Kia e-Soul (2020) - Dulmarka EVRevolution [fiidiyow]

YouTuber oo ka socda kanaalka EVRevolution ayaa daabacay dib u eegis ku saabsan Kia e-Soul, koronto yaqaan xiiso leh oo ku jira qaybta B-SUV. Baabuurku wuxuu ka bajiyaa iibsade badan oo suurtagal ah muuqaalkiisa, laakiin wuxuu ku sastaa baytari 64 kWh ah iyo mishiin 204 hp ah. / 395 Nm, taasoo ka dhigaysa orodyahan masaafada dheer nool oo leh qayb shandad oo cadaalad ah oo aad u weyn.

Baabuurku waxa uu ku qalabaysan yahay isla batari isku mid ah oo loo isticmaalo Hyundai Kona Electric (qaybta B-SUV) iyo Kia e-Niro (C-SUV), laakiin waxa la og yahay in Poland baabuurku uu ka yara jaban yahay labadaba. moodooyinka. Waxa la filayaa in gaadhigu ka soo muuqan doono suuqayada sanadkan, ka hor e-Niro, kaas oo soo bixi doona wax yar ka dib.

> Kia e-Soul ee Poland kahor e-Niro. e-Soul qeybta labaad ee 2019, e-Niro sanadka 2020

Nooca la tijaabiyay waxaa lagu qalabeeyay bamka kulaylka, taas oo si gaar ah run u ah cimilada qabow - waxay isticmaashaa tamar yar si ay u kululeyso qolka iyo baytariga. Baabuurku waxa kale oo uu ka muuqday hab-muujin (HUD), oo ah qaab ay Kona Electric ku qalabaysan tahay balse aan laga helin e-Niro.

Baabuurka ayaa soo sheegay masaafo dhan 461 kilomitir, iyo 73 boqolkiiba batari la saaray - 331 kiiloomitir, taas oo ah 453 km halkii lacag habka wadista dhaqaalaha. Iyadoo caqli gal ah Kii e-Soul Power Consumption waxay ahayd qiyaastii 13 kWh / 100 km (130 Wh / km), kaas oo waxyar ka sarreeyay Hyundai Kona Electric, halkaas oo dib u eegisku awooday inuu yareeyo 12 kWh / 100 km (120 Wh / km).

Qaababka wadista (Eco, Normal, Sport) waa la habeyn karaa, laakiin noocyadooda hadda si macquul ah ayaa loo habeeyey - ma ahayn in wax laga beddelo.

Dhawr boqol oo kilo mitir ka dib, dib u eegistu waxa uu helay gaadhiga ka ergonomic ka badan kan Hyundai Kona Electric, oo xitaa waxa uu qirtay in uu awooday in uu qiyaaso shaqada badhan kasta ka dib dhawr daqiiqo oo uu la xidhiidhay qolkii gaadhiga. Waxa uu aad u jeclaystay qaabka loo qaabeeyey shaashada macluumaadka, oo loo qaybiyey saddex qaybood: 1) navigation, 2) multimedia, 3) macluumaadka:

Gudaha Kia e-Soul ayaa ka weyn kana roonaa Konie Electric ee dhererka fadhiga iyo kursiga danbe:

Khibrad wadista

YouTuber-ka waxa uu ka helay joojinta gaadhiga mid ka jilicsan (raaxo badan) marka loo eego Konie Electric - waxa ay xasuusisay isaga laftiisa Nissan Leaf. Awoodda mishiinka ayaa noqotay mid aad u weyn oo marka laga bilaabo waddada qoyan, waxay ku filan tahay in la riixo baydalka xawaaraha si yar si loo sameeyo taayirrada wareega.

Waxay ahayd xaqiiqo xiiso leh heerka qaylada ee qolka Kii e-Soul: Inkasta oo qaababka xaglaha ah ee u muuqda inay bixiyaan wax badan oo iska caabin ah oo sidaas darteed samee buuq, Kia koronto ayaa u soo baxday inay ka xasilloon tahay gudaha Nissan Leaf iyo Hyundai Kona. Decibelmeter-ku wuxuu muujiyay 77 dB 100 km / h, caleentuna waxay ahayd qiyaastii 80 dB.

Baabuurka waxaa lagu soo raray awoodda ugu badan ee 77/78 kW, taas oo la socota xogta ay bixisay soo saaraha. Joogsiga 46-daqiiqo ah ee xeedho 100 kW ah ayaa keentay 47,5 kWh dheeraad ah oo isticmaalka tamarta ah iyo baaxad dhan 380 kiiloomitir - si kastaba ha ahaatee, waxaan ku daraynaa in ay jiraan dhowr qalab oo noocaas ah maanta Poland.

Cilladaha? Caawinta Haadka Haadka waxa lagu hagay inta u dhaxaysa xariiqyada, taasoo la macno ah inay ku soo dhawaatay cidhifyada bidix iyo midig ee haadka. Kia e-soul waxa kale oo uu ula muuqday mid qaali ku ah qalabkan heerkan ah. Si kastaba ha noqotee, haddii ay tahay inuu doorto e-Soul, Hyundai Kona Electric iyo Kia e-Niro, wuxuu dooran lahaa Kia e-Soul.

Waa kan muuqaalka oo dhamaystiran Waxaan si gaar ah kugula talineynaa agagaarka 13:30 markaad maqasho digniinta dadka lugeynaya:

Tani waxay ku xiisaynaysaa: