KIA Soul 1.6 CVVT (93 кВт) EX Naf!
Tusmo
Kia Soul, oo ay weheliso Daihatsu Materia (nasiibdarro, si fiican ugama iibiso halkan), waxay bilaabeen kacaan kaas oo siin kara dardar cusub naqshadaynta baabuurka. Bal u fiirso sawir kale oo calanka u ah imtixaanka Nafta: la'aanta foomka cusub ee gaarigan, dabcan, laguma eedeyn karo. Naftu (naftu sida nafta oo kale) waxay kala soocdaa dadka: ama si degdeg ah ayaad u jeclaan doontaa, ama weligaa ma jeclaan doontid. Waxaad tahay qofka ugu dambeeya, ugu yaraan khibrad u leh, dadka laga tirada badan yahay.
Xusuusnow imtixaanka Citroën C3 Picasso cadadka XNUMX sanadkan? Wizard -ka Faransiisku runtii wuxuu si toos ah ula tartamayaa Kuuriyaanka cusub, laakiin labada mishiin ayaa aad u kala duwan oo aad bay u adag tahay in la isbarbar dhigo. Runtii aad bay ugu dhow yihiin cabbirka, laakiin ujeedadoodu gebi ahaanba way ka duwan tahay.
Haddii C3 Picasso uu doonayo inuu noqdo baabuur qoys oo kharribaya dabacsanaanta rakaabka iyo boorsooyinka xamuulka, Naftu gebi ahaanba waa kaalmayn arrintan. Ma jiro jirrid ku filan oo kursiga dambe ma dhaqdhaqaaqi karo. Halka C3 Picasso uu leeyahay miisaska safka labaad iyo muraayadaha gudaha oo dheeraad ah si loo xakameeyo waxa ka dhacaya kursiga dambe (carruurta!), Naftu waxay ka sarraysaa dhammaan si fiican u qalabaysan qalabkii madadaalada ee elektiroonigga ahaa.
AUX, iPod iyo dekadaha USB waxay dhammaystiraan isku -darka casaanka iyo madow ee wanaagsan ee gudaha iyo dibaddaba. In kasta oo C3 Picasso uu raaxo leeyahay, Kia Soul badiyaa waa raaxo in la kaxeeyo. Waxa kale oo qaali ah maadaama aysan doonayn inay Kuuriya ka maqlaan inay ku bixinayaan baabuur aan qalabkoodu fiicnayn qiimihii hore ee bilowga ahaa.
Uma badna inaad ku seegi doontid wadada. Baadhitaanka ayaa si qurux badan loo qoray, sida haddii ilmo shan jir ah uu ku ciyaarayo ubaxyo, iyo xataa daloolada hawo-qaadista ee sida quruxda badan loogu daray agagaarka calaamadaha leexashada ma xumayn. Waxaan helnay aragti ah in goobjoogayaasha aan caadiga ahayn ay doorbidaan sagxadaha fidsan oo la jarjaray.
In kasta oo aan ku arkay buug -yaraha iibka madow, haddana tani waa qurux dhab ah. ... Baabuurka imtixaanka ayaa sidoo kale lahaa giraangirihii 18-inji taas oo (mucjiso ahaan) xitaa aan bareegaha 15x disc u muuqan kuwo lumay. Laakiin darfaha waaweyn (badiyaa 16 ama XNUMX inji), oo ay weheliyaan taayirrada muuqaalkoodu hooseeyo, ayaa Nafta si weyn uga caawiya inay jeclaato meelaha siman ee waddooyinka, laakiin aan kuuskuus ku dhicin jidka.
Waa inaad si fiican u cadaadisaa isteerinka god kasta, oo dhawaaqa ka imanaya giraangiraha ayaa si lama filaan ah uga dhex muuqan doona gudaha qolka, oo aan ku jirin laamiga cusub. Isteerinka korontada ayaa korontada lagu xakameeyaa sababtuna tahay isticmaalka shidaalka oo hooseeya, wuxuu u shaqeeyaa si la saadaalin karo oo xaalad ahaan isboorti leh.
Waxaa la mid ah kursiga darawalka: haddii isteerinka weli uu ahaa mid si ku filan loogu dhaqaajin karo jihada dheer, waxaan isla markaaba qori lahaa in ergonomics -ka baabuurkan uu aad u fiican yahay, marka waa inaad gacmahaaga aad u qabataa si aad naftaada u hesho qiimaynta. Xataa gudaha gudaheeda, labaduba waxay ku koolkoolin doonaan muuqaal ahaan (midabbo) iyo naqshad (qaababka muhiimka ah).
