Kia sorento valve
Tusmo
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. – G4KE Waa in la hubiyaa oo lagu hagaajiyaa matoor qabow (heerkulka qaboojiyaha 20˚C) iyadoo madaxa dhululubada lagu rakibay blockka.
1. Ka saar daboolka matoorka (A).
2. Ka saar daboolka madaxa ee dhululubada.
- Xidhiidhiyaha gariiradda dabka ka saar oo ka saar xadhigga dabka.
- Ka saar fiilada DCS (hawo-qaadista kiish) (B).
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. - G4KE - Ka saar tuubada hawo-qaadista (A).
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. - G4KE - Dabci boolal toosan oo ka saar daboolka madaxa dhululubada (A) oo ay weheliso gaaska.
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. – G4KE H. Dhig bistoonka lambarka XNUMX ilaa xarunta ugu sarreysa ee istaroogga. Tan awgeed:
- U rog jiid jiidka oo toosi calaamadda jiidista iyo summada "T" ee saxanka sida muuqata.
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. - G4KE - Hubi oo hubi in sumadda ku taal camshaft sprocket (A) ay la siman tahay xariiq toosan oo dusha sare ee madaxa dhululubada. Haddii daloolku aanu la safan summada, ku rog rogasha 360˚.
4. Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta matoorka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. – G4KE Cabir banaynta waalka. Tan awgeed:
- Hubi waalka ku calaamadsan sawirka (dhululubo #1, TDC/ cadaadis). Cabbir banaynta waalka.
- Isticmaal cabirka dareenka si aad u cabbirto kala-baxa u dhexeeya kamarada iyo goobada salka ee shafka. Qor cabirrada Waxaa loo baahan doonaa si loo go'aamiyo booska loo baahan yahay ee kamaradda beddelka ah. Heerkulka qaboojiyaha matoorka 20˚C.
Booska bilaashka ah ee ugu badan ee la oggol yahay:
0,10 - 0,30 mm (guriga),
0,20 - 0,40 mm (dibadda).
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. - G4KE - U rog 360º shafka muruqa oo ku toosi jeexdin calaamadda "T" ee ku taal daboolka silsiladda waqtiga hoose.
- Hubi furayaasha ku calaamadsan sawirka (lambarka dhululubo 4, TDC / cadaadis). Cabbir banaynta waalka.
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. - G4KE 5. Hagaajin qaadashada iyo qiiqa dabada. Tan awgeed:
-Ku dheji piston of cylinder No. 1 to TDC on stroke cadaadis.
- Calaamadee silsiladda wakhtiga iyo camshaft sprockets.
- Ka saar furka (A) daloolka adeegga ee daboolka silsiladda waqtiga. (Bolt-ka waxa la rakibi karaa hal mar oo kaliya).
- Hubinta iyo hagaajinta furayaasha ku jira matoorka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. - G4KE Geli aaladda gaarka ah godka adeegga ee daboolka silsiladda waqtiga oo sii daa daboolka.
- Hubinta iyo hagaajinta dhabarka dambe ee matoorka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. – G4KE Ka saar koofiyadaha hore ee xadhkaha hore (A) ee kaamirooyinka.
- Ka saar daboolka xadhkaha qiiqa qiiqa iyo qiiqa qiiqa laftiisa.
- Ka saar koofiyadda kamaradaha qaada qaadashada iyo kamaradda qaadashada lafteeda.
Taageer silsiladda wakhtiga markaad ka goyso xadhkaha-camshaft-ka.
- Hubi silsiladda wakhtiga adoo isku xidhaya.
Ka taxadar inaadan ku dhicin wax qaybo ah daboolka silsiladda waqtiga.
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka mashiinka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. – G4KE: Ku cabbir dhumucda kamarada laga saaray mikromitir.
- Xisaabi dhumucda kamaradda cusub, qiimuhu waa inuusan dhaafin heerka caadiga ah.
Sidoo kale eeg: Dab-damisyada: calaamadaha, sababaha, baadhista tallaabo-tallaabo
Nadiifinta Valve (heerkulka qaboojiyaha matoorka ee 20°C). T waa dhumucda kamarada la saaray, A waa nadiifinta waalka la qiyaasay, N waa dhumucda kamarada cusub.
Gelida: N = T [A - 0,20 mm].
Meesha: N = T [A - 0,30 mm].
- Dooro dhumucda kamarada cusub sida ugu dhow qiimaha caadiga ah ee suurtogalka ah.
Cabbirka gaasku waa inuu ahaadaa 3 ilaa 3,69 ± 0,015 mm, nambarku waa 47.
- Ku rakib kamarad cusub madaxa dhululubada.
- Markaad haysatid silsiladda wakhtiga, ku rakib kamaradaha qaadashada iyo wakhtiga silsiladda sprocket-ka.
Ku toosi calaamadaha silsiladda wakhtiga iyo camshaft sprockets.
- Ku rakib qashin-qubka iyo qiiqa kaamirooyinka.
- Ku rakib daboolka hore.
- Ku rakib boodhka daloolka adeegga. Dhuxusha adkaanta 11,8-14,7 Nm.
- Hubinta iyo hagaajinta furayaasha ku jira matoorka 2,0 litir. - G4KD iyo 2,4 litir. – G4KE U rog shaft-xagaaga 2 dhinaca saacadda u leexo oo u dhaqaaq calaamadaha (A) sprocket-ka-shaft-ka iyo kamarada.
- Mar labaad hubi fur-furka.
Nadiifinta matoorka (heerkulka qaboojiyaha matoorka: 20˚C).
Gelida: 0,17-0,23 mm.
Ka baxsan: 0,27-0,33 mm.
hagaajinta waalka Kia sorento
Si aan u bilowno, waxaan ka soo qaadaneynaa gabagabada 4WD58 ka dib markii aan ka saarnay madaxa dhululubada:
1 haddii tubooyinka lagu xidho si aan shaki lahayn madaxa ka saar oo shiid. Si kastaba xaalku ha ahaadee, hal mar dhegaha ka saar oo iska illow 100 kun oo km.
2. Uma qalmin in lagu badbaadiyo saliidda, saliid wanaagsan ka dib wax walba waa nadiif gudaha.
3. Koobabka isbarbar-dhigaa ma idlaan.
4. Waa maxay sababta ay asal ahaan u jiraan muraayado leh cabbir 0,015 ah? Ma cadda, dhammaan isku mid, kaliya 0,05 ayaa lagu qaban karaa baaritaan
5. Muraayadaha cusubi ma badbaadiyaan, ka dib marka la leexiyo fiilooyinka, xitaa buug-gacmeedka ugu khafiifsan ee dhumucdiisuna tahay 3000 mm ayaa soo baxaysa mid aad u qaro weyn.
6. Silsiladuhu waxay dhaafaan 150 kun oo dhibaato la'aan ah. Haddii saliid wanaagsan - kiriyeyaasha, shoogga shoogga iyo wax kasta oo kale - waxaad ka tagi kartaa kii hore (in kasta oo wax kasta oo cusub horay u soo iibsaday oo aan rakibay mid cusub). Ma aan sawiri karin silsiladaha, ma rabaan inay sawir qaadaan, way isku daraan
7 ee 80 kun oo masaafada, baloogyada, pistons iyo wax kasta oo kale ayaa kaamil ah. Ma jiraan wax gashanaya gacma-gacmeedka, xitaa laguma dareemin ciddi faraha.
8. Shidaal xoqid si 100 kun km.
9. Habka hagaajintu waa mid aad u caajis badan oo aan fiicnayn, waxay qaadataa waqti badan iyo dareemayaasha. Haddii ay qaali kugu tahay, waxa fiican inaadan bilaabin. Camshafts waa in la saaraa hal mar ... 15-20 waa hubaal. MID KASTA !
Ka dib markii madaxyada la nadiifiyey, waa la dhaqay oo la nadiifiyey. Taas ka dib, waxay bilaabeen inay beddelaan qashinka saliidda ... Tani waa qashin, kaliya dhejisyada ayaa la badbaadiyay, oo si gaar ah loogu talagalay iyaga, iyo tuubooyin nus mitir ah oo lagu dhejiyay gacmaha. Haddii kale, ha soo dejin Kaliya xoogga dubbaha. Kuwa cusub aad bay u fududahay in la rakibo.
Fiilooyinka waa la qalajiyey, ma adka wax kasta - waxaa jira godad badan oo dunta ah oo madaxa ah, iyo qalabku wuxuu si aad ah ugu xiran yahay waalka kasta. Intii aan ku guda jiray jebinta jebinta, waxa aan waayay 2 xabbadood. Waan ogaa inaan samayn karo, sidaas darteed waxaan horay u soo iibsaday 10 cusub, laba ka mid ah ayaa ku soo biiray
Hadda waad habeyn kartaa Erayada, geeddi-socodku waa mid fudud: waxaanu qaadannaa muraayadaha, diyaarin, cabbirka aagga, xisaabinta muraayadaha cusub, ku ururin kuwa cusub .. Haa, HADDA!
Waxaan haystay laba muraayadood, kayga waa nadiif, taydana wax yar wasakh ma aha, wax walba waa inaan dhaqo. Xaqiiqdu waxay tahay in xaqiijinta ay lagama maarmaan tahay in la helo muraayadaha ugu khafiifsan si ugu yaraan nooc ka mid ah farqiga u muuqdo. Uma badna in dhowr saacadood gudahood ay ku soo ururiyeen 6 galaas, kuwaas oo uu jiray ugu yaraan nooc ka mid ah farqiga.
Koobabkan ayaanu markooda dhignay 4 xabbo oo kamarad oo kala duwan waxaananu laba jeer ku cabbirnay daldaloolooyinka cabbirada dareenka. Dhammaan natiijooyinka waa la duubay "Socdaalka" waa in ay jiraan laba madax, bidix iyo midig. Wayna fududahay in la jahawareeriyo, maskaxdu waxay u malaynaysaa inay sax tahay, waxay ka eegtaa hiitarka ilaa matoorka, dhanka midig. Tus, u tag jihada safarka. Waxay igu qaadatay waqti dheer inaan arrintan ogaado...
Marka loo eego xeerarku, waa in la hagaajiyo 2006 kiiloomitir kasta tubooyinka Kia Sorento 90, iyadoo HBO lagu rakibay, waxaa lagu talinayaa 000 jeer ka badan.
Matoorka KIA Sorento G6DB wuxuu leeyahay matoor V6 ah iyo mugga 3,3 litir, shaqadan waxaa loo sameeyaa si loo hubiyo in matoorrada matoorada ay ku shaqeeyaan xaalado la aqbali karo, xaqiiqadu waxay tahay in valves lagu qaboojiyo nasashada.
Wakhtiga nasashada waa marka aanay furayaashu furmin ama xidhmin. Si ay qasabadaha si sax ah u xirmaan, gaar ahaan heerkulka kuleylka aadka u sarreeya iyo waqti gaaban, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento waxay u baahan tahay waxa loogu yeero nadiifinta kulaylka, iyo inta yar ee ka sii fiican, laakiin waqti ka dib waxay kordhisaa sababtoo ah xirashada. ama lidkeeda hoos u dhaca, waxay kuxirantahay si gaar ah xaaladaha shaqada, markaa waxaad u baahan tahay inaad hubiso farqiga iyo, haddii loo baahdo, hagaajin, taas oo ah, hagaajin. Sorento-ka, tan waxa lagu sameeyaa iyada oo lagu rakibayo Kia Sorento valve wiishashka dhumucda la rabo. Si sax ah ugu rakib wiishashka haydarooliga ee Kia ee asalka ah mishiinka 3.3 DOHC CVVT V6 4W
Tilmaamaha mashiinka KIA oo sax ah oo dheeri ah
| Sannadka soo saarista baabuurta | 2006-2021 |
| Awoodda korantada | 3342XXXUMX |
| awoodda mishiinka | 248 faras |
| dalbashada dhululubada | 1-2-3-4-5-6 |
| Shumacyada | IFR5G-11 |
| Ciyaar kulaylka ah ee albaabka | 0,17-0,23 mm |
| Farqiga kulaylka ee meesha laga baxo | 0,27-0,33 mm |
Waalka qaadashada furitaanka 14 darajo / 62 darajo.
Waalka daaqaya furitaanka 42 darajo/16 darajo.
lagu hubiyay mishiinka qabow, nidaamku waa mid caadi ah oo la mid ah matoorada caadiga ah ee Kia cerate, farqiga waxaa lagu hubiyaa cabbirka dareenka siman ee u dhexeeya camshaft iyo wiishka waalka, siday u kala horreeyaan, dhululubo kasta, farqiga u dhexeeya waa kaliya tirada camshafts. , valves iyo silsiladda wakhtiga 2 pcs.
Tallaabadu waa inay noqotaa 0,17-0,23 mm, iyo tallaabada 0,27-0,33 mm.
Marka matoorku uu ku socdo gaaska, nadiifinta meesha laga baxo, sida caadiga ah, hoos u dhacda.
Si loo beddelo farqiga, dareemaha fidsan ayaa loo isticmaalaa, si loo hagaajiyo KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 valves, waxaa lagama maarmaan ah in lagu beddelo koobka Kia valve riixe dhumucdiisuna tahay loo baahan yahay, tan "dhamaadka hore" waa la kala furfuray, camshaft Silsiladda wadista waa la saaraa, xadhkaha kaamirada waa la furfuraa, ka dibna kamaradaha waa la saaraa, iyaga hoostooda waxaa yaal wiishyada valve si meesha looga saaro. Ka dib marka la cabbiro dhumucda koobka mikrometerka, xisaabinta lagama maarmaanka ah ayaa la xisaabiyaa iyada oo la tixgelinayo farqiga kulaylka, marka la kala diro, waxaad ku beddeli kartaa silsiladda wakhtiga bilaashka ah, dhab ahaantii, 2 ka mid ah ayaa lagu rakibay taxane, looma baahna. si loo rakibo qalab cusub oo biyo ah, dabcan, haddii kii hore uu ku jiro xaalad wanaagsan oo aan lahayn calaamado muuqda oo xiran.
muraayado cabbirro kala duwan leh ayaa gudaha laga buuxiyey.
Waxaan gashaday okiyaalahaygii oo si uun baan u nastay… Haa, waxaana jiray xabag badan oo 4WD58 ah… Oo jiilaal baa yimid, waan daalay, waxaan go'aansaday inaan ogaado waxa i qaadanaya iyo meesha xagga hagaajinta valves-ka. Bilawga, waxaan ku tusi doonaa muuqaalkan.. ku daawo cod...
Wax ayaa ii muuqday in mid ka mid ah 5-ta silyuunada aanu shaqaynayn, in kasta oo uu jiido oo uu si fiican u bilaabo! Wuxuu bilaabay inuu qodo! Waxaan leeyahay bilow ogaanshaha, had iyo jeer wuxuu igula safraa gaariga...
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka ee mishiinka 2,0 litir. - g4kd iyo 2,4 litir. g4ke
Hubinta iyo hagaajinta nadiifinta waalka waa in lagu sameeyaa mishiinka qabow (heerkulka qaboojiyaha 20 ° C), iyadoo madaxa dhululubada uu ku rakiban yahay xannibaadda.
1. Ka saar daboolka matoorka (A).
2. Ka saar daboolka madaxa ee dhululubada.
- Xidhiidhiyaha gariiradda dabka ka saar oo ka saar xadhigga dabka.
- Ka saar fiilada DCS (hawo-qaadista kiish) (B).
- Ka saar tuubada hawo-qaadista (A).
- Fur furayaasha wax hagaajinaya oo ka saar daboolka madaxa silyadda (A) oo ay weheliso gaaska.
3. Deji bisinka dhululubada kowaad meesha ugu saraysa ee dhimatay ee istaroogga. Tan awgeed:
- U rog jiid jiidka oo toosi calaamadda jiidista iyo summada "T" ee saxanka sida muuqata.
