Tijaabi wadista Kia Sportage

Laga soo bilaabo calaamadda aan la ogaan karin, halkaas oo ku-darka Kuuriya hore loo tixgeliyey ku dhawaad ​​habaar, sheeko cusub oo cajiib ah ayaa soo baxday oo aan weli la dhamaystirin. Samir la'aanta dadka Kuuriyaanka ah si ay ula hadlaan meelaha baabuurta lagu iibiyo waa mid aan la qiyaasi karin.

"Miyaynaan la sinnayn kan ugu fiican?" waa su'aal caadi ah oo dhan (inkasta oo ay ku duuduuban tahay fakar aan toos ahayn). Kia ayaa kor u kacaysa, shaki kuma jiro, qaabka moodooyinka cusub ayaa sidoo kale u hadla laftiisa.

Tani waxay sidoo kale run tahay Sportage-ka cusub, SUV aad u qurux badan oo leh naqshad si fiican looga fikiray oo diiradda saarey magaalada. Aragtida xoogga leh ayaa lagu taageeray baakadaha, kaas oo ku hoos qarsoon biraha si fiican u qaabaysan.

Dhab ahaantii, inta badan waa biraha xaashida ah, tusaale caan ah oo ka mid ah iskaashiga warshadaha iyo ganacsiga ee u dhexeeya Kia iyo Hyundai.

Tan iyo markii aan hore u ogaanay Hyundaia ix35 si fiican, waxaan aad ula yaabnay in Sportage ma aha oo kaliya clone ee kor ku xusan, laakiin sidoo kale walaalo madax banaan ee go'aamada farsamada iyo design.

Intaa waxaa dheer, waxay u muuqdaan kuwo gebi ahaanba ka duwan oo aan la mid ahayn kuwii hore ee Sportage iyo Hyundai Tucson.

Xataa wax badan oo ay isaga egyihiin ayaa laga heli karaa shasiga labada baabuur maadaama ay wadaagaan naqshad aasaasi ah oo isku mid ah.

Marka aan ka hadalno kala duwanaanshaha muuqda ee qolka, waxay yihiin kuwo taxadar leh, jeebka kaliya ayaa heli kara, dabcan, qaybaha ugu muhiimsan (sida hawo-mareenka hawada, goobta bandhigga macluumaadka, ama hawo-qaadista iyo qaboojinta unit control) waxay ku yaalaan meelo isku mid ah. ...

Xataa qalabka matoorka, in kasta oo Kia iyo Hyundai "ku ku karsadaan biyo isku mid ah," isku mid maaha, ugu yaraan hadda. Magac ahaan, turbodiesel-ka ugu awoodda badan (laga bilaabo ix35) lagama heli karo Kia (wali?).

Isboortiga cusub, oo leh nashqad cusub oo jirka ah, mishiin cusub iyo muuqaal cusub oo toosan, ayaa ah baabuur aad uga firfircoon marka loo eego kii ka horreeyay, kaas oo ay horay u soo dhaweeyeen iibsadayaasha Yurub.

Marka la isku daro 850.000 150.000, 9 1 waxaa soo saaray iibsadayaasha Qaaraddii Hore. Isboortiga cusubi wuu dheer yahay (5 cm), ballaaran (6 cm) iyo hoose (1 cm), iyo sidoo kale kor u kaca wheelbase (+7 cm). Sidoo kale muhiim ah (sidoo kale booska wanaagsan ee wadada) waa kororka hore (+4 cm) iyo gadaal (+7 cm) wheelbases, iyo sidoo kale hoos u dhac ku yimaada sagxadda sare ee dhulka (-5 cm).

Isku-dhafka aerodynamic ayaa sidoo kale laga soo hagaajiyay 0 ilaa 40. Xaqiiqda ah in Sportage-ga cusub uu ka badan yahay 0 kg kii ka horreeyay ayaa sidoo kale muhiim u ah dhimista isticmaalka shidaalka iyo CO37 qiiqa.

Wali suurtagal maaha in la qiyaaso tirada buuxda ee matoorada la heli karo. Kia wuxuu ballan qaaday inuu sii daayo kaliya laba nooc oo mishiin ah, labadaba laba litir. Turbodiesel ka yar oo 1-litir ah (nooca hore ee taayirrada hore) ayaa diyaar noqon doona dayrta, iyo marka dalabka lagu daro matoor shidaal ka yar (7L), weli lama shaacin.

Marka la eego waayo-aragnimada wadista labada matoorada XNUMX-litir, waxaan dhihi karnaa in labada xaaladoodba ay yihiin matooro aad u adag, iyadoo engine XNUMX-litir oo shidaal ah uu u muuqdo inuu ka danbeeyo awoodda ugu badan ee ballan-qaadka ah, oo leh awood aad u xoog badan, turbodiesel ku dhawaad ​​waxay si buuxda u magdhabisaa habacsanaanta tamarta muuqata....

Tani waxay sidoo kale lagu ogaan karaa aragtida ugu horreysa ee dhaqaalaha labada qaybood, gaar ahaan isticmaalka la yaabka leh ee hooseeya ee turbodiesel.

Khibrada wadista (wadooyinka Hungarian ee leh godadka saxda ah) waa mid aad u qanacsan, heerka raaxadana waa mid lagu qanco (sidoo kale sababtoo ah dareenka kuraas tayo wanaagsan leh).

Kia waxa kale oo ay ku faantaa nooca u gaarka ah ee wadista taayirrada oo dhan ay samaysay alaab-qeybiyaha Kanada Magni oo sidata magaca Dynamax AWD.

Magna waxay u soo bandhigaysaa hal-abuurnimadan mid caqli leh oo firfircoon oo afar-taageer ah oo saadaalisa saamiga gear ee loo baahan yahay oo aan la qabsanayn xaaladda iyada oo ka jawaabaysa xaaladda hadda jirta (ficil, ma falcelin).

Dynamax waxay si joogto ah ula socotaa (iyaga oo isticmaalaya dareemayaasha xakamaynta baabuurta) safarka waxayna saadaaliyaan darawalnimada loo baahan doono. Falanqaynta xogta, wadista electro-hydraulic waxaa ka mid ah xajin dhowr saxan ah oo ku wareejinaya wadista taayirrada hore ama suurtogalka ah labada taayir ee dambe.

Sida caadada u ah Kio, Sportage-ga soo socdaa waxa uu yeelan doonaa qalab kala duwan oo kala duwan sida qaboojiyaha gacanta, wiish koronto leh iyo daaqadaha hoos loo dhigay, kursiga danbe ee dib loo habeeyay (40: 60), raadiyaha RDS ee CD iyo MP3 player (Aux, Usb iyo iPod ) , ABS, kontoroolka xasiloonida elektiroonigga ah ASC, quful dhexe iyo wax badan oo kale, oo ay ku jiraan, dabcan, hal mar "qalab", Kia's toddoba sano oo damaanad ah.

Isboortiga hadda!

Labada nooc ee ugu horreeya ee mishiinka ayaa la heli doonaa dhowr maalmood gudahood: 2.0 hore ee taayirrada hore ee 19.990 € 21.990, 2.0 dhammaan taayirrada 22.890 € iyo 24.590 CRDi ee 200 XNUMX (laba taayir) iyo XNUMX (afar taayir) . ). Slovenia Kia waxa ay qorshaynaysaa in ay iibiso ilaa XNUMX baabuur sanadkan, laakiin jawaabta weyn ee Yurub oo dhan awgeed, wax badan kama ay filanayaan warshadda Zilina, Slovakia.

Tomaž Porekar, sawir: machad