Tijaabi wadista Lada Vesta oo ka dhan ah Kia Rio iyo VW Polo

Way ka fiican tahay Vesta qeybta sedan -ka la awoodi karo, kaliya Hyundai Solaris iyo Kia Rio ayaa la iibiyaa, kuwaas oo inta badan midba midka kale ku murmo oo si tartiib tartiib ah u qaali noqda.

“Waxaad dhegeysanaysaa Radio Russia. Waxa xiiso leh, Moscow oo dhan waxaa jira ugu yaraan hal qof oo kale oo hagaajiyay raadiyaha gaadhigiisu inta jeer ee 66,44 VHF? Aniga qudhaydu, waa inaan qiraa, inaan si kadis ah u shiday saldhiggan, inta aan ku dhex safrayay nidaamka maqalka ee sedda Lada Vesta. Kooxda, oo la wada hilmaamay, ayaa lumisay muhiimadoodii 1990 -meeyadii, oo hadda waxaa ka shaqeeya siddeed xarumood, oo shan ka mid ah ay yihiin nuqullo ka soo baxa FM. Muxuu halkan u joogaa? Waxay u muuqataa marka la soo saarayo meeleyn farsamo oo loogu talagalay nidaamka maqalka oo lagu taageerayo MP3, USB iyo kaararka SD, shaqaalaha VAZ runtii waxay rabeen inay la qabsadaan ugu yaraan wax yar - ka warran haddii Vesta isku arko gees ka mid ah dalka oo la ilaaliyo. gudbiyayaashii hore ayaa shaqeynayay ilaa xilliyadii Ururka? Laakiin sababta, dhowrkii bilood ee uu Vesta ku qaatay xafiiska tifaftirka, ma aanan awoodin ama aanan rabin inaan fahmo nuxurka dejinta nidaamka?

Tan iyo markii ugu horeysay ee nooca, gaariga ayaa si adag u noqday mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha suuqa. Farxad ayaa tagtay, kahadal ku saabsan qiil bixinta iyo sabab la’aanta filashooyinka way libdhay, Vesta muddo dheer ayaa lagu xannibay kaalinta shanaad liiska ugu iibsiga badan ee suuqa, si maldahan uga horreeya Volkswagen Polo. Way ka fiican tahay Vesta qeybta sedan jaban, kaliya Hyundai Solaris iyo Kia Rio ayaa la iibiyaa, kuwaas oo inta badan ku doodaya midba midka kale oo si tartiib tartiib ah kor ugu kacaya qiimaha, iyo Granta raqiiska ah, oo iibsadayaasheeda ay sidoo kale sii kordhayaan iyagoo eegaya "Kuuriyaanka" ama at cusub VAZ sedan. Way cadahay in Vesta uusan dab qabadsiin, tanina waxay sabab u noqotay inaan mar kale si dhow u eegno saamiga macaamiisheeda marka loo eego tartamayaasha. Intii lagu gudajiray waqtigan, Rio wuxuu ku guuleystey inuu isla mar ahaantaana kor u kaco qiimaha isla markaana uu ku dhawaado mataankiisa mataanaha ah ee Solaris masaafo weerar ah, Polo-na wuxuu u aaday dadka isagoo wata qaab fudud oo fudud iyo matoor casri ah

 

Aynu isla meel dhigno isla markiiba: Vesta ayaa luminaya khilaafkii ka taagnaa qaybta "Gawaarida Korantada". Siyaabo badan, sidoo kale ma sahlana in la fahmo tilmaamaha loogu talagalay. Suurtagal ma tahay maanta in buug yar lagu lifaaqo gaari casri ah, kaas oo nidaamka maqalka loogu magac gaabiyo soo gaabinta RPiPZF, nidaamka lagu hagaajinayo waxay u egtahay buugga machad cilmi baaris qarsoodi ah? Nooc kaladuwan, gaariga waxaa lagu qalabeeyaa raadiye raadiye iyo fiidiyoow cod maqal ah (wixii hada ka dambeeya oo loo yaqaan RPiPZF) ama qalabka wax lagu raadsado ee warbaahinta badan (oo hadda kadib loogu yeero OMMN). RPiPZF iyo OMMN waxaa loogu talagalay inay ku xirnaadaan shabakada gaariga saaran 12 V oo jirka laga jaray ", - Ma doonayo inaan sii akhriyo.

