Kono taajkii kadib: soo bandhigida Hyundai Kono
Kona dhab ahaantii waa magaalo yar oo ku taal jasiiradda Hawaii ugu weyn, si fiicanna ugu horumarsan xagga dalxiiska. Iyada oo leh Kona, Hyundai waxay ballan -qaadaysaa inay dhammaystirto fasalka ganacsiga ee uu bilaabay Nissan Juke. Xagga qaab ahaan, dadka Kuuriyada Koonfureed ayaa dhab ahaantii ku dayday tusaalaha Jook, in kasta oo aysan ku socon jihadaas “la diiday”. Naqshadeynta cusub ee hore ee leh nalalka socda maalinlaha iyo calaamadaha leexashada daboolka waa hubaal fasiraad gebi ahaanba cusub ee Hyundai. Muuqaalka gardarada ah ee maaskaro waxaa jilciya jirka intiisa kale, si gadaasha Kona ay ugu muuqato mid aad u fiican oo aan mar dambe weerar ahayn. Marka la eego cabbirka, bannaanka baabuurka ficil ahaan kama duwana tartamayaasha fasalka.
Habka naqshadeynta ee gudaha ma aha wax la yaab leh. Naqshad deggan oo deggan, oo ay ku badan tahay caag madow, milkiilaha ayaa awoodi doona inuu ku daro gelinta midabkiisa isku -darka ah. Xagga roominess -ka, waa hubaal inay ka fiican tahay tan Juk, gaar ahaan kursiga dambe.
Kona ayaa si dhakhso ah u bixi doonta iibka gudaha, taas oo ah, suuqa Kuuriyada Koonfureed, ee Yurub waxaan fileynaa wax yar ka dib bandhigga rasmiga ah ee rasmiga ah ee Frankfurt Motor Show. Maadaama ay weli wakhti badan ka harsan tahay bilowga iibka, qiimaha weli lama shaacin. Waxaa hore loo ogaa in laba qaybood oo matoorada ah ay diyaar yihiin bilowga iibka: iyada oo leh mishiin yar oo saddex-dhululubo leh oo batroolka ku jira iyo barokaca litir (120 "xoog faras"), waxaa lagu heli doonaa gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah. oo hore loogu rakibay. Wadaadka taayirrada oo dhan, matoorka turbo petrol ka ka xoog badan 177 hooras waxa lagu dhejin doonaa todoba-xawaaraha dual-clutch gudbinta oo leh darawal dhan-wheel ah. Turbodiesels? Hyundai waxay u ballan qaadaysaa sanadka soo socda. Markaa, sida noocyada baabuurta intooda badan ay hadda filayaan, waxay noqon doontaa mid cad waxa awoodaha matoorada turbodiesel yar ay noqon doonaan, marka la eego horumarinta heerarka cusub ee qadarka carbon monoxide iyo gaasaska kale ee kala duwan ee la oggol yahay iyo walxaha qayb ka ah Yurub. Hyundai waxay ku dhawaaqday laba nooc oo cusub oo ah 1,6-litir turbodiesel - 115 iyo 136 hooras. Wax yar ka dib, laakiin malaha sanadka soo socda, Kona waxay sidoo kale heli doontaa wadista koronto (oo la mid ah waxa aan ka naqaan Ioniq).
Waxaa laga yaabaa in qof kale uu xiiseynayo qaybta "farsamo" ee Kone? Diirka hore waa “classic”, oo leh guga struts (McPherson), dabada danbe waa daadadka badh-adag oo joogto ah (oo loogu talagalay noocyada wadista taayirrada hore), haddii kale waa jiho badan. Inkasta oo ay ka muuqato muuqaal magaalo, Kono waxa kale oo loo isticmaali karaa in lagu kaxeeyo jiingado waaweyn ama dhul aan dhib yareyn - baabuurka hoostiisa wuxuu u jiraa 170 milimitir dhulka. Miisaanka baabuurka (nooca dhan-wheel-drive) wuxuu u muuqdaa mid ka baxsan fasalka, inkastoo Hyundai ay sheegtay inay isticmaali doonaan bir adag oo khafiif ah oo ka timid warshadooda Kuuriya si ay u dhisaan shaqada jirka.
Hyundai ayaa ku dhawaaqday in ay ku haboonaan doonto dhamaan Kones sida caadiga ah oo leh nidaamka bareega otomaatig ah (AEB) kaas oo ogaan kara caqabadaha caadiga ah (baabuurta) iyo dadka lugeynaya ee baabuurka hortiisa isticmaalaya kamarad iyo radar sensor, sidoo kale wuxuu u shaqeeyaa saddex weji. Salku waa digniin ku socota darawalka (muuqaalka iyo maqalka) leh diyaarinta hordhaca ah ee biriiga, iyada oo ku xidhan suurtogalnimada la filayo ee shil; si kastaba ha ahaatee, haddii nidaamku go'aamiyo in isku dhacu soo dhawaado, si toos ah ayuu u jabaa. Waxay ku shaqayn doontaa xawaare kasta oo ka sarreeya siddeed kiiloomitir saacaddii. Inta kale ee aaladaha badbaadada waxa ay heli doonaan macmiisha qiimo dheeraad ah, laga bilaabo digniinta bixista haadka, laydhka hore ee iskii u jaqsiiya, digniinta diirada darawalka, ogaanshaha indho la'aanta ilaa digniin celinta.
Qalabka la sheegay inuu si joogto ah ugu xidho darawalka adduunka casriga ah (si fiican, internetka) sidoo kale waxay ku xidhan tahay heer kale oo qalab ah. Sida caadiga ah, Kona waxay yeelan doontaa shaashad shan inji ah (monochrome) kaas oo bixin doona raadiyaha, isku xidhka ilka buluuga ah, iyo AUX iyo jaakadaha USB. Markaad dooranayso shaashadda taabashada midabka todobo inji, qalab dheeraad ah ayaa la heli doonaa - kamarad gadaal u eegaysa marka dib loo rogayo ama lagu xidhayo taleefannada casriga ah (Apple iyo Androids). Doorashada saddexaad waxay noqon doontaa shaashad midab leh oo siddeed inch ah oo siin doonta macaamilka todobo sano oo rukunka Hyundai Live ah, iyo sidoo kale maabyada XNUMXD ee aaladda navigation oo leh todoba sano oo cusbooneysiin joogto ah.
Kona wuxuu calaamad u yahay tallaabo kale oo ka mid ah qorshayaasha Hyundai si uu u noqdo hormuudka Aasiya ee suuqyada Yurub marka la gaaro 2021. Tan darteed, marka lagu daro Kona, waxaa la soo bandhigi doonaa farabadan alaabooyin kale oo cusub (moodallo iyo qoraallo), Hyundai waxay ku andacooneysaa inay jiri doonaan 30 ka mid ah.
qoraalka: Tomaž Porekar · sawir: Hyundai iyo Tomaž Porekar
