dalxiiska hawada sare
Diyaaradii ugu horeysay ee diyaarad siday, WK2, waxaa loogu magac daray "Eve" iyadoo lagu sharfay Branson hooyadeed.
Fikradaha hawlgallada ballistic-ga ee qiimaha jaban ayaa jiray muddo soddon sano ah. Shirkado iyo shaqsiyaad kala duwan ayaa ka qayb qaatay samaynta iyo samaynta markabkan, balse dadaal kasta oo la sameeyay ayaa ku dhamaaday is afgarad. Marka ugu fiican, jeesjeesyo ayaa la abuuray, haddii ay jirto tijaabo tijaabo ah oo model ah, waxay caadi ahaan ku dhammaatay meel sare oo dhowr boqol oo mitir ah. Taasi waxay si weyn isu beddeshay 2004tii, markii Scaled Composites ay si guul leh u duulisay diyaaradeeda yar ee gantaalaha, ee loo yaqaan SpaceShipOne, iyadoo joogsatay in ka badan 100 km. Si kastaba ha ahaatee, inkastoo natiijooyin rajo leh, duulimaadkii ugu horreeyay ee rakaabku wuxuu ahaa inuu sugo ku dhawaad labaatan sano.
Marka hore, waxaa lagama maarmaan ah in la caddeeyo in aysan jirin qeexitaan jireed oo ku saabsan dhererka meesha uu ka bilaabmayo. Lama xiriirin karo jawiga dhulka, maadaama raadadkiisu ay ku jiraan xitaa masaafo toban kun oo kilomitir u jirta oogada dhulka, halka awoodda cufisjiidad ee meereheenna ay gaareyso ilaa hal milyan iyo bar kiilo mitir marka xoogga ka yimaada Qorraxdu waxay ugu dambeyntii la wareegtay. Dhanka kale, dayax gacmeedyadu waxay si guul leh ugu wareegi karaan joog dhan 250 km muddo bilo ah, haddana way ku adag tahay inay diidaan sifada "cosmic".
Sababtoo ah xaqiiqda ah in dalal badan ama ururo badani ay isticmaalaan qeexitaanno kala duwan oo ereyga "spaceflight", taas oo inta badan keenta dhibaatooyin ama xitaa muran, shuruudo ku saabsan mawduucan waa in la bixiyaa. FAI (Fédération Aeronautique Internationale) waa fikradda ah in "khadka Kármán" (aragti ahaan lagu qeexay bartamihii qarnigii 100aad ee Theodor von Kármán) waa xadka u dhexeeya duullimaadyada hawada iyo hawada sare oo 100 km ka sarreeya heerka badda. Abuuraheeda ayaa go'aansaday in saqafkan, cufnaanta jawigu aad u hooseeyo diyaarad kasta oo isticmaalaysa wiish duulimaadka si ay u sii wado duulista si siman. Sidaas awgeed, FAI waxay u qaybisaa duullimaadyada hawada sare ee ballistic iyo orbital, iyadoo kuwii hore ay ku jiraan dhammaan kuwa dhererka orbital ee ka sarreeya 40 km uu ka gaaban yahay 000 km.
Waxaa muhiim ah in natiijada habkan xisaabinta ay ahayd fashilka ku yimid duulimaadkii Yuri Gagarin ee dayax gacmeedka Vostok oo ah hawgal orbital ah, maadaama dhererka dariiqa duullimaad ee ka duulista iyo soo degista uu ahaa ilaa 41 km, oo in ka badan 000, 2000 km ayaa ka hooseysay saqafka loo baahnaa. Si kastaba ha ahaatee, duullimaadka ayaa loo aqoonsan yahay - oo si sax ah - sida orbital. Duulimaadyada hawada sare waxaa sidoo kale ku jira laba duulimaad oo ah gantaalada X-15 iyo seddex duulimaad oo ah SpaceShipOne FAI.
COSPAR (Guddiga Cilmi-baarista Hawada Sare) waxay ku qeexdaa dayax-gacmeedka macmalka ah inuu yahay shay dhammaystiray ugu yaraan hal wareeg oo meereheena ku wareegsan ama ka baxsan jawigiisa ugu yaraan 90 daqiiqo. Qeexitaanku waa xitaa dhib badan, sababtoo ah ma aha oo kaliya inay ku guuldareysato inay qeexdo, xitaa si aan macquul ahayn, kala duwanaanta jawiga ilaa saqafka 100 ama 120 km, laakiin sidoo kale waxay soo bandhigtaa jahwareer. Ka dib oo dhan, fikradda "orbit" waxay tixraaci kartaa diyaarad ama xitaa buufin (kiisaska noocan oo kale ah ayaa horay loo duubay), oo aan ahayn dayax-gacmeed. Dhanka kale, USAF (Ciidanka Cirka ee Mareykanka) iyo Kongareeska Mareykanka waxay u qoondeeyeen darajada cirbixiyeenada duuliye kasta oo ka sarreeya joogga 50 mayl, i.e. 80 m. dhowr duuliye oo ka tirsan diyaaradda gantaalka ee X-467, iyo sidoo kale laba duuliye oo markabka SpaceShipOne ah.
