - dhexroor isteerinka 380 mm - haanta shidaalka 50 l |
| Sanduuq: | caadi 617 l |
Cabbirradayada
| T = 14 ° C - p = 1025 mbar - otn. vl. = 89% | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 1000m u jirta magaalada: | 33,6 sano ( 154 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 190km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 9,1l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 13,5l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 11,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 45,1m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 59dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 59dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
qiimaynta
Kia Carens waa, inta badan, baabuur wanaagsan. Dabcan, waxay leedahay cillado iyo cillado, laakiin baabuurkee ayaan lahayn iyaga. Haddii aad u baahan tahay baabuur leh jirid ballaadhan, wax yar ka yar maneuverability iyo qalab wanaagsan oo qiimo macquul ah, ka dibna ha ka waaban inaad iibsato. Si loo qanciyo dhammaan rabitaannada kale, waxaan kugula talinayaa inaad si fudud u eegto tartamayaasha.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
qalabka caadiga ah
qiimaha
Kursiga dambe ee kursiga dambe ee la hagaajin karo
fariimaha
habdhaqan
dabacsanaan liidata (kursiga dambe ee aan la saari karin)
isticmaalka shidaalka
waxqabadka nalalka maalinlaha ah
guuxa matoorka
taageero lumbar oo aan ku filnayn
ni ure
Gawaarida isteerinka
xannibaadda sanduuqa gawaarida