 

Tani waa caqli-xumo ceeb u ah gaariga oo haddii kale sifiican ugu habboon fikradda baabuur casri ah - naqshad iyo qalab labadaba, iyo qaabkiisa 'X-style' Steve Mattin. Kuwa tartamaya, baabuurku wuxuu u taagan yahay muuqaalkiisa geesinimada leh, mana aha xitaa "X" laftiisa wax lala yaabo - soosaarka casriga ahi wuxuu u oggolaanayaa samaynta dusha xitaa ka sii dhib badan - laakiin xaqiiqda ah in magaca Lada uu ku dul laalaado oo uu u muuqdo mid iswaafajinaya halkaas . In kasta oo Kia Rio ee u dhow sidoo kale aysan ahayn wax fudud. Muuqaalka ganaaxa ayaa sifiican loogu adkeeyay geesaha si hagaagsan loo gooyay ee qalabka hiitarka iyo nalka hore - kadib markii sanadkii lasoo dhaafay la cusbooneysiiyay, sedanku wuxuu umuuqdaa mid aan ka firfircooneyn qaababkii hore ee astaanta, mana luminayo gabi ahaanba marinka Moscow ee qaaliga ah meydadka lacquered. Polo oo ah da 'dhexe, oo qaabkiisa aad ku dareemi karto khibrad iyo nabad, ka soo horjeedka sooyaalkan - xishood aad u sarreeya, xitaa isagoo tixgelinaya cusbooneysiintii ugu dambeysay. Seddexdii Jarmal waxay heleen laydhadh wanaagsan oo LED ah, kuwa ku celceliya astaamaha leexashada ayaa u dhaqaaqay muraayadaha dhinaca, booskoodana dhinaca fallaaraha waxaa lagu qaaday fiilooyin ay ku qoran yihiin magaca salka buuxa. Waxaas oo dhan dib uma aysan cusbooneysiinin Polo-da, laakiin Jarmalka ayaa si cad u muujiyay in gaariga uusan wali nasan.

Raaxo heer-sare ah waa astaamo maskaxda ku soo dhacda markii la arko laba-midab oo kala duwan oo ka mid ah Polo-da la cusbooneysiiyay. Ku ciyaarida midabada waxay kaa dhigeysaa inaad aragti cusub ku eegtid gudaha gudaha oo lagu caajiso. Istiraatijiyada istiraatiijiga ah ee istiraatiijiga ah iyo midabka taabashada midabka ah ee kumbuyuutarka ayaa sidoo kale u keenaya gudaha taariikh qadiimi ah nolosha. Haddii kale, wax waliba waa isku mid: jawi caajis ah iyo ergonomik quruxsan. Qalabka adag ayaa u eegay si aan taxaddar lahayn darawalka, kursiga wuxuu la kulmaa suuf cufan iyo qaabka saxda ah, iyo furayaasha iyo gacmaha ayaa ku faraxsan dadaallada ugu fiican. Gadaal - sida taksi heer sare ah oo dhaqaale wanaagsan leh: waxaa jira meel bannaan, laakiin dhab ahaantii ma doonayo inaan ku aado safar dheer halkan.

 

Vesta waxay bixisaa heer sare oo sifiican uga duwan raaxada rakaabka. Waxaad ku fariisan kartaa dhabarka halkan adigoon wax qiimo dhimis ah ku sameynayn fasalka B iyo xaddidaadda tirada deriska. Isla dareenka waasac ee xagga hore, iyadoo Lada ay siineyso darawalka qaab qaan gaar ah, noocyada moodooyinka fasalka kor ku xusan. Dareeno isku mid ah ayaa mar soo maray kuwii ka beeray VAZ "dinaar" oo kuraasideedii yarayd loo galiyay VAZ-2109 oo leh boos fadhigoodu hooseeyo oo ku dhowaad isboorti ah, sidii ay markaa u muuqatay, kuraasta kuraasta. Kaliya Vesta waxaad ku fadhiisan kartaa runtii si raaxo leh oo fudud, kursiga oo leh muuqaal aan muuqan ayaa lagu hagaajin karaa dhererkiisa wuxuuna leeyahay taageero dhexda, isteerinka ayaa lagu hagaajin karaa laba diyaaradood. Aaladaha wanaagsan waa adag tahay in la akhriyo maalintii, laakiin mugdiga, marka iftiinka dambe la shito, way ka farxiyaan isha.

