Kia Sportage 2.0 VGT
Kuuriyaanku waxay mar kale adeegsadeen cuntada caanka ah ee Sportage ee inta badan la dayactiro. Tan dambe waxay u keentay wax cusub oo cusub Kia's SUV -ga qallafsan oo aan ugu dhowaan karno inaan ugu yeerno jiil cusub. Laakiin midkani wuxuu soo muuqan doonaa sannad gudihiis, waana inay noqotaa iftiinka cagaaran ee qof kasta oo raadinaya baabuurka aan qaaliga ahayn ee Sportage hadda yahay, haddii aan ula jeedno tartanka, shaki kuma jiro.
Horeba waxaan tijaabinay afar sano ka hor, waxaan ogaanay in Sportage-ku uusan ahayn gawaarida jilicsan ee isboortiga (sidoo kale loo yaqaan SUV), markaa waxaan xaqiijin karnaa tan ka dib markaan tijaabino nooc cusub. Tartanka, gaar ahaan Volkswagen Tiguan iyo Ford Kuga, ayaa Sportage ka sii fogeeyay qaybta isboortiga.
Si kastaba ha ahaatee, Kia SUV wuxuu u dhaqmaa si la isku hallayn karo oo la saadaalin karo oo geesaha ah, iyo afarta taayir ee baabuurka, oo aan saamayn darawalku (korontadu waxay u qaybisaa awoodda u dhexaysa giraangiraha hore iyo kan dambe), waxay faragalin ku samaysaa wadista baabuurka si aan darawalku u xataa u fiirso.
Nidaamka xasilinta ESP sidoo kale ma aha mid qallafsan, waa wax laga xumaado in aysan ku jirin nooca aasaasiga ah ee qalabka. Waan ku dhaliili lahayn wakiilka taas. Drivers caadaysteen in ay driving firfircoon ugu horeysay u dareemi doonto ka Sportage ee gacanta wanaagsan, laakiin ka dib waxay si degdeg ah ama goor dambe la yaabay ka Sportage ee miisaanka gaabis ah suuqa kala iibsiga ee sida "ka soo horjeeda" cornering gaynta.
Jidhku waxa uu raaci kari waayay dhaq-dhaqaaqa taayirrada hore. . Markaa ciyaaruhu maaha ciyaaraha caynkaas ah, ee waa uun in la raadiyo baabuur wakhtiga firaaqada ah. Large, laakiin aan liiska ku jirin ee fasalka oo lagu siiyay qabsatooyin iyo khaanado, jirridda leh dhererka sare ee wadada ka baxsan, kursiga dambe ee la ballaarin karo ayaa si fudud loo qaybin karaa saddex meelood meel iyo saddex meelood, kaas oo loogu talagalay in lagu qaado qalabka ciyaaraha.
Waxa kale oo aad waxtar u leh in si gooni ah loo furo galaaska dabada, laakiin halkan farxadda waxaa kharribaya rullalulaha dunta leh, taas oo aan aad ugu habboonayn in la jaro ama lagu sii daayo muraayadda marka daboolka la xidho. Gaadhi madadaalo ahaan, Sportage -ga ayaa waliba ku habboon sababta oo ah masaafada weyn ee u dhaxaysa jidhka iyo dhulka, taas oo kuu oggolaanaysa inaad ku kaxaysato buurta dusheeda (dheh, gaadhiga barafka) ama inaad barkin gaarsiiso ilaa xeeb.
In kasta oo ay ka muuqato jid-ka-baxsan iyo cidhifyo jidheed oo ilaalin badan, Sportage ma aha SUV run ah. Waxaa lagu xiraa taayirrada waddooyinka oo gacan ka geysta raaxada raacitaanka wanaagsan ee laamiga oo jilciya saamaynta godadka godadka gaadhiga, laakiin kuma qori doontid wasakh aad u badan. In kasta oo qufulka kala -duwanaanshaha dhexe laga helay Kia.
Ka warran qaybta kale ee magaca, da'da? Da'da, da'da, waayaha, waqtiga. ... qaamuus Ingiriisi-Sloveniyaan dhab ah. Haddii aan bini'aadamku gaabinno oo aan sii noolaano da'da, Sportage waa ka soo horjeeda. Turbodiesel -kiisu wuxuu u kobcay awood ku dayasho leh oo ah 110 kilowatts (150 "faras"), taas oo, dhaqdhaqaaq fiican leh, waxay ku amreysaa xawaare degdeg ah amarka darawalka.
Matoorku wuxuu leeyahay awood ku filan xitaa marka si buuxda loo raro, torque si fudud ayaa loogu shaqaaleeyaa farcanka. Xuddunta sare awgeed (304 Nm inta u dhaxaysa 1.800 iyo 2.500 rpm), darawalku wuxuu noqon karaa mid caajis ah oo marar dhif ah ayuu gaadhi karaa kabaalka marsiga ee sanduuqa gawaarida ee lix-xawaaraha ah, kaas oo ka guuraya booska si uu wax yar uga sii culus yahay, laakiin had iyo jeer waa sax.
Si aad si buuxda uga faa'iidaysato awoodda mishiinka, waxaa lagama maarmaan ah inaad ka tagto 1.800 illaa 4.000 rpm, oo u baahan adeegsi aad u soo noqnoqda oo ah kabaalka marsada, kaas oo aad keligaa ka tegi karto oo aad ku raaxaysan karto kaxaynta Sportage qiyaastii 1.500. rpm
Sidan ayaa Kia SUV u haysaa xawaaraha si fiican waxayna raacdaa tiirka. Cilladda kaliya ee matoorka turbodiesel-ka ah ee laba-litir ah ayaa ah muggeeda, halkaan, haddii ay jirto meel, sanadeeda waa la yaqaan. Xawaaraha sare (130 kiiloomitir saacaddii ee xawaaraha Sportage, markii tachometer -ku hore u akhriyay 2.800 rpm oo ah qalabka lixaad), tani mar horeba waa mid aad u qaylo badan, waxaana fiican inaad gasho qalabka lixaad qiyaastii 90 kiilomitir ilbiriqsi kasta. saacad.
Waqtigaas, waxay sidoo kale ku faanaysay heerka socodka oo ka yar toddoba litir. Imtixaanka dhexdiisa, cabirka la cabbiray wuu ka sarreeyey, maadaama aan sidoo kale wax badan ku kaxaynay magaalooyinka iyo jidadka waaweyn, taas oo u baahan ilaa toban litir oo harraad ah Sportage oo aad u yar oo hawo yar leh. Qaar ka mid ah tartamayaasha ayaa ka khasaar yar. Maadaama Sportage kaliya lagu heli karo naaftadan turbo iyo mishiinka shidaalka ah ee 104kW 2.0-litir ah, taladeena waa mid cad oo dheer: XNUMX CRDI.
Gadaalka gadaashiisa, Sportage taariikhdiisa gabi ahaanba waa SUV oo kale: waxaa mahad leh kuraasta dhaadheer, aragtidu aad bay u fiican tahay, muraayadaha dhinacuna sidoo kale waxay caddeeyaan inay aad waxtar u leeyihiin marka la rogayo isteerinka. Dabaysha dhinaca ma aha dhibaato Sportage, mana aha dhererka sills, kaas oo sumayn kara surwaalka qaar ka mid ah SUV -yada jilicsan.
Sanadaha ayaa sida ugu wanaagsan loogu yaqaanaa gudaha, taas oo haddii kale heshay cabbirro cusub iyo hagaajinno kale. Si loo xakameeyo kombiyuutarka dusha saaran, oo aan garanayn isticmaalka hadda jira, waxaa lagama maarmaan ah in la riixo badhanka aan kala goyn Safarka u dhexeeya dareemayaasha, qabashada haragga iyo kuraasta kululaynta (qalabka ugu fiican) ayaa liita, in kasta oo xaqiiqda ah in qalabka waxaa ka maqan badhamada raadiyaha ee isteerinka, muraayadda waxaa laga sameeyay caag adag, laakiin imtixaanka marna ma taahay.
Waxa kale oo aan ka welwelnay xaqiiqda ah in daaqadaha dhinaca dambe aysan si buuxda isugu laaban albaabka, laakiin dhinaca kale, waxaan ku faraxsanahay inaan beddelno jiirada kursiga dambe ee waasac ah. Tani waxay Sportage ka dhigaysaa mid ka mid ah SUV -yada ugu abaal -marinta badan.
Sportage waa SUV jilicsan oo xiiso leh. Ma aha midka ugu ciyaaraha badan, laakiin aad u raaxo badan oo faa'iido leh. Iibsadayaal badan ayaa sidoo kale ku qancin kara dammaanadda toddobada sano (ama 150 kun ee kiiloomitir).
Kia Sportage 2.0 VGT
Xogta guud
| Iibinta: | KMAG dd |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 28.490 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 28.939 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 177 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.991 cm? - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3.800 rpm - ugu badnaan 304 Nm at 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 235/55 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 177 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 12,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,9 / 6,2 / 7,1 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1.765 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.260 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.350 mm - width 1.800 mm - height 1.730 mm - haanta shidaalka 58 l. |
| Sanduuq: | 332-1.886 l |
Cabbirradayada
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Xaaladda Odometer: 14.655 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,5 sano ( 120 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,6 / 11,2s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 12,3 / 13,4s |
| Xawaaraha ugu badan: | 177km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 10,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,2m |
| Miiska AM: | 41m |
qiimaynta
Ma aha midka ugu isboortiga badan, laakiin raaxada leh oo waasac ah oo jilicsan oo jilicsan, kaas oo ay matalaan dhammaan taayirrada oo leh waxqabadka wadista la isku halayn karo. Qiimaha gaarka ah iyo dammaanadda waa tab muhiim ah oo ku saabsan miisaanka, kaas oo Sportage aanu wax dood ah ka lahayn.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
taam sare iyo hufnaan
waxqabadka matoorka
kursiga dambe iyo dabacsanaanta jirridda
qiimaha gaarka ah 23.990 EUR
saxsanaanta gear
maaraynta lagu kalsoonaan karo
furitaanka jirridda labajibbaaran
qiimaha
dariishadaha dambe si buuxda albaabka uma galaan
foostada duudduub leh dun
mugga mishiinka
set dhammaystiran oo aan dhammaystirnayn (badhamada raadiyaha ee isteerinka ()
gacanta kursiga
isticmaalka shidaalka
