Marka waa inaadan ka baqin inaad iibsato baabuur leh masaafada dheer

Waqtiyadii Mercedes W124, oo soo maray hal milyan oo kilomitir, ma soo laaban doono. Laakiin masaafada sare mar walba macnaheedu maaha dhibaatooyin. Si kastaba ha ahaatee, waxa shardi ah waa ku shaqaynta saxda ah ee baabuurka.

Nolosha adeegga matoorka iyo qaybaha kale ee baabuurta waxaa lagu kordhiyaa ma aha oo kaliya naqshadooda ku habboon, laakiin sidoo kale habka loo isticmaalo.

Kiiloomitir ilaa kiiloomitir aan sinnayn - kuwa magaalada ayaa aad uga culus

- Waxaa loo qaadan karaa in baabuurta inta badan ku socota dariiqyada fogfog ay si tartiib tartiib ah u dhammaadaan. Dayactirka saxda ah waa mid aad muhiim u ah - beddelka joogtada ah ee saliidda mashiinka iyo filtarrada, iyo sidoo kale ku shubista shidaal tayo wanaagsan leh. Tani waxay si gaar ah muhiim ugu tahay naaftada, wuxuu tilmaamay Rafał Krawiec oo ka socda qolka showroom Honda Sigma ee Rzeszów.

Sagaashameeyadii, naaftada si dabiici ah loo hamiyo ee Mercedes iyo Peugeot, iyo sidoo kale turbocharged 1.9 TDI ee Volkswagen, ayaa loo tixgeliyey naaftada ugu kalsoonida badan. Matoorada Jabbaan, sida wakhtiga beddelka waalka ee Honda iyo Toyota, ayaa sumcad wanaagsan ku dhex lahaa matoorada shidaalka. 

Sidoo kale eeg: Dareemayaasha baarkinka - waxaanu tusinaynaa rakibiddooda tallaabo tallaabo (SAWIRRO)

Matoorada naaftada ee qadiimka ah waxay isticmaaleen hababka duritaannada ee bambooyinka la isku duro ama kuwa unugga la isku duro. Waxay ahaayeen kuwo aad u adkeysanaya shidaalka tayadiisu hooseyso, qaybahoodana waxay ku xiran yihiin dib u soo kabashada. Nidaamyada tareenada caadiga ah ee leh cirbadaha solenoid-ka hadda lama isku halayn karo laakiin dib ayaa loo dhisi karaa.

"Tani suurtagal maaha inta badan noocyada hadda la isticmaalo ee cirbadaha piezoelectric, kuwaas oo aad ugu nugul tayada shidaalka," ayuu yidhi Kravets.

Waxa kale oo uu xusay in matoorada naaftada ee da'da ah ay leeyihiin qalab yar oo casri ah, si ay u xamili karaan socodka dheer iyada oo aan dayactir qaali ah lagu samayn. Faa'iidadooda, iyo waxyaabo kale, waa in aysan jirin shaandheyn qurub ah, beddelkeeda kaas oo inta badan ku kacaya wax ka badan PLN 1000. Khabiir ku takhasusay Honda ayaa ku andacoonaya in baabuurka leh matoor naafto ah oo aan lahayn filtarrada FAP la iibsan karo cabsi la'aan xitaa masaafo ka badan 300. km.

- Haddii masaafadani sax tahay, baabuurka si wanaagsan ayaa loogu adeegay, taariikhdiisana waa la diiwaangeliyay, ayuu yidhi Rafał Kravec. 

Sidoo kale eeg: Saliidda injiinka - la soco heerka iyo shuruudaha beddelka oo waad badbaadin doontaa

Yarayntu maaha cunto kariye cimri dheer

Makaanikada waxay ka digtoon yihiin kuwa yaryar (1.0, 1.2 ama 1.4) iyo matoorada shidaalka ee xoogga badan ee lagu rakibay baabuur cusub, kuwaas oo lagu helo duritaanka shidaalka tooska ah iyo turbocharging.

Lukasz Plonka, oo ah makaanik baabuur oo ka socda Rzeszow, ayaa aaminsan in ka dib orodka 150 km, matoorada noocan oo kale ah ay u baahan karaan dib u habeyn weyn: - Qalabka wax soo saarka ayaa noqonaya kuwa tayadoodu hooseeyso. Matoorada yaryar ee baabuurta waaweyn ayaa lagu riixaa ilaa xadka. Biraha waxaa lagu soo rogay culeys badan iyo heerkul sare.

Sida laga soo xigtay Rafał Krawiec, mishiinnada shidaalka casriga ah ma noqon doonaan kuwo waara sida cutubyadii hore: - Matoorada duugga ah waxay socon karaan 350 kiiloomitir ka dibna, xaaladdii ugu xumayd, beddelaan faraanti iyo bushings iyo baabuurku wuxuu waday 300 kale dhib la'aan. Marka laga hadlayo matoorada la dhisay waqti yaraaday, way adkaan kartaa in natiijadan lagu celiyo. 

Sida aad u danaynayso waa sidaad u samayso - runtii hore wali waa sax

Habka aad u raacayso waa mid aad muhiim u ah. Thanks to hawlgalka saxda ah, nolosha adeegga turbocharger waxaa lagu kordhin karaa 200 ilaa 300 kun. km. Saliidda waa in si joogto ah loo beddelaa (10-15 kun oo kiiloomitir kasta), ha ku shubin matoorka xaalad qabow oo qabooji marawaxadaha shaqo la'aanta ka dib safar dheer. Nozzles sidoo kale waxay u adkeysan karaan ilaa 300 XNUMX. km, laakiin waa inaad ku shubtaa saldhigyada la xaqiijiyay. Dhanka kale, wadista magaaladu waxay u dishaa filtarka naaftada. Markaa haddii ay nadir tahay in aan socdaalno masaafo dheer, ha iibsan baabuur leh curiyahan.

Sidaa darteed, baabuurta cusub, masaafada waxay ka yar tahay taariikhda adeegga mulkiilihii hore iyo qaabka wadista.

– Xataa marka laga hadlayo matoorada Turbo-ga, in ka badan 200 ama 250 kun oo km ma aha kuwo ku habboon. Laakiin kaliya baabuurta leh taariikh gaar ah, Lukasz Plonka ayaa ku nuuxnuuxsaday.

Grzegorz Wozniak, oo ah ka ganacsiga baabuurta la isticmaalo, ayaa sheegay in darawaladu ay aad u raadinayaan baabuur leh matoorada shidaalka.

"Waa uun in adeeggoodu uu ka jaban yahay," ayuu ku dooday. - Markaad iibsanayso baabuur la isticmaalay, ha ku hogaamin astaanta ama fikradda ah in baabuurta Faransiiska ama Talyaaniga ay yihiin bangiyada degdegga ah ee doofaarka. Tayadooda kama duwana baabuurta Jarmalka, kuwaas oo lagu qiimeeyo Poland. Xaaladda iyo taariikhda baabuurka ayaa ka muhiimsan calaamadda.

Gobolka Bartosz