Furayaasha ERA-GLONASS waxay si fiican ugu habboon yihiin qunsulka saqafka, waana xitaa wax laga xumaado in shaqadooda ay tahay mid deg deg ah. Gacan qabashada saqafka waxaa lagu qalabeeyaa microlift, oo waliba fiican. Gudaha Vesta waa wax ugub ku ah gaariga gudaha, gudaha si fiican ayaa loo soo uruuriyay, qalabkuna ma keenayo diidmo. Laakiin qaboojiye leh shaashad dhijitaal ah iyo hagaajinta gacanta ayaa ah guuldarro. Marka hore, gacmuhu waa kuwo aan raaxo lahayn oo aad u diiddan wareegga. Marka labaad, dejinta nidaamku waa dhib iyo dhib la'aan. Iyo sababo jira awgood, xakamaynta cimilada oo buuxda oo leh xakamaynta heerkulka lama bixiyo xitaa lacag dheeri ah.

 

Waxyaabo badan ayaa ku jira kombuyuutarka Vesta, laakiin markale ma doonayo inaan ogaado sida halkan uga shaqeeyo iyo furayaasha midkood la riixayo ama hoos loo dhigayo mid, laba ama saddex jeer. Isla sheeko isku mid ah oo leh nidaamka warbaahinta: "OMMN waxaa lagu shidaa iyadoo la riixayo gaagaaban (1-2 sec.) On encoder buro 4 (Sawirka 3)". Waxaa jira dejinno iyo shaqooyin badan, laakiin si aad uhesho waxaad u baahan tahay inaad si xirfad leh u maamusho nidaamka qasabadaha iyo wareegga "encoder" caanka ah, wuxuu iska casilay luqadda wadaadnimada ee buugga hawlgalka. Sidaa darteed, iibsashada nooc leh nidaamka dareemayaasha iyo, lacag dheeri ah, kamarad gadaal u muuqata waxay u egtahay bedel macquul ah. Polo ama Rio midkoodna kamarad kuma haysto xitaa liiska xulashooyinka.

Kia waxay siisaa macaamiisha xulashooyin caqli badan marka loo eego qalabka, laakiin doorashadaas, hoog, ma noqon karto mid aan macquul ahayn. Gawaarida Kuuriya, sida Vesta, waxay ku bixiyaan ikhtiyaarro baakado. Midkoodna ma laha nidaam warbaahineed oo dareen leh, laakiin rakibidda caadiga ah, oo dhammaan noocyada, marka laga reebo labada kuwa ugu fudud, ay tahay inay rakibaan, waa mid fudud, la fahmi karo oo aad u shaqeynaya. Xakamaynta cimilada sidoo kale si ku filan ayey u shaqeysaa, wax yar uun bay ka liidataa marka loo eego nidaamka Polo. Lacagta gunnadu waa isteerinka kuleylka kulul, mar labaadna waxaa laga heli karaa dhammaan noocyada, iyo sidoo kale muraayad hore oo loogu talagalay heerarka jarista hore. Gudaha Rio waa qurux badan yahay waana lagu raaxeysan karaa, cabirradu waa qurux iyo sharraxaad, dhammaadkuna wuxuu u muuqdaa inuu ka taajirsan yahay Polo oo wuxuu u muuqdaa koox ka fiican Vesta.

 

Adiga oo fadhiya gadaasha giraangirta Rio ka dib seddexaadda Togliatti, waxaad fahantay inay cariiri ku tahay halkan. Saqafku wuxuu umuuqdaa inuu kuusocdo madaxaaga, albaabka saxda ahna si fudud gacantaada ayaa lagu gaari karaa. Rabitaanka in gadaal laga fogaado xitaa waa kayaryahay Polo-ka, celcelis ahaan rakaabkuna gabi ahaanba waa kufiican yahay halka xitaa uusan laheyn madax madax. Baabuur qoys ahaan, Rio maahan ikhtiyaarka ugu fiican, laakiin, sida had iyo jeer dhacda, darawalku halkan wuxuu ku dareemayaa raaxo aad u wanaagsan. Ergonomikada Rio waxay kuu oggolaaneysaa inaad istaagto naftaada gadaal gadaal - kaliya ku filan inaad bilowdo inaad ku raaxeysato raacitaanka isla markiiba, inaad si sax ah u socotid oo aad si dhib yar u rogtid qalabka kabaalka lixda xawaare.

Rio-ka seddexdeena ah wuxuu ku qalabeysan yahay matoorka ugu awoodda badan, waadna dareemi kartaa isla markiiba. Iyada oo leh sanduuq farsamo, dhaqdhaqaaqa baabuurka ayaa noqon doona hinaasaha tartamayaasha - dardargelin xoog leh, dhiirrigelin farxad leh oo loogu talagalay kuwa ugu sarreeya. Ma xuma oo Polo leh casriyeyn 110 matoor xoog leh. 5 hp koror si dhib leh ayuu uga dhigay sedanku mid firfircoon, laakiin matoorku si daacadnimo leh ayuu u shaqeeyaa dhammaan awoodiisa. Haddii aysan halkan joogin shan, laakiin lix-xawaare "makaanik" ah, Volkswagen waxay sifiican uga kor mari kartaa Kia ka awood badan. Marka la eego dhaqdhaqaaqa - sinnaanta, laakiin Rio oo leh "lix-xawaare", waxay umuuqataa, inay si dabacsan ula qabsan karto qaab wadista darawalka.

