Kia e-Soul 64 kWh, waayo-aragnimo. Oh, intee baan siin lahaa iyada inay sii joogto xafiiska tifaftirka weligeed. Ku habboon qaybteeda!

Thanks to deeqda Kii Poland, waxaan tijaabinay Kii e-Soul 64kWh dhowr maalmood gudahood. Aragtida koowaad? Haddii qof aanu haysan miisaaniyada Tesla oo uu u baahan yahay baabuur si uu qoyskooda ugu dhejiyo (ama u guurto armaajo), markaa waa inay xiiseynayaan e-Soul. Waxaan ku siin lahaa wax badan si aan gaarigan weligiis ugu hayo xafiiska tifaftirka.

Maqaalkani waxa uu diiwaangeliyaa dareenka iyo dareenka ugu horreeya ee dhowr maalmood ee isticmaalka baabuurka. Tan waxa loo qaadan karaa tijaabo uu wadnuhu sameeyo isaga oo aan isku dayin in uu ujeedo yeesho. Imtixaanka dhabta ah ee Kii e-Soul wuxuu dhici doonaa toddobaadyada soo socda, waxaan horay u haysanay dhammaan agabyada.

Kia e-Soul 64 kWh, Tilmaamaha:

gabal: B-SUV,

wad: hore (FWD, 1 + 0),

awood: 150 kW (204 HP)

awoodda batari: 64 (~ 69) kWh,

soo dhawayn 452 pcs. WLTP, 386 kiiloomitir qaab isku dhafan oo dhab ah [ xisaabinta www.elektrowoz.pl, barbar dhig sawirka miiska]

QIIMO: laga bilaabo PLN 139 ee nooca 900 kWh, laakiin waxaan xaqiiqdii ku talinaynaa nooca 39 kWh, laga bilaabo PLN 64 oo leh UVO Connect,

habeeyaha: HALKAN,

tartanka: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, qaar Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) ama Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh qoys ahaan B-SUV, gaariga kaliya ee guriga yaalo. Dhab ahaantii: ganacsi qoys. Runtii: gaariga kaliya ee guriga yaal

Kia-ga waxaan ku qaatay Nadarzyn, waxay ila kulantay masaafo dhan 387 kiiloomitir. Bannaanka cagaarka ah ee jaalaha ah iyo mid aan caadi ahayn, oo sifo ah gudaha u soo koobaya. Tani model ka category jacaylka-nacaybka. Ama waxaad heshaa foomamkeeda oo xaaskaadu aqbasho kadibna aad ka fikirto inaad iibsato, ama baabuurkii oo fool xun dib ha u eegin. Waxaan… aad u jeclaa:

Horeba inta lagu jiro safarka ugu horreeya, ka soo noqoshada Nadarzyn ilaa Warsaw, Waxaan ku guuleysanay inaan khiyaano ugu yaraan hal qof, darawalka Porsche Cayenne.. Markii aanu dhaafnay inta kale ee taraafikada ee xadka xawliga ah, waxa uu ka soo muuqday meel ka baxsan albaabka dambe oo uu bilaabay in uu iftiimiyo. Si adag baan u garaacay badhka xawaaraha oo dib u booday. Waxaa laga helay meel ka banaan luuqa dhanka midig, soo jeestay. Waxa na qabtay Porsche Cayenne, joog dheer ayuu Kia korontadu istaagay, darawalkiisuna waxa uu u ekaa mid eegaya baabuurka isagoo si cad u oggolaaday. U malayn maayo inuu filanayay shaydaanka uu la macaamilayo nooca uu yahay.

Haa, e-Soul waa dhakhso. Aad u dhaqso badan, oo la siiyay wadista taayirrada hore. Awoodda 150kW, jabinta jiidista dhib ma laha - labadaba 40km/h iyo 120km/h. Nasiib wanaag, waxba kuma jabna qofka si caadi ah u wada. Baabuurkani ma waalan doono haddii darawalku aanu rabin.

Gaadhigu kuma kaftamin inta la qiyaasay. Ka dib markii uu kaxeeyay 35 kiiloomitir (marka hore orodka dheereeya oo leh tijaabooyin badan oo dhaqdhaqaaq ah), ka dib Warsaw oo leh ciriiriga taraafiga, qiyaasta duulimaadka ee la saadaaliyay ayaa ku dhacday 365 kiiloomitir. Waxaan hubnay inaan ka gudbi doono masaafadan. Waxa iigu dhib badnaa: Qoys ka kooban 2 + 3 ma geli doonaan baabuurka, ma heli doonaan wakhti ay ku qaataan wax kasta oo ay u baahan yihiin safar toddobaadle ah? Xusuusnow in aan ka hadleyno B-SUV, baabuurku wuxuu ahaa, ma ahayn baabuur magaalada.

Kia e-Soul: qaybta shandadaha iyo bannaanka gudaha

Waa yaab, way shaqeysay! Mugga jirridda Kii e-Soul sida laga soo xigtay VDA waa 315 litir. "Ku dhawaad ​​waxba," waxaan jeclaan lahaa inaan sheego, laakiin xusuusnow in VDA ay liis garayso qaybaha ugu faa'iidada badan iyo kuwa ugu yar ee la heli karo. Saqafka gurigu wuxuu siinayaa e-Soul qaab aan caadi ahayn, laakiin wuxuu u oggolaanayaa baabuurka in lagu xiro oo keliya heerka dhabarka, laakiin xitaa madaxa, taas oo ku dareysa qiyaastii 1/5 awoodda rasmiga ah. Intaa waxaa dheer, waxaa jira weli ku filan in gaariga Meelo badan oo ka hooseeya dabaqa jirridda (Waxaan halkaas ku soo xidhay saddex bacood oo jilicsan), taas oo habraaca VDA sidoo kale aan xisaabta lagu darin - mar labaad + 1/3 ee awoodda. Natiijo ahaan Markaad gacanta ku hayso 450-480 litir oo meel shandad ah.. Ku filan, waan dammaanad qaaday.

Waxa kale oo jiray qol badan oo ku yaal kursiga dambe, inkasta oo ilmaha ugu weyn (9 jir) uu fuulay kursi la'aan marka loo eego shuruudaha sharcigu oggol yahay. Waxay ku taallaa, iyadu kama caban, laakiin waa in aan qirto in inta ay safarka ku jirtay in ay si miyir la'aan ah si cad u caddeeyey in ay aad ugu raaxaysan yar yar oo saddex kursi oo kala duwan dhabarka. Suurtagal maaha in la qariyo: oo leh saddex kursi oo gaar ah, way ka sii raaxaysan tahay, markaa Kia e-Soul waxay ku fiican tahay qoys 2 + 2 ah. Laakiin 2 + 3, sidoo kale way shaqeysay.

Kia e-Soul 64 kWh - kala duwan

Si kastaba ha ahaatee, indhahayga hortooda ayaa iigu dhiirigelisay: gaadhaan. Waxaan haynaa dhowr siddo oo tijaabo ah, mid ka mid ah oo dhererkiisu yahay 600 kiiloomitir ayaa hogaaminaya jidka Warsaw-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> ilaa Snin iyo gadaal. Tani waxay noo ogolaanaysaa inaan hubino isticmaalka tamarta wadooyinka waaweyn (iyo sidoo kale marka la safrayo), iyo sidoo kale wadooyinka qaranka iyo kuwa gobolka. Hadda eeg qaybta ugu horayn waxay ka kooban tahay waddooyinka:

• Waxaan ka bilownaa guriga agtiisa Qiyaasta saadaasha 365 km at 18.17,
• waxaan ku xireynaa Wloclawek halkaasoo uusan kabilaaban dabeyshu, markaa waan sii soconaa (29 daqiiqo ka dib inta aan dukaameysanay),
• at 21.22: 9,23 waxaanu si degdeg ah ugu dallaci karnaa makhaayad ku taal Starye Yablonki (daqiiqado 5,9, + XNUMX kWh), sababtoo ah waxaan ognahay in tobanaan kiiloomitir ee ugu dambeeya ee dariiqa ay noqon doonaan lamadegaanka lagu dallaco, tanina waa imtixaan tijaabo ah, waad soo noqon doontaa.

Marka loo eego Khariidadaha Google-ka, waxa ay ahayd in aan wadno 203 kiiloomitir, marka loo eego miiska 200 ee kiiloomitir, tiradayada ayaa hoos u dhacday 210 kiiloomitir. Marka loo eego Khariidadaha Google, safarku waa inuu qaataa qiyaastii 2:26 h (waxay kuxirantahay taraafikada, tani waa 2:20–2:45), waxaan wadnay 2:36 h. Si caadi ah ayaan u wadnay wadada weyn, marna 120 km/h, marna 130 km/saacadii, hadba culayska saaran.. Wadista degdega ahi waxay ahayd mid aan sinnayn (dhakhso u dhaafis iyo siinta kuwa kale ee haysta 140+km/saacdiiba mitirka), si tartiib tartiib ah xataa kama fikirin. Kaliya weyn!

Xaaladaha, dabcan, waxay sidoo kale ahaayeen kuwo ku habboon, laakiin xitaa jiilaalka waa inaan ku guuleysanaa. Marka ugu xun, aan yara dabcino xawaaraha. waxa aanu ku joojin doonaa musqusha oo aanu wax ku iibsanayna dab-qabad shaqaynayawaayo ma aha inaad faro madhan ku iman. Ka dib 2,5-3 saacadood oo baabuur wadid ah, wakhtiga nasashada waa mid aad u fiican. Wax kale uma baahnin, waa la i iibiyay: e-Soul 64 kWh ayaa laga yaabaa inuu yahay gaariga kaliya ee qoyska.. Waxaan ogaaday dhowr saacadood ka dib mashiinka, hal wareeg oo tijaabo ah (waxa aad arkaysaa kaliya seddex meelood oo kor ku xusan).

In muddo ah, waxaan rajaynayay inaan ku qanciyo daabacaha inuu iibsado baabuurkan. Ugu dambeyntii Xataa Elektrovoz waxaanu helnay fursad aanu ku samayno: 64 kWh demo ayaa diyaar u ah ilaa PLN 135.. jaban ee baabuur leh kala duwan oo aad u fiican (magaalada iyo nawaaxigeeda: 400+ kiiloomitir), waasac ku filan, iyo waqti isku mid ah ku haboon baarkinka (dhererka 4,195 mitir, width 1,8 mitir).

Nasiib darro, daabacaaduhu kuma qancin. Markaa waxaan kaliya ka haystaa sawirkan xusuusta leh ee Baikonur Cosmodrome (dhab ahaantii: Barcin)...:

Xusuus-qorka tifaftiraha www.elektrowoz.pl: dhawaan, iyadoo la raacayo rabitaankaaga, waxaanu diyaarin doonaa oo daabici doonaa agabka noocaas ah - tijaabo dheer oo leh qalab muuqaal ah. Madasha Kia e-Soul waxaa laga heli karaa isku xirka, baabuurka waxaa waday Sierek ilaa Abriil 2021, wuxuuna sidoo kale la wadaagay aragtidiisii ​​​​ugu horreysay ee adeegsiga 64 kWh e-Soul.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: