Xirmooyinka silsiladda mootada: imtixaannada isbarbardhigga, dayactirka iyo aragtida

Qalabka silsiladda ah ee fudud, O-ring ama hooseeya ayaa maanta lagu heli karaa sifooyin kala duwan, kuwaas oo waxqabadkooda iyo adkeysigooda ay sidoo kale ku xirnaan doonaan sida aad u daryeesho. Wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato mawduuca ayaa ku yaal saldhigga mootooyinka.

Silsiladda iyo suunka iligga analooga ah waxay oggolaadaan in laba gears lagu xidho meel aad u fog si ay toos ugu socdaan. Sidaa darteed, silsiladdu waxay u wareejinaysaa xoogga xajinta ee dhamaadka dhererkeeda ka soo jeeda qalabka gudbinta ee gudbinta ilaa pinion, kaas oo qiyaastii 60 cm u dhexeeya. Lagu dhufto radius weyn ee qalabka giraanta, xooggani wuxuu abuuri doonaa "torque" dheeraad ah (ama torque) marka loo eego gear leh radius ka yar. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha torque this for giraangiraha taaj la mid ah sida giraangiraha dambe, tan iyo markii ay ka samaysan yihiin in hal gabal oo ay leeyihiin dhidibka wareeg ah la mid ah. Sidaa darteed, qulqulka muhiimka ah ee giraangiraha darawalnimada (dambe) iyo tirada yar ee mootooyinka ayaa sharaxaya waqtigooda "canonical", xitaa booska 6aad! Dabcan, 5th, 4th ama ka yar, qulqulka gearku wuxuu had iyo jeer noqon doonaa mid sare, sidaas darteed qulqulka taajka iyo sidaas darteed giraangiraha dambe wuxuu kordhin doonaa isla saamiga. Ma raaci doontaa?

Noocyada kala duwan ee silsiladaha

Silsilad fudud waa kan ugu da'da weyn oo hubaal ah kan ugu caansan. Sababtoo ah dayactirka aadka u adag (oo sidaas awgeed dhaqso badan) iyo waxqabadka sare ee matoorada casriga ah, waxay muddo dheer ka luntay mootooyinka intooda badan. Si kastaba ha ahaatee, sababo dhaqaale awgeed, 50 cm3 iyo qiyaastii 125 cm3 ayaa hadhay. Si kastaba ha ahaatee, silsilad fudud ayaa haysa faa'iido weyn: ma jiro wax isdaba-marin ah oo ku yaala kala-goysyada, maadaama aysan jirin wax khilaaf ah, sidaas darteed khasaare ma jiro! Si ka badan oo qiimo jaban oo ka qiimo badan silsiladda o-ring, sidaas darteed weli si weyn ayaa loogu isticmaalaa tartanka...halkaas oo waxqabadku muhiim yahay oo adkeysiguna uu yahay kan labaad.

Silsilad giraan ah u muuqday si sax ah si uu u xaliyo dhibaatada saliidayn ee faashashka rullaluistemadka. Runtii, inta lagu jiro hawlgalka, dufanku si dhakhso ah ayaa looga saaraa goobtan istiraatiijiga ah wayna adagtahay in la beddelo, taasoo keentay in si degdeg ah loo xidho golaha. Si taas loo xalliyo, soosaarayaashu waxay lahaayeen fikradda ah inay geliyaan o-ring oo loo yaqaan "O'ring" (sababtoo ah qaybta iskutallaabta ee O) inta u dhaxaysa biinanka iyo taarikada dhinacooda. Ku xayiran, laga ilaaliyo biyaha, ciidda iyo waxyaabo kale, dufanka asalka ah wuxuu ku sii jirayaa meel dheer, sidaas darteed daryeelida faashashka oo sidaas darteed bixiya nolol adeeg oo dheeraad ah!

Si kastaba ha ahaatee, silsiladdan O-ring ayaa weli ah mid dayactir la'aan ah: marka hore, xasuuso inaad si joogto ah u nadiifiso ka dibna ku saliid rogrogayaasha dibadda dufan marsho SAE 80/90 EP, had iyo jeer on ilkaha. Ilaa aad dooratid saliidaha silsiladda sida Scottoiler, Cameleon Oiler ama wax kale oo saliidayn doona wakhti dheer mooyaane.

