Tijaabada wadista Kia Stinger GT 3.3 iyo Audi S5 Sportback: Su'aasha qiimaha?

Sidee Kia Stinger GT ee rajada leh uu ula dagaallami doonaa gaariga madaxda Jarmalka

Laga soo bilaabo 370 hp Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD ayaa si la yaab leh ula yaabban kaliya ma aha qiimaha gaariga tijaabada ah ee 57 euro. Audi wuxuu ka soo horjeedaa S480 Sportback iyo wareer € 5. Yaa ku guuleysan doona aakhirka?

Waxay si joogto ah u yimaadaan oo ay ku ururiyaan sanduuqyada akhristayaasha - taasina waa sababta aynaan u tijaabin baabuurta ciyaaraha ee la awoodi karo. Jawaabtu waa mid aad u fudud: bixinta heerka qiimaha Dacia ayaa si dhab ah uga maqan qaybta isboortiga. Dhawaan, qiimaha ma aha oo kaliya kuwa waawayni waxay sameeyaan dhididka celceliska macaamiisha. Qof kasta oo garanaya dareenkaas, Kia waxay bixisaa moodal isboorti oo dhexdhexaad ah oo qiimo aad u macquul ah leh. Taasi waa sababta ku filan in la is barbar dhigo Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD iyo tartame guulaystay oo ka socda Ingolstadt.

Kaliya maahan qiimaha saldhigga ee baabuurka Kuuriyada Koonfureed (€ 55) wuxuu ka sii eg yahay wax-ka-qabashada. Sida caadiga ah, liiska qalabka ee qaybtan baabuurtu waa mid aad u ballaaran oo qaali ah sida liiska khamriga ee makhaayadda Michelin. Tijaabada Kia waxay ku faantaa laba dheeri oo kaliya (saqaf quraarad ah oo loogu talagalay 900 euro, rinji macdan ah oo ku jira High Chroma Red 690 euro). Sidaa darteed, qiimaha baabuurka tijaabada ayaa wax yar ka sarreeya qiimaha saldhigga, taas oo aad dhif u ah barnaamijka tijaabada baabuurta.

S5: Qiimaha adag ee siyaado ah

Si kastaba ha ahaatee, taasi macnaheedu maaha in Kia uu u qalabaysan yahay sida qolka xabsiga. Taas beddelkeeda: daboolka korantada, 19-inch alloy wheels, maqaar nappa maqaar ah, ka joojinta la qabsiga, nidaamka dhawaaqa Harman-Kardon, soo bandhigida madaxa iyo wax ka badan - Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD ayaa lagu daray dagaalka, oo bixiya ma aha oo kaliya gudbinta laba-geesoodka ah, laakiin sidoo kale xirmo qalab ballaaran. Soo-saareyaasha kale, si aad u bixiso kharajyada qaaliga ah ee ku-darka ah, waxaad ku dhowdahay inaad ku xad gudubto kaydadka gurigaaga ama caymiska nolosha.

Marka waxaan si deg deg ah ugu galaynaa Audi S5 Sportback. Dadka Audi waa iftiinka siyaasadda siyaada. Halkan, sidaan ognahay, waad ku faraxsanaan kartaa inaadan bixin lacag dheeraad ah oo ah saddexagalka milicsiga. Liistada qalabka ikhtiyaariga ah ee S5-ka waxaa ku jira 23 shey, taas oo kor u qaadeysa qiimaha gaariga tijaabada ah oo laga soo qaadayo 63 oo euro ah oo ku dhow 600 euro.

Dabcan, farqiga udhaxeeya qiimaha udhaxeeya Upper Bavaria iyo Waqooyiga Kuuriya kuma eka kaliya sharaf iyo muuqaal. Tani waxay keeneysaa laba su'aalood oo waaweyn: Sidee ayaa ka-qaybgalayaasha imtixaanka maanta loo diyaariyey maxay wadada ku qaban karaan? Run, imtixaanada isboortiga waxaan ku siineynaa dhibco firfircoon, ma ahan shaqo, laakiin maxay fiicantahay xitaa tayada ugu weyn ee wadista haddii gaariga si liidata loo sameeyo in urka xabagta ee qolka uu u dhaqmo sida xanuun joojiye?

Run, Audi S5 waa waali qaali, laakiin qiimaha waxaad ku heshay tayo wanaagsan. Shaqaynta gudaha S5 gudaha waa mid aad u saraysa oo umuuqata mid ka koreysa dabaqadda dhexe. Kuraasta ikhtiyaariga ah ee ikhtiyaariga ah ee 'S' waxay ku qanacsan yihiin taageero dhinaca dambe ah iyagoon u qalmin raaxada safarada dheer.

Sidee tayada dhismuhu ugu egtahay Kia Stinger? In kasta oo soo saaraha Kuuriyada Koofureed uu ka hooseeyo heerka Audi ee tayada sare ee taabashada iyo maaraynta maaddada, ma jiraan wax layaab leh halkan. Taas bedelkeeda, shaqadu si la yaab leh ayey u wanaagsan tahay. Kia uma adeegsanayso maqaar jaban, caagado goos goos ah, ama waxyaabo la mid ah miisaaniyad hooseysa oo niyad jabisa.

In kasta oo shaashadda teknoolojiyadda sare ee S5 oo ay weheliso MMI Navigation oo lagu daray, "taabashada taabashada gacan-ku-qorida taabashada" iyo kontaroolada isku-dhafan ee dijitaalka ahi waxay inta badan soo jiidan doonaan kuwa xiiseeya taleefannada casriga ah, qaabka qalabka Kia wuxuu u muuqdaa mid taariikhi ah.

Sinaba ugama jeedno xumaan ama xumaan – sababtoo ah waxaan jecelnahay isku darka analoogga ee Stinger GT. Fikradayda ayaa ah in cirbadaha analooga ah ee ku yaala xawaaraha-xawaaraha iyo tachometer-ka ay wali ka dareen badan yihiin kana qurux badan yihiin dhiggooda dhijitaalka ah. Dareewalada ciyaaraha ayaa isla markiiba ka hela Kia. Heerkulka saliidda, qulqulka iyo cadaadiska turbocharger ayaa lagu muujiyaa bartamaha inta u dhaxaysa cabbirka xawaaraha iyo tachometerka. S5 waxay u badan tahay inuusan siin macluumaad badan darawalkiisa, laakiin Audi qaab dhismeedka menu kakan waxay qaadataa wax yar in la qabsado.

Sida Audi S5, Kia waxay bixisaa shan nooc oo wadista gawaarida ah, oo la xuli karo iyadoo la isticmaalayo habka wadista gawaarida wareega wareega ee konsole dhexe. Waxaan isla markiiba ku bilaabaynaa habka ugu caansan (Sport +) iyo ESP oo naafo ah.

In Sport +, Kia's chassis qabatinka wuxuu xoojiyaa kuwa nuugaya naxdinta iyo sidoo kale isteerinka isteerinka, oo sifiican uhesho jawaab celin wanaagsan oo ku saabsan booska xarunta. Haddii aadan taageere u ahayn nidaamyada isteerinka ee sida gaarka ah loo jaangooyay, jawaabaha nidaamka isteerinka tooska ah ee Audi ee qaabka firfircoonida waxay u egtahay inay aad u dhib badan yihiin.

Laakiin aan sii wadno Kia. Mishiinkeeda mataanaha-turbo V3,3 oo ah 6-litir wuxuu soo saaraa 370 hp. Wuxuu dareemayaa mar hore mid aad u wanaagsan laga bilaabo 1500 rpm oo si xoog leh ayuu u jiidayaa, iyada oo aan la dareemin dhibco xaddiga xawaaraha. Acoustically hadlaya, at riixitaanka buuxa, afarta muufle ee oya ee Kia waxay soo saaraan dhawaq xanaaq badan oo aan waligood dhibsanayn laakiin ka sii quus badan Audi S6 Sportback's 5 hp synthetic monoturbated V354 codka.

GT: raqiis laakiin dhakhso?

Si kastaba ha ahaatee, marka laga reebo acoustic-ga, mishiinka lix-dhululubo ee Audi ayaa si fiican u shaqeeya inkasta oo uu awood yar yahay. Waxa ay raacdaa amarada leh badarka dardargelinta si ka xoog badan, waxa u dheer, waxay raadisaa xawaaraha ugu sarreeya xitaa si ka sii xoog badan. Laakiin sababta dhabta ah ee Kia Stinger GT uu ugu guul darreystay inuu ku guuleysto imtixaannada dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa dheer waa siddeedda-xawaaraha tooska ah, kaas oo, inkasta oo muujinta Xakamaynta Daahfurka, u beddesho si habsami leh oo raaxo leh xitaa qaabka Sport +.

S100 waxay leedahay xoogaa faa'iido ah markay orod ku socoto 200 iyo 5 km / saacaddii. Laakiin halka S5 ay elektaroonig ahaan ku egtahay 250 km / h, Stinger wuxuu gaari karaa 270 km / saacaddii, taasoo ka dhigaysa qaabka wax soo saarka ugu dhaqsaha badan taariikhda Kia.

5-xawaaraha Tiptronic oo si dhakhso leh u wareejinaya kaliya ma ahan oo keliya inay ka caawiso S138 inuu gaaro waxqabad firfircoon oo wax yar ka wanaagsan Kia. Intaa waxaa dheer, Stinger wuxuu leeyahay miisaan la arki karo oo ah 1750 kiilo garaam marka loo eego Audi aad u adag oo leh 5 kg. Waa wax badan oo ka mid ah limousine safarro dhaadheer oo waqti dheer ah, oo habdhaqanka Audi SXNUMX Sportback ayaa loo arkaa inay u egtahay isboorti.

Ugu dambeyntiina, Hockenheim, S5 wuxuu ku guuleystay guul uusan kan ka soo horjeedaa u babacdhigi karin ilbiriqsi. Isku-darka adag ee Dynamic Sport S ganaax, is-beddelka laba-geesoodka ah, oo lagu dhammaystiray kala-duwanaansho isboorti iyo isugeyn gaar u leh qaybinta, iyo qabashada sare ee taayirada Hankook waxay siinayaan S5 dareen firfircoon oo inta badan dhexdhexaad ah. raad.

Isbarbardhiga tooska ah, Kia Stinger wuxuu ku riyaaqayaa heerarkiisa jarista hoose iyo dhaqdhaqaaqa jirka oo si wanaagsan loo qeexay. In kasta oo Audi S5 oo leh mashiinka culus ee mashiinka culus ay si firfircoon u taagan tahay xitaa xadka xaddiga, St Wadada xasiloonideeda oo leh jiifkiisa la qabsiga bedbeddelaya, xitaa marka la joogo Sport +, waxay la mid tahay doon shiraac ku socota 12 dabayl.

In kasta oo loo yaqaan 'Stinger' ay soo saareen dadka Kia inta badan waxay ku faaneen geesaha Nürburgring North Circuit, qofna ma iibsan doono xawaare isboorti si dhab ah u kaxeeyo. Laakiin xitaa haddii S5 Sportback ay ku guuleysatay imtixaanka, xirmada guud ee Kia waxay si gaar ah nooga codsatay. Tifatirayaasha ayaa si aqlabiyad leh u rumeysnaa in Stinger GT ay tahay in lagu dalbado tijaabada maaradoonka. Si dhakhso leh looma odhan; runti dhib

gunaanad

Marka laga reebo qiimaha aadka u sarreeya ee baabuurka tijaabada ah iyo siyaasadda kharashka, shaqaalaha Audi ma sheegaan sababaha dhaleeceynta. S5 Sportback si aad u wanaagsan ayay shaqadeeda u qabataa. Marka hore, dhaqdhaqaaqa wadada ayaa ah mid la yaab leh. Wadada orodka, iyada oo ay ugu wacan tahay habaynta chassis-ka firfircoon iyo nidaamka gudbinta laba-geesoodka ah, gaadhigu waxa uu dareemaya ka fudud iyo ka firfircooni badan marka loo eego run ahaantii 1750 kg. Kia Stinger GT waa gorgortanka dhabta ah ee qaybta dhexe ee shan kursi. Naqshaddeeda, mashiinka V6 iyo raaxada masaafada dheer waa naxariis. Marka la eego dhaqdhaqaaqa waddooyinka, Kuuriyaanka ayaa muujinaya karti wanaagsan, laakiin dhamaadka xitaa uma soo dhowaanin S5 Sportback.

Qoraal: Christian Gebhart

Sawir: Ahim Hartmann