Waxa kale oo jira qeexitaan kale oo ah duulimaadka hawada sare, kaas oo si buuxda loo wadaago, tusaale ahaan, qoraaga maqaalka. Waxaan ka hadlaynaa kiiska markii shay lagu soo tuuray meeraha joogtada ah, i.e. Mid ka mid ah taas oo ay suurtagal tahay in la dhamaystiro ugu yaraan hal kacaan oo ku wareegsan Dhulka iyada oo aan la isticmaalin matoorada ama sagxadaha hawada sare. Haddii sabab qaar ka mid ah (tijaabinta dayax-gacmeedka ama soo saarida gaadhi guuldarreysiga) shayga aan la satalayt, markaas waxaan ka hadli kartaa ku saabsan duulista ballistic ah. Sida kor lagu qeexay, ereyga "spaceflight" waa in aan loo isticmaalin xaaladaha duulimaadyadan joogga sare ah. Markaa way socotaa iyada oo aan la sheegin in duuliyayaasha SpaceShipTwo iyo rakaabku aanay sheegan inay yihiin cirbixiyeenno, laakiin xaqiiqdii maaha.
Dhawaan, ereyga mesonaut ayaa sidoo kale soo muuqday wuxuuna noqonayaa mid caan ah. Waxay qeexaysaa qofka gaari doona joogga 50 ilaa 80 km ee ka sarreeya oogada dhulka, taas oo ah, gudaha mesosphere, kaas oo gaaraya 45-50 ilaa 85-90 km. Sida aan arki doono dambe, mesonauts waxay wax weyn ku biirin doontaa dalxiiska hawada sare.
Virgin Galactic iyo SpaceShipTwo
Badhtamihii 2005tii, ka dib guushii Scaled Composites iyo nidaamkeeda White Knight/SpaceShipOne, isgaadhsiinta iyo warshadaha safarka Richard Branson waxay wada aasaaseen Virgin Galactic iyo soo saaraha diyaaradaha caanka ah Burt Rutan, taas oo noqotay duulimaadkii ugu horeeyay ee diyaarad ballistic ah. Raxantiisu waxay ka koobnaan doontaa shan markab oo SpaceShipTwo ah, oo awood u leh inay qaadaan lix rakaab ah iyo laba duuliye oo raacaya duulimaad lama ilaawaan ah.
Branson waxa uu ku qiyaasaa in dhawr sano gudahood, faa'iidada laga helayo ganacsigu ay dhaafi doonto hal bilyan oo doolar. Tigidhka safarka noocan oo kale ah waa inuu ahaadaa qiyaastii 300 US dollars (markii hore waxay ku kacaysaa "kaliya" 200 kun oo doolarka Maraykanka ah), laakiin wakhti ka dib qiimahani wuxuu hoos ugu dhacayaa ilaa 25-30 kun oo doolarka Maraykanka ah. Doolarka Maraykanka. Diyaaraduhu waxay ahayd inay ka soo duulaan 212 milyan oo dollar Spaceport America, oo ujeedadan loogu dhisay New Mexico (Runway-ga diyaaraduhu ay ku ordaan oo la furay Oktoobar 22) oo ay ku soo degaan.
Richard Branson waa mid aan miisaan lahayn.
Duulimaadka Ballistic ma ahaan doono qof kasta. Waxay u baahan doonaan inay yeeshaan ugu yaraan caafimad dhexdhexaad ah, maadaama culeyska xad-dhaafka ah inta lagu jiro duulista iyo soo degista ay noqon doonto heerka g+4-5. Sidaa darteed, marka lagu daro baadhitaanada caafimaadka aasaasiga ah, waxay ku qasbanaan doonaan inay maraan tijaabada g+6-8 g-force ee centrifuge. Ku dhawaad 400 oo codsadeyaal ah oo horey u iibsaday tikidhada duulimaadyadii ugu horeeyey, ku dhawaad 90% ayaa durba si guul leh u dhameystiray. Dabcan, labadaba sidaha, oo loo yaqaan White Knight Two (WK2), iyo SpaceShipTwo (SST) gantaallada ma aha oo kaliya kuwa aad u weyn, laakiin sidoo kale qaab ahaan way ka duwan yihiin kuwii iyaga ka horreeyay.
WK2, ama moodelka 348, waxa uu dhererkiisu dhan yahay 24 m, ballaciisu yahay 43 mitir iyo awoodda wax-qaadista ee 17 tan oo ah joog dhan 18 km. Waxa ku shaqeeya laba lammaane oo Pratt iyo Whitney PW308A turbofan ah. Diyaaradan oo isku dhafan ayaa loo dhisay sidii diyaarad laba hull ah iyadoo loo eegayo macnaha adag ee ereyga. Mid ka mid ah qolofka waa koobiga SST, sidaas darteed waxaa loo isticmaali doonaa sidii qalab tababar. Jilidku ma dabooli doono culayska badan, laakiin sidoo kale miisaan la'aanta (ilaa dhowr ilbiriqsi). Dhismaha labaad waxaa la siin doonaa rakaabka doonaya inay meeraheena ka arkaan joog ka badan 20 km. Tusaalaha ugu horreeya ee WK2 waa N348MS, magacuna waa VMS (Virgin Mothership) Eve, oo lagu sharfayo Branson hooyadeed. Diyaaradda ayaa markii ugu horreysay duushay Diisambar 21, 2008, iyadoo Sebold iyo Nichols ay ku jireen kontaroolada. Virgin Galactic waxay amartay laba nuqul oo WK2 ah, kan labaad, oo aan wali diyaar ahayn, waxa loo badinayaa in loogu yeedho VMS Ruuxa Steve Fossett, iyadoo lagu sharfayo duuliyaha caanka ah, buufinistaha iyo sahamiyaha.
