Kala soocida saliidaha matoorka iyadoo loo eegayo ILSAC
Kala soocidda ILSAC: qodobbada guud
Qeybtii labaad ee qarnigii XNUMX-aad, Mareykanka iyo Japan waxay sameeyeen iskaashi dhow oo ku saabsan dhammaan dhinacyada dhaqdhaqaaqa. Sidaa darteed, heerar badan, tilmaamo iyo dukumeenti kale oo sharciyeed ee warshadaha kala duwan ee wadamadan ayaa leh wax ay wadaagaan ama gabi ahaanba isku mid yihiin. Dhacdadani ma aysan dhaafin qaybta saliida baabuurta ee baabuurta.
Guud ahaan, waxaa jira 4 calamadood oo guud ahaan la aqoonsan yahay oo saliidda matoorka ah ee adduunka: SAE, API, ACEA iyo ILSAC. Iyo kan ugu dambeeya, soocidda ILSAC ee Jabbaan, waa kan ugu da'da yar. Waxaan isla markiiba ogaanay in kala qaybinta saliidaha ee qaybaha iyadoo loo eegayo nidaamka jaangooyooyinka Japan ay daboolayso oo kaliya matoorada gubasho gudaha ee baabuurta rakaabka. Oggolaanshaha ILSAC ma khuseeyo matoorada naaftada.
Heerkii ugu horreeyay ee ILSAC GF-1 wuxuu soo muuqday 1992-kii. Waxaa la abuuray iyadoo lagu salaynayo heerka American API SH iyadoo la kaashanayo ururada Japan iyo Mareykanka ee soosaarayaasha baabuurta. Shuruudaha saliidaha matoorka ee lagu qeexay dukumeentigan, qaab farsamo ahaan, API SH oo dhammaystiran oo nuqul ah. Dheeraad ah, 1996, ILSAC GF-2 cusub ayaa la sii daayay. Waxay, sida dukumeenti hore, waxay ahayd nuqul ka mid ah American SJ API class, oo dib loo qoray habka Jabbaan.
Maanta, labadan fasal waxaa loo arkaa kuwo duugoobay oo aan loo isticmaalin in lagu calaamadiyo saliidda cusub ee baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, haddii baabuur u baahan yahay GF-1 ama GF-2 saliidaha qaybta mashiinka, waxaa lagu beddeli karaa cabsi la'aan saliid cusub oo heerkan ah.
ILSAC GF-3
Sannadkii 2001, soo saarayaasha saliida matoorada baabuurta ee Japan ayaa lagu qasbay inay la qabsadaan heerka cusub: ILSAC GF-3. Dhanka farsamada, waxa laga soo min guuriyay American API SL class. Si kastaba ha ahaatee, suuqa gudaha ee Japan, fasalka cusub ee GF-3 ee saliidaha ayaa lahaa shuruudo sare u kaca. Xaaladaha jasiiradaha dadku ku badan yihiin, shuruudani waxay u muuqataa mid macquul ah.
Sidoo kale, saliidaha mishiinka ILSAC GF-3 ayaa loo malaynayay inay bixiyaan dhaqaale shidaal oo aad u muhiim ah iyo ilaalinta matoorka ee kor u kaca waxyeelada culeysyada xad dhaafka ah. Horeba wakhtigaas, bulshada Japanese automakers, waxaa jiray u janjeera in la yareeyo viscosity ee saliidda motor. Waxayna tan looga baahan yahay saliidaha ma-nugul-hoosaadku waxay kordhiyeen sifooyinka ilaalinta heerkulka hawlgalka.
Waqtigan xaadirka ah, heerkan si ficil ahaan ah looma isticmaalo soosaarka saliidaha gawaarida, iyo qasacadaha leh saliidaha cusub laguma calaamadin suuqa gudaha ee Japan dhowr sano. Si kastaba ha ahaatee, meel ka baxsan dalkan, waxaad weli ka heli kartaa gasacadaha saliidda ee fasalka ILSAC GF-3.
ILSAC GF-4
Heerkan waxa si rasmi ah loo soo saaray hage ahaan soosaarayaasha saliida baabuurta 2004tii. Dhanka kale, laga soo guuriyay heerka Machadka Batroolka Mareykanka API SM. Suuqa gudaha ee Japan, si tartiib tartiib ah ayuu uga baxayaa khaanadaha, isagoo siinaya hab cusub.
Heerka ILSAC GF-4, marka lagu daro kor u qaadista shuruudaha saaxiibtinimada deegaanka ee qiiqa gaasta qiiqa iyo hufnaanta shidaalka, ayaa sidoo kale nidaamisa xaddidaadda viscosity. Dhammaan saliidaha GF-4 waa aragti hoose. Viscosity ee dufanka ILSAC GF-4 waxay u dhaxaysaa 0W-20 ilaa 10W-30. Taasi waa, ma jiraan wax saliid ah oo ILSAC GF-4 asalka ah oo suuqa ku jira oo leh viscosity, tusaale ahaan, 15W-40.
Kala soocida ILSAC GF-4 aad ayey ugu baahsan tahay wadamada soo dejinta baabuurta ee Japan. Soosaarayaal badan oo saliidaha leh oo soo saara saliidaha mishiinka ee matoorada gubashada gudaha ee baabuurta Japan waxay soo saaraan alaabada caadiga ah ee GF-4 ee noocyo badan oo viscosities ah.
ILSAC GF-5
Ilaa hadda, heerka ILSAC GF-5 waa kan ugu horumarka iyo fidsan. Wuxuu ku celiyaa fasalka hadda uu ansixiyay Machadka Batroolka Mareykanka ee API SM gaaska ICEs. Waxaa la sii daayay GF-5 iyadoo ah tilmaame loogu talagalay soosaarayaasha saliidda baabuurta 2010.
Marka lagu daro shuruudaha sii kordhaya ee badbaadinta tamarta iyo waxqabadka deegaanka, saliidaha fasalka ILSAC GF-5 waa in ay ilaaliyaan matoorka sida ugu macquulsan marka la isticmaalayo bioethanol. Shidaalkan waxaa la og yahay inuu yahay "dareen" marka la barbar dhigo shidaalka caadiga ah ee laga helo batroolka wuxuuna u baahan yahay ilaalin dheeraad ah mashiinka. Si kastaba ha ahaatee, heerarka deegaanka iyo rabitaanka Japan ee ah in la yareeyo qiiqa qiiqa ayaa saaray soosaarayaasha baabuurta sanduuq cidhiidhi ah. ILSAC GF-5 waxa kale oo ay bixisaa soo saarista saliidaha leh viscosity aan hore loo arag wakhtiga ansixinta dukumeentiga: 0W-16.
Hadda, gaadiidka waddooyinka ee Jabbaan iyo Ameerika iyo injineerada saliidda ayaa horumarinaya heerka ILSAC GF-6. Saadaasha ugu horeysa ee siideynta kala soocida saliida matoorka ee la cusbooneysiiyay marka loo eego ILSAC waxaa loo qorsheeyay Janaayo 2018. Si kastaba ha ahaatee, bilowgii 2019, heerka cusub ma muuqan.
Si kastaba ha ahaatee, agabka luqadda Ingiriisiga, soosaarayaasha caanka ah ee saliidda gawaarida iyo waxyaabaha lagu daro ayaa horeyba ugu dhawaaqay muuqaalka jiil cusub oo saliid ah oo leh heerka ILSAC GF-6. Xitaa waxaa jiray xog ah in kala soocida ILSAC cusub ay u qaybin doonto heerka GF-6 laba qaybood oo hoose: GF-6 iyo GF-6B. Waxa dhab ahaan noqon doona farqiga u dhexeeya dabaqadahan hoose weli lama garanayo si hubaal ah.
