Tijaabi wadista Kia XCeed, Mazda CX-30, Mini Countryman: si aan kala sooc lahayn
Laba isweydaarsi cusub oo isweydaarsi ah ayaa tartan ku galaya muwaadin waddani ah tartanka
Maxaysan saddexdan baabuur isku darin? Kia XCeed-ka cusub wuxuu isku daraa sirta iyo ruuxa tacaburka, Mini Countryman rabitaanka dabacsanaanta leh maaraynta firfircoon, iyo Mazda CX-30 oo wata mishiinkeeda ayaa isku daraya mabaadi'da Nikolaus Otto iyo Rudolf Diesel. Intaa waxaa dheer - dhammaan saddexda nooc ayaa ku wareersan fasalka is haysta. Isbarbardhiggan, waxaan ku hubin doonaa midka ugu fiican. Markaa - yeynan sugin mar dambe, laakiin aan isku xidhno!
Siraha dariiqa guushu waxa ka mid ah in aynaan garanayn halka ay ina wadaan iyo waxa ay ka leexdaan ee ay sugayaan iyo sida ay inoogu soo baxayso in marka aynu muraayada danbe eegno dariiqa aynu ku socono. toosan u eeg Waxa kaliya oo loo qaadan karaa in dhab ahaantii ay ka buuxaan qaybo aan la mari karin oo u baahan dayactir weyn. Sidee kale oo loo sharxi karaa xaqiiqda ah in moodooyinka leh sifooyin ka baxsan wadada ay si fiican u socdaan maanta? Iyo sida Mini Cooper S Countryman, Kia XCeed 1.6 T-GDI iyo Mazda CX-30 Skyactiv-X 2.0 ay ula qabsan doonaan tan - waxaan ku ogaan doonaa imtixaan isbarbardhig ah. Nasiib wacan noo!
Si ka duwan qaar ka mid ah tusaalayaal is haysta, oo ku gaadha qalafsan qaab-dhismeed iyo farsamo-ka-baxsan waddada oo leh kaliya hawo-qaloocayaasha hawada ku jira gaashaanka iyo in yar oo dhulka ah (haa, taasi waa waxaan ula jeedno, Ford Focus Active), oo si wax-ku-ool ah ugu beddelaya Kia Ceed XCeed wuxuu ahaa hawl weyn. Dhererka 8,5 cm iyo jirka ballaaran 2,6 cm, wax walba waa cusub yihiin, marka laga reebo albaabada hore.
Kia: Waxba ma jiraan
In kasta oo ay korodhay nadiifinta 4,4 cm ee 18,4 cm, Kia XCeed waxay rakaabkeeda ku raacdaa kuraas raaxo leh oo wax yar uun ka sarreeya heerka fasalka is haysta. Ma samaynayso muuqaal aad u wanaagsan, gaar ahaan xagga dambe, sababtoo ah daaqadda danbe ee jilcan iyo tiirarka C-dareenka ah.
Waa inaan si adag u weerarinaa maxaa yeelay iyagu waa sababta kaliya ee dhaliisha aadka u daran ee ay bixiso Kia XCeed. Haddii kale, wax walba waa sidii ay ahayd. Labada hoose ee hoose waxay isku dhejisaa cidhifka hoose ee shandadaha waaweyn ee waaweyn, oo mugoodu kala duwan yahay iyadoo ku xiran laabashada kursiga dambe ee saddexda qaybood ah. Kaligeed, rakaabku si raaxo leh ayey u fadhiyaan oo si ballaadhan ayey u fadhiyaan, adkeysana waxaa ka mid ah xakamaynta howlaha, taas oo Kia ay ku tiirsan tahay hoggaanka badhannada si cad u calaamadeysan Dashboard-ka wuxuu leeyahay shaashad shaashad taabasho ah oo ballaaran oo ku filan inuu soo bandhigo laba kontaroolo kala duwan Intaa waxaa sii dheer, Kia XCeed wuxuu u socdaalaa meeshuu ku socdo xogta taraafikada ee waqtiga dhabta ah.
Maxayse tahay ujeeddadu? Qaar baa ku doodaya in hadafku yahay waddadu, marka marka la barbardhigo Kia Ceed, isteerinku waxa uu leeyahay saamiga marsho toos ah iyo jawaab celin dheeraad ah. Intaa waxaa dheer, hore ee MacPherson strut iyo ka-hakinta isku-xidhka badan ee dambe waxay heshay goobo cusub - ilo jilicsan iyo shoog cusub. Waxaas oo dhami kama dhigna Kia XCeed inuu yahay sayid aad u dhib badan oo geesaha cidhiidhiga ah sida Mini-ka, laakiin gaadhi is haysta oo wadada ka kacay, aad ayay u degdeg badan tahay. Qaabku waxa uu ku bilaabmaa in uu ku xidhmo taayirrada hore, isteerinka hoostiisa ka hor labada kale, waxana uu ku gudbiyaa dareen yar iyada oo loo marayo isteerinka. Laakiin wax walba waxay ahaanayaan badbaado, baalal iyo raaxo leh. Joojinta ayaa si fiican u nuugta xitaa kuuskuus aan sinnayn si fiican, iyo culeys - ugu fiican iyo inkastoo ilo jilicsan - iyada oo aan wax badan ka dhicin geesaha ama dhaqdhaqaaqa xiga ka dib mowjadaha dheer ee laamiga.
Dhanka kale, mishiinka shidaalka turbocharged ayaa si adag u jiidaya taageerada saaxiibtinimo ee sanduuqa-xawaaraha leh ee lixda ah. Marka lagu daro hawlgal xasilloon oo siman, isticmaalka imtixaanka 8,2 l / 100 km ayaa ka dhigaya aragti wanaagsan. Guud ahaan, waxyaabo badan ayaa ka dhigaya aragti wanaagsan Kia XCeed ah, sida bareega awood leh, kuraasta raaxada, sahayda hufan ee hababka taageerada iyo gaar ahaan qiimaha, qalabka iyo damaanad - in gaaban, rajada wanaagsan ee Kia.
Mazda: waa fikrad iskeed isu gubisa
Waxaa laga yaabaa inay run tahay inaysan jirin wadooyin loo maro wadada guusha, laakiin Mazda wuu ogyahay dhawr waddo oo is-barbar socda oo aan la isticmaalin laakiin rajo leh. Sannadihii ugu dambeeyay, Jabbaanku waxay horumar weyn ku sameeyeen fikradaha caqliga iyo geesinimada leh inay wax uga tagaan wixii hore, tusaale ahaan iyagoo iska ilaalinaya shidaalka qasabka ah ee matoorada shidaalka. Taabadalkeed, waxay sameeyeen Skyactiv-X, oo ah mashiin shidaal oo iskiis isu shida sida naaftada. Hagaag, runti maahan, laakiin waa kudhowaad, maxaa yeelay waxay ku dhacdaa taageerada dhimbiilaha. Wax yar ka hor is-gubidda, waxay soo saartaa dhimbiil daciif ah, taas oo, marka la yiraahdo, qarxisa foostada baaruudda oo, sidaas darteed, kuu oggolaaneysa inaad xakameyso habka gubashada. Sidan oo kale, Skyactiv-X wuxuu isku daraa waxtarka mashiinka naaftada iyo qiiqa hoose ee mashiinka shidaalka. Iyo si guul leh, sida tijaabooyinkeennii dhowaa ay muujiyeen.
Skyactiv-X sidoo kale waa mishiinka ugu awooda badan Mazda CX-30. Qaabka ayaa inta badan ku celceliya farsamada "troika", laakiin leh dherer guud iyo mid gaaban oo yar. Marka waxay ku habboon tahay qaabka Kia XCeed iyo Mini Cooper Countryman, halka rakaabku ay si adag ugu sii fadhiyaan kursiga dambe oo leh dabaq gaaban iyo gadaal gadaal ah. Ma jiro farqi weyn oo u dhexeeya xamuulka, in badan oo ku saabsan dhaqaajinta. Waxaa ku xadidan dhabarka kala jaban. Ma jiro marin loo maro miisaanka, is-rogidda dhererka iyo hagaajinta janjeerka.
Dhanka kale, Mazda waxay ku maalgelisay dadaal badan iyo agab qurux badan, qalab waara, iyo sidoo kale qalabka badbaadada caadiga ah, laga bilaabo xawaaraha fogaanta-la hagaajiyay ee caawiyayaasha beddelka haadka iyo soo bandhigida kor u qaadista nalalka LED. Navigation iyo kamarad dib u eegis ayaa sidoo kale jira, laakiin waxaas oo dhan weli kama dhigin baabuurka mid wanaagsan. Taasi waa sababta Mazda CX-30 ay si gaar ah ugu fiirsaneyso waxa ugu muhiimsan ee gaariga - wadista.
Halkan moodelku waxa uu u qabtaa si qancin leh oo leh goobo adag, isaga oo siinaya raaxo wacan - in kasta oo ay jawaab adag ka bixiyaan kuuskuus gaaban - iyo maarayn fudud. Si taas loo gaaro, baabuurku maaha inuu muujiyo habdhaqanka nasasho la'aanta ah ee Mini Cooper Countryman, sababtoo ah dareenkiisa tooska ah, macluumaadka isteerinka-ilaa-wadka ayaa si sax ah u maro geesaha. CX-30 waxay u maareysaa si dhexdhexaad ah, hoostana waxay bilaabataa goor dambe. Haddii aanad riixin ceejinta in yar, isbeddelka culeyska firfircooni wuxuu riixi doonaa dabadaada. Tani marna ma dhimayso heerka sare ee badbaadada wadooyinka, laakiin waxa ay bixisa xaddi yar oo xoog leh oo siinaya maarayn firfircoon.
Ugu dambeyntiina, beddelka, taas oo lafteedu ay noqon karto sabab lagu iibsado Mazda- iyada oo leh wax yar oo gujis ah, dhaqdhaqaaqyo kabaal gaaban iyo safarkaas ugu yar ee culus oo ka dhigaya saxnaanta saxda ah ee farsamada wax la taaban karo oo ka dhigaya beddelka farxad. Tani waxay si gaar ah faa'iido u leedahay markaad u baahan tahay inaad isha ku hayso kuwa kaa soo horjeeda. Iyada oo gooni gooni ah, mishiinka batroolka ee laba-litir wuxuu leeyahay dabeecad ku filan, laakiin marka ay tahay inay la qabsato labada turbo, waa inay dardargelisaa.
Tani waxay kordhinaysaa isticmaalka shidaalka waxyar, maaddaama Skyactiv-X ay si gaar ah faa'iido ugu leedahay xaaladaha xamuulka qayb ahaan. Dib-u-hagaajinta sare, mashiinku wuxuu ka beddelaa is-shididda dabka dibadda iyo shidaal isku dhafan oo hodan ah. Isku soo wada duuboo, si kastaba ha noqotee, CX-7,5 ayaa si weyn uga dhaqaale badan kana soo horjeedda imtixaanka 100 l / 30 km. Intaa waxaa dheer, si wanaagsan ayey u joogsataa, astaamaha si fudud loo hawlgalo oo aan qaali ahayn. Jidka is barbar socda ee Mazda wuxuu isu beddelaa haad dhaafi kara.
Yar: duufaan iyo cadaadis
Marka ay timaado in la dhaafo, Mini Cooper S Countryman had iyo jeer gacanta ayuu ku jiray, in kasta oo aanu mar walba guulaysan. Tani waxay isbedeshay jiilka hadda jira, kaas oo, marka lagu daro inuu yahay mid aad u adag, wuxuu helay khatar gaar ah oo aad ku guuleysan karto meelaha ugu horreeya ee imtixaannada isbarbardhigga - wax dhif ah ayaa ka hor ka dhacay Mini.
Tusaale ahaan, Mini Cooper S Countryman hadda wuxuu dhaliyay dhibco dabacsanaan buuxda, meel gudaha ah oo badan iyo jir faa'iido leh. Intaa waxaa dheer, shaqadeedu waxay noqotay mid sii waaraya, iyo xakamaynta hawlaha ayaa si cad u habaysan - ugu yaraan ilaa inta nidaamka macluumaadka la xidhiidha. Waxyaabo aad u fiican, iyada oo aan la faragelin habka dhaqanka sixirka ee qaabka - qof kastaa wuu fekeri doonaa. Laakiin waxaa soo baxday in Wadankii uu aad u fogaaday. Isteerinka qallafsan iyo qallafsanaan dartood, waxay jebisaa dhaq-dhaqaaqeeda toosan waxayna kordhisaa xawaaraha isteerinka halkii ay ka noqon lahayd firfircooni. Waxaa laga yaabaa inaad jeceshahay taas iyo sidoo kale adeegga dhabarka waxaana laga yaabaa inaad xitaa taas ka filayso Mini. Si kastaba ha ahaatee, nolol maalmeedka, habdhaqankani inta badan waa mid dhib badan, gaar ahaan sababtoo ah firfircoonidaani waxay la socotaa raaxo la'aan darawalnimo sababtoo ah cidhiidhi cidhiidhi ah.
Way caddahay in tani ay tahay qayb ka mid ah fikradda asaasiga ah ee Cooper S, iyo sidoo kale awoodda 192 ee xoogga badan ee mishiinka turbo laba-litir ah, kaas oo lagu dhejiyo todoba-xawaaraha dual-xajin ee gaariga tijaabada ah. Waxay u beddeshaa gears waqtigeeda iyo si sax ah waxayna siinaysaa Mini-xawaaraha, marka loo eego qiyamka la cabbiray, kuma dhowa inuu ka hooseeyo xawaaraha kan xoogaa ka xoog badan, laakiin aad uga fudud Kia XCeed, oo si macquul ah xitaa ka sarreeya. Si kastaba ha ahaatee, engine tani waxay ku guulaysataa marka la eego isticmaalka (8,3 l / 100 km), iyo dalka guud ahaan - labadaba qiimaha iyo ilaa xad aad u weyn. Iyada oo qaabeynta la barbar dhigo, waxay ku kacaysaa ku dhawaad 10 euro in ka badan gudaha Jarmalka marka loo eego Kia XCeed iyo Mazda CX-000. Iyo xaqiiqda ah in tani ay tahay midka ugu da'da weyn ee saddexda nooc ayaa sidoo kale caddaynaya meelo ka mid ah hababka taageerada - tusaale ahaan, ma jirto digniin ah in baabuurka uu ku jiro aag dhintay.
Ii sheeg, maahan astaan? Sababtoo ah socdaal, Waddanka ayaan ogeysiin laba cusub oo ku yimid wadada guusha.
GUDDOOMIYAHA
1. Mazda CX-30 Skyactive-X 2.0 (435 biin).
Mazda CX-30 Skyactive-X 2.0 ayaa si aamusnaan leh u qaadata abaalmarinta guriga. Tusaaluhu wuxuu ku guuleystaa dhaqaalaha, ergonomiska wanaagsan, sahlanaanta isticmaalka, raaxada raaxada leh iyo tayada sare.
2. Kia XCeed 1.6 T-GDI (418 dhibcood).XCeed 1.6 T-GDI waa baabuur xitaa ka fiican ceed-ka - leh tayada adag, isticmaalka maalinlaha ah, wadista awoodda leh iyo qiimo jaban oo leh qalab deeqsi ah iyo dammaanad.
3. Mini Cooper S Countryman (405 dhibcood).Maxaa dhacay? Qiimaha sare iyo qiimaha, Cooper wuxuu lumiyay biladdii qalinka. Awoodda gaarka ah, laakiin hadda waxay ku sii jirtaa qol dabacsan oo ka badan maarayn badan.
Qoraal: Sebastian Renz
Sawir: Ahim Hartmann
Guriga" Maqaallo " Banaan Kia XCeed, Mazda CX-30, Mini Countryman: Shuffle