Haddii silsiladdu aad u wasakh badan tahay, waxaad ku caday kartaa adigoo isticmaalaya naaftada, shidaalka guriga, ama xataa shidaalka carfiyay (fiiri, waxyaabo kale, casharrada qaabaynta ee ugu fiican ee madasha ms). Digniin: Waligaa ha isticmaalin shidaal ama, weliba, trichlorethylene, sababtoo ah tani waxay dhaawici kartaa xirmooyinka faashka! Ka digtoonow inaad taayirka dambe ka ilaaliso soo-bax kasta adoo ku daboolaya maro.

Marka la eego daryeel wanaagsan, nolosha adeegga silsiladda o-ring waxay labanlaabmaysaa celcelis ahaan marka loo eego silsiladda fudud, mararka qaarkoodna waxay dhaaftaa 50 km. Dhinaca kale ee qadaadiicdu waa in uu jiro khilaaf badan, gaar ahaan marka ay cusub yihiin ka hor inta aan la ordin! Si aad tan u qanciso, waa ku filan inaad isbarbardhigto xoogagga foorarsiga ee xargaha ay bixiso AFAM, tusaale ahaan, inta lagu jiro bandhigyada mootada ama, xitaa ka sii fiican, mootooyinka ka hor iyo ka dib marka la rakibo silsilad aan lahayn O-rings ... Runtii , Mar haddii la dhaqaaqo, silsiladdu waa inay rogrogtaa si ay si isku mid ah isugu darsamaan qalabka iyo taajka. Inta lagu jiro wareeggan, shaabaduhu waxay isku xoqaan inta u dhaxaysa taarikada gudaha iyo dibadda, hoos u dhigista dhaqdhaqaaqa, sidaas darteed "cunida" awoodda, ama halkii, maanta, kordhinta isticmaalka shidaalka!

Waa sababtaas tan silsilad khilaaf hoose, taas oo ku faanta in ay isku daraan kuwa ugu fiican labada adduun: khilaaf yar (sidaa daraadeed lumista awoodda) iyo cimri dherer wanaagsan. Laakiin sidee markaa? Sirtu waxay ku jirtaa qaabka gaaska - laga bilaabo O'Ring ilaa X'Ring ama wareeg si aad uga gudubto - iyo doorashada alaabta ama nitrile ee X'Ring. Marka la soo koobo, halkan waa badeecad warqad ku taal oo leh dhammaan tayada si kastaba ha ahaatee. Waa la arki doonaa, cabbirka kursiga keydka...

Silsilad, dufan, saliid iyo xidhid

Talada Sanson, ee madasha ms

Dufanku waa dufan siman: saliid maaha.

Saliiddu waa dareere: waxay u socotaa wax ka badan ama ka yar si degdeg ah, laakiin way dhacdaa.

Tani waa kiiska "SAE 80/90 EP" saliid gear.

Dhab ahaantii, marka loo eego erey-bixinta, waa saliid loogu talagalay dhididka baabuurta (EP = Cadaadiska Ba'an).

Saliida Gear badiyaa waa ka khafiifsan tahay.

Dufanku waa 2 alaab; saabuun iyo saliid. Doorka saabuuntu waa inay saliidda u nuugaan sida isbuunyada oo kale. Iyadoo ku xiran cadaadiska iyo awoodda, saabuuntu waxay soo tufi doontaa saliid.

Saabuuntu kiimiko ahaan waa wax-soo-saarka fal-celinta aashitada leh walax dufan leh, kuwaas oo ah saabuun bir ah, natiijada falcelinta aashitada dufanka leh (stearic, oleic) oo leh bir hydroxide (calcium, lithium, sodium, aluminium, magnesium) ama saliid. Waxaan ka hadlaynaa saabuunta lithium, tusaale ahaan, cusbada lithium sida saliidaha adag. (Dufan dareere midab jaale ah oo ku habboon xawaaraha sare (dufanka) iyo cadaadiska hooseeya.)

Sidaa darteed, ereyga: "oo leh saliidda nooca SAE 80/90 EP gearbox" waa mid aan habooneyn: kiiskan waa in la yiraahdo "saliid", ama halkii "saliid".

PS: Saliid kuma habboona saliidda silsiladda: waxay u dhaqmi doontaa sida dareere, khafiifinta saliidda. Natiijo ahaan, dufanka ayaa laga saari doonaa meesha ay tahay inuu ahaado ( agagaarka dhidibka isku xirka). Xitaa haddii ay jiraan o-rings ama X-rings, shaabadu aad ayay uga fog tahay mid qumman. Dulqaadka looga baahan yahay O-ring waa 1/100 mm, taas oo ka fog saxnaanta silsiladda.

