S Tronic gearbox ee Audi - cabbirada farsamada iyo hawlgalka sanduuqa gearbox

Haddii aad rabto inaad ogaato sida gudbinta S Tronic ugu shaqeyso baabuurta Audi, akhri maqaalka hoose. Waxaan sharaxnaa dhammaan macluumaadka ku saabsan gudbinta asalka ah ee Audi. Intee in le'eg ayay S-Tronic gudbinta tooska ah socon kartaa?

S Tronic gearbox - waa maxay?

S Tronic waa gudbin laba xajin ah oo ku rakiban baabuurta Audi ilaa 2005. Waxay bedeshay gudbintii hore ee DSG ee labada xajin ee ay adeegsan jirtay VAG, i.e. Volkswagen Group (markii ugu horeysay ee Volkswagen R32).. Gudbinta S Tronic waxay isku daraysaa faa'iidooyinka gudbinta tooska ah iyo gacanta. Natiijo ahaan, darawalku wuxuu ku raaxaysan karaa raaxada ugu badan ee wadista isagoo wali awood u leh inuu gacanta ku shaqeeyo Audi gearbox. S-Tronic gearboxes waxaa loo habeeyey in loogu isticmaalo baabuurta Audi maadaama ay si toos ah u wadaan.

Naqshadeynta sanduuqa gearku wuxuu ka kooban yahay laba ulood oo waaweyn oo leh qalab aan caadi ahayn iyo xitaa gears. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay hoos yimaadaan dhismo gaar ah. Sanduuqa gear-ga ee S-Tronic, waxa aad ka heli doontaa hab lagu falanqeeyo calaamadaha ay akhriyaan dareemayaasha marka qalabku ku hawlan yahay. Waxay doorataa qalabka lagu hawlgelinayo xiga.

Maxay Audi u soo bandhigtay sanduuqa gear-ka ee S-Tronic?

Audi waxa uu ka mid ahaa hormoodka isticmaalka xajinta laba-xajmiga ah. Mashiinkii ugu horreeyay ee DSG wuxuu ka soo muuqday noocyada kala duwan ee astaanta 2003. Eray ahaan, qaabka TT wuxuu helay gudbin casri ah oo isku mar ah oo leh muuqaalka ikhtiyaarka ee Volkswagen Golf R32. Laabta ayaa keentay isbeddel muhiim ah oo xagga fikirka ah. Waxa uu muujiyay in gudbinta tooska ah aysan kaliya bedeli karin geerka si ka dhaqso badan gudbinta gacanta, laakiin sidoo kale ay awood u leedahay isticmaalka shidaalka oo yar. Waad ku mahadsan tahay dhammaan arrimahan, dual-clutch si toos ah ayaa ku guuleystay taageerayaal badan, maantana waxaa badanaa lagu doortaa inta u dhaxaysa, tusaale ahaan, Audi.

S Tronic fursadaha gudbinta

Muddo ka dib, Audi waxa ay abuurtay noocyo cusub oo aad u horumarsan oo ah gudbinta laba-xajin ee saxeexeeda. Hadda, 6 nooc oo ah gudbinta S-Tronic ayaa la soo saaray.:

• DQ250 oo la sameeyay 2003dii. Waxay taageertay 6 gears, matoorada 3.2 litir, iyo xawliga ugu badnaan wuxuu ahaa 350 Nm. Waxaa lagu rakibay Audi TT, Audi A3 iyo Audi Q3, halkaas oo matoorka uu ku yaalay transversely;
• DQ500 iyo DQ501, 2008 la sii daayay. Sanduuqyada gear-ga ee toddoba-xawaaraha ah oo lagu rakibi karo baabuurta leh awoodda matoorka ugu badan ee 3.2 litir iyo 4.2 litir. Wareegga ugu sarreeya wuxuu ahaa 600 iyo 550 Nm, siday u kala horreeyaan. Waxaa lagu rakibay labadaba baabuurta magaalada, tusaale ahaan Audi A3 ama Audi A4, iyo noocyada ciyaaraha, sida Audi RS3;
• DL800, kaas oo lagu qalabeeyay baabuurta isboortiga ee la soo saaray ka dib 2013 (Audi R8);
• DL382 waa gudbinta S-Tronic ku rakiban moodooyinka ka dib 2015, oo ay ku jiraan Audi A5, Audi A7 ama Audi Q5. Cabbirka matoorka ugu badnaan wuxuu ahaa 3.0 litir;
• 0CJ waa noocii ugu dambeeyay ee gearbox, kaas oo lagu rakibay matoorada leh barakaca ugu badnaan 2.0 litir, sida Audi A4 8W.

Muxuu Audi u tuuray kabaalayaashii DSG ee caadiga ahaa?

Soosaarayaasha Jarmalku waxay gawaadhidooda ku rakibayeen xajin laba-xajin ah ilaa horraantii qarnigii 250-aad. Marka hore waxay degeen lixda-xawaaraha DQ2008, ka dib 501 waxay u bedeshay todobo-xawaaraha DLXNUMX.. Natiijadu waxay tahay, gudbinta laba-xajintu waxay awood u diri kartaa labadaba xagasha hore iyo dhammaan afarta taayirrada. Waxa kale oo ay shaqayn doontaa mar kasta oo matoorku aanu ka badnayn 550 Nm. Waad ku mahadsan tahay tan, waxaa loo adeegsaday ma aha oo kaliya baabuurta magaalada ama SUV-yada, laakiin sidoo kale ciyaaraha Audi RS4.

Audi waxa uu jeexjeexay gudbinta DSG isaga oo doorbidaya S-Tronic u gaar ah sababtoo ah faa'iidada suuqa baabuurta. Iyadoo la ilaalinayo hal-ku-dhegga shirkadu “Advantage through Technology”, soo-saarayaashu waxay go’aansadeen inay abuuraan kabaal si hufan, firfircooni iyo hufnaan leh u kaxayn doona matoor si dheer ugu rakiban.

Gudbinta xajinta laba-geesoodka ah waxay kuu ogolaanaysaa inaad ku wareejiso darawalka xagasha hore iyo dhammaan afarta taayirrada. Tani waxay dammaanad qaadaysaa isbeddelka fudud iyo saamiga marshada firfircoon ee aan wax u dhimayn awoodda iyo xawaaraha. Natiijo ahaan, baabuurtu waxay noqon karaan kuwo dhaqaale badan iyadoo la ilaalinayo heerarka sare ee awoodda.

Horey ayaad u ogeyd sababta Audi uu u go'aansaday inuu soo bandhigo sanduuqa Gear-ga ee S Tronic. Sidan, waxay awoodeen inay abuuraan gudbinta ku habboon baahida sare ee macaamiisha qaaliga ah. Iyada oo ay taasi jirto, makaanikada badanaa waa in ay la shaqeeyaan sanduuqyada gear-ga ee S tronic. Xakameeyaha gudbinta wuxuu u adkeysan karaa culeysyo culus waana mid dhaqaale badan, si kastaba ha ahaatee, haddii si liidata loo dayactiro, S Tronic waxay noqon kartaa dhibaato.