Goorma ayay soo baxeen barkinta shilka ee gaadhiga iyo cidda ikhtiraacday
Tusmo
Taariikhda codsigu waxay bilaabatay 1971-kii, markii Ford uu dhisay barkin barkin ah halkaas oo tijaabooyinka shilalka lagu sameeyay. 2 sano ka dib, General Motors waxay tijaabisay ikhtiraacii Chevrolet 1973, kaas oo laga iibiyay shaqaalaha dawladda. Markaa Oldsmobile Tornado wuxuu noqday baabuurkii ugu horreeyay ee leh ikhtiyaarka barkinta shilka ee rakaabka.
Laga soo bilaabo markii fikraddii ugu horreysay ay dhalatay muuqaalka barkinta shilka ee baabuurta, 50 sano ayaa ka soo wareegtay, ka dib waxay qaadatay adduunka 20 sano oo kale si loo ogaado waxtarka iyo muhiimada qalabkan.
Yaa la yimid
Kii ugu horreeyay "bacda hawada" waxaa ikhtiraacay dhakhaatiirta ilkaha Arthur Parrott iyo Harold Round 1910kii. Dhakhaatiirtu waxay daweeyeen dadkii ku dhintay dagaalkii koowaad ee adduunka, iyagoo u kuurgalayay dhibaatadii ka dhalatay iska horimaadyadaas.
Qalabka, sida ay u maleeyeen abuurayaashu, ayaa ka hortagay dhaawacyada daanka, waxaa lagu rakibay baabuurta iyo diyaaradaha. Codsiga patentka waxaa la xareeyay Noofambar 22, 1919, dukumeentiga laftiisa waxaa la helay 1920.
Plaque xususaysa Round iyo patent-ka Parrott
Sannadkii 1951kii, Jarmal Walter Linderer iyo Maraykan John Hedrick waxay codsadeen rukhsad loogu talagalay barkinta shilka. Labaduba waxay heleen dukumeentiga 1953. Horumarka Walter Linderer waxaa ka buuxsamay hawo ciriiri ah markii la garaacayo bambarka baabuurka ama marka gacanta lagu shido.
Taariikhda prototype
Tirinta ayaa bilaabatay 1950-kii, markii Injineerkii howsha waday John Hetrick, oo ka tirsanaa Ciidamada Badda Mareykanka uu shil ku galay xaaskiisa iyo gabadhiisa. Qoyskan ayaan dhaawac halis ahi soo gaadhin, balse waa tan keentay in la raadiyo qalab lagu hubinayo badqabka rakaabka haddii uu shil dhaco.
Codsashada waayo-aragnimada injineernimada, Hetrick wuxuu la yimid nooc ka mid ah barkin ilaalinta baabuurta. Naqshadu waxay ahayd bac la buufin karo oo ku xidhan dhululubo hawo ah oo cufan. Alaabta waxaa lagu rakibay gudaha isteerinka, dhexda dashboard-ka, meel u dhow qeybta galoofyada. Naqshadu waxay isticmaashay rakibaadda guga.
Nooca barkin ilaalinta baabuurta
Mabda'a waa sida soo socota: naqshaddu waxay ogaataa saameynta, waxay kicisaa fiilooyinka ku jira dhululubada hawada ciriiriga ah, kaas oo ay ka gasho bacda.
Hirgelinta ugu horreysa ee baabuurta
Taariikhda codsigu waxay bilaabatay 1971-kii, markii Ford uu dhisay barkin barkin ah halkaas oo tijaabooyinka shilalka lagu sameeyay. 2 sano ka dib, General Motors waxay tijaabisay ikhtiraacii Chevrolet 1973, kaas oo laga iibiyay shaqaalaha dawladda. Markaa Oldsmobile Tornado wuxuu noqday baabuurkii ugu horreeyay ee leh ikhtiyaarka barkinta shilka ee rakaabka.
Oldsmobile Tornado
1975 iyo 1976, Oldsmobile iyo Buick waxay bilaabeen inay soo saaraan dhinacyada.