 

Vesta waa dib u dhac, laakiin farqiga ayaa yar. Mashiinka VAZ oo leh awood dhan 106 hp. hoos u jiidaya si hufan hoosta waxayna si fiican ula socotaa gudbinta gacanta ee Faransiiska. Waad raaci kartaa si firfircoon, laakiin qaababka ba'an ee Vesta aad uma fiicna. Intaas waxaa sii dheer, matoorku wuxuu sameeyaa buuq, oo markuu bilaabanayo, wuxuu si xamaasad leh ugu dhawaaqayaa qalab iyo jaangooyooyin leh suumanka wadista. Dhaqdhaqaaqa, Vesta wuxuu ku soo laabanayaa sidii inuu ahaa darsin sano ka hor: wax ayaa meel ku soo qulqulaya, hakinta ayaa ku ruxmaysa burooyin, qalabka wax lagu duubo ee gacantana wuxuu laadayaa baabacada si qosol leh markii riixa si lama filaan ah loo sii daayo ama xawaaraha la riixo. Hagaag uguyaraan, "makaanikada" faransiisku uma cabaaddo si lamid ah sanduuqa Togliatti ee asalka ah. Haa, oo si hufan ayaa loo waafajiyaa - fiilada fiilada waxay hubisaa in isbeddel cufan oo uusan ka baqayn garaacista kabaalka dheer.

Gawaarida 'VAZ sedan' waxay siinayaan darawalka dareen farsamo oo keligiis looga tago, lamana dhihi karo tani waa dareen xun. Xoogaa waa la iloobay, dareemo dareemo wadid wadid ah, oo aan laga shaandheynayn miirayaasha ganaaxyada la safeeyey, darbiyada dahaarka sawaxanka iyo nidaamka hagida tamarta hagidda. Kuwa sida dhabta ah u jecel baabuurka farsamo ahaan, dareenkani wuxuu kicinayaa weerar ka dhasha nostalgia wacan waqtiyada baabuurta ay tahay in si dhab ah loo wado. Dareenkan, Vesta maahan mid gebi ahaanba casri ah, laakiin kuma kala tegayo socodka isla markaana wuxuu ka tagayaa aragtida badeecad gebi ahaanba adag oo aan u baahnayn wax qiimo dhimis ah oo ku saabsan xirfadda darawalnimada. Sedanku wuxuu ku xasilan yahay qadka toosan, khamaarka iyo astaamaha aaminka ah ee u ekaan kara macquulnimada sharaxaadda Polo. Intaas waxaa sii dheer, laalista buuqa waxay isu rogtay mid aan la diidi karin, iyo isteerinka waa sax oo waa la fahmi karaa. Qaybta 'amp' ayaa ka maqan daahfurnaan aad u dhakhso badan, laakiin guud ahaan isu-dheelitirka sedanku waa mid aad u wanaagsan.

 

Jaranjarada Volkswagen, dabcan, kama liidato jiifka Togliatti ee koonayaasha, laakiin kama filan kartid wax kale oo ka yimaada Polo adeeca oo leh isteerinka saxda ah. Xasiloonida qadka toosan ayaa ku dhow dhow. Amarku waa mid aan xitaa xiiso lahayn - gaariga ayaa si cad u socda, si sax ah oo la saadaalin karo. Sinnaan la'aanta waxaa lagu dhaafi karaa orod, inkasta oo uu jiro xad - isagoo si weyn uga booday cillad aan dabiici ahayn, Volkswagen ayaa cod dheer ku diidi doonta naxdin ka timid ganaaxa.

Maareynta Polo waxay umuuqataa inay tahay halbeegga keliya illaa aad gadaal ka riixdo giraanta Rio. Xitaa haddii Polo waxyar ka dhakhso badan tahay, waxaa ka sii wanaagsan in gees laga rogo Rio iyada oo si xawli leh looga jawaabayo isteerinka iyo iskuxir adag oo la taaban karo oo ka dhexeeya darawalka iyo giraangiraha. Waddo wanaagsan hakinta ayaa si fiican u shaqeysa, laakiin waddooyinka qulqulaya waxay u muuqataa inay adag tahay oo la saadaalin karo. Xawaare ahaan, gaariga ayaa bilaabaya inyar qoob-ka-ciyaarka, isla mar ahaantaana ku siiya macluumaad badan oo aan loo baahnayn isteerinka. Laakiin Rio waa seddexda ugu aamusan.