Kaliya dufan ku salaysan dareeraha oo leh awood aad u xoog badan ayaa u oggolaan doonta inay gasho O-ring inkastoo O-ring oo ay qabato usheeda dhexe. Marka dareeruhu uumibaxo (fidfis), dufanku wuu sii jirayaa, dareeruhuna wuxuu qaadayaa dufanka.

Ilkaha gear ama rollers midna waa in aan la saliidin. Labaduba ma xidhmaan oo dillaacaan (wakhtiyada caadiga ah). Runtii, waxa loogu yeero rollers waxay ku yaalaan agagaarka faasasyada xiriiriyeyaasha.

Intaa waxaa dheer, ereyada saxda ah ee silsilada mootooyinkayadu waa "silsiladda rullaluistemadka" (qaybta dibadda, oo inta badan dhalaalaysa roobka ka dib, taas oo ku dul wareegta ilkaha qalabka). Sidaa darteed, rollers-ku ma dhammaanayaan haddii ay si fiican u duubaan.

Xirmada silsiladdu waxay leedahay laba ilood:

- kan ugu horreeya waa xidhashada dhidibka iyo qaybta cylindrical-ka bannaan ee isku xirka. Marka ay silsiladdu wareegto, waxaa jira khilaaf u dhexeeya labadan qaybood. Caadiyan waa in aysan jirin xiriir bir/bireed heerkan ah. Dufanka, iyada oo loo eegayo joogteynta iyo sifooyinka cadaadiska aadka u daran, waa in ay u dhaqmaan sidii interface si ay dusha sare "ku simbiriiraan" dufanka.

Marka la eego saameynta cadaadiska sare (xakamaynta matoorka silsiladda waxaa lagu qiyaasaa tan!) Saliiduhu way qulquli karaan biyahana way dhex geli karaan, si xiriirku si toos ah uga dhaco birta ilaa birta. Markaas waxaa jira farqi bir ah, xaaladda ugu xun, alxanka. Tani waa meel adag oo la yaqaan, piston/silsilad kani waxay u noqonaysaa barar.

Isla marka qofku galo aagaggaas, halkaas oo sifeyntu ay tahay mid aan qummanayn, joomatari ee xiriiriyeyaasha ayaa isbeddelaya: silsiladdu way sii dheereysaa sababtoo ah ciyaaraha sii kordhaya (dharashada). Garoonka silsiladda ayaa is beddela, markaa dabaylaha si fiican looguma sameeyo pinion iyo taajka. Silsilad xiran, si cad ayaa loo arki karaa in waraaqaha silsiladda ilaa ilkuhu ay ku dhow yihiin, silsiladda ka gudubtay xiriiriyeyaasha ugu horreeya ayaa soo baxay. Awooddu waxay soo martaa dhowr xiriiriye oo kaliya, kuwaas oo lagu soo rogay walaac badan, silsiladuna way sii dheereysaa.

- si tartiib tartiib ah, tanina waa sababta labaad ee xirashada, rollers-yadu mar dambe ma rogaan ilkaha, laakiin jeexjeexa iyaga, taas oo keenta in ay xirto ilkaha qaabka aad taqaan: "shanlada diiqu" ee qalabka wax soo saarka sanduuqa gearbox. oo "Ilkaha arkay" on taajkii.

Aynu helno hab aan had iyo jeer u haysanno faashash dufan ka buuxo, is-dhexgal ugu fican (qabow iyo kulaylba), waxaanan leenahay silsilado aan waligood dhammaanin (ama aan si dhib yar u dhammaanayn)!

Fiiro gaar ah: Silsilada waqtiga ee kiis xiran iyo meesha saliidda lagu qubeysto waa buuq, laakiin si dhib leh uma burburaan.

Sii wad warbixintayada silsiladda mootooyinka...

[-kala qaybsanaan: isbarbardhig-]

Isbarbardhigga silsiladaha mootada

Xaqiiqada Ku Saabsan O'ring iyo X'ring Silsilad Jiingado Hoose

Way adag tahay in la soo gabagabeeyo waxtarka wareegga iyada oo aan lahayn ugu yaraan hal cabbir oo isbarbardhigga kursiga. Si tan loo sameeyo, waxaanu barbar dhignay xirmada silsiladda O-ring ee caadiga ah ee Enuma (O'Ring) iyo nooc kale oo jaban hoose (X'Ring) oo ka yimid Prokit. Mootada doofaarka guinea waa Kawasaki ZX-6R, kaas oo lagu qabtay Fuchs BEI 261 booth ee Alliance 2 Roues (Montpellier).

Imtixaankan ugu horreeya, baaskiilku wuxuu ku qalabaysan yahay silsilad asal ah, oo ah moodal leh o-rings classic ah sida Enuma EK MVXL 525 oo leh 108 xiriiriye iyo 28 km, kaas oo lagu hayo xaalad wanaagsan welina xaaladdiisu wanaagsan tahay. Cabbirrada fadhigu waa siman yihiin:

Qiyaasta ZX-6R ee Silsiladda Giraaniga: 109,9 HP xawaaruhu waa 12 rpm iyo wareeg ah 629 μg at 6,8 rpm

Iyadoo la raacayo silsiladda caadiga ah ee O'Ring, khilaafka hoose ee X'Ring wuxuu muujinayaa sirtiisa ...

Way hadhsan tahay in la kala diro silsiladdii hore oo lagu beddelo Prokit EK + JT oo leh 525 UVX (casaan!) Silsilad jilicsan oo hoose oo loogu talagalay cabbir cusub oo kursiga keydka ah. Xaaladaha cimilo ee isku dhow waa inay bixiyaan saxnaanta cabbirka. Khasaaraha, sida qayb kasta oo makaanik ah, silsiladdu waxay u baahan tahay orod ku saabsan 1 km. Tijaabada ugu horreysa waxaa la sameeyaa kaliya 000 km ka dib, marka silsiladda weli u baahan tahay in ku filan "adkeyn".

Si kastaba ha ahaatee, Ninjette wuxuu soo saaraa 112 hooras. @ 12 rpm oo leh 482 μg torque @ 6,9 rpm ama 10 hp iyo 239 mcg kale! Wax qabadkii hore ee cajiibka ahaa waxaa shaki la'aan loo nisbeyn karaa shaabadihii caanka ahaa ee X'Ring Quadra hoose ee ka yimid shatiga EK. Sidaa darteed, 30-50% korodhka silsiladda silsiladda leh ee O-rings ee caadiga ah waxay u muuqataa in la xaqiijiyay. Way hadhaysaa in dib loo tijaabiyo 1 km ka dib.

Safarka waqtiga degdega ah, cabbirka labaad ayaa la qaadaa dhowr toddobaad ka dib, ka dib 1 km "aagga" ee degaanka A000: Kawasaki ZX-9R, oo isku mid ah dhammaan dhinacyada (iyo silsilad si fiican loo saliiday!), Ku soo noqoshada isla cabbirka cabbirka . Si macquul ah, rollers-yada iyo taarikada ayaa booskoodii qaatay, sidoo kale xirmooyinka X-Ring-ga, waa inaan si macquul ah u helnaa faa'iidooyin la taaban karo oo ka sii badan… Korodhka awoodda iyo qulqulka ayaa kala badh laga dhigay 110,8 hp. ku dhawaad ​​isku mid ayaa la arkay. Waxaad u malaynaysaa in X-Rings si dhakhso ah u jabeen dhibcaha xidhiidhka oo yaraada awgeed? Markaa sagxadaha is-jiidhka ayaa kordhi doona, taasoo ka dhalanaysa khasaare u dhigma kuwa silsiladaha O-ring? Si kastaba ha ahaatee, waa indho-indhayn ka socota tijaabadan isbarbardhigga ah, silsiladaha is-jiidhka hooseeya ayaa ugu dambeyntii muujiyay faa'iidooyin ka yar intii aan filaynay, laakiin ku qancin ku filan, xaalad kasta, imtixaankan, si aan u mudno dareenkayaga.

Наете ли вы?

- Waxaan awoodnay inaan tan ku cabbirno kursiga Fuchs: silsilad si habboon loo subkay waxay yareyn kartaa khasaaraha gudbinta ee 22,8 ilaa 21,9 mN oo sidaas darteed dib u soo celinta 0,8 hooras, i.e. ku dhawaad ​​1% awoodda kiiskayaga Kawasaki ZX-6R!

- silsilad ah 520, tani waxay ka dhigan tahay: 5 = silsilad silsilad ama masaafada u dhaxaysa laba xiriir oo isku xigta; 2 = ballaca silsiladda

Waxaan u mahadcelineynaa Alliance 2 Wheels iyo Fox caawimadooda farsamo.

Dhammaan macluumaadka ku saabsan Prokit EK silsiladaha iska-horimaadyada hoose waa halkan.

Sii wad warbixintayada silsiladda mootooyinka...

[-kala-bax: Adeeg-]

Наете ли вы?

Waa maxay sababta silsiladdu u duugan tahay?

Waxaa jira sababo dhowr ah oo tan:

- xaaladaha jawiga: roobka "dhaq" silsiladda, ka saara dufanka, laakiin ku dhejinta, wasakhda waddada, oo ay ku jiraan ciidda, iyo "dariiqa waddooyinka" waxay u dhaqmaan sida abrasive awood leh, si dhakhso ah u burburiya.

- xakameyn la'aanta xiisadda: haddii silsiladdu aad u adag tahay, tusaale ahaan, muraayadaha taayirrada iyo gaar ahaan qalabka wax soo saarka ee sanduuqa gearbox ayaa si dhakhso ah u fashilmi kara, taasoo keentay kharashyada dayactirka sare! Aad u dabacsan, waxay keeni doontaa gariir iyo xirashada xitaa in ka badan.

– iyada oo aan saliid lahayn: inkasta oo silsiladdu leedahay O'Rings ama X'Rings, qaybaha kale, madaxa, qalabka iyo qaybta sare ee silsiladda waa in la saliideeyaa

- Habka wadista: haddii aad ku ordayso nalka taraafig kasta oo aad samaynayso jimicsiyo kale oo acrobatic ah, xaddidaadda wareegga ayaa aad muhiim u ah. Jirdilka noocan oo kale ah si dhakhso ah ayuu u daciifin doonaa, ka dibna wuu burburin doonaa ...

Wixii dheeraad ah oo ku saabsan dayactirka eeg sidoo kale casharrada kanaalka wanaagsan ee ms forumka

Adeeg, beddelaad

Talo xirfadeed

Way fiicantahay in la isticmaalo dhamaadka silsilada istaroogga iyo ilkaha fiiqan ee xoogaa si aad uga fiirsato beddelka dhammaan silsiladda. Runtii, qaybaha qalabka (silsiladda, taajka, qalabka) waxay jebiyeen kilomitir. Haddii qalabka wax-soo-saarka ee gudbintu uu sii dhammaanayo, tusaale ahaan rakibidda silsilad cusub waxay soo dedejin doontaa xidhiddiisa! Marka la soo koobo, fikrad wanaagsan oo been ah oo ku saabsan dhaqaalaha ... Marka la soo koobo: sida ugu dhakhsaha badan ee hagaajinta silsiladda silsiladda waxay gaadhay dhammaadka istaroogga, beddel wax walba!

Haddii silsiladdu aysan u baahnayn dib-u-ururin, taas oo ah kiiska ugu badan, waxaad sidoo kale xoqin kartaa isku-xirka ama waxaad isticmaali kartaa leexiyaha si aad si dhakhso ah u kala saarto wax walba. Dib-u-ururinta sidoo kale waa dhakhso, laakiin fiiro gaar ah ayaa la siin doonaa qulqulka isku xirka sayidkiisa iyo udub dhexaadka giraangiraha dambe.

Ka hor inta aanad saliidin silsiladda, ha ilaawin inaad nadiifiso: ma jirto wax faa'iido leh oo lagu daboolayo wasakh la ururiyey oo aad u waxyeello leh dufan! Nadiifiyaha biyaha kulul ee cadaadiska sarreeya waa wax ku ool ah, laakiin cadaadiska u dhexeeya 80 iyo 120 bar waxay keeni karaan biyaha inay galaan xitaa O-rings! Sidaa darteed, sii doorbid nadiifinta burushka caadiga ah ee loogu yeero "sigaar la'aanta" ama saliidda kerosene.

Haddii mootadaadu aanay lahayn meel dhexe, jaakadda baabuurka iyo istaaga dhinaca fidsan ayaa ku caawin kara iyadoo u oggolaanaysa in taayirku ku wareego meel faaruq ah oo si joogto ah u nadiifiyo oo saliidda silsiladeeda.