Maxaa qofna u diiday inuu isticmaalo
Tijaabooyinkii ugu horreeyay ee barkimooyinku waxay muujiyeen korodhka badbaadada mararka qaarkood. Tiro yar oo dhimasho ah ayaa weli la diiwaan geliyay: Dhibaatooyinka naqshadeynta ee kala duwanaanshaha hawada ciriiriga ah xaaladaha qaarkood ayaa horseeday dhimasho. Inkasta oo ay si cad u jireen waxyaabo dheeri ah oo ka badan minuses, soo saarayaasha, gobolka iyo macaamiishu waxay ku heshiiyeen wakhti dheer haddii barkimo loo baahan yahay.
60-meeyadii iyo 70-meeyadii waa xilli tirada dhimashada shilalka baabuurta ee Ameerika ay ahayd 1 kun oo qof todobaadkii. Barkinta shilku waxay u ekayd sifo horumarsan, laakiin isticmaalka baahsan waxa caqabad ku noqday ra'yiga ka imanaya baabuurta samaysa, macaamiisha, iyo isbeddellada suuqa guud. Tani waa wakhti walaac ah oo lagu dhisayo baabuurta degdega ah oo qurux badan oo ay dhallinyaradu jeclaan lahaayeen. Qofna dan kama gelin badbaadada.
Qareenka Ralph Nader iyo buugiisa "Aan badbaado lahayn xawaare kasta"
Si kastaba ha ahaatee, xaaladdu waa is beddeshay muddo ka dib. Qareenka Ralph Nader ayaa qoray buuga "Ansafe at Any Speed" 1965-tii, isagoo ku eedeeyay baabuurta samaysa inay iska indhatireen tignoolajiyada cusub ee amniga. Nashqadayaashu waxay rumaysnaayeen in rakibidda qalabka badbaadada ay wiiqi doonto sawirka dhalinyarada. Qiimaha baabuurka ayaa sidoo kale kor u kacay. Hal-abuurayaashu waxay xitaa ugu yeedheen barkimooyin khatar ku ah rakaabka, taas oo ay xaqiijiyeen tiro kiisas ah.
Halganka Ralph Nader ee warshadaha baabuurta ayaa socday waqti dheer: shirkadaha waaweyni ma aysan rabin inay bixiyaan. Suunka kuma filna inay bixiyaan difaac, sidaas darteed soo-saarayaashu waxay sii wadeen inay dhaleeceeyaan isticmaalka barkimooyinka si ay alaabtoodu u noqdaan kuwo qaali ah.
Horumarka taariikhda horumarka
Tan iyo markii Allen Breed uu abuuray nidaamka dareemayaasha, sicir bararka bacdu wuxuu noqday horumar weyn. Sannadkii 1964-kii, Injineer Jabbaan Yasuzaburo Kobori wuxuu u adeegsaday qarax-yar oo sicir-bararka xawaaraha sare ku socda. Fikradda waxay heshay aqoonsi caalami ah waxaana lagu siiyay shatiyo 14 waddan ah.
Allen Breed
Dareemayaashu waxay ahaayeen horumar kale. Allen Breed waxa uu hagaajiyay naqshadiisa isaga oo ikhtiraacay aaladda korantada ee 1967: marka lagu daro walxaha qarxa, wakhtiga kor u qaadida waxa la dhimay 30 ms.
Sannadkii 1991-kii, Breed, oo horey u lahaa taariikh adag oo daah-furnaan ah oo gadaashiisa ah, ayaa ikhtiraacay barkimo leh laba lakab oo dhar ah. Marka qalabku shido, waa uu bararay, ka dibna wuxuu sii daayay xoogaa gaas ah, isagoo noqday mid adag.
Horumarka dheeraadka ah wuxuu u socday saddex jiho:
- abuurista noocyo kala duwan oo dhismo ah: lateral, hore, jilbaha;
- wax ka beddelka dareemayaasha oo kuu oggolaanaya inaad si dhakhso ah u gudbiso codsiga oo aad si sax ah uga jawaabto saamaynta deegaanka;
- hagaajinta cadaadiska iyo nidaamyada afuufidda tartiib tartiib ah.
Maanta, wax-soo-saarayaashu waxay sii wadaan inay hagaajiyaan firfircoonida, dareemayaasha, iwm., dagaalka si loo yareeyo suurtagalnimada dhaawaca shilalka waddooyinka.