Xaalad xiiso leh: moodooyinka ku wadaaga kuraasta mid ka mid ah qaybaha ugu miisaaniyadda badan maanta si fiican ayaa loo habeeyey oo kaliya ma ciyaari karaan doorka gaadiidka shakhsi ahaaneed, laakiin sidoo kale waxay ku qaadaan darawalka farxad. Halganka macmiilku wuxuu noqonayaa mid marba marka ka dambeysa la xiriiro, mana ahan kaliya naqshadeynta iyo qalabka, laakiin sidoo kale dareenka ayaa loo adeegsadaa. Tusaale ahaan, Volkswagen Polo wuxuu ku soo jiitaa dareen tayo leh faahfaahin kasta, tanna laguma dari karo liiska xulashooyinka. Laakiin waxaad eegaysaa qiimaha sicirka ee Polo - waadna la yaabaysaa: ku dhowaad $ 12. loogu talagalay sed-ga B-ga. Ka dib markii uu la ciyaaray hagaha, qiimaha gaariga oo wata mashiin 080-faras leh iyo qalab caadi ah ayaa la dhigi karaa $ 110, laakiin Rio ayaa loo qalabeyn doonaa isla qaddarka sidoo kale.

 

Lada Vesta oo ku jirta qaabeynta raaxada dhexe oo leh farriin gacmeed ayaa ku jirta baahida ugu weyn - 6577 baabuur ayaa la iibiyay shan bilood gudahood. Qiimaha gawaarida noocan oo kale ah wuxuu ka bilaabmayaa $ 7. Waxay sidoo kale iibsadaan sedan nooca aasaasiga ah ee Classic oo leh "makaanik" iyada oo aan la helin dareemayaal baarkinka, oo leh kuraas ka fudud iyo muraayadaha aan rinjiga lahayn (812 baabuur). Saamiga baabuurta ee leh sanduuqa robotka ee dhammaan heerarka goos gooska ayaa si dhib yar uga badan 4659% (20 baabuur).

30ka kun ee Rio ee la iibiyay shan bilood gudahood, tirada gawaarida waa 24 356 unug. Nooca ugu caansan - oo leh mishiin 1,4 litir ah iyo "makaanik" qaabeynta bilowga Raaxo (4474) oo qiimaheedu yahay $ 8. Laakiin guud ahaan, dadka Ruushka ayaa inta badan doorta mashiinka 213-litir ah iyo "otomaatig ah", nooca ugu caansan ee leh mashiinka noocaas ah waa Rio Luxe oo si fiican u qalabaysan oo si toos ah isugu gudbiya - 1,6 baabuur ayaa lagu iibiyay ugu yaraan $ 3708.

Soodhaweynta Polo waxaa ugu wanaagsan in lagu iibiyo qaybta labaad ee Comfortline oo leh otomaatik toos ah. Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa $ 9. Kaalinta labaad ee natiijada 926 baabuur waa Trendline ka jaban oo leh "makaanik" iyo qiimaha laga bilaabo $ 2169. Intaa waxaa dheer, guud ahaan, gawaarida ay ku jiraan sanduuqyada gacanta lagu iibiyo wax yar ayaa ka badan inta lagu wareejiyo otomaatiga. Qeybta qaaliga ah ee noocyada Highline ee ku kacaya in ka badan $ 8 way yar tahay.

 

Kharashka Vesta oo leh qaabka ugu dhameystiran wuxuu ka yaraan doonaa 100 kun tartamayaasha, taas oo si buuxda u magdhabi doonta qaar ka mid ah faa'iido darrooyinka gaariga Togliatti. Su'aasha ah saddexda baabuur keebaa qalab fiican leh ayaa wali furan, tartamayaashuna ma haystaan ​​wax magdhaw ah oo laga helayo ganaaxa omnivorous iyo gudaha oo aad u waasac ah. Faa'iidada kale ee muhiimka ah ee Vesta ayaa ah nadiifinta dhulka ee ballaaran, iyo Rushinta noocan oo kale ah ayaa dhab ahaan ka habboon tan VHF kalabar lagu ilaaway Ruushka. Oo laguma kharribi karo sinnaba xita luqadda xafiiska ee tilmaamaha hawlgalka.