Tijaabada wadista Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: Carruurta

Moodalka Kuuriya cusub ma awoodi doonaa inuu u tartamo boos u qalma fasalka heshiiska hoose?

Qiimaha la awoodi karo, qalabka wanaagsan iyo muddada dammaanadda dheer waa faa'iidooyinka si fiican loo yaqaan ee Kia. Si kastaba ha noqotee, wax badan ayaa laga filayaa Rio cusub: waa inay la mid noqotaa kuwa ugu fiican fasalkeeda. Imtixaanka isbarbardhigga ugu horreeya, moodelku waxa uu la tartamayaa Micra, Fabia iyo Swift.

Marka hore waxaa jiray Kibir, ka dibna Rio - taariikhda Kia ee safka yar ma aha wax ka badan taariikhda Euro. Tayadii ugu wacnayd ee Rio ugu horeysay ee 2000 waxay ahayd in uu ahaa baabuurka cusub ee ugu jaban suuqa Maraykanka. Oo hadda, ka dib saddex qarni ka dib, moodelku wuxuu diyaar u yahay inuu la tartamo tartamayaasha Yurub iyo Japan. Aan aragno inay tani shaqaynayso. Imtixaankan isbarbardhigga, Kia yari waxa ay la tartami doontaa kuwa cusub. Nissan Micra iyo Suzuki Swift, iyo sidoo kale Skoda Fabia ee caanka ah.

Matoorada shidaalka laga bilaabo 90 ilaa 100 hp Waxay noqdeen ku dhawaad ​​halbeegga qaybtan - oo ay ugu dambaysay sida saddex-dhululubo oo hoos loo dhigay baabuurta turbocharged, sida Kia iyo Nissan, laakiin sidoo kale sida afar-dhululubo oo lagu qasbay (Skoda) ama buuxinta dabiiciga ah (Suzuki). Si kastaba ha ahaatee, in kiiska Fabia, waa in la ogaadaa in halkan model ku lug engine 1.2 TSI ah. Horeba sanadkan, cutubkan tamarta waxaa lagu bedeli doonaa hal litir oo saddex-dhululubo ah oo leh 95 hp. (laga bilaabo 17 euro gudaha Jarmalka). Maadaama mishiinka cusub aan wali la helin wakhtiga tijaabada, xaqqa ka qaybqaadashada ayaa mar kale la siiyay dhigeeda afarta-dhululubo.

Dhaqaale Suzuki Swift

Tani sinnaba sinaba uma noqon karto khasaaro, sida Swift ay cadeyneyso. Tijaabadan, waxaa ku shaqeeya afar-dhululubo xitaa si dabiici ah loo baadi goobayo, taasoo ka dhigaysa mid qalaad maalmaha hoos u dhaca. Caadi ahaan, 90 hp Suzuki engine. farsamadiisii ​​u muuqatay mid waqtigiisu dhacayna lama oga. Tusaale ahaan, waxay ku wadataa crankshaft xoogaa daal badan oo 120 Nm ah oo xamuul ah oo kaliya 4400 rpm waxayna si maldahan u dareemaysaa culeys yar iyo buuq badan. Laakiin waxa run ahaantii muhiim ah waa natiijada ujeedada.

Gudaha Swift oo leh matoorka afar-dhululubo ee Dualjet, natiijadani waxay u tarjumaysaa waxqabad firfircoon oo la aqbali karo, iyo sidoo kale - feejignaan! - isticmaalka shidaalka ugu hooseeya ee imtixaanka. Run ahaantii, kala duwanaanshuhu maaha mid aad u weyn, laakiin 0,4-0,5 litir ee wadista maalinlaha ah waxay noqon kartaa dood fasalkan baabuurta. Masaafada sanadlaha ah ee 10 km, qiimaha shidaalka maanta ee Jarmalka ayaa badbaadiyay ilaa 000 euro. Ama, si kale loo dhigo, 70 kiiloogaraam ee CO117, taas oo sidoo kale muhiim u ah qaar.

Si kastaba ha noqotee, tani waxay ku dhowaad gebi ahaanba sharraxaysaa sharaxaadda hibooyinka Suzuki. In kasta oo naqshad gebi ahaanba cusub lagu sameeyay madal kale, Swift waxay leedahay muuqaalo aad u fiican. Waa wax aad u fudud, laakiin si dhib leh looga ogaan karo maaraynta. Baabuurku wuu diiddan yahay inuu jihada beddelo, nidaamka istiraatiijiyadda ee layaabka leh ee xasaasiga ahi wuxuu sii yareeyaa raaxada wadista. Marka laga hadlayo aagga, Swift kuma jirto kuwa waxqabadka ugu sarreeya deegaankeeda, in kasta oo ay jiraan horumarin.