- Hubi oo hubi in calaamadda camshaft sprocket (A) ay ku toosan tahay xariiq toosan oo leh dusha sare ee madaxa dhululubada.
Haddii daloolku aanu la safan summada, ku rog rogasha 360˚.
4. Cabbir banaynta waalka. Tan awgeed:
- Hubi waalka ku calaamadsan sawirka (dhululubo #1, TDC/ cadaadis). Cabbir banaynta waalka.
- Isticmaal cabirka dareenka si aad u cabbirto kala-baxa u dhexeeya kamarada iyo goobada salka ee shafka.
Qor cabirrada Waxaa loo baahan doonaa si loo go'aamiyo booska loo baahan yahay ee kamaradda beddelka ah. Heerkulka qaboojiyaha matoorka 20˚C.
Booska bilaashka ah ee ugu badan ee la oggol yahay:
0,10 - 0,30 mm (guriga),
0,20 - 0,40 mm (dibadda).
- U rog rogo shaft jiid 360˚ oo ku toosi jeexdin calaamadda "T" ee ku taal daboolka silsiladda wakhtiga hoose.
- Hubi furayaasha ku calaamadsan sawirka (lambarka dhululubo 4, TDC / cadaadis). Cabbir banaynta waalka.
5. Hagaaji furayaasha qaadashada iyo qiiqa. Tan awgeed:
-Ku dheji piston of cylinder No. 1 to TDC on stroke cadaadis.
- Calaamadee silsiladda wakhtiga iyo camshaft sprockets.
- Ka saar furka (A) daloolka adeegga ee daboolka silsiladda waqtiga. (Bolt-ka waxa la rakibi karaa hal mar oo kaliya).
- Geli aaladda gaarka ah godka adeegga ee daboolka silsiladda waqtiga oo sii daa daboolka.
- Ka saar daboolka hore (A) kaamirooyinka.
- Ka saar daboolka xadhkaha qiiqa qiiqa iyo qiiqa qiiqa laftiisa.
- Ka saar koofiyadda kamaradaha qaada qaadashada iyo kamaradda qaadashada lafteeda.
Taageer silsiladda wakhtiga markaad ka goyso xadhkaha-camshaft-ka.
- Hubi silsiladda wakhtiga adoo isku xidhaya.
Ka taxadar inaadan ku dhicin wax qaybo ah daboolka silsiladda waqtiga.
- Ku cabbir dhumucda kamarada la saaray oo leh mikrometer.
- Xisaabi dhumucda kamaradda cusub, qiimuhu waa inuusan dhaafin heerka caadiga ah
Nadiifinta Valve (heerkulka qaboojiyaha matoorka ee 20°C). T waa dhumucda kamarada la saaray, A waa nadiifinta waalka la qiyaasay, N waa dhumucda kamarada cusub.
Gelida: N = T [A - 0,20 mm].
Meesha: N = T [A - 0,30 mm].
- Dooro dhumucda kamarada cusub sida ugu dhow qiimaha caadiga ah ee suurtogalka ah.
Cabbirka gaasku waa inuu ahaadaa 3 ilaa 3,69 ± 0,015 mm, nambarku waa 47.
- Ku rakib kamarad cusub madaxa dhululubada.
- Markaad haysatid silsiladda wakhtiga, ku rakib kamaradaha qaadashada iyo wakhtiga silsiladda sprocket-ka.
Ku toosi calaamadaha silsiladda wakhtiga iyo camshaft sprockets.
- Ku rakib qashin-qubka iyo qiiqa kaamirooyinka.
- Ku rakib daboolka hore.
- Ku rakib boodhka daloolka adeegga. Dhuxusha adkaanta 11,8-14,7 Nm.
- U leexi shafka 2 saacada dhinac u leexo oo u dhaqaaji calamadaha (A) ee shafka iyo xadhkaha kaamirada.
- Mar labaad hubi fur-furka.
Nadiifinta matoorka (heerkulka qaboojiyaha matoorka: 20˚C).