Waxa jira sanduuqyo iyo meelo badan oo wax lagu kaydiyo, in kasta oo sanduuqyada oo dhan loo isticmaali karo oo keliya si shuruudaysan, maadaama walxuhu dhex simbiriiraan. Oo daloolkan ku yaal qaybta sare ee konsole-ka dhexe ayaa ah mid aan la garanayn aniga ilaa dhamaadka tijaabada. Maxay u adeegi kartaa - laga yaabee barta ku dhejinta ku habboon dheriga?
Annaga, dabcan, wax yar ayaan ku kaftannay, laakiin waxaan runtii ku talinaynaa inaanan la dhigin khaanadaha waxyaabo waaweyn iyo kuwo culus (si fiican, imtixaanku midna ma lahayn daaqad gadaal ah, laakiin waa la madoobaaday), oo u dhaqma sida gantaallada waddada shilalka. Qubeysku inta badan waa mid aad u qalabaysan.
Noocyada oo dhan waxay leeyihiin lix barkinta shilka iyo xasilinta ESP, goynta shidaalka iyo furitaanka tooska ah haddii shil dhaco, markaa marka lagu daro qafis adag iyo xubnaha jirka oo jajaban, waxaad ku dareemi doontaa ammaan gurigaaga kursigaaga. Waxa kaliya ee welwel ka qaba amniga (sida ka dhacday baabuurta Kia) ayaa ah taayirada: haddii ay qallaleen, taayirada Nexen ma buuxin shuruudihii waddada qoyan. Kayd aad u xun oo aan la aqbali karin ee qiimaha.
In kasta oo wakhtiyada kala -guurka doorsoomaha, mishiinka aluminiumku uusan ahayn kacaan, laakiin waa wehel aad u wanaagsan oo ku safra safarrada maalinlaha ah. In kasta oo nooca batroolka ee Soul kaliya uu leeyahay sanduuq shan-xawaare ah, ma seegin lixaad wadista caadiga ah.
Sawaxanka sidoo kale waa mid aad loogu adkaysan karo xawaaraha jidadka, kaas oo lagu sharxi karo dabool wanaagsan oo wanaagsan iyo sidoo kale nidaamka dhawaaqa wanaagsan ee qolka dhexdiisa, maadaama ay adag tahay in laga hortago mugga “dabaysha”. Waxaan seegnay qalabka lixaad sababtoo ah waxay ahayd mid aad loogu raaxaysto inaan kaxeeyo. Wadada leexsan, mashiinku wuxuu lahaan doonaa qayb wanaagsan (inkasta oo uusan ku faani karin dabacsanaan), gudbinta ayaa si farxad leh uga gudubta marsho ilaa marsh, darawalkuna si fudud ayuu u xakamayn doonaa waxa dhacaya, inkasta oo taayirrada saboolka ah.
Chassis-ka (madaxda dib loo habeeyay ee Kia Rio ama sidoo kale loo isticmaalo Hyundai i20) ayaa ah mid la saadaalin karo, inkasta oo dabada danbe ee adag tahay, xitaa marka aad simbiriirixanayso ma dareemayso inaad tahay rakaab ka dambeeya giraangiraha. Waxaa laga yaabaa inaad u baahato nidaam servo ka fiican, maadaama nidaamyada korontadu ay inta badan eedeeyaan: waxay si fiican u shaqeysaa markaad soo jeesaneyso, cilladda kaliya ayaa ah bilowga wareegga, marka nidaamku si muuqata u tooso. Marka la soo koobo, isbeddellada yaryar ee isteerinka ayaa jahawareerin kara darawallada xasaasiga ah.
Kia Soul waa wax yar oo aan caadi ahayn Kia - baabuur madadaalo leh. In ka badan oo kaliya sawir qurxoon. Cilladaha suubban ma xumeeyaan aragtida wanaagsan ee ay ka samayso giraanta gadaashiisa, in kasta oo aanay hawsheedu ahayn saxaafadda qoyska, sidaad marka horeba odhan lahayd, ka dibna kuwa xafiiltama ayaa iftiimaya. Waxay u egtahay cube-ga caanka ah ee Rubik, oo uu alifay 1974-kii oo uu sameeyay farshaxan-yaqaan Hungarian ah iyo hal-abuure Erno Rubik: madadaalo aad u wanaagsan, laakiin shuruudi ku xiran tahay. Aakhirkana ay ku addoonsato.
Alyosha Mrak, sawir: Aleш Pavleti.
Kia Soul 1.6 CVVT (93 кВт) EX Naf!
Xogta guud
| Iibinta: | Kia Motors Adria Group doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 17.690 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 18.090 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 93kW (126 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 177 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - shidaalka - hore-u-dhajinta transversely - barakaca 1.591 cm? - awoodda ugu badan 93 kW (126 hp) at 6.300 rpm - ugu badnaan 156 Nm at 4.200 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 225/45 / R18 V (Nexen CP643a). |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaabbada, 5 kursi - jidhka is-taageeraya - hore ee lafaha hore, struts guga, lafaha double, stabilizer - usheeda dhexe gadaal, ilaha gariiradda, absorbers shoog telescopic, stabilizer - disc brakes hore (qaboojin qasab ah), saxan gadaal 10,5 - dabada 48 m - haanta shidaalka XNUMX l. |
| Baax | gaadhi maran 1.179 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.680 kg. Waxqabadka (warshada): xawaaraha ugu sarreeya 177 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 11,0 - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,9 / 5,7 / 6,5 l / 100 km. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo la cabbiray iyadoo la adeegsanayo jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (wadar ahaan 278,5 L): 5 meelood: 1 boorsada dhabarka (20 L); 1 suit shandadda duulista (36 l); 1 shandad (68,5 l) |
Cabbirradayada
| T = 14 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl. = 37% / Xaaladda Mileage: 5.804 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,8 sano ( 126 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 15,0 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 20,5 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 174km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 8,8l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 9,5l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,4m |
| Miiska AM: | 42m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 54dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 52dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 52dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 61dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 60dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 66dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 35dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (295/420)
Qof ayaa horeyba loo dubay sawirada ugu horreeya, qof ayaa ku dhacay jacayl isaga markii ugu horeysay, iyo kuwa kale ma rabaan inay maqlaan isaga oo dhan. Kia Soul waa baabuur inta badan ah mawduuca laga doodo hoteelada maadaama ay ra'yigu kala duwan yihiin. Markaa i rumee, tani maaha oo kaliya mid aan caadi ahayn, laakiin sidoo kale waa fiican tahay!
Dibedda (14/15)
Fagaaraha ayaa qurux badan, waxay ku leeyihiin Kia, inta badanna muhiimad weyn ayaan siineynaa.
Gudaha (94/140)
Inkasta oo ay tahay mid casri ah, gudaha ayaa ah qaybta ugu xun ee baabuurka. Hagaag, in ka badan marka loo eego kuraasta hore, waa inaad ku dhejisaa gadaal iyo markaad shandadaha ku shubayso. Waxay la dhacsan tahay shaqadeeda.
Mashiinka, gudbinta (44
/ 40Injineer hufan, in kasta oo dabacsanaantu aysan ahayn wax wanaagsan. Waad ku mahadsan tahay giraangirihii waaweynaa, jaadku aad buu u adag yahay, wuu fiicanyahay (kaliya shan-xawaaraha) gudbinta.
Waxqabadka wadista (55
/ 95Roobka ka dib, taayirada ayaa kor u soo booday, laakiin isla markiiba shaashku wuxuu ahaa dhexdhexaad. Dareenka marka bareega iyo xasiloonida jihada xoogaa ka sii daran.
Waxqabadka (20/35)
Aad bay ugu filan tahay, in kasta oo mishiinka laba-litir ee lagu dhawaaqay iyo laga yaabee xitaa turbodiesel-ka 1.6 CRDi VGT uu si fiican ugu habboonaan lahaa.
Amniga (37/45)
Si fiican u qalabeysan amniga, in kasta oo taasi micnaheedu yahay sicirka saldhigga oo sarreeya.
Dhaqaalaha
Qiimo sare (oo leh qalab wanaagsan), celcelis ahaan isticmaalka shidaalka iyo damaanad qaad wanaagsan. Nasiib darro, Kia ma bixiso damaanad qaad mobiil.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
farsamada gacanta
qalab heer hodan ah
sanduuqa qalabka
xajmiga foostada iyo dabacsanaanta
ma laha dhaqdhaqaaq dheer oo ka mid ah maraakiibta
raaxada mahad 18-inji giraangiraha
taayirada qoyan
qiimaha salka