Qalabka iyo qiimuhu waa isku mid sababtoo ah (Jarmalka) nooca Suzuki waa baabuurka ugu jaban ee tijaabadan. Matoorka saldhigga ah, wuxuu ka bilaabmaa €13 iyo kor, halka kala duwanaanshaha raaxada ee halkan lagu muujiyey uu ku taxan yahay €790. Lacquer bir ah ayaa loo heli karaa ikhtiyaar ahaan, raadiyaha iyo qaboojiyaha waa heer. Navigation iyo Lane Keeping Assist waxa kaliya oo laga heli karaa heerka qaaliga ah ee Comfort Plus, kaas oo lagu dalban karo oo kaliya matoorka saddex-dhululubo leh. Marka la barbardhigo tartamayaasha, kala duwanaanshahani waa mid aad u yar.

Micra la rogay

Tartamayaasha la tixgelinayo waxaa ka mid ah Nissan Micra, oo soo saartay toddobo milyan oo unug tan iyo 1982-kii. Midka ugu horreeya wuxuu kaloo lahaa magaca Datsun. Sannadkan ayaa imanaya jiilka shanaad ee moodelka, kaas oo jaleecada koowaad ku soo jiitay nashqad aan caadi ahayn. Ugu horreyntii, xariiqda daaqada dambe ee kor u kacda, iyo sidoo kale saqafka qulqulaya iyo nalalka dambe ee la sawiray, waxay muujinayaan in foomka uusan had iyo jeer raacin shaqada halkan.

Dhab ahaantii, dhaleeceynta naqshadeynta ma noqon karto qayb ka mid ah imtixaanka isbarbardhigga, laakiin Micra waxay la il daran tahay cilladaha dhabta ah ee shaqeynaya, sida muuqaal liidata, iyo sidoo kale bannaanka xaddidan ee kuraasta dambe iyo jirridda. Haddii kale, gudaha gudaha ayaa soo jiidanaya tayada hufan, alaabta guriga iyo jawi saaxiibtinimo. Gaar ahaan marka, sida baabuurkeena tijaabada ah, uu leeyahay qalab gaar ah oo qani ah oo N-Connecta ah - ka dibna 16-inch alloy wheels, nidaamka navigation, bilawga furaha, iyo dareeraha roobka isteerinka maqaarka ayaa dhamaantood qayb ka ah xirmada warshadda - markaa aasaaska Qiimaha 18 euro wuxuu u muuqdaa mid aad loo xisaabiyay.

Darawalka waxaa bixiya matoor saddex-dhululubo ah oo 0,9-litir ah, kaas oo ka tagaya aragti isku dhafan ee tijaabadan. Waxay u egtahay mid daciif ah, si aan sinnayn oo buuq badan u socda, waxayna isticmaashaa shidaalka ugu badan, in kasta oo faraqa u dhexeeya matoorada Fabia iyo Rio ay yar yihiin. Waxa kale oo ay ku adag tahay chassis-ka si adag ayaa loo hagaajiyay, iyada oo aan siin Micra wax badan oo ku saabsan wax ka qabashada, oo ay caqabad ku tahay isteerinka ka jawaabida aan caddayn. Sidaa darteed, qaabka Nissan ma abuuri karo muuqaal dhab ah oo wanaagsan.

Hard Skoda

Si uun baan ula qabsannay xaqiiqda ah in imtixaannada isbarbardhigga ee qaybta B-Fabia ay ku jirto meesha ugu sarreysa jaranjarada sharafta. Tani maahan xaalad markan - mana aha sababtoo ah baabuurka tijaabada ayaa si aad ah uga sii daraya ama isticmaala mishiinka, sida aan soo sheegnay, la bedeli doono inta lagu jiro sanadka moodeelka.

Laakiin aan sii wadno khadka: 90 hp engine afar-dhululubo ah. Waxay ka timid qoyska EA 211 modular engine, iyo sidoo kale 95 hp engine seddex-dhululubo ah oo dhawaan bedeli doona. Imtixaankan, waxa uu la dhacsan yahay hab-dhaqan wanaagsan, socod-socod iyo xakamayn xagga buuqa. Laakiin isagu maaha orodyahan, sidaa darteed Fabia waxay ka mid tahay ka qaybgalayaasha daalka badan, kaliya moodelka Nissan ayaa ka dhib badan iyada. Oo qiimihiisu yahay 1.2 TSI, waxay muujinaysaa celceliska natiijooyinka - tani waxay la siman tahay tartamayaasha.

Dhanka kale, Fabia waxay sii ahaanaysaa hogaamiye marka loo eego raaxada wadista iyo booska gudaha. Intaa waxaa dheer, hawlaheeda ayaa ah kuwa ugu fudud uguna macquulsan ee lagu shaqeeyo, iyo heerka tayada ayaa ah kan ugu sarreeya. Qaabku wuxuu u dulqaataa cilladaha yaryar ee qalabka badbaadada, halkaas oo uu lumiyo dhibco yar marka loo eego Rio iyo Micra. Tusaale ahaan, waxay ku qalabaysan yihiin haynta haadka kamarada ku salaysan iyo caawiyayaasha joogsiga degdega ah. Halkan waxaad ku arki kartaa in dhowr sano ay ka soo wareegtay soo bandhigida Fabia ee 2014. Jarmalka, gaar ahaan qiimo jaban maaha. Inkasta oo Rio iyo Micra ay aad qaali u yihiin, waxay bixiyaan qalab aad u qani ah qiimaha. Ilaa hadda, hogaanka qaybaha kale ayaa had iyo jeer ku filan, laakiin hadda ma aha - Skoda ayaa ku dhameysatay dhowr dhibcood ka yar Kia.

Kia midaysan

Sababta maahan sida ay uga sareyso Rio-da cusub. Waxay ka dhigeysaa aragti aad u xoog badan mahadnaqa xirmada iswaafajinta iyo, wixii ka sarreeya, go'aanka ay naqshadeeyayaasha Kia ay ula dagaallameen cilladaha moodooyinka hore. Hawlgal fudud oo hawleed iyo muuqaal casri ah, gudaha sifiican loo fuliyay waxay ahaayeen xoogaggii jiilkii hore. Si kastaba ha noqotee, iskumid lama dhihi karo nidaamka isteerinka, oo illaa iyo dhawaantan muujinayay khalad la'aan iyo jawaab celin xishood.

Si kastaba ha ahaatee, Rio cusub, wuxuu ku sameeyaa aragti wanaagsan oo leh jawaab celin degdeg ah iyo macluumaadka xiriirka wanaagsan. Isla sidaas oo kale ayaa loogu talagalay raaxada ka joojinta. Aan si buuxda u joogin heerka Skoda - marka hore, weli waxaa jira meel lagu hagaajiyo jawaabta kuuskuus - iyo halkan fogaanta ugu fiican ee fasalkan ayaa ku dhawaad ​​gebi ahaanba la waayay. Oo maadaama Rio uu hadda leeyahay raaxo fiican, inkasta oo uu daciif yahay, kuraas dhinac laga taageeray, waxay ku dhowdahay Fabia xagga raaxada.

Imtixaankan, model Kia wuxuu la soo baxay matoor turbo cusub oo saddex-dhululubo leh oo leh 100 hp. oo lagu lammaaniyey gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah. Matoorka cusub ayaa shaqadiisa si fiican u qabta, isagoo bixinaya waxqabadka firfircoon ee ugu wanaagsan iyo khibradda wadista kalsoonida ugu badan. Marka la eego kharashka, waa heerka tartamayaasha, taas oo laga yaabo inay sabab u tahay xaqiiqda ah in Rio uu yahay miisaan culus - ku dhawaad ​​afar mitir oo dherer ah iyo ku dhawaad ​​50 kg oo ka culus Fabia. Si kastaba ha ahaatee, wuu ka adkaaday kuwa xafiiltama - Kia maanta waxaa si sax ah loogu yeeri karaa Kibir mar kale.

Qoraal: Heinrich Lingner

Sawir: Dino Eisele

qiimaynta

1. Kia Rio 1.0 T-GDI – 406 dhibcood

Rio si fudud ayuu ku guuleystaa maxaa yeelay waa gaariga ugu habboon ee imtixaannada, oo leh qalab aad u fiican iyo dammaanad dheer.

2. Skoda Fabia 1.2 TSI - 397 dhibcood

Tayada ugu fiican, booska iyo raaxada la safeeyey kuma filna - qaabka Skoda hadda ma ahan mid aad u yar.

3. Nissan Micra 0.9 IG-T - 382 dhibcood

Baabuur nooc cusub ah, moodalku waxoogaa niyad jab ah buu ahaa. Qalabka amniga iyo isgaarsiinta oo xaaladoodu wanaagsan tahay.

4. Suzuki Swift 1.2 Dualjet - 365 dhibcood

Swift waa xagjir - yar, iftiin iyo dhaqaale. Laakiin ma jiraan tayo ku filan oo lagu guuleysto imtixaanka.

faahfaahinta farsamada

1. Kia Rio 1.0 T-GDI	2. Skoda Fabia 1.2 TSI	3. Nissan Micra 0.9 IG-T	4. Suzuki Swift 1.2 Dualjet
Mugga shaqada	998 cc	1197 cc	898 cc	1242 cc
Power	100 k.s. (74 kW) 4500 rpm	90 k.s. (66 kW) 4400 rpm	90 k.s. (66 kW) 5500 rpm	90 k.s. (66 kW) 6000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	172 Nm saacada 1500 rpm	160 Nm saacada 1400 rpm	150 Nm saacada 2250 rpm	120 Nm saacada 4400 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	10,4 ilbidhiqsi	11,6 ilbidhiqsi	12,3 ilbidhiqsi	10,5 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	37,0 m	36,1 m	35,4 m	36,8 m
Xawaaraha ugu sareeya	186 km / h	182 km / h	175 km / h	180 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	6,5 l / 100 km	6,5 l / 100 km	6,6 l / 100 km	6,1 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	€ 18 (Jarmalka)	€ 17 (Jarmalka)	€ 18 (Jarmalka)	€ 15 (Jarmalka)