Kia EV6, GT-line TEST. 531 kiiloomitir iyo 504-528 cutubyada WLTP, laakiin tijaabo aan lagu celin karin

Asian Petrolhead wuxuu sameeyay tijaabo kala duwan oo Kii EV6 ah oo leh baytari buuxa. Baabuurka ayaa saadaaliyay inuu dabooli doono 475 kiiloomitir wuxuuna u suurtagashay inuu daboolo 531 kiiloomitir hoos udhaca ilaa 0. Tani waa natiijo wanaagsan, mar kale wax yar ka wanaagsan habka WLTP ee Kia EV6 ee qaabeyntan.

Kia EV6 GT-Line, qeexida qaabka la tijaabiyay:

gabal: D,

jirka: biriiga toogashada / gaadhi istaan,

dhererka: 4,68 mitir,

wheelbase: 2,9 mitir,

baytari: 77,4 kWh,

soo dhawayn 504-528 cutubyada WLTP, i.e. 430-450 km oo nooc ah [ xisaabaadka www.elektrowoz.pl],

wad: gadaal (RWD, 0 + 1),

awood: 168 kW (229 hp)

QIIMO: laga bilaabo 237 900 PLN,

habeeyaha: HALKAN

tartanka: Model Tesla 3 Range Dheer, Model Tesla Y Range dheer, Hyundai Ioniq 5, Jaguar I-Pace.

Kia EV6: cabbirka dhabta ahi waa 531 km, laakiin markaad ku dhex jirto magaalada iyo agagaarkeeda aad bay u gaabis tahay.

Heerkulka bannaanka wuxuu ahaa 26-27 darajo Celsius, markaa waxaanu la macaamilaynay Polish u dhigma xagaaga. Sadex qof baa qolka ku jiray Xawaare deggan lama dejin, kaliya rabitaanka u hoggaansanaanta xaddidaadaha ayaa la sheegay. Ka dib markii uu dhaafo marka hore 234,6 km celceliska xawaaraha 49,2 km / h, isticmaalka ahaa 13,3 kWh / 100 km. Aad u gaabis ah.

Xaqiiqda xiisaha leh ayaa ahayd tijaabada, inta lagu gudajiray waxaan isticmaalnay mashiinka qaxwaha kaabsulka yar, kiliyaha iyo microwave ku xiran dekedda dallaca annagoo isticmaalnay adabtarada V2L. Dhammaan aaladaha waxay isticmaaleen kaliya 1 kilomitir oo kala duwan, taas oo u dhiganta 0,16 kWh oo tamar ah. Kadib dhamaadka tijaabada, casaan labaad Kia EV6 ayaa loo isticmaalay in lagu buuxiyo tamarta markii hore:

Khibradda wadista iyo doorashada gaarka ah: Model Y, Ioniq 5…

Kia EV6 sidii isagoo baabuur wada noole, laakiin leh habayn ka-hakin ka raaxo badan, tusaale ahaan, Tesla Model Y. Asian Petrolhead ammaanay bannaanka baabuurka, inkastoo uu doorbidi lahaa Model Y. Saaxiibkii, ayaa isna, sharad ku galay Hyundai Ioniq 5. Intii uu safarka ku jiray, waxa uu maqlay xog muxuu Kia EV6 u leeyahay kursi ka gaaban Ioniq 5. Nashqeeyayaasha baabuurka ayaa la sheegay in ay rabeen in baabuurka uu si fiican u qabto (diyaar garowga nooca GT) oo uu u ekaado mid cayaareed.

Ka dib markii ay dhaafeen 378,1 km, celceliska xawaaruhu wuxuu kordhay 53,9 km / h, qaar ka mid ah muraayadaha ayaa la arkay in dhaqdhaqaaqa lagu sameeyay waddooyin dheereeya. Celceliska isticmaalka tamarta ee masaafadan ayaa kordhay ilaa 14,1 kWh/100 km. Kiiloomitirada ugu dambeeya waxaa lagu kaxeeyaa gaadiidka magaalada, taas oo si weyn u kordhisa natiijada (waditaan tartiib tartiib ah = dhar yar = badan), laakiin markii aan dib u xisaabinay boqolleyda, waxaa noo soo baxday in baabuurka uu ku guulaystey inuu socdo wax ka yar "waa inuu lahaado".

Dhamaadka Kia EV6 ayaa daboolay 531,3 km. celceliska isticmaalka 13,7 kWh / 100 km iyo celceliska xawaaraha 51,3 km / h. (oo lagu soo koobay tobanka ugu dhow):

• 450 kiiloomitir oo nooc ah qaab isku dhafan marka bateriga laga saaro 0,
• 410 km oo mug ah qaab isku dhafan oo ah 10 boqolkiiba soo daynta baytariga,
• 340 kiiloomitir mugga qaab isku dhafan markaad ku dhex socoto 80-> 5 boqolkiiba,
• 320 km oo nooc ah markaad ku wadid wadada weyn "isku day inaad ilaaliso 120 km / h" oo batteriga ku daadi 0,
• 290 kiiloomitir noocaan ah ee wadada weyn iyada oo batari laga saaray 10 boqolkiiba,
• 240 kiiloomitir mugga wadada weyn markaad ku dhex socoto 80-> 5 boqolkiiba qaabka [dhammaan xogta xisaabiyey iyada oo loo marayo www.elektrooz.pl.

Sidaa darteed, haddii aan ku noolnahay meel ka baxsan waddada weyn (ie, waa inaan gaadhnaa) oo aan fasax ka baxno waddada weyn, Inta badan Poland (530 km) ayaa la gaari doonaa, iyadoo loo malaynayo hal dallad oo joogsi ah oo aan ka badnayn 20 daqiiqo.. Hal kelmad oo taxaddar leh: joojinta waa inay ahaataa saldhigga Ionity ama saldhig kale oo awood u leh inuu ku dalaco ugu yaraan 200kW.

Marka la barbardhigo - in kasta oo qiyamka kor ku xusan aan si buuxda loo barbar dhigin sababtoo ah shuruudo gebi ahaanba kala duwan - Tesla Model Y waxaa tijaabiyay Bjorn Nyland waxa uu gaadhay 493 km saacadiiba 90 km/saacadii iyo 359km 120 km/saacadiiba. Markaa, Kia EV6 wax yar ayuu ka daciifsan yahay Model Y.in kasta oo ay tahay in la ogaado in dhererka baabuurka EV6 uu u dhexeeyo Model 3 iyo Model Y (1,45 - 1,55 - 1,62 m). Kaas oo wax badan ka sheegaya tignoolajiyada Tesla.

Mudan in la daawado lana dhagaysto:

Xusuusin tafatiran www.elektrowoz.pl: Tijaabadu waxay niyad jabin kartaa dadka sugayay cabbirada 90 iyo 120 km / h, sida Niland samaysay. Sidaa darteed, waxaan go'aansanay inaan si madaxbanaan u badalno qiyamka la helay. Qiyaasta EV6 waxay nagu ahayd walaac sababtoo ah wax yar ayay ka daciifsan tahay Tesla, laakiin waxaan aaminsanahay taas Waxaad ka soo kabsan kartaa khasaaraha wadada adiga oo leh joogsiyo dallacaad gaagaaban.. Faa'iidada ayaa ah qiimaha hoose ee baabuurka iyo xaqiiqda ah in Kia ay mar kale ilaalisay eraygeeda marka ay timaado qiyamka la xisaabiyay iyadoo loo eegayo nidaamka WLTP. Baabuurta badankoodu waxay gaadhaan sida caadiga ah 15 boqolkiiba in ka yar waxa buuggu soo jeedin doono